Daca esti un avid pasionat auto si-a petrecut o mare parte din timp pe YouTube, trebuie să fi venit peste Garajul lui Jay Leno. Este de la sine înțeles că garajul său are una dintre cele mai gustoase colecții de automobile. Spectrul de mașini aflate în posesia sa este atât de divers, încât un vechi Stanley Steamer din 1909 își împarte spațiul cu unul dintre cele mai scumpe supercaruri din lume, Mclaren F1., colecția lui Jay Leno trece de la Motociclete la mașini exclusive despre care poate nu ați auzit niciodată. Modul în care le revizuiește pe toate arată cât de mult știe despre automobile și, în egală măsură, interesul său pentru ele. Datorită carierei sale în showbiz și pasiunii pentru Automobile, Jay a asamblat una dintre cele mai mari colecții private de mașini și motociclete din lume.în afară de a fi cea mai scumpă mașină din garajul lui Jay Leno, Mclaren F1 a fost în topul topurilor de licitații de pe tot globul. Iată o privire mai atentă la una dintre cele mai mari mașini din istoria automobilelor.,
Istorie
Mclaren F1 A fost o idee propusă de Gordon Murray, unul dintre cele mai bune F1 designeri la timp. Ideea era să construim un automobil ușor și puternic care să fie expresia finală a unei mașini rutiere. Proiectul a implicat, de asemenea, Ron Dennis și Peter Stevens, acesta din urmă fiind responsabil de designul F1. Nu a durat mult ca creația lui Gordon Murray să devină o parte a cărților de istorie., unul dintre aspectele importante ale Mclaren F1 a fost motoarele sale cu aspirație naturală. Gordon Murray a avut intenții de a furniza motoare de la Honda, dar nu a reușit să-i convingă și a optat în schimb pentru a avea un motor BMW. Motorul în cauză este un motor V12 de 6,064 cc (6,1 litri) numit intern S70/2. La 618 cai putere, motorul dezvoltat de divizia BMW M a fost de fapt cu 14% mai puternic și cu 35 de kilograme mai greu decât specificația lui Gordon Murray. S70 / 2 turat la 7,500 rpm și a fost capabil să producă 479 lb-ft de cuplu în cele din urmă oferind F1 un raport putere-greutate de 550 CP/ tonă.,în conformitate cu etosul de proiectare, Mclaren F1 a folosit materiale scumpe precum fibra de carbon, titan, aur, magneziu și Kevlar în construcția sa pentru a obține o eficiență termică optimă, fiind în același timp extrem de ușoară. F1 a fost una dintre primele mașini de producție care a utilizat un șasiu monococ din fibră de carbon. O mulțime de componente subframe au ajuns să fie aluminiu și magneziu pentru a menține greutatea la minimum. Interesant este că Gordon Murray a fost inspirat de ușile Toyota Sera și a continuat să instaleze mecanismul Diedral (uși fluture) în F1.,
ceea Ce Face Mclaren F1 de Dorit
Ca s-ar putea să fie conștienți, lucruri din trecut sunt destul de scumpe, nu sunt totul, dar lucrurile de valoare. Prin valoare, ne referim la ceva unic sau la dorința de a deține, bine, exact ceea ce există în F1. Pentru început, Mclaren F1 este un model extrem de exclusivist, când a fost lansat în 1993 producția a fost limitată la doar 106 de unități., Dintre acestea, o bucată gravă sa întâlnit cu accidente și a fost restaurată, astfel încât să vă puteți imagina valoarea unui F1 care are un titlu curat. În plus, Mclaren F1 are formula care îi atrage pe toți cei din industrie. O cutie de viteze manuală cu 6 trepte, un V12 țipător, trei locuri cu o poziție centrală de conducere (spre deosebire de orice era pe piață) și, mai ales, o experiență de conducere neîntreruptă. Mclaren F1 este o mașină a șoferului pur, nu avea ABS, control de tracțiune, heck, nici măcar nu are servodirecție!
cred că sunteți un fel de a obține imaginea., Nu multe automobile chiar și astăzi au o șansă împotriva F1 în ceea ce privește performanța. Mclaren F1 a avut o viteză maximă de 240 mph! Acest lucru a fost într-un moment în care mașinile sport abia au făcut 200 mph. Nivelul de sofisticare și Inginerie a intrat în F1 este diferit de orice la acel moment sau chiar astăzi.în zilele noastre, aveți Koenigseggs și Bugattis în ceea ce privește sofisticarea, dar Mclaren F1 a fost o minune a ingineriei, cu simplitate în prim-planul său., Nu avea un megawatt de putere și nici nu cântărea la fel de mult ca un munte, lucrurile erau simple, dar complicate și asta nu vezi în aceste zile. Este greu de pus un preț pe Mclaren F1, deoarece acestea variază de la 8 milioane dolari la 13.5 milioane dolari și F1 LMs au fost cunoscute pentru a merge pentru 19.8 milioane dolari! F1 Jay este estimat a fi în valoare de aproximativ 12 milioane de dolari.,
Lista poate continua
în Timp ce ne-am luat pentru a explica una dintre cele mai scumpe mașini din garajul lui Jay, ar trebui remarcat faptul că există mult mai multe. Colecția sa include un Mclaren P1 de 1,35 milioane de dolari, care valorează acum semnificativ mai mult decât list, un Mercedes 300SL Gullwing de 1,8 milioane de dolari din 1955, o turbină Chrysler din 1963 în valoare de 415,000 de dolari și multe altele., În total, Jay deține aproximativ 286 de vehicule (169 de mașini și 117 Motociclete), care se estimează că valorează aproximativ 52 de milioane de dolari! După cum arată lucrurile, Jay nu intenționează să se oprească prea curând.
Surse: Jay Leno Garajul lui
- Celebre Colecții
- Supercar
Despre Autor
Kiran este relativ naiv în fiecare aspect, altele decât mașinile., De când era mic, mașinile l-au fascinat atât de mult încât a mâncat doar când era o poză cu o mașină lângă el. Fast forward 20 ani cu pasiunea sa încă intactă, a absolvit cu o diplomă în inginerie de automobile și acum pixuri în jos pe toate lucrurile automobilism. Fetișul său față de Porsches și pursânge italiene sunt bine cunoscute printre colegii săi și speră să le dețină într-o zi.
mai multe de la Kiran Menon