Union Station
50 Massachusetts Avenue, NE
Washington, DC 20002
Stationstid
årlig biljettintäkter (FY 2020): $298,304,400
annual station ridership (fy 2020): 2,606,059
- ägarskap
- rutter serveras
- kontakta
- lokala samhälls länkar
- facility Ownership: us, Department of Transportation (USDOT) / Washington Terminal Corporation
- parkeringsplats ägande: US Department of Transportation
- plattform ägande: Washington Terminal Corporation
- spåra ägande: Washington Terminal Corporation
Ray Lang
Regional kontakt
För information om Amtrak priser och scheman, besök Amtrak.com eller ring 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).,District Of Columbia grundades 1791 som ett Kongressmässigt utsett federalt territorium, en plats för landets huvudstad som skulle ta upp en diamantformad tio mil-för-tio mil-väg där Anacostia River strömmar in i Potomac River. Det ursprungliga området, bestående av mark från Maryland och Virginia, inkluderade de befintliga samhällena Georgetown, Md. och Alexandria, Va. Den federala regeringen flyttade från Philadelphia till Washington 1800.,
designad av Major Peter Charles L ’ Enfant, en fransman som hade lärt känna George Washington under frihetskriget, var huvudstaden en av de första planerade städerna i den nya nationen. Viktiga regeringsbyggnader, som Capitol, placerades på framträdande stigningar i landet. Även med 200 års tillväxt och förändring, inklusive förbränning av staden av brittiska styrkor i augusti 1814, l ’ Enfants symboliska och innovativa vision för huvudstaden i en ny nation har överlevt anmärkningsvärt intakt.
1901, USA, Senate Park Commission uppmanade Master American architect och planerare Daniel Burnham att iscensätta en svepande Stad vacker plan för Washington, DC, och göra det till en miljö som var både praktisk och grandly anstår en världskapital. Burnhams arbete, inspirerat av L ’ Enfant, skulle bidra till att skapa den monumentala arkitekturen som nu är förknippad med National Mall., Som en del av detta arbete utformade Burnham en Unionsstation som tog bort järnvägslinjerna från centrum av köpcentret, som hade blivit en härva av vägar, trädgårdar och byggnader, och förde två stora järnvägar, Pennsylvania och Baltimore och Ohio, till en terminal.
färdigställd 1908 inspirerar stationen besökare med sin utsökt detaljerade neoklassiska arkitektur. Även inför Bethel vit granit från Vermont på utsidan och insidan, byggnadens ben är modern betong och stål., Framsidan av stationen, på Columbus Circle, presenterar resenärer med en svävande välvd entré och heroisk statyett på sin 600-fots längd. Det 96-fots höga huvudhallen coffered taket lyser briljant med bladguld och reflekterar naturligt ljus som kommer in från de stora Diocletianus fönstren.
den tidigare huvudbyggnaden, nu hjärtat av stationen, lyfter sitt fat-välvt glas och coffered gips tak 45 fot ovanför bottenvåningen och sträcker 760 fot lång. Det sades en gång vara det största singelrummet i världen., När byggnaden först öppnade, presenterade den också ett privat, säkert väntrum för presidenten och hans besökare, samt en offentlig matsal vars väggar var täckta i väggmålningar modellerade efter de nyligen utgrävda i de antika romerska städerna Pompeji och Herculaneum.
Mer än 100.000 besökare passerar Union Station varje dag, inklusive passagerare som använder Amtrak, Maryland Area Regional Commuter (MARC) järnväg och Virginia Railway Express (VRE), tunnelbana tåg och bussar, taxibilar, turistbussar, intercity bussar och kapital Bikeshare., Byggnaden är också en populär shopping och matsal destination för invånarna i Capitol Hill grannskapet, och staden i stort. Bakom stationen, ovanför tåg skjul, står en parkering struktur som erbjuder cirka 2500 utrymmen. Stationen, som samlar alla dessa transportsätt, gör det enkelt för människor att flytta från privat bil till Amtrak till taxi eller från pendeltåg på tunnelbanan och har fortfarande tid att köpa en måltid, en gåva eller en kopp kaffe på väg.,
stationen har utvecklats genom en levande historia av livlig användning under sina tidiga år, till en period av nedgång, till ett tre år, $160 miljoner restaurering slutfördes 1988 som fortfarande citeras som en av landets mest framgångsrika exempel på adaptiv återanvändning genom ett privat-offentligt partnerskap., Samordning av denna insats var Union Station Redevelopment Corporation (USRC), en ideell organisation som skapades 1983 för att bevara och återställa stationens historiska och arkitektoniska betydelse, bevara sin långsiktiga funktion som ett multi-use Transport center och förbättra detaljhandeln och bekvämligheter.,
viktiga förbättringar som gjordes under 1980-talet rehabiliteringsprojekt inkluderade införandet av en mezzanin nivå inom Concourse som gav utökade detaljhandelsmöjligheter; skapandet av en mat domstol i källaren; tillägg av dedikerade områden för Amtrak sittplatser och skyltning; restaurering av golv i väst, öst och Huvudhallar; restaurering av ytterväggar, dörrar och fönster; uppgraderingar till utomhusbelysning; och installation av en offentlig hiss för att ansluta alla tre nivåerna av stationen.
