Union Station
50 Massachusetts Avenue-n, NE
Washington, DC 20002
Állomás Óra
Éves Jegy Bevétel (FY 2020): $298,304,400
Éves Állomás Megépítésével (FY 2020-ig): 2,606,059
- Ownerships
- Kiszolgált
- Kapcsolat
- a Helyi Közösségi Linkek
- Létesítmény Tulajdonosi: AMERIKAI, A Közlekedési minisztérium (USDOT) / Washington Terminál Corporation
- Parkolóban Tulajdonosi: AMERIKAI Közlekedési Minisztérium
- Platform Tulajdonosi: Washington Terminál Corporation
- Pálya Tulajdonosi: Washington Terminál Corporation
Ray Lang
Regionális Kapcsolatot
további információ Amtrak díjak, valamint menetrend, kérjük, látogasson el a Amtrak.com vagy hívja az 1-800-USA-VASÚTI (1-800-872-7245).,
a Columbia kerületet 1791-ben Kongressionálisan kijelölt szövetségi területként hozták létre, amely a nemzet fővárosa, amely gyémánt alakú tíz mérföldes tíz mérföldes traktust foglal el, ahol az Anacostia folyó a Potomac folyóba áramlik. Az eredeti traktátus, amely Maryland és Virginia földjeiből állt, magában foglalta a Georgetown, Md meglévő közösségeit., és Alexandria, Va. A szövetségi kormány 1800-ban költözött Philadelphiából Washingtonba.,
Peter Charles L ‘ Enfant őrnagy tervezte, egy francia, aki a forradalmi háború alatt megismerte George Washingtont, a főváros az új nemzet egyik első tervezett városa volt. Fontos kormányzati épületek, mint például a Capitol, a föld kiemelkedő emelkedésein helyezkedtek el. A L ‘ Enfant szimbolikus és innovatív víziója, amely egy új nemzet fővárosára vonatkozik, még a 200 éves növekedés és változás mellett is, beleértve a brit erők 1814 augusztusában a város felgyújtását, figyelemre méltóan ép maradt fenn.
1901-ben az Egyesült Államokban., A szenátus Park Bizottsága felkérte Daniel Burnham amerikai építészmérnököt és tervezőt, hogy készítsen egy elsöprő város gyönyörű tervét Washingtonnak, és tegye olyan környezetré, amely egyszerre praktikus és nagyszerű a világ fővárosa számára. Burnham munkája, amelyet L ‘ Enfant ihlette, segítene létrehozni a Nemzeti bevásárlóközponthoz kapcsolódó monumentális építészetet., E munka részeként, Burnham tervezett Uniós Állomás eltávolítása a vasúti vonalak a központ a Plázában, ami lett kusza utak, kertek, épületek, hozott két nagy vasút, a Pennsylvaniai a Baltimore-Ohio, egy terminál.
az 1908-ban befejezett állomás tökéletesen részletes neoklasszikus építészetével inspirálja a látogatókat. Bár Vermontból származó fehér gránittal szemben a külső és a belső, az épület csontjai modern beton és acél., Az állomás eleje, a Columbus Circle-en, szárnyaló boltíves bejárattal és hősi szoborral mutatja be az utazókat 600 láb hosszúságán. A 96 láb magas csarnok kazettás mennyezet ragyogóan arany levél tükrözi a természetes fény belépő a nagy Diocletianus ablakok.
az egykori főpályaudvar, amely ma az állomás szíve, 45 méterrel a földszint fölé emeli a hordó-boltíves üveg-és kazettás vakolatmennyezetét, és 760 méter hosszú. Egyszer azt mondták, hogy a világ legnagyobb egyágyas szobája., Az épület első megnyitásakor magán, biztonságos várótermet is biztosított az elnök és látogatói számára, valamint egy nyilvános étkezőt, amelynek falait falfestmények borították, amelyek a Pompeji és Herculaneum ókori római városaiban nemrégiben feltárt falfestmények alapján készültek.
