Union Station
50 Massachusetts Avenue, NE
Washington, DC 20002
Kanal Timer
Årlige billettinntekter (FY 2020): $298,304,400
Årlige Station Ridership (FY 2020): 2,606,059
- Ownerships
- Ruter Serveres
- Kontakt
- Lokalsamfunnet Lenker
- Anlegget Eierskap: USA, Department for Transport (USDOT) / Washington Terminal Corporation
- parkeringsplassen Eierskap: U.S. Department of Transportation
- Plattform Eierskap: Washington Terminal Corporation
- Spore Eierskap: Washington Terminal Corporation
Ray Lang
Regional Kontakt
For mer informasjon om Amtrak billettpriser og tidsplaner, vennligst besøk Amtrak.com eller du ringe 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).,
The District of Columbia ble etablert i 1791 som en Congressionally-eget føderalt territorium, et sted for landets hovedstad som ville ta opp en diamant-formet ti kilometer-av-ti kilometer skrift der Anacostia Elven renner inn Potomac-Elven. Det opprinnelige skrift, som består av land fra Maryland og Virginia, som følger eksisterende fellesskap av Georgetown, Md. og Alexandria, Va. Den føderale regjeringen flyttet fra Philadelphia til Washington i 1800.,
Laget av Major Peter Charles L ‘ enfant, en Franskmann som hadde kommet til å vite George Washington under den Revolusjonære Krigen, hovedstaden var en av de første planlagte byer i den nye nasjonen. Viktige offentlige bygninger, som for eksempel the Capitol, ble plassert på fremtredende stiger i land. Selv med 200 års vekst og endring, inkludert brenning av byen av Britiske styrker i August 1814, L ‘ enfant symbolske og innovative visjon for hovedstaden av en ny nasjon har overlevd bemerkelsesverdig intakt.
I 1901, U. S., Senatet Park Kommisjonen invitert master Amerikanske arkitekten og planleggeren Daniel Burnham å legge til rette for en feiende Byen Vakker plan for Washington, D.C., og gjøre det til en innstilling som var både praktisk og grandly befitting en verden hovedstaden. Burnham ‘s arbeid, inspirert av L’ enfant, ville bidra til å skape monumentale arkitektur som nå er knyttet National Mall., Som en del av dette arbeidet, Burnham utviklet en Union Station, som fjernet jernbanelinje fra midten av Mall, som hadde blitt et virvar av veier, hager og bygninger, og hadde to store jernbaner, Pennsylvania og Baltimore og Ohio, til en terminal.
Ferdig i 1908, stasjonen inspirerer besøkende med sin utsøkt detaljerte nyklassisistisk arkitektur. Selv om møtt med Betel hvit granitt fra Vermont på eksteriør og interiør, bygningens bein er moderne betong og stål., Foran på stasjonen, på Columbus Circle, presenterer reisende med et svevende hvelvede inngangspartiet og heroiske statuer på sine 600 fot lengde. 96-fot høy Main Hall coffered tak skinner briljant med bladgull og reflekterer naturlig lys inn fra de store Diokletians windows.
Den tidligere Største Hallen, nå hjertet av stasjonen, heiser sin tønnehvelvet glass og coffered gips tak 45 meter over hovedetasje og strekker seg 760 meter lang. Det var en gang sies å være den største enkeltrom i verden., Når bygningen som først ble åpnet, det har også omtalt en privat, sikker venterom for presidenten og hans besøkende, så vel som en offentlig spisesalen, som har veggene var dekket av veggmalerier modellert etter de nylig utgravd på den gamle Romerske byene Pompeii og Herculaneum.
Mer enn 100 000 besøkende passere gjennom Union Station hver dag, inkludert passasjerer ved hjelp av Amtrak, Maryland Området Regional Commuter (MARC) jernbane-og Virginia Railway Express (VRE), T-t-tog og busser, drosjer, turistbusser, intercity busser og Kapital Bikeshare., Bygningen er også populære shopping-og spisesteder reisemål for innbyggerne i Capitol Hill-området, og byen for øvrig. Bak stasjonen, over tog boder, står en parkeringsplass struktur som tilbyr omtrent 2500 og områder. Stasjonen, å bringe alle disse modusene for transport til sammen, gjør det enkelt for folk å flytte fra privat bil til Amtrak til taxi eller fra pendler tog på t-banen og har fortsatt tid til å kjøpe et måltid, en gave, eller en kopp kaffe på veien.,
stasjonen har utviklet seg gjennom en levende historie av travle bruk i løpet av sine første år, til en periode med nedgang, til en tre år, $160 millioner restaurering ferdig i 1988 som fortsatt er sitert som en av landets mest vellykkede eksempler på tilpasset gjenbruk gjennom et privat-offentlig partnerskap., Koordinere dette arbeidet var Union Station Sanering Corporation (USRC), en non-profit organisasjon som ble opprettet i 1983 for å bevare og gjenopprette stasjonen er historisk og arkitektonisk betydning, bevare sin langsiktige fungerer som en multi-bruk transportation center og forbedre detaljhandel og fasiliteter.,
– Tasten forbedringer gjennomført i løpet av 1980-tallet, rehabilitering prosjektet inkludert innføring av en mesanin i den Forsamling som er gitt utvidet salgsmulighetene; etableringen av en food court i kjelleren; tillegg av dedikerte områder for Amtrak sitteplasser og skilting; restaurering av gulvene i Vest, Øst og Viktigste Haller; gjengivelsen av utvendige vegger, dører og vinduer; oppgraderinger til utvendig belysning; og installasjon av en offentlig heis for å koble alle tre nivåer av stasjonen.
Følgende en sjelden 5.,8 jordskjelvet som rystet Washington regionen i August 2011, skaden ble oppdaget i den Største Hallen tak. Over nesten tre år, hver på rommet er fem bukter mottatt gips reparasjoner, ny maling og nye gull leaf. Over taket, en ny stål støtte systemet ble installert for gips, sammen med forbedringer av ventilasjonssystem og arbeidstaker vedlikehold-tilgang. Det ferdige taket ble avduket i slutten av våren 2016.,
Arbeidet ble overvåket av USRC, og prosjektfinansiering ble hjulpet av et stipend som deles ut til National Trust for Historic Preservation, og begavet å USRC, fra American Express Foundation. Den $350,000 gi hjelp til finansiering re-forgylling av tak i et høyere kvalitet, 23 karat, 18 gram vekt gull, noe som økte forventet levealder å 75-100 år.
Samtidig med dette arbeidet, er det to større endringer ble gjort til det Viktigste Hall layout: fjerning av Center Kafé, som inkluderte et andre nivå på en hevet plattform, og to fontener (senere omgjort til anlagte planters)., Begge elementene hadde blitt lagt på 1980-tallet, rehabilitering og var ikke original til stasjonen.
I januar 2019, Amtrak utstedt en Forespørsel til Kvalifikasjoner for å starte en to-fase prosess for å velge en entreprenør til å modernisere Claytor Forsamling, Union Station, er intercity-passasjer og pendler jernbane vei. Konstruksjonen er ventet å starte i løpet av høsten 2019, og er forventet å være ferdig i 2022. Amtrak arbeider i samordning med flere interessenter, inkludert U.S. Department of Transportation, FRA, USRC, og pendler og transitt partnere.,
Bygget på 1980-tallet, Claytor Forsamling på nordenden av stasjonen, inneholder venter områder for Amtrak kunder, handels-og maten bedrifter, og kunden fasiliteter, slik som toaletter. Amtrak vil utvide den forsamling å doble sin kapasitet, som vil fjerne flaskehalser og øke kundens komfort og tilgjengelighet. Tilkobling vil bli forbedret for å gi kundene bedre tilgang til commuter jernbane-og buss-transport som serverer stasjonen. Prosjektet vil også lyse rom med nye arkitektoniske utførelser og mer naturlig lys., Andre prosjektarbeid krever tillegg av flere toaletter og bygging av en ny Metropolitan Lounge (for tiden ClubAcela), et premium lounge plass å gi Amtrak kunder med en opplevelse av høy kvalitet.
I sommer 2020, Skanska, USA Sivile Nordøst ble tildelt Spor 22 Rekonstruksjon Prosjektet i Washington Union Station. Under kontrakten, Skanska vil gjenoppbygge lavere nivå plattform, rehab og gjenopprette den historiske kolonner, og bygge en ny overbygd gangvei til å gi kunden tilgang til plattformen via en ny heis, rulletrapp og trapper til stasjonen., Sporet ble tidligere brukt som lagringsplass spor for utstyr med ingen tilgang for kunder.
Amtrak fikk en $19 millioner stipend fra FRA å finansiere en del av prosjektet som vil øke spor kapasitet for inntekter tog for Amtrak og VRE. Inntekter tog til å Spore 22 er forventet å begynne i 2022.
i Dag stasjonen, som er større enn U.S. Capitol, er nummer én destinasjon for besøkende til Washington, D.C., Det huser et innendørs kjøpesenter i den tidligere Største Hallen, med sine mange butikker og kiosker over hele banestasjon, som gir deg rikelig med plass til å møtes, hilser og butikk. Det er mer enn 210,000 kvadratmeter med detaljhandel plass, inkludert full service, restauranter og små spisesteder som gir raske måltider. Amtrak opprettholdt sine hovedkontorer på stasjonen fra 1988 til slutten av 2017. Siden sin re-åpning, Union Station har vert et stort utvalg av kulturelle og samfunnsmessige hendelser, presidential første baller, gratis konserter, kunst og fotografi utstillinger, og mange andre aktiviteter.,
The Washington Union Station 2. Århundre plan er en omfattende forbedring initiativet består av flere prosjekter som søker å tredoble passasjer kapasitet og dobbel tog kapasitet ved å modernisere og utvide stasjonen fasiliteter i løpet av de neste 20 årene. Det 2. Århundre plan er informert av 2012 Master Plan som angir et syn for både kort – og langsiktig vekst mål for stasjonen. Mer enn 37 millioner passasjerer, turister og shoppere passere gjennom Washington Union Station hvert år – noe som gjør det den tredje mest besøkte turistmål i verden., Med sin suksess har kommet utfordringer som stasjonen har nådd sin kapasitet på topp reisetider, noe som resulterer i lange avgang køer, overbefolkning og synlig passasjer frustrasjon. I tillegg stasjonens plattformer for å ikke møte moderne design standarder.
for Å løse disse problemene, 2. Århundre planen søker å låse opp kapasitet på Union Station med potensielt legge til flere nye lavere nivå concourses, flere nye inngangen poeng, større plattformer og tillegg av nye personbiler fasiliteter og butikklokaler., Låse opp kapasitetsbegrensninger på Union Station, er kritisk til operasjoner langs Nordøst-Korridoren som det er den travleste stasjon for MARC pendler service-og T-ryttere, og den nest travleste for Amtrak.
Det 2. Århundre plan vil også integrere en ny transit-orientert urban nabolaget kjent som Burnham Sted. Dette tre millioner kvadratmeter blandet bruk utvikling over eksisterende jernbane verftet vil bli utviklet av Akridge. Utviklingen vil være en viktig økonomisk driver for D.C., regionen som det vil koble urbane stoff av stasjonen er tilstøtende områder, inkludert NoMa, Capitol Hill og H-Street Korridoren. Burnham Sted vil funksjonen detaljhandel, hotell, kontor og bolig plass – alt ispedd med åpne offentlige rom, inkludert en grønn lineær park koble fotgjengere og syklister nord til Maryland.
Planlegging og design er nå på vei som vil levere kritiske kortsiktige passasjer anlegget forbedringer mens miljømessige gjennomgang og langsiktige planlegging studier pågår fortløpende., Federal Railroad Administrasjon (FRA) er for tiden fører en miljøredegjørelse som vil gi station expansion project alternativer for offentlig gjennomsyn.