a Estação Union
50 Massachusetts Avenue, NE
Washington, DC 20002
Estação > Horas
Bilhete Anual de Receita (ANO 2020): $298,304,400
Anual de Estação de número de passageiros (ANO 2020): 2,606,059
- Propriedades
- Rotas Servidas
- Contato
- Comunidade Local Links
- Facilidade de Propriedade: EUA, Departamento de Transporte (USDOT) / Washington Terminal Corporation
- Estacionamento de Propriedade: Departamento de Transportes dos EUA
- Plataforma Propriedade: Washington Terminal Corporation
- Faixa de Propriedade: Washington Terminal Corporation
Ray Lang
Contato Regionais
Para obter informações sobre Amtrak de tarifas e horários, por favor, visite Amtrak.com