en termostat er nøglekomponenten i motorens kølesystem. Kølesystemet holder motoren mod overophedning. Systemet er fyldt med flydende kølemiddel (frostvæske) og er forbundet til en løkke med en radiator, se diagrammet.
kølevæsken strømmer gennem motoren, hvor den absorberer varmen og ind i toppen af radiatoren. En radiator er bygget af mange flade aluminiumsrør omgivet af finner. Luften, der passerer gennem radiatoren, afkøler kølevæsken, når den strømmer ned i radiatoren.
En eller to elektriske ventilatorer, der er fastgjort på bagsiden af radiatoren, tændes, når det er nødvendigt for at tvinge mere luft gennem radiatoren. En vandpumpe trækker kølevæsken fra radiatoren og flytter den tilbage i motoren.,
den normale driftstemperatur for en moderne motor er mellem 194.f (90. C) og 221. f (105. C). En termostats opgave er at hjælpe motoren med at varme op hurtigere og holde motortemperaturen over den minimale driftstemperatur (194.f eller 90. C).
En konventionel termostat er en simpel temperaturstyret tovejsventil, der åbner ved en bestemt temperatur.
i de fleste biler er der installeret en termostat på motoren og er tilsluttet den øverste eller nederste radiatorslange. Se et par eksempler: termostat i en Ford 2.,3L EcoBoost motor. Dette foto viser termostathuset i Ma .da 2.3 L turbo DISI-motoren. Dette er billedet af et termostathus i Dodge Charger SRT Hemi-motoren.
Sådan fungerer en termostat:
når motoren startes kold, lukkes termostaten (hovedventilen); der er ingen strømning gennem radiatoren. Den mindre bypass-ventil er åben, og kølevæsken cirkulerer kun i motoren og gennem køretøjets varmesystem.
efterhånden som motoren varmes tættere på driftstemperaturen, åbnes termostaten gradvist, så kølevæsken strømmer gennem radiatoren. I koldt vejr, hvis motortemperaturen falder tæt på den nedre grænse for driftsområdet (194 or F eller 90.C), lukkes termostaten igen.,
Symptomer på en dårlig termostat
Symptomer på en dårlig termostat kan opdeles i to typer:
Termostat fast åbent: Når termostaten er gået i stå åben, motorens temperatur falder til under det normale, når kørslen, især på motorvejen i koldt vejr. En fast åben termostat kan også forårsage mangel på varme fra varmesystemet. Kontrollampen kan også tændes.
termostat sidder fast lukket: når termostaten sidder fast lukket, kan motoren blive overophedet. Ud over disse to tilfælde kan det også være nødvendigt at udskifte termostaten, hvis termostathuset lækker kølevæske.,
motoren tager meget lang tid at varme op, kan den være forårsaget af en termostat?
Ja, en termostat, der sidder fast åben, er en af mulige grunde til, at det kan tage for lang tid for motoren at varme op. Et lavt kølevæskeniveau kan også forårsage det samme problem. I mange moderne biler er det dog faktisk normalt. Mange sene modelbiler har mindre brændstofeffektive motorer. Det betyder, at de brænder mindre brændstof og som følge heraf producerer mindre varme. Derudover reducerer nyere teknologier, der reducerer friktion inde i motoren, også mængden af varme, der genereres af friktion., I mange nyere biler tager det op til 20-25 minutters kørsel, før du kan få anstændig varme i gang om vinteren. En varmelegeme kan heller ikke være så stærk som i ældre biler med en større motor. Det er en afvejning for bedre gas kilometertal. Som vi nævnte, er et tegn på, at termostaten sidder fast åben (eller mangler), når motortemperaturen falder under normal, når man kører på motorvejen i koldt vejr.
Sådan testes termostaten
når der er problemer med kølesystemet, kontrolleres kølevæskeniveauet først. Læs mere: Sådan kontrolleres kølevæskeniveauet.,
i gamle dage involverede test af termostaten fjernelse og opvarmning af den, mens den var nedsænket i vand. Ved den temperatur, der er markeret på termostaten, ville den begynde at åbne. I moderne biler overvåges termostatens drift af motorcomputeren (PCM). I de fleste tilfælde, hvis en termostat sidder fast lukket eller åben, tændes Check Engine-lyset. Mest almindelige Check Engine lyskoder relateret til en termostat er P0128 og p0126.
kan du teste en termostat uden at fjerne den?, Mekanik test termostaten ved at måle temperaturen på de øvre og nedre radiatorslanger med et infrarødt termometer, mens du overvåger motortemperaturen med et scanningsværktøj. Se skemaet nedenfor.
I dette diagram, den gule linje er temperaturen af motoren, den røde linje er temperaturen af den øverste kølerslange, og den blå linje er temperaturen af den nederste kølerslange.
når motoren startes koldt, opvarmes den øverste slange med motoren, men da der ikke er nogen strøm gennem radiatoren, forbliver den nedre radiatorslange kold.,
i denne Honda i diagrammet begynder termostaten at åbne ved omkring 185.F (85. C). Når termostaten åbner og kølevæsken begynder at strømme gennem radiatoren, stiger temperaturen på den nedre radiator hurtigt tæt på temperaturen på den øverste slange. 204 F f (96.C) tændes radiatorventilatoren, og temperaturen falder et par grader. Termostaten i denne bil fungerer korrekt.
Hvis en termostat sad fast, ville den nedre radiatorslange begynde at varme op, så snart motoren er startet.,
Hvis en termostat sad fast lukket, ville der ikke være nogen strøm, selv efter at motoren nåede driftstemperaturen, og den nedre radiatorslange ville forblive kølig.
selvfølgelig kan manglende strømning gennem radiatoren skyldes mange andre grunde udover en fast lukket termostat.
Hvis en termostat sidder fast lukket, kan motoren blive overophedet, hvilket kan resultere i dyre reparationer. Hvis der er mistanke om, at termostaten sidder fast lukket, udskiftes den normalt.,
Termostat udskiftning
I et gennemsnitligt køretøj udskiftning af en termostat, der kan koste $150-370 dele og arbejdskraft. I nogle biler er adgangen til termostaten vanskelig, hvilket kræver mere arbejde. En ny termostat leveres normalt med en ny pakning. Når termostaten udskiftes, skal motoren genopfyldes med frisk kølevæske (frostvæske). Kølesystemet skal være ordentligt blødt for at fjerne alle luftlommer.,
efter servicering af kølesystemet er det altid vigtigt at kontrollere, at ventilatorerne tændes, når motoren er helt opvarmet, og varmesystemet inde i bilen kan give en god varme ved tomgang.
manglende varme ved tomgang kan skyldes luftlommer inde i kølesystemet.
skal termostaten udskiftes som en del af regelmæssig vedligeholdelse? Det er ikke nødvendigt, men det kan være en god ide at udskifte en termostat, når motoren genopbygges eller udskiftes.,
en termostat udskiftes også ofte sammen med en vandpumpe, især hvis de er placeret i samme område.
nogle producenter anbefaler at opdatere motorcomputersoft .aren, når der er en Kontrolmotorkode relateret til termostaten, efter at den er udskiftet. Vi indsendt flere links, hvor du kan få et abonnement gebyr baseret adgang til en fabrik reparation manual i denne artikel.
Du er måske også interesseret: