en termostat är den viktigaste komponenten i motorkylsystemet. Kylsystemet håller motorn från överhettning. Systemet är fyllt med flytande kylmedel (frostskyddsmedel) och är anslutet till en slinga med en radiator, se diagrammet.
kylvätskan strömmar genom motorn där den absorberar värmen och in i toppen av radiatorn. En radiator är byggd av många platta aluminiumrör omgivna av fenor. Luften som passerar genom radiatorn kyler ned kylvätskan när den rinner ner i radiatorn.
en eller två elektriska fläktar som är fästa på baksidan av radiatorn slås på när det behövs för att tvinga mer luft genom radiatorn. En vattenpump drar kylvätskan från radiatorn och flyttar den tillbaka in i motorn.,
den normala driftstemperaturen för en modern motor är mellan 90°C och 105 ° C. En termostats arbete är att hjälpa motorn att värma upp snabbare och hålla motortemperaturen över minsta Driftstemperatur (194°f eller 90 ° C).
en konventionell termostat är en enkel temperaturstyrd tvåvägsventil som öppnas vid en viss temperatur.
i de flesta bilar installeras en termostat på motorn och är ansluten till den övre eller nedre radiatorslangen. Se några exempel: termostat i en Ford 2.,3L EcoBoost motor. Detta foto visar termostathuset i Mazda 2.3 l turbo disi-motorn. Detta är bilden av ett termostathus i Dodge Charger SRT Hemi-motorn.
hur en termostat fungerar:
när motorn startas kall stängs termostaten (huvudventilen); det finns inget flöde genom radiatorn. Den mindre bypass-ventilen är öppen och kylvätskan cirkulerar endast inom motorn och genom fordonets värmesystem.
eftersom motorn värms upp närmare driftstemperaturen, öppnar termostaten gradvis upp, vilket gör att kylvätskeflödet genom kylaren. Vid kallt väder, om motortemperaturen sjunker nära den nedre gränsen för arbetsområdet (194°f eller 90°C), stängs termostaten igen.,
symtom på en dålig termostat
symtom på en dålig termostat kan delas in i två typer:
termostaten fastnat öppen: när termostaten har fastnat öppen, sjunker motortemperaturen under det normala vid körning, särskilt på motorvägen i kallt väder. En fast öppen termostat kan också orsaka brist på värme från värmesystemet. Kontrollmotorlampan kan också tändas.
termostaten fastnat stängd: när termostaten har fastnat stängd, kan motorn överhettas. Förutom dessa två fall kan termostaten också behöva bytas ut om termostathuset läcker kylvätska.,
motorn tar mycket lång tid att värma upp, kan den orsakas av en termostat?
ja, en termostat som är fast öppen är en av möjliga anledningar till varför det kan ta för lång tid för motorn att värma upp. En låg kylvätskenivå kan också orsaka samma problem. I många moderna bilar är det dock faktiskt normalt. Många sena modellbilar har mindre bränsleeffektiva motorer. Detta innebär att de bränner mindre bränsle och som ett resultat, producera mindre värme. Dessutom minskar nyare tekniker som minskar friktionen inuti motorn också mängden värme som genereras av friktion., I många nyare bilar tar det upp till 20-25 minuters körning innan du kan få anständig värme går på vintern. En värmare kan inte heller vara lika stark som i äldre bilar med en större motor. Det är en avvägning för bättre gas körsträcka. Som vi nämnde är ett tecken på att termostaten är fast öppen (eller saknas) när motortemperaturen sjunker under normal vid körning på motorvägen i kallt väder.
hur termostaten testas
vid hantering av kylsystemproblem kontrolleras kylvätskenivån först. Läs mer: Hur man kontrollerar kylvätskenivån.,
i gamla dagar, testning av termostaten inblandade ta bort och värma den medan nedsänkt i vatten. Vid den temperatur som är markerad på termostaten skulle den börja öppnas. I moderna bilar övervakas termostatens funktion av motordatorn (PCM). I de flesta fall, om en termostat sitter fast stängd eller öppen, skulle kontrollmotorlampan tändas. De vanligaste Kontrollmotorljuskoderna relaterade till en termostat är p0128 och p0126.
kan du testa en termostat utan att ta bort den ?, Mekanik testa termostaten genom att mäta temperaturen på de övre och nedre radiatorslangarna med en infraröd termometer, samtidigt som motortemperaturen övervakas med ett skanningsverktyg. Se diagrammet nedan.
i det här diagrammet är den gula linjen motorns temperatur, den röda linjen är temperaturen på den övre radiatorslangen och den blå linjen är temperaturen på den nedre radiatorslangen.
när motorn startas kall värms den övre slangen upp med motorn, men eftersom det inte finns något flöde genom radiatorn förblir den nedre radiatorslangen kall.,
i denna Honda i diagrammet börjar termostaten öppna vid ca 185°F (85°C). När termostaten öppnas och kylvätskan börjar strömma genom radiatorn, stiger temperaturen på den nedre radiatorn snabbt nära temperaturen på den övre slangen. Vid ca 204°f (96 ° C) tänds kylarfläkten och temperaturen sjunker några grader. Termostaten i den här bilen fungerar korrekt.
om en termostat fastnat öppen, skulle den nedre radiatorslangen börja värma upp så snart motorn startas.,
om en termostat fastnat stängd, skulle det inte finnas något flöde även efter att motorn nått driftstemperaturen, och den nedre radiatorslangen skulle förbli cool.
naturligtvis kan brist på flöde genom radiatorn orsakas av många andra skäl förutom en fast-sluten termostat.
om en termostat fastnat stängd, kan motorn överhettas, vilket kan leda till dyra reparationer. Om det finns misstankar om att termostaten har fastnat stängd, ersätts den vanligtvis.,
Termostatbyte
I ett genomsnittligt fordon som ersätter en termostat kan kosta $150-370 delar och arbete. I vissa bilar är tillgången till termostaten svår, vilket kräver mer arbete. En ny termostat kommer vanligtvis med en ny packning. När termostaten byts ut måste motorn fyllas på med färskt kylmedel (frostskyddsmedel). Kylsystemet måste vara ordentligt blött för att ta bort alla luftfickor.,
efter service av kylsystemet är det alltid viktigt att kontrollera att fläktarna tänds när motorn är helt uppvärmd och värmesystemet inuti bilen kan ge en bra värme vid tomgång.
brist på värme vid tomgång kan orsakas av luftfickor inuti kylsystemet.
ska termostaten bytas ut som en del av regelbundet underhåll? Det är inte nödvändigt, men det kan vara en bra idé att byta ut en termostat när motorn är ombyggd eller ersatt.,
en termostat ersätts också ofta tillsammans med en vattenpump, speciellt om de ligger i samma område.
vissa tillverkare rekommenderar att du uppdaterar motordatorprogramvaran när det finns en Kontrollmotorkod relaterad till termostaten efter att den har bytts ut. Vi publicerade flera länkar där du kan få en abonnemangsavgift baserad tillgång till en fabriksreparationsmanual i den här artikeln.
Du kanske också är intresserad: