Se sei un appassionato appassionato di auto e hai trascorso molto tempo su YouTube, devi aver incontrato il Garage di Jay Leno. Va da sé che il suo garage ha una delle collezioni più gustose di automobili. Lo spettro delle auto in suo possesso è così vario che un vecchio Stanley Steamer del 1909 condivide il suo spazio con una delle supercar più costose al mondo, la Mclaren F1.,
La collezione di Jay Leno va dalle moto alle auto esclusive di cui potresti non aver mai sentito parlare. Il modo in cui passa in rassegna tutti loro mostra quanto sa di automobili e altrettanto il suo interesse per loro. Grazie alla sua carriera nello showbiz e alla passione per le automobili, Jay ha assemblato una delle più grandi collezioni private di auto e moto al mondo.
Oltre ad essere l’auto più costosa nel garage di Jay Leno, la Mclaren F1 è stata in cima alle classifiche delle aste in tutto il mondo. Ecco uno sguardo più da vicino a una delle più grandi auto nella storia automobilistica.,
Un po ‘ di storia
La Mclaren F1 era un’idea proposta da Gordon Murray, uno dei migliori designer di F1 dell’epoca. L’idea era di costruire un’automobile leggera e potente che sarebbe stata la massima espressione di un’auto da strada. Il progetto ha coinvolto anche Ron Dennis e Peter Stevens, con quest’ultimo responsabile del design della F1. Non ci volle molto perché la creazione di Gordon Murray diventasse parte dei libri di storia.,
Uno degli aspetti importanti della Mclaren F1 erano i suoi motori ad aspirazione naturale. Gordon Murray aveva intenzione di procurarsi motori da Honda, ma non riuscì a convincerli e invece optò per avere un motore BMW. Il motore in questione è un motore V12 da 6.064 cc (6,1 litri) chiamato internamente S70 / 2. A 618 cavalli, il motore sviluppato dalla divisione BMW M era infatti il 14% più potente e 35 chili più pesante rispetto alle specifiche di Gordon Murray. L’S70 / 2 girava a 7.500 giri / min ed era in grado di produrre 479 lb-ft di coppia, dando alla F1 un rapporto potenza-peso di 550 CV/ ton.,
In linea con l’etica del design, la Mclaren F1 ha utilizzato materiali costosi come fibra di carbonio, titanio, oro, magnesio e Kevlar nella sua costruzione per ottenere un’efficienza termica ottimale pur essendo estremamente leggera. La F1 fu una delle prime vetture di produzione ad utilizzare un telaio monoscocca in fibra di carbonio. Molti dei componenti del telaio secondario hanno finito per essere in alluminio e magnesio per mantenere il peso al minimo. È interessante notare che Gordon Murray si è ispirato alle porte della Toyota Sera e ha continuato a installare il meccanismo diedro (porte a farfalla) nella F1.,
Cosa rende desiderabile la Mclaren F1
Come potresti sapere, le cose del passato stanno diventando costose, non tutto ma la roba di valore. Per valore, intendiamo qualcosa di unico o un desiderio di possedere, beh, questo è esattamente ciò che c’è nella F1. Per cominciare, la Mclaren F1 è un modello altamente esclusivo, quando lanciato nel 1993 la produzione era limitata a sole 106 unità., Di questi un pezzo pesante ha incontrato incidenti ed è stato ripristinato, quindi potresti immaginare il valore di una F1 che ha un titolo pulito. Inoltre, la Mclaren F1 ha la formula che attrae tutti nel settore. Un cambio manuale a 6 marce, un V12 urlante, tre posti con una posizione di guida centrale (a differenza di qualsiasi cosa che c’era sul mercato) e, soprattutto, un’esperienza di guida ininterrotta. La Mclaren F1 è un’auto da pilota pura, non aveva ABS, controllo di trazione, diamine, non ha nemmeno il servosterzo!
Penso che tu stia ottenendo l’immagine., Non molte automobili ancora oggi hanno una possibilità contro la F1 in termini di prestazioni. La Mclaren F1 aveva una velocità massima di 240 mph! Questo era in un momento in cui le auto sportive facevano a malapena 200 mph. Il livello di sofisticazione e ingegneria è andato in F1 è diverso da qualsiasi cosa in quel momento o anche oggi.
Al giorno d’oggi, hai Koenigseggs e Bugattis in termini di raffinatezza, ma la Mclaren F1 era una meraviglia ingegneristica con la semplicità in prima linea., Non aveva un megawatt di potenza, né pesava quanto una montagna, le cose erano semplici ma complicate e questo è qualcosa che non si vede in questi giorni. È difficile mettere un prezzo sulla Mclaren F1 dal momento che vanno da million 8 milioni a million 13.5 milioni e F1 LMs è stato conosciuto per andare per million 19.8 milioni! Si stima che la F1 di Jay valga circa million 12 milioni.,
La lista continua
Mentre abbiamo preso per spiegare una delle auto più costose nel garage di Jay, va notato che ci sono molti altri. La sua collezione include una Mclaren P1 da $1,35 milioni che ora vale molto più della lista, una Mercedes 300SL Gullwing da Mercedes 1,8 milioni del 1955, una turbina Chrysler del 1963 del valore di $415.000 e molti altri., In totale Jay possiede circa 286 veicoli (169 auto e 117 moto) che si stima valga circa un enorme million 52 milioni! A quanto pare, Jay non ha alcuna intenzione di fermarsi in qualunque momento presto.
Fonti: Jay Leno Garage
- Famose Collezioni
- Supercar
Circa L’Autore:
Kiran è relativamente ingenuo in ogni aspetto le auto., Fin da quando era un bambino, le auto lo affascinavano, tanto che mangiava solo quando c’era una foto di un’auto accanto a lui. Avanti veloce 20 anni con la sua passione ancora intatta, si è laureato con una laurea in ingegneria automobilistica e ora penne giù su tutte le cose automobilismo. Il suo feticcio verso Porsche e purosangue italiani sono ben noti tra i suoi colleghi e spera di possederli un giorno.
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