Si eres un ávido entusiasta del automóvil y pasaste mucho tiempo en YouTube, debes haber encontrado el garaje de Jay Leno. No hace falta decir que su garaje tiene una de las colecciones de automóviles más sabrosas. El espectro de autos en su poder es tan diverso que un viejo vapor Stanley de 1909 comparte su espacio con uno de los supercoches más caros del mundo, el Mclaren F1.,
La colección de Jay Leno va desde motocicletas hasta coches exclusivos de los que quizás nunca hayas oído hablar. La forma en que revisa todos ellos muestra cuánto sabe sobre automóviles e igualmente su interés en ellos. Gracias a su carrera en el mundo del espectáculo y su pasión por los automóviles, Jay ha reunido una de las mayores colecciones privadas de automóviles y Motocicletas del mundo.
además de ser el coche más caro en el garaje de Jay Leno, el Mclaren F1 ha estado en la parte superior de las listas de subastas en todo el mundo. He aquí un vistazo más de cerca a uno de los mejores coches en la historia del automóvil.,
Historia
El Mclaren F1 fue una idea propuesta por Gordon Murray, uno de los mejores de la F1 a los diseñadores en el tiempo. La idea era construir un automóvil ligero y potente que fuera la máxima expresión de un automóvil de carretera. El proyecto también involucró a Ron Dennis y Peter Stevens, con este último a cargo del diseño de la F1. No pasó mucho tiempo para que la creación de Gordon Murray se convirtiera en parte de los libros de historia.,
uno de los aspectos importantes del Mclaren F1 fueron sus motores de aspiración natural. Gordon Murray tenía intenciones de obtener motores de Honda, pero no pudo convencerlos y en su lugar optó por tener un motor BMW. El motor en cuestión es un motor V12 de 6.064 cc (6.1 litros) internamente llamado S70 / 2. Con 618 caballos de fuerza, el motor desarrollado por BMW M division era de hecho un 14% más potente y 35 libras más pesado que la especificación de Gordon Murray. El S70 / 2 revved A 7,500 rpm y era capaz de producir 479 lb-pie de torque en última instancia dando el F1 una relación potencia-peso de 550 hp/ ton.,
siguiendo el espíritu de diseño, el Mclaren F1 utilizó materiales caros como fibra de Carbono, Titanio, Oro, magnesio y Kevlar en su construcción para lograr una eficiencia térmica óptima y ser extremadamente ligero. El F1 fue uno de los primeros coches de producción en utilizar un chasis monocasco de fibra de carbono. Muchos de los componentes del subchasis terminaron siendo de aluminio y magnesio para mantener el peso al mínimo. Curiosamente, Gordon Murray se inspiró en las puertas del Toyota será y pasó a instalar el mecanismo Diédrico (puertas mariposa) en la F1.,
lo que hace que el Mclaren F1 deseable
como usted puede ser consciente, las cosas del pasado se están volviendo caras, no todo de valor. Por valor, nos referimos a algo único o un deseo de poseer, Bueno, eso es exactamente lo que hay en la F1. Para empezar, el Mclaren F1 es un modelo altamente exclusivo, cuando se lanzó en 1993 la producción se limitó a solo 106 unidades., De estos, una gran parte se ha encontrado con accidentes y se ha restaurado, por lo que podría imaginar el valor de una F1 que tiene un título limpio. Además de eso, el Mclaren F1 tiene la fórmula que atrae a todos en la industria. Una caja de cambios manual de 6 velocidades, un V12 chillón, tres asientos con una posición de conducción central (a diferencia de todo lo que había en el mercado), y sobre todo, una experiencia de conducción ininterrumpida. El Mclaren F1 es un coche de conductor puro, no tenía ABS, control de tracción, diablos, ¡ni siquiera tiene Dirección asistida!
creo que te estás haciendo una idea., No muchos automóviles aún hoy tienen una oportunidad contra la F1 en términos de rendimiento. El Mclaren F1 tenía una velocidad máxima de 240 mph! Esto fue en un momento en que los coches deportivos apenas hicieron 200 mph. El nivel de sofisticación e ingeniería en la F1 es diferente a cualquier cosa en ese momento o incluso hoy.
hoy en día, hay Koenigseggs y Bugattis en términos de sofisticación, pero el Mclaren F1 fue una maravilla de la ingeniería con la simplicidad a la vanguardia., No tenía un megavatio de potencia, ni pesaba tanto como una montaña, las cosas eran simples pero complicadas y eso es algo que no se ve en estos días. Es difícil poner un precio en el Mclaren F1 ya que van desde 8 8 millones a 1 13.5 millones y F1 LMs han sido conocidos por ir por $19.8 millones! F1 de Jay se estima que vale alrededor de 1 12 millones.,
La Lista sigue
Mientras tomamos a explicar uno de los coches más caros en el garaje de Jay, debe tenerse en cuenta que hay muchos más. Su colección incluye un Mclaren P1 de significantly 1.35 millones que ahora vale significativamente más que list, un Mercedes 300SL Gullwing de Mercedes 1.8 millones de 1955, una turbina Chrysler de 1963 por valor de 4 415,000, y muchos más., En total Jay posee aproximadamente 286 vehículos (169 Automóviles y 117 motocicletas) que se estima que vale alrededor de la friolera de 5 52 millones! Por el aspecto de las cosas, Jay no tiene intención de parar en el corto plazo.
Fuentes: Jay Leno’s Garage
- Famosas Colecciones
- Supercars
Sobre El Autor
Kiran es relativamente ingenuo en cada aspecto distinto de los coches., Desde que era un niño pequeño, Los Coches le fascinaban, tanto que solo comía cuando había una foto de un coche a su lado. Avance rápido 20 años con su pasión todavía intacta, se graduó con un título en ingeniería automotriz y ahora se dedica a todo lo relacionado con el automovilismo. Su fetiche hacia los Porsches y los pura sangre italianos son bien conocidos entre sus colegas y espera poseerlos algún día.más de Kiran Menon