Union Station
50 Massachusetts Avenue, NE
Washington, DC 20002
Stația de Ore
Bilet de avion Anual de Venituri (EF 2020): $298,304,400
Anuală Stația Ridership (EF 2020): 2,606,059
- forme de Proprietate
- Rute Deservite
- Contact
- Comunitatea Locală Link-uri
- Facilitatea de Proprietate: SUA, Departamentul de Transport (USDOT) / Washington Terminal Corporation
- Parcare Proprietate: Departamentul AMERICAN de Transport
- Platforma de Proprietate: Washington Terminal Corporation
- Track Proprietate: Washington Terminal Corporation
Ray Lang
Regional Contact
Pentru informații despre Amtrak tarife și orare, vă rugăm să vizitați Amtrak.com sau sunați 1-800-statele UNITE ale americii-RAIL (1-800-872-7245).,Districtul Columbia a fost înființat în 1791 ca un teritoriu federal desemnat de Congres, o locație pentru capitala națiunii care va ocupa un traseu de zece mile pe zece mile în formă de diamant, unde râul Anacostia se varsă în râul Potomac. Acest tract original, format din terenuri din Maryland și Virginia, a inclus comunitățile existente din Georgetown, Md., și Alexandria, Va. Guvernul federal sa mutat de la Philadelphia la Washington în 1800.,proiectat de maiorul Peter Charles L ‘ Enfant, un francez care l-a cunoscut pe George Washington în timpul Războiului Revoluționar, capitala a fost unul dintre primele orașe planificate din noua națiune. Clădiri guvernamentale importante, cum ar fi Capitol, au fost amplasate pe creșteri proeminente în teren. Chiar și cu 200 de ani de creștere și schimbare, inclusiv arderea orașului de către forțele britanice în August 1814, viziunea simbolică și inovatoare a lui L ‘ Enfant pentru capitala unei noi națiuni a supraviețuit remarcabil de intactă.
în 1901, S. U. A., Comisia Senatului Park la invitat pe maestrul arhitect și Planificatorul american Daniel Burnham să orchestreze un plan frumos al orașului pentru Washington, DC, și să-l facă un cadru care era atât practic, cât și grandios, potrivit unei capitale mondiale. Opera lui Burnham, inspirată de cea a lui L ‘ Enfant, ar ajuta la crearea arhitecturii monumentale asociate acum cu National Mall., Ca parte a acestei lucrări, Burnham a proiectat o stație Union care a îndepărtat liniile de cale ferată din Centrul Mall-ului, care devenise o încurcătură de căi, grădini și clădiri și a adus două căi ferate majore, Pennsylvania și Baltimore și Ohio, într-un singur terminal.finalizată în 1908, stația inspiră vizitatorii cu arhitectura neoclasică detaliată. Deși se confruntă cu granit alb Betel din Vermont la exterior și interior, oasele clădirii sunt moderne din beton și oțel., Partea din față a stației, pe Columbus Circle, prezintă călătorilor cu o intrare boltită în creștere și un statuar eroic pe lungimea sa de 600 de metri. Tavanul din cofră al sălii principale de 96 de picioare strălucește strălucit cu frunze de aur și reflectă lumina naturală care intră din ferestrele mari ale lui Dioclețian.fostul Concourse principal, acum inima stației, își ridică sticla boltită în butoi și tavanul din ipsos casetat la 45 de metri deasupra etajului principal și se întinde pe 760 de metri lungime. Odată s-a spus că este cea mai mare Cameră single din lume., Când clădirea s-a deschis pentru prima dată, avea și o sală de așteptare privată și sigură pentru președinte și vizitatorii săi, precum și o sală de mese publică ai cărei pereți erau acoperiți cu picturi murale modelate după cele săpate recent în orașele romane antice Pompei și Herculaneum.mai mult de 100.000 de vizitatori trec prin Union Station în fiecare zi, inclusiv pasagerii care folosesc Amtrak, Maryland Zona Regional Commuter (MARC) rail și Virginia Railway Express (VRE), metrou metrou trenuri și autobuze, taxiuri, autobuze turistice, autobuze interurbane și Capital Bikeshare., Clădirea este, de asemenea, o destinație populară de cumpărături și mese pentru locuitorii cartierului Capitol Hill și pentru orașul în general. În spatele gării, deasupra magaziilor de tren, se află o structură de parcare care oferă aproximativ 2.500 de locuri. Stația, aducând toate aceste moduri de