Efter en sällsynt 5.,8 magnitud jordbävning som skakade Washington-regionen i augusti 2011 upptäcktes skador i huvudhallen taket. Under nästan tre år, var och en av rummets fem vikar fick gips reparationer, färsk färg och nya bladguld. Ovanför taket installerades ett nytt stålstödssystem för gipset, tillsammans med förbättringar av ventilationssystemet och arbetstagarens underhållstillgång. Det färdiga taket presenterades i slutet av våren 2016.,
arbetet övervakades av USRC, och projektfinansiering stöddes av ett bidrag till National Trust for Historic Preservation, och begåvad till USRC, från American Express Foundation. Bidraget på 350 000 dollar bidrog till att finansiera omgyllningen av taket i högre kvalitet, 23 karat, 18 gram viktguld, vilket ökade livslängden till 75-100 år.
samtidigt med detta arbete gjordes två stora förändringar i Huvudhallens layout: borttagning av Center Café, som inkluderade en andra nivå på en upphöjd plattform och två fontäner (senare omvandlade till anlagda Planteringsmaskiner)., Båda elementen hade lagts till under 1980-talet rehabilitering och var inte original till stationen.
i januari 2019 utfärdade Amtrak en begäran om kvalifikationer för att påbörja en tvåfassprocess för att välja en entreprenör för att modernisera Claytor Concourse, Union Station ’ s Intercity passenger and commuter rail pathway. Byggandet förväntas börja hösten 2019 och förväntas vara klart 2022. Amtrak arbetar i samordning med flera intressenter, inklusive US Department of Transportation, fra, USRC, och pendeltåg och transit partners.,
Claytor Concourse i norra änden av stationen byggdes på 1980-talet och innehåller vänteområden för Amtrak-kunder, detaljhandels-och livsmedelsinrättningar och kundbekvämligheter, till exempel toaletter. Amtrak kommer att expandera concourse att fördubbla sin kapacitet, vilket kommer att lindra trängsel och förbättra kundkomfort och tillgänglighet. Anslutningen kommer att förbättras för att ge kunderna bättre tillgång till pendeltåg och busstransport som betjänar stationen. Projektet kommer också att lysa upp utrymmet med nya arkitektoniska ytor och mer naturligt ljus., Andra projektarbete kräver tillägg av fler toaletter och byggandet av en ny Storstadslounge (för närvarande ClubAcela), ett premiumloungeutrymme som ger Amtrak-kunder en högkvalitativ upplevelse.
under sommaren 2020 tilldelades Skanska USA Civil Northeast Track 22 Reconstruction Project vid Washington Union Station. Enligt kontraktet kommer Skanska att bygga upp den lägre plattformen, rehab och återställa de historiska kolumnerna och bygga en ny täckt gångväg för att ge kunden tillgång till plattformen via en ny hiss, rulltrappa och trappor till stationen., Banan användes tidigare som lagringsbana för utrustning utan åtkomst för kunder.
Amtrak fick ett bidrag på 19 miljoner dollar från FRA för att finansiera en del av byggprojektet som kommer att öka spårkapaciteten för intäktståg för Amtrak och VRE. Intäkter tåget att Spåra 22 förväntas börja i 2022.
idag är stationen, som är större än Kapitolium, den främsta destinationen för besökare till Washington, DC, Här finns ett köpcentrum i den tidigare huvudbyggnaden, med många butiker och kiosker i hela stationen, vilket ger gott om utrymme att träffas, hälsa och handla. Det finns mer än 210,000 kvadratfot butiksyta, inklusive full service restauranger och små matställen som ger snabba måltider. Amtrak behöll sina företagskontor på stationen från 1988 till slutet av 2017. Sedan dess återöppnande, Union Station har värd ett stort utbud av kulturella och samhälleliga evenemang, presidentens konstituerande bollar, fria konserter, konst och fotografi utställningar, och många andra aktiviteter.,
Washington Union Station 2nd Century plan är ett omfattande förbättringsinitiativ som består av flera projekt som syftar till att tredubbla passagerarkapacitet och dubbel tågkapacitet genom att modernisera och expandera stationsanläggningar under de närmaste 20 åren. Plan 2: a århundradet informeras av 2012 Master Plan som sätter en vision för både nära och långsiktiga tillväxtmål för stationen. Mer än 37 miljoner passagerare, turister och shoppare passerar genom Washington Union Station varje år – vilket gör det till det tredje mest besökta turistmålet i världen., Med sin framgång har kommit utmaningar som stationen har nått sin kapacitet vid högtrafik tider, vilket resulterar i långa avgående köer, överbeläggning och synliga passagerare frustration. Dessutom till stationens plattformar inte uppfyller moderna designstandarder.
för att ta itu med dessa frågor syftar 2: a århundradet Planen till att låsa upp kapacitet vid Union Station genom att potentiellt lägga till flera nya lägre nivå concourses, flera nya entrépunkter, bredare plattformar och tillägg av nya passagerarnas bekvämligheter och butiksyta., Upplåsning kapacitetsbegränsningar vid Union Station är avgörande för verksamheten längs den nordöstra korridoren eftersom det är den mest trafikerade stationen för MARC pendeltåg och tunnelbana ryttare och den näst mest trafikerade för Amtrak.
2: a århundradet planen kommer också att integrera en ny transitorienterad stadsdel som kallas Burnham Place. Denna tre miljoner kvadratfot blandad användning utveckling över den befintliga järnväg varvet kommer att utvecklas av Akridge. Utvecklingen kommer att vara en viktig ekonomisk drivkraft för DC, regionen som det kommer att återansluta den urbana tyget av stationens intilliggande stadsdelar inklusive Noma, Capitol Hill och H Street korridor. Burnham Place kommer att innehålla detaljhandel, Hotell, kontor och bostadsyta – alla varvat med öppna offentliga utrymmen, inklusive en grön linjär park som förbinder fotgängare och cyklister norr till Maryland.
planering och design pågår nu, vilket kommer att leda till kritiska förbättringar på kort sikt av passageraranläggningen, medan miljööversynen och långtidsplaneringsstudierna fortgår i följd., Federal Railroad Administration (FRA) leder för närvarande en miljöpåverkan uttalande som kommer att ge station expansion projekt alternativ för offentlig granskning.