Se você é um ávido entusiasta de Automóveis e passou muito tempo no YouTube, você deve ter encontrado a garagem de Jay Leno. Escusado será dizer que a sua garagem tem uma das mais saborosas colecções de automóveis. O espectro de carros em sua posse é tão diversificado que um velho Stanley Steamer 1909 compartilha seu espaço com um dos supercarros mais caros do mundo, o Mclaren F1., a colecção de Jay Leno vai de motos a carros exclusivos de que talvez nunca tenha ouvido falar. A forma como ele analisa todos eles mostra o quanto ele sabe sobre automóveis e igualmente o seu interesse neles. Graças à sua carreira no showbiz e uma paixão por automóveis, Jay reuniu uma das maiores coleções privadas de carros e motocicletas do mundo.além de ser o carro Mais caro na garagem de Jay Leno, o Mclaren F1 tem estado no topo das paradas de leilões em todo o mundo. Aqui está um olhar mais atento a um dos maiores carros na história automotiva.,
Um Pouco De História
O Mclaren F1 foi uma ideia proposta por Gordon Murray, um dos melhores F1 designers no momento. A idéia era construir um automóvel leve e poderoso que seria a expressão final de um carro de estrada. O projeto também envolveu Ron Dennis e Peter Stevens, sendo este último responsável pelo projeto do F1. Não demorou muito para a criação de Gordon Murray se tornar parte dos livros de história.,
Um dos aspectos importantes do Mclaren F1 foi seus motores naturalmente aspirados. Gordon Murray tinha intenções de obter motores da Honda, mas não conseguiu convencê-los e, em vez disso, optou por ter um motor BMW. The engine in question is a 6,064 cc (6.1-liter) V12 engine internally called the S70/2. Com 618 cavalos de potência, o motor desenvolvido pela divisão BMW M era de fato 14% mais poderoso e 35 libras mais pesado do que a especificação de Gordon Murray. O S70 / 2 revved para 7.500 rpm e foi capaz de produzir 479 lb-ft de torque, finalmente dando a F1 uma relação potência-peso de 550 hp/ tonelada.,mantendo-se em linha com o ethos de design, a Mclaren F1 usou materiais caros como fibra de carbono, titânio, ouro, magnésio e Kevlar em sua construção para alcançar eficiência térmica ótima, sendo extremamente leve. O F1 foi um dos primeiros carros de produção a usar um chassis monocoque de fibra de carbono. Muitos dos componentes da subframe acabaram sendo alumínio e magnésio, a fim de manter o peso no mínimo. Curiosamente, Gordon Murray foi inspirado pelas portas do Toyota Sera e passou a instalar o mecanismo Diédrico (butterfly doors) no F1.,
o Que Faz com que O Mclaren F1 Desejável
Como você pode estar ciente, coisas do passado estão ficando caro, não tudo, mas a outras coisas de valor. Por valor, queremos dizer algo único ou um desejo de possuir, bem, isso é exatamente o que está lá no F1. Para começar, o Mclaren F1 é um modelo altamente exclusivo, quando lançado em 1993 a produção foi limitada a apenas 106 unidades., Destes, um pedaço pesado encontrou-se com acidentes e foi restaurado, então você pode imaginar o valor de um F1 que tem um título limpo. Além disso, o Mclaren F1 tem a fórmula que atrai todos na indústria. Uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, uma V12 gritante, três lugares com uma posição central de condução (ao contrário de qualquer coisa que estava lá no mercado), e acima de tudo, uma experiência de condução ininterrupta. O Mclaren F1 é um carro de condutor puro, não tinha abdominais, controlo de tracção, raios, nem sequer tem direcção assistida!acho que estás a perceber., Não há muitos automóveis ainda hoje têm uma chance contra o F1 em termos de desempenho. O Mclaren F1 tinha uma velocidade máxima de 240 km / h. Isto foi numa altura em que os carros desportivos mal faziam 200 mph. O nível de sofisticação e Engenharia foi para o F1 é diferente de qualquer coisa naquela época ou até mesmo hoje.Atualmente, você tem Koenigseggs e Bugattis em termos de sofisticação, mas o Mclaren F1 foi uma maravilha de engenharia com simplicidade em sua vanguarda., Ele não tinha um megawatt de poder, nem pesava tanto quanto uma montanha, as coisas eram simples, mas complicadas e isso é algo que você não vê hoje em dia. É difícil colocar um preço no Mclaren F1 uma vez que eles variam de $8 milhões a $13.5 milhões e F1 LMs são conhecidos por ir para $19.8 milhões! Estima-se que o F1 do Jay valha cerca de 12 milhões de dólares.,
Lista
Enquanto nos levou para explicar um dos carros mais caros em Jay garagem, deve-se notar que há muitos mais. Sua coleção inclui um Mclaren P1 de US $ 1,35 milhões, que agora vale significativamente mais do que list, um Mercedes 300sl Gullwing de US $1,8 milhões de 1955, uma turbina Chrysler 1963 no valor de US $415.000, e muitos mais., No total, Jay possui aproximadamente 286 veículos (169 carros e 117 Motocicletas), que é estimado em cerca de 52 milhões de dólares! Pelo que parece, O Jay não tem intenção de parar tão cedo.
Fontes: Jay Leno Garagem
- Coleções Famosas
- Supercars
Sobre O Autor
Kiran é relativamente ingênua em todos os aspectos que não o automóvel., Desde criança, os carros fascinavam-no tanto que só comia quando havia uma fotografia de um carro ao lado dele. Avançando 20 anos com sua paixão ainda intacta, ele se formou em Engenharia Automobilística e agora se pendura em todas as coisas motorizando. Seu fetiche com Porsches e puros-sangues italianos são bem conhecidos entre seus colegas e espera possuí-los algum dia.
mais de Kiran Menon