transport împreună, facilitează trecerea de la automobilul privat la Amtrak la taxi sau de la calea ferată de navetiști la metrou și încă mai au timp să cumpere o masă, un cadou sau o ceașcă de cafea pe drum.,stația a evoluat printr-o istorie vie de utilizare plină de viață în primii ani, într-o perioadă de declin, la o restaurare de trei ani, de 160 de milioane de dolari finalizată în 1988, care este încă citată ca fiind unul dintre cele mai de succes exemple ale națiunii de reutilizare adaptivă printr-un parteneriat public-privat., Coordonarea acestui efort a fost Union Station redezvoltarea Corporation (USRC), o organizație non-profit creată în 1983 pentru a păstra și restabili semnificația istorică și arhitecturală a stației, pentru a-și păstra funcția pe termen lung ca centru de transport multifuncțional și pentru a spori comerțul cu amănuntul și facilitățile.,
îmbunătățiri Cheie întreprinse în anii 1980 proiectul de reabilitare a inclus introducerea unui nivel mezanin, în Aglomerație care a furnizat extins oportunități de vânzare cu amănuntul; crearea unui food-court de la subsol; adăugarea de zone dedicate pentru Amtrak zonă de relaxare și de semnalizare; restaurarea etaje în partea de Vest, de Est și de Principalele Coridoare; restaurare a pereților exteriori, uși și ferestre; upgrade-uri pentru iluminat exterior; și instalarea unui lift pentru a conecta toate cele trei niveluri de stație.
În urma unei rare 5.,8 cutremur cu magnitudinea care a zguduit regiunea Washington, în August 2011, daune a fost descoperit în plafonul sala principală. Pe parcursul a aproape trei ani, fiecare dintre cele cinci golfuri ale camerei a primit reparații de tencuială, vopsea proaspătă și frunze de aur noi. Deasupra tavanului, a fost instalat un nou sistem de susținere din oțel pentru tencuială, împreună cu îmbunătățirile aduse sistemului de ventilație și accesului de întreținere a lucrătorilor. Plafonul finalizat a fost dezvăluit la sfârșitul primăverii 2016.,
munca a fost supravegheată de USRC, iar finanțarea proiectului a fost ajutată de un grant acordat trustului Național pentru conservarea istorică și dăruit USRC, de la American Express Foundation. Grantul de 350.000 de dolari a ajutat la finanțarea re-auririi plafonului într-un aur de calitate superioară, de 23 de karate, greutate de 18 grame, ceea ce a crescut speranța de viață la 75-100 de ani.în paralel cu această lucrare, s-au făcut două schimbări majore în aspectul sălii principale: eliminarea cafenelei Center, care a inclus un al doilea nivel pe o platformă ridicată și două fântâni (transformate ulterior în plantatoare amenajate)., Ambele elemente au fost adăugate în timpul reabilitării anilor 1980 și nu au fost originale stației.în ianuarie 2019, Amtrak a emis o cerere de calificare pentru a începe un proces în două faze pentru a selecta un contractant care să modernizeze Concourse Claytor, calea ferată intercity pentru pasageri și navetiști Union Station. Construcția este de așteptat să înceapă în toamna anului 2019 și se preconizează că va fi finalizată în 2022. Amtrak lucrează în coordonare cu mai multe părți interesate, inclusiv Departamentul de transport al SUA, FRA, USRC și partenerii de navetiști și de tranzit.,construit în anii 1980, Sala Claytor din capătul de Nord al stației conține zone de așteptare pentru clienții Amtrak, unități de vânzare cu amănuntul și produse alimentare și facilități pentru clienți, cum ar fi toaletele. Amtrak va extinde concursul pentru a-și dubla capacitatea, ceea ce va atenua congestia și va spori confortul și accesibilitatea clienților. Conectivitatea va fi îmbunătățită pentru a oferi clienților un acces mai bun la transportul feroviar și autobuz care deservește stația. De asemenea, proiectul va lumina spațiul cu noi finisaje arhitecturale și mai multă lumină naturală., Alte proiecte solicită adăugarea de mai multe grupuri sanitare și construirea unui nou Mitropolit Lounge (în prezent ClubAcela), un lounge premium spațiu furnizarea Amtrak clienții cu o experiență de înaltă calitate.