Pokud jste vášnivým auto nadšenec a strávil hodně času na YouTube, museli jste narazit na Jay Leno je Garáž. Je samozřejmé, že jeho garáž má jednu z nejchutnějších sbírek automobilů. Spektrum auta v jeho držení je tak rozmanité, že starý 1909 Stanley Parník sdílí své místo s jedním z nejdražších aut na světě, Mclaren F1.,
kolekce Jaye Lena přechází z motocyklů do exkluzivních automobilů, o kterých jste možná nikdy neslyšeli. Způsob, jakým všechny hodnotí, ukazuje, kolik toho ví o automobilech a stejně tak o jejich zájem. Díky své kariéře v showbizu a vášni pro automobily, Jay sestavil jednu z největších soukromých sbírek automobilů a motocyklů na světě.
kromě toho, že je nejdražším vozem v garáži Jaye Lena, byl Mclaren F1 na vrcholu aukčních grafů po celém světě. Zde je bližší pohled na jedno z největších automobilů v historii automobilového průmyslu.,
trocha Historie
Mclaren F1 byl nápad navrhl Gordon Murray, jeden z nejlepších F1 návrháři v té době. Myšlenkou bylo postavit lehký a výkonný automobil, který by byl konečným výrazem silničního automobilu. Do projektu se zapojili také Ron Dennis a Peter Stevens, přičemž ten měl na starosti design F1. Netrvalo dlouho a tvorba Gordona Murrayho se stala součástí historických knih.,
jedním z důležitých aspektů Mclaren F1 byly jeho motory s přirozeným nasáváním. Gordon Murray měl v úmyslu získat motory od Hondy, ale nedokázal je přesvědčit a místo toho se rozhodl mít motor BMW. Dotyčným motorem je motor V12 o objemu 6 064 ccm (6,1 litru) interně nazývaný S70/2. Při výkonu 618 koní byl motor vyvinutý divizí BMW M ve skutečnosti o 14% silnější a o 35 liber těžší než specifikace Gordona Murrayho. S70/2 se otočil na 7500 ot/ min a byl schopen produkovat 479 lb-ft točivého momentu, což nakonec dává F1 poměr výkonu k hmotnosti 550 hp / t.,
Udržování v souladu s designem étos, Mclaren F1 používají drahé materiály, jako jsou uhlíková vlákna, titan, zlato, hořčík, a Kevlar v jeho konstrukci k dosažení optimální tepelné účinnosti a zároveň je velmi lehký. F1 byl jedním z prvních výrobních vozů, který používal monokokový podvozek z uhlíkových vláken. Mnoho součástek pomocného rámu skončilo hliníkem a hořčíkem, aby se hmotnost udržela na minimu. Zajímavé je, že Gordon Murray byl inspirován dveřmi Toyota Sera a pokračoval v instalaci mechanismu Dihedral (butterfly doors) do F1.,
Co Dělá Mclaren F1 Žádoucí
Jak možná víte, věci z minulosti jsou stále drahé, ne všechno ale věci hodnotu. Podle hodnoty máme na mysli něco jedinečného nebo touhu vlastnit, no, to je přesně to, co je v F1. Pro začátek je Mclaren F1 vysoce exkluzivní model, když byl zahájen v roce 1993, výroba byla omezena na pouhých 106 jednotek., Z nich se statný kus setkal s nehodami a byl obnoven, takže si dokážete představit hodnotu F1, která má čistý titul. Kromě toho má Mclaren F1 vzorec, který láká všechny v oboru. 6stupňová manuální převodovka, křičící V12, tři sedadla s centrální polohou jízdy (na rozdíl od všeho, co tam bylo na trhu), a především nepřetržitý zážitek z jízdy. Mclaren F1 je čistě řidičské auto, nemělo ABS, kontrolu trakce, sakra, nemá ani posilovač řízení!
myslím, že jste trochu dostat obrázek., Ani dnes nemá mnoho automobilů šanci proti F1 z hlediska výkonu. Mclaren F1 měl nejvyšší rychlost 240 mph! To bylo v době, kdy sportovní vozy sotva udělal 200 mph. Úroveň sofistikovanosti a inženýrství šla do F1 je na rozdíl od něčeho v té době nebo dokonce dnes.
v Dnešní době, máte Koenigseggs a Auta z hlediska propracovanosti, ale Mclaren F1 byl zázrak inženýrství s důrazem na jednoduchost v jeho čele., Neměl megawatt moci, ani vážil tolik jako hora, věci byly jednoduché, ale komplikované a to je něco, co v těchto dnech nevidíte. Je těžké dát cenu na Mclaren F1, protože oni se pohybují od $8 milionů na 13,5 milionu dolarů a F1 LMs bylo známo, že jít na $19,8 milionu! Jayův F1 má podle odhadů hodnotu kolem 12 milionů dolarů.,
Seznam
Zatímco jsme se vysvětlit jeden z nejdražších vozů v Jay ‚ s garage, je třeba poznamenat, že existuje mnoho více. Jeho sbírka zahrnuje $1,35 milionu Mclaren P1, který je nyní za výrazně více, než seznam, 1,8 milionů dolarů 1955 Mercedes 300SL Gullwing, 1963 Chrysler Turbine hodnotě $415,000, a mnoho dalších., Celkem Jay vlastní přibližně 286 vozidel (169 aut a 117 motocyklů), což se odhaduje na zhruba neuvěřitelných 52 milionů dolarů! Podle vzhledu věcí, Jay nemá v úmyslu zastavit v dohledné době.
Zdroje: Jay Leno je Garáž,
- Slavné Sbírky
- Supercars
O Autorovi
Kiran je poměrně naivní v každém aspektu jiného než auta., Od doby, kdy byl batole, ho auta fascinovala, natolik, že jedl jen tehdy, když je vedle něj obrázek auta. Rychlý posun vpřed 20 let se svou vášní stále neporušený, absolvoval s titulem v automobilovém inženýrství a nyní pera dolů na všechny věci motorismu. Jeho fetiš vůči Porschům a italským plnokrevníkům je mezi jeho kolegy dobře známý a doufá, že je jednou bude vlastnit.
Více od Kiran Menon