naponta több mint 100 000 látogató halad át az Union Station-en, köztük az Amtrak, Maryland Area Regional Commuter (MARC) rail and Virginia Railway Express (VRE), a Metro subway trains and buses, taxis, turistabuszok, intercity buszok és a főváros Bikeshare., Az épület a Capitol Hill környékének lakosai számára is népszerű vásárlási és étkezési célpont, valamint a város nagy része. Az állomás mögött, a vasúti istállók felett áll egy parkoló, amely körülbelül 2500 helyet kínál. Az állomás, összehozva ezeket a közlekedési módokat, megkönnyíti az emberek számára, hogy a személygépkocsiról az Amtrakra Taxira vagy az ingázó vasútról a metróra költözzenek, és még mindig van ideje vásárolni ételt, ajándékot vagy egy csésze kávét az úton.,
Az állomás alakult át egy élénk történelem nyüzsgő használata során a korai években, hogy egy hanyatló időszak, hogy egy három éves, 160 millió dollárt helyreállítása befejeződött 1988-ban, hogy még mindig emlegetik, mint az ország egyik legsikeresebb példa, adaptív újrafelhasználása révén állami-magán partnerség., Ennek az erőfeszítésnek a koordinálása az Union Station Redevelopment Corporation (USRC) volt, egy 1983-ban létrehozott nonprofit szervezet, amely az állomás történelmi és építészeti jelentőségének megőrzésére és helyreállítására, hosszú távú funkciójának megőrzésére, többcélú közlekedési központként, valamint a kiskereskedelem és a kényelem javítására szolgál.,
Gombot fejlesztések során végzett az 1980-as évek rehabilitációs projekt tartalmazza bevezetése magasföldszinten belül a Csoportosulás, feltéve, hogy bővült a kiskereskedelmi lehetőségeket; létrehozását élelmiszer bíróság a pincében; a mellett a kijelölt területek Amtrak ülő, illetve signage; helyreállítás, a padló, Nyugati, Keleti, Fő Folyosókon; helyreállítása külső falak, ajtók, ablakok; frissítéseket, hogy a külső világítás; valamint telepítés egy nyilvános lift csatlakoztassa mind a három szinten az állomásra.
ritka 5.,8 nagyságú földrengés rázta meg a Washington régióban augusztusban 2011, kárt fedeztek fel a fő csarnok mennyezet. Közel három év alatt a szoba öt öblében gipszjavítást, friss festéket és új aranylevelet kaptak. A mennyezet felett egy új acél tartórendszert szereltek fel a vakolathoz, valamint javították a szellőzőrendszert és a dolgozók karbantartását. Az elkészült mennyezetet 2016 tavaszán mutatták be.,
a munkát az USRC felügyelte,a projekt finanszírozását pedig a National Trust for Historic Preservation, valamint az American Express Foundation által az USRC-nek adományozott támogatás segítette. A 350.000 dolláros támogatás a felső határ magasabb minőségű, 23 karátos, 18 grammos aranyának újragondolását segítette, ami 75-100 évre növelte a várható élettartamot.
ezzel a munkával párhuzamosan két jelentős változás történt a főcsarnok elrendezésében: a központi Kávézó eltávolítása, amely egy emelt emelvényen egy második szintet tartalmazott, valamint két szökőkút (később parkosított ültetvényekké alakítva)., Mindkét elemet az 1980-as évek rehabilitációja során adták hozzá, és nem voltak eredetiek az állomáshoz.
2019 januárjában az Amtrak kétfázisú folyamat megkezdésére vonatkozó kérelmet adott ki a Claytor Concourse, az Union Station intercity utas-és ingázó vasútvonal korszerűsítésére. Az építkezés várhatóan 2019 őszén kezdődik, és várhatóan 2022-ben fejeződik be. Az Amtrak több érdekelt féllel együttműködve dolgozik, köztük az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumával, az FRA-val, az USRC-vel, valamint az ingázó és tranzitpartnerekkel.,
Az 1980-as években épült Claytor Concourse az állomás északi végén az Amtrak vásárlóinak, kiskereskedelmi és élelmiszeripari létesítményeinek, valamint az ügyfelek kényelmének, például a mellékhelyiségeknek a várótereit tartalmazza. Az Amtrak a kapacitását megduplázza, ami enyhíti a zsúfoltságot, és javítja az ügyfelek kényelmét és hozzáférhetőségét. Az összeköttetés javulni fog, hogy az ügyfelek jobban hozzáférhessenek az állomást kiszolgáló ingázó vasúti és buszközlekedéshez. A projekt új építészeti megoldásokkal és természetesebb fényekkel is gazdagítja majd a teret., A projekt további munkái további mellékhelyiségek hozzáadását, valamint egy új Metropolitan Lounge (jelenleg ClubAcela), egy prémium társalgó kialakítását igénylik, amely kiváló minőségű élményt nyújt az Amtrak ügyfeleinek.
