Jeśli jesteś zapalonym entuzjastą samochodów i spędziłeś dużo czasu na YouTube, musiałeś natknąć się na Garaż Jay Leno. Nie trzeba dodawać, że jego Garaż ma jedną z najsmaczniejszych kolekcji samochodów. Spektrum samochodów w jego posiadaniu jest tak zróżnicowane, że stary parowiec Stanley z 1909 roku dzieli przestrzeń z jednym z najdroższych supersamochodów na świecie, McLarenem F1.,
Kolekcja Jaya Leno sięga od motocykli po ekskluzywne samochody, o których być może nigdy nie słyszałeś. Sposób, w jaki je wszystkie przegląda, pokazuje, jak wiele wie o samochodach i równie interesuje się nimi. Dzięki swojej karierze w showbiznesie i pasji do samochodów, Jay zgromadził jedną z największych prywatnych kolekcji samochodów i motocykli na świecie.
poza tym, że jest najdroższym samochodem w garażu Jaya Leno, Mclaren F1 znalazł się na szczycie list aukcyjnych na całym świecie. Oto bliższe spojrzenie na jeden z najlepszych samochodów w historii motoryzacji.,
trochę historii
Mclaren F1 był pomysłem zaproponowanym przez Gordona Murraya, jednego z najlepszych projektantów F1 w tamtym czasie. Pomysł polegał na zbudowaniu lekkiego i mocnego samochodu, który byłby ostatecznym wyrazem samochodu drogowego. W projekt zaangażowali się również Ron Dennis i Peter Stevens, a ten ostatni był odpowiedzialny za projekt F1. Wkrótce dzieło Gordona Murraya stało się częścią podręczników historii.,
jednym z ważnych aspektów McLarena F1 były jego silniki wolnossące. Gordon Murray miał zamiar pozyskać silniki od Hondy, ale nie zdołał ich przekonać i zamiast tego zdecydował się na silnik BMW. Silnik, o którym mowa, to 6064 cm3 (6,1-litrowy) silnik V12 zwany wewnętrznie S70 / 2. Przy 618 koni mechanicznych silnik opracowany przez BMW M division był w rzeczywistości o 14% mocniejszy i o 35 funtów cięższy od specyfikacji Gordona Murraya. S70 / 2 obracał się do 7500 obr. / min i był w stanie wytworzyć moment obrotowy 479 lb-ft, co ostatecznie dało F1 stosunek mocy do masy 550 KM / t.,
zgodnie z etosem projektowym, Mclaren F1 w swojej konstrukcji wykorzystywał drogie materiały, takie jak włókno węglowe, Tytan, złoto, magnez i Kevlar, aby osiągnąć optymalną wydajność cieplną, a jednocześnie być niezwykle lekkim. F1 był jednym z pierwszych samochodów produkcyjnych, w których zastosowano podwozie monocoque z włókna węglowego. Wiele elementów ramy pomocniczej skończyło się na aluminium i magnezu, aby utrzymać wagę na minimalnym poziomie. Co ciekawe, Gordon Murray zainspirował się drzwiami Toyoty Sera, a następnie zainstalował Mechanizm Dihedralny (drzwi motylkowe) w F1.,
co sprawia, że Mclaren F1 jest pożądany
jak być może wiesz, rzeczy z przeszłości są coraz drogie, nie wszystko, ale rzeczy z wartość. Przez wartość rozumiemy coś wyjątkowego lub chęć posiadania, cóż, to jest dokładnie to, co jest w F1. Na początek, Mclaren F1 jest bardzo ekskluzywny model, Kiedy uruchomiony w 1993 roku produkcja została ograniczona do zaledwie 106 sztuk., Z nich spory kawałek spotkał się z wypadkami i został przywrócony, więc można sobie wyobrazić wartość F1, który ma czysty tytuł. Ponadto Mclaren F1 ma formułę, która przyciąga wszystkich w branży. 6-biegowa manualna skrzynia biegów, krzycząca V12, trzy siedzenia z centralną pozycją kierowcy (w przeciwieństwie do wszystkiego, co było na rynku), a przede wszystkim nieprzerwane wrażenia z jazdy. Mclaren F1 to czysty samochód kierowcy, nie miał ABS, kontroli trakcji, cholera, nie ma nawet wspomagania kierownicy!
wydaje mi się, że już to rozumiesz., Niewiele samochodów nawet dzisiaj ma szansę przeciwko F1 pod względem osiągów. Mclaren F1 miał maksymalną prędkość 240 km / h! To było w czasie, gdy samochody sportowe ledwo jechały 200 km / h. Poziom wyrafinowania i inżynierii poszedł do F1 jest niepodobny do niczego w tym czasie, a nawet dzisiaj.
obecnie pod względem wyrafinowania mamy Koenigseggsa i Bugattisa, ale Mclaren F1 był inżynierskim cudem z prostotą na czele., Nie miał megawata mocy, ani nie ważył tyle co góra, rzeczy były proste, ale skomplikowane i to jest coś, czego nie widać w dzisiejszych czasach. Trudno jest wycenić McLarena F1, ponieważ wahają się od 8 milionów do 13,5 miliona dolarów, a F1 LMs znane są z 19,8 miliona dolarów! Wartość F1 Jaya szacowana jest na około 12 milionów dolarów.,
lista idzie na
podczas gdy braliśmy wyjaśnić jeden z najdroższych samochodów w garażu Jaya, należy zauważyć, że jest ich wiele więcej. Jego kolekcja obejmuje 1,35 miliona dolarów Mclaren P1, który jest teraz wart znacznie więcej niż lista, 1,8 miliona dolarów Mercedes 300SL Gullwing z 1955 roku, Chrysler Turbine z 1963 roku wart 415 000 dolarów i wiele innych., W sumie Jay posiada około 286 pojazdów (169 samochodów i motocykli 117), co szacuje się na około $52 milionów! Wygląda na to, że Jay nie zamierza przestać w najbliższym czasie.
Źródła: Jay Leno ' s Garage
- znane Kolekcje
- supersamochody
o autorze
Kiran jest stosunkowo naiwny pod każdym względem poza samochodami., Odkąd był maluchem, samochody go zafascynowały, tak bardzo, że jadł tylko wtedy, gdy obok niego jest zdjęcie samochodu. Fast forward 20 lat z jego pasją nadal nienaruszone, ukończył z dyplomem w inżynierii samochodowej, a teraz pióra na wszystkie rzeczy motoryzacji. Jego fetysz wobec Porsche i włoskich koni czystej krwi jest dobrze znany wśród kolegów i ma nadzieję, że kiedyś będzie ich właścicielem.
więcej o Kiran Menon