în vara anului 2020, Skanska USA Civil nord-est a primit Premiul pentru proiectul de reconstrucție Track 22 la Washington Union Station. Conform contractului, Skanska va reconstrui platforma de nivel inferior, va reabilita și va restabili coloanele istorice și va construi o nouă pasarelă acoperită pentru a oferi clienților acces la platformă printr-un nou lift, scară rulantă și scări către stație., Pista a fost folosită anterior ca pistă de stocare pentru echipamente fără acces pentru clienți.Amtrak a primit un grant de 19 milioane de dolari de la FRA pentru a finanța o parte din proiectul de construcție care va crește capacitatea de cale ferată pentru trenurile de venituri pentru Amtrak și VRE. Serviciul de tren de venituri pentru a urmări 22 este de așteptat să înceapă în 2022.astăzi stația, care este mai mare decât S. U. A. Capitol, este destinația numărul unu pentru vizitatori la Washington, DC, Acesta găzduiește un mall interior în fostul Concourse principal, cu multe magazine și chioșcuri în întreaga stație, oferind spațiu amplu pentru a se întâlni, saluta și magazin. Există mai mult de 210.000 de metri pătrați de spațiu de vânzare cu amănuntul, inclusiv restaurante cu servicii complete și restaurante mici care oferă mese rapide. Amtrak și-a menținut birourile corporative la gară din 1988 până la sfârșitul anului 2017. De la redeschiderea sa, Union Station a găzduit o mare varietate de evenimente culturale și civice, baluri inaugurale prezidențiale, concerte gratuite, expoziții de artă și fotografie și multe alte activități.,planul Washington Union Station 2nd Century este o inițiativă cuprinzătoare de îmbunătățire compusă din mai multe proiecte care încearcă să tripleze capacitatea pasagerilor și capacitatea dublă a trenului prin modernizarea și extinderea facilităților stației în următorii 20 de ani. Planul secolului 2nd este informat de planul general 2012, care a stabilit o viziune atât pentru obiectivele de creștere pe termen scurt, cât și pe termen lung pentru stație. Peste 37 de milioane de pasageri, turiști și cumpărători trec prin Washington Union Station în fiecare an – ceea ce o face a treia destinație turistică cea mai vizitată din lume., Odată cu succesul său a venit provocări ca stația a atins capacitatea sa la orele de vârf de călătorie, care rezultă în cozi lungi de plecare, supraaglomerare și frustrare vizibile de pasageri. În plus, platformele stației nu îndeplinesc standardele moderne de proiectare.pentru a rezolva aceste probleme, planul secolului 2 încearcă să deblocheze capacitatea La Union Station prin adăugarea unor noi săli de nivel inferior, mai multe puncte de intrare noi, platforme mai largi și adăugarea de noi facilități pentru pasageri și spații comerciale., Deblocarea constrângerilor de capacitate La Union Station este esențială pentru operațiunile de-a lungul coridorului de Nord-Est, deoarece este cea mai aglomerată stație pentru MARC commuter service și Metro riders și a doua cea mai aglomerată pentru Amtrak.planul secolului 2 va integra, de asemenea, un nou cartier urban orientat spre tranzit, cunoscut sub numele de Burnham Place. Această dezvoltare de trei milioane de metri pătrați cu utilizare mixtă pe șantierul feroviar existent va fi dezvoltată de Akridge. Dezvoltarea va fi un motor economic vital pentru D. C., regiune, deoarece va reconecta țesătura urbană a cartierelor adiacente ale stației, inclusiv NoMa, Capitol Hill și coridorul H Street. Burnham Place va cuprinde spații de vânzare cu amănuntul, hotel, birouri și rezidențiale – toate intercalate cu spații publice deschise, inclusiv un parc liniar verde care leagă pietonii și bicicliștii de la nord la Maryland.planificarea și proiectarea sunt în curs de desfășurare, ceea ce va aduce îmbunătățiri critice ale facilităților pentru pasageri pe termen scurt, în timp ce revizuirea mediului și studiile de planificare pe distanțe lungi progresează consecutiv., Administrația Federală a Căilor Ferate (FRA) conduce în prezent o declarație de Impact asupra mediului, care va oferi alternative de proiect de extindere a stației pentru revizuirea publică.