Als u een fervent autoliefhebber bent en veel tijd op YouTube hebt doorgebracht, moet u Jay Leno ‘ s Garage zijn tegengekomen. Het spreekt vanzelf dat zijn garage heeft een van de lekkerste collecties van auto ‘ s. Het spectrum van auto ‘ s in zijn bezit is zo divers dat een oude 1909 Stanley Steamer deelt zijn ruimte met een van de duurste supercars in de wereld, de McLaren F1.,
Jay Leno ’s collectie gaat van motorfietsen tot exclusieve auto’ s waar je misschien nog nooit van gehoord hebt. De manier waarop hij ze allemaal reviews laat zien hoeveel hij weet over auto ‘ s en evenzeer zijn interesse in hen. Dankzij zijn carrière in de showbizz en een passie voor auto ’s heeft Jay een van de grootste privécollecties van auto’ s en motorfietsen ter wereld samengesteld.de McLaren F1 is niet alleen de duurste auto in Jay Leno ‘ s garage, maar staat ook wereldwijd op de top van de veilinglijsten. Hier is een nadere blik op een van de grootste auto ‘ s in de auto-geschiedenis.,
een stukje geschiedenis
de McLaren F1 was een idee voorgesteld door Gordon Murray, een van de beste F1-ontwerpers op dat moment. Het idee was om een lichte en krachtige auto te bouwen die de ultieme uitdrukking zou zijn van een wegauto. Bij het project waren ook Ron Dennis en Peter Stevens betrokken, waarbij laatstgenoemde verantwoordelijk was voor het ontwerp van de F1. Het duurde niet lang voordat Gordon Murray ‘ s creatie een deel van de geschiedenisboeken werd., een van de belangrijke aspecten van de McLaren F1 waren de motoren met natuurlijke aanzuiging. Gordon Murray had plannen om motoren van Honda te kopen, maar slaagde er niet in om ze te overtuigen en in plaats daarvan koos hij voor een BMW-motor. De motor in kwestie is een 6.064 cc (6,1-liter) V12 motor intern genaamd de S70 / 2. Met 618 pk was de door BMW M division ontwikkelde motor in feite 14% krachtiger en 35-pond zwaarder dan Gordon Murray ‘ s specificatie. De S70 / 2 toeren tot 7.500 tpm en was in staat om 479 lb-ft koppel te produceren, waardoor de F1 uiteindelijk een vermogen-gewichtsverhouding van 550 pk/ ton kreeg.,
in overeenstemming met het ontwerp ethos, gebruikte de McLaren F1 dure materialen zoals koolstofvezel, titanium, goud, magnesium en Kevlar in zijn constructie om een optimale thermische efficiëntie te bereiken, terwijl het extreem licht was. De F1 was een van de eerste productieauto ‘ s met een monocoque chassis van koolstofvezel. Een groot deel van de subframe componenten zijn uiteindelijk aluminium en magnesium om het gewicht tot een minimum te beperken. Interessant genoeg liet Gordon Murray zich inspireren door de deuren van de Toyota Sera en installeerde hij het dihedrale mechanisme (vlinderdeuren) in de F1.,
wat maakt de McLaren F1 wenselijk
zoals u wellicht weet, worden dingen uit het verleden duur, niet alles maar het spul van waarde. Met waarde bedoelen we iets unieks of een verlangen om te bezitten, dat is precies wat er in de F1 staat. Om te beginnen, de McLaren F1 is een zeer exclusief model, toen gelanceerd in 1993 productie was beperkt tot slechts 106 eenheden., Uit deze een flinke brok heeft ontmoeting met ongevallen en is gerestaureerd, dus je kunt je voorstellen de waarde van een F1 die een schone titel heeft. Bovendien heeft de McLaren F1 de formule die iedereen in de industrie verleidt. Een handgeschakelde 6-versnellingsbak, een schreeuwende V12, drie zitplaatsen met een centrale rijpositie (in tegenstelling tot alles wat er op de markt was), en vooral een ononderbroken rijervaring. De McLaren F1 is een pure driver ‘ s auto, het had geen ABS, traction control, heck, het heeft niet eens stuurbekrachtiging!
Ik denk dat je het een beetje begrijpt., Niet veel auto ‘ s zelfs vandaag hebben een kans tegen de F1 in termen van prestaties. De McLaren F1 had een topsnelheid van 240 km / u! Dit was in een tijd dat sportwagens nauwelijks 200 mph. Het niveau van verfijning en engineering ging in de F1 is anders dan om het even wat op dat moment of zelfs vandaag.tegenwoordig heb je Koenigseggs en Bugattis in termen van verfijning, maar de McLaren F1 was een technisch wonder met eenvoud op de voorgrond., Het had geen megawatt aan kracht, noch woog het zo veel als een berg, dingen waren eenvoudig maar ingewikkeld en dat is iets wat je niet ziet deze dagen. Het is moeilijk om een prijs op de McLaren F1 omdat ze variëren van $ 8 miljoen tot $ 13.5 miljoen en F1 LM ‘ s zijn bekend om te gaan voor $19.8 miljoen! Jay ‘ s F1 wordt geschat op een waarde van ongeveer $ 12 miljoen.,
de lijst gaat verder
hoewel we een van de duurste auto ’s in Jay’ s garage hebben uitgelegd, moet worden opgemerkt dat er nog veel meer zijn. Zijn collectie bevat een $ 1,35 miljoen Mclaren P1 die nu aanzienlijk meer waard is dan list, een $ 1,8 miljoen 1955 Mercedes 300SL Gullwing, een 1963 Chrysler Turbine ter waarde van $415.000, en nog veel meer., In totaal Jay bezit ongeveer 286 voertuigen (169 auto ‘ s en 117 motorfietsen) die wordt geschat op de moeite waard rond een maar liefst $52 miljoen! Zo te zien is Jay niet van plan om snel te stoppen.
bronnen: Jay Leno ‘S Garage
- beroemde collecties
- Supercars
over de auteur
Kiran is relatief naïef in alle aspecten behalve auto’ s., Sinds hij een peuter was, fascineerden auto ‘ s hem, zozeer zelfs dat hij alleen At als er een foto van een auto naast hem staat. Fast forward 20 jaar met zijn passie nog steeds intact, hij studeerde af met een diploma in auto-engineering en nu pennen neer op alle dingen autorijden. Zijn Fetisj tegen Porsches en Italiaanse volbloeden is bekend onder zijn collega ‘ s en hoopt ze ooit te bezitten.
meer uit Kiran Menon