2020 nyarán a Skanska USA Civil Northeast elnyerte a 22-es pálya rekonstrukciós projektjét a Washington Union állomáson. A szerződés értelmében, a Skanska újjáépíti az alsó szinten platform, rehabilitációs, illetve helyreállítani a történelmi oszlopok,, hogy építsenek egy új fedett folyosón nyújt az ügyfél hozzáférését a platformon keresztül egy új felvonó, mozgólépcső, illetve a lépcsőn az állomásra., A pályát korábban tárolópályaként használták olyan berendezések számára, amelyek nem férnek hozzá az ügyfelek számára.
az Amtrak 19 millió dolláros támogatást kapott az FRA-tól az építési projekt egy részének finanszírozására, amely növeli az Amtrak és a VRE bevételeit. Várhatóan 2022-ben indul a 22-es pályaszámú vonatos szolgáltatás.
ma az állomás, amely nagyobb, mint az Egyesült Államok Capitoliuma, az első számú rendeltetési hely a washingtoni látogatók számára., A ház fedett plázában, a korábbi Fő Csarnok, a sok üzlet, valamint kioszkok az egész állomás, amely elegendő helyet, hogy találkoztunk, köszönt vásárolni. Több mint 210.000 négyzetméternyi üzlethelyiség van, beleértve a teljes körű szolgáltatást nyújtó éttermeket és a gyorséttermeket. Az Amtrak 1988-tól 2017 végéig fenntartotta vállalati irodáit az állomáson. Az Union Station az újranyitás óta számos kulturális és civil rendezvénynek, elnöki beiktatási bálnak, ingyenes koncerteknek, művészeti és fotókiállításoknak és számos egyéb tevékenységnek adott otthont.,
A Washingtoni Union Állomáson 2. Században terv átfogó javulást kezdeményezés, amely több projektek, amelyek célja, hogy három-utas kapacitás, valamint dupla vonat kapacitások korszerűsítésével, bővülő állomás létesítmények az elkövetkező 20 évben. A 2. századi tervet a 2012. évi főterv tájékoztatja, amely jövőképet határoz meg mind a közeli, mind a hosszú távú növekedési célokról az állomás számára. Évente több mint 37 millió utas, turista és vásárló halad át a Washington Union állomáson – így ez a világ harmadik leglátogatottabb turisztikai célpontja., Sikerével kihívások elé állított, mivel az állomás csúcsidőben érte el kapacitását, ami hosszú távozó sorokat, túlzsúfoltságot és látható Utasi frusztrációt eredményezett. Ezenkívül az állomás platformjai nem felelnek meg a modern tervezési szabványoknak.
ahhoz, Hogy ezeket a kérdéseket, a 2. Században terv célja, hogy feltárja kapacitás Union Station által potenciálisan hozzátéve, több új, alacsonyabb szintű concourses, több új bejárat pontot, szélesebb platformon, valamint a kiegészítéssel, új utas, mosogatogeppel es üzlethelyiség., Az Union Station kapacitáskorlátjainak feloldása kritikus fontosságú az északkeleti folyosó mentén zajló műveletek szempontjából, mivel ez a MARC commuter service és a Metro riders legforgalmasabb állomása, az Amtrak második legforgalmasabb állomása.
a 2. századi terv integrálja a Burnham Place néven ismert új tranzitorientált városi szomszédságot is. Ezt a hárommillió négyzetméteres vegyes használatú fejlesztést a meglévő vasúti udvar felett Akridge fogja kifejleszteni. A fejlesztés létfontosságú gazdasági hajtóereje lesz a fővárosnak., régió, mivel ez újra a városi szövet az állomás szomszédos városrészek, beleértve a NoMa, Capitol Hill és a H Street folyosó. A Burnham Place kiskereskedelmi, szállodai, irodai és lakótérrel fog rendelkezni-mindegyik nyitott nyilvános terekkel van összekötve, beleértve egy zöld lineáris parkot, amely összeköti a gyalogosokat és a motorosokat Észak-Maryland-ig.
már folyamatban van a tervezés és tervezés, amely kritikus, rövid távú utaslétesítmény-fejlesztéseket fog eredményezni, miközben a környezetvédelmi felülvizsgálat és a hosszú távú tervezési tanulmányok egymás után haladnak., A Federal Railroad Administration (FRA) jelenleg egy környezetvédelmi Hatásnyilatkozatot vezet, amely az állomásbővítési projekt alternatíváit biztosítja a nyilvános felülvizsgálathoz.