Si vous êtes un passionné d’automobile et avez passé beaucoup de temps sur YouTube, vous devez avoir rencontré le Garage de Jay Leno. Il va sans dire que son garage possède l’une des plus savoureuses collections d’automobiles. Le spectre des voitures en sa possession est si diversifié qu’un vieux Steamer Stanley de 1909 partage son espace avec l’une des supercars les plus chères au monde, la Mclaren F1.,
La collection de Jay Leno va des motos aux voitures exclusives dont vous n’avez peut-être jamais entendu parler. La façon dont il les examine tous montre à quel point il connaît les automobiles et son intérêt pour elles. Grâce à sa carrière dans le showbiz et à sa passion pour l’automobile, Jay a assemblé l’une des plus grandes collections privées de voitures et de motos au monde.
En plus d’être la voiture la plus chère du garage de Jay Leno, la Mclaren F1 a été au sommet des palmarès des enchères à travers le monde. Voici un peu plus près à l’une des plus grandes voitures de l’histoire automobile.,
Un Peu D’Histoire
La Mclaren F1 est une idée proposée par Gordon Murray, l’un des meilleurs de F1 de créateurs à l’époque. L’idée était de construire un léger et puissant automobile qui serait l’expression ultime d’une voiture de route. Le projet impliquait également Ron Dennis et Peter Stevens, ce dernier étant en charge de la conception de la F1. Il n’a pas fallu longtemps pour que la création de Gordon Murray fasse partie des livres d’histoire.,
L’un des aspects importants de la Mclaren F1 était ses moteurs à aspiration naturelle. Gordon Murray avait l’intention de s’approvisionner en moteurs chez Honda, mais n’a pas réussi à les convaincre et a plutôt opté pour un moteur BMW. Le moteur en question est un moteur V12 de 6 064 cc (6,1 litres) appelé en interne le S70/2. À 618 chevaux, le moteur développé par BMW M division était en fait 14% plus puissant et 35 livres plus lourd que les spécifications de Gordon Murray. La S70/ 2 tournait à 7 500 tr / min et était capable de produire 479 lb-pi de couple donnant finalement à la F1 un rapport puissance / poids de 550 ch / tonne.,
Conformément à la philosophie de conception, la Mclaren F1 a utilisé des matériaux coûteux tels que la fibre de carbone, le titane, l’or, le magnésium et le Kevlar dans sa construction pour obtenir une efficacité thermique optimale tout en étant extrêmement légère. La F1 a été l’une des premières voitures de série à utiliser un châssis monocoque en fibre de carbone. Beaucoup de composants du sous-châssis ont fini par être en aluminium et en magnésium afin de garder le poids au minimum. Fait intéressant, Gordon Murray s’est inspiré des portes de la Toyota Sera et a ensuite installé le mécanisme dièdre (portes papillon) dans la F1.,
Ce qui Rend La Mclaren F1 Souhaitable
Comme vous le savez certainement, les choses du passé obtenez cher, pas tout, mais les choses de la valeur. Par valeur, nous entendons quelque chose d’unique ou un désir de posséder, eh bien, c’est exactement ce qu’il y a dans la F1. Pour commencer, la Mclaren F1 est un modèle hautement exclusif, lors de son lancement en 1993, la production était limitée à seulement 106 unités., Parmi ceux-ci, un gros morceau a rencontré des accidents et a été restauré, vous pouvez donc imaginer la valeur d’une F1 qui a un titre propre. En plus de cela, la Mclaren F1 a la formule qui séduit tout le monde dans l’industrie. Une boîte manuelle à 6 rapports, un V12 hurlant, trois sièges avec une position de conduite centrale (contrairement à tout ce qui existait sur le marché), et surtout, une expérience de conduite ininterrompue. La Mclaren F1 est une voiture de pilote pure, elle n’avait pas d’ABS, de contrôle de traction, diable, elle n’a même pas de direction assistée!
Je pense que vous obtenez en quelque sorte l’image., Aujourd’hui encore, peu d’automobiles ont une chance contre la F1 en termes de performances. La Mclaren F1 avait une vitesse de pointe de 240 mph! C’était à une époque où les voitures de sport faisaient à peine 200 mph. Le niveau de sophistication et d’ingénierie de la F1 ne ressemble à rien à cette époque ou même aujourd’hui.
De nos jours, vous avez Koenigseggs et Bugattis en termes de sophistication, mais la Mclaren F1 était une merveille d’ingénierie avec la simplicité à son avant-garde., Il n’avait pas un mégawatt de puissance, ni ne pesait autant qu’une montagne, les choses étaient simples mais compliquées et c’est quelque chose que vous ne voyez pas de nos jours. Il est difficile de mettre un prix sur la Mclaren F1 car ils vont de 8 millions de dollars à 13, 5 millions de dollars et les F1 LMs sont connus pour aller chercher 19, 8 millions de dollars! Le F1 de Jay est estimé à environ 12 millions de dollars.,
La Liste est longue
Alors que nous avons pris pour expliquer l’une des voitures les plus chères dans Jay garage, il convient de noter qu’il existe beaucoup plus. Sa collection comprend une Mclaren P1 de 1,35 million de dollars qui vaut maintenant beaucoup plus que list, une Mercedes 300SL Gullwing de 1955 de 1,8 million de dollars, une turbine Chrysler de 1963 d’une valeur de 415 000 dollars et bien d’autres., Au total, Jay possède environ 286 véhicules (169 voitures et 117 motos), ce qui est estimé à une valeur d’environ 52 millions de dollars! En apparence, Jay n’a pas l’intention de s’arrêter de sitôt.
Sources: Le garage de Jay Leno
- Collections célèbres
- Supercars
À propos de l’auteur
Kiran est relativement naïf dans tous les aspects autres que les voitures., Depuis qu’il était tout petit, les voitures le fascinaient, à tel point qu’il ne mangeait que lorsqu’il y avait une photo d’une voiture à côté de lui. Avance rapide 20 ans avec sa passion toujours intacte, il a obtenu un diplôme en ingénierie automobile et s’occupe maintenant de tout ce qui concerne l’automobile. Son fétiche envers les Porsche et les pur-sang italiens est bien connu parmi ses collègues et espère les posséder un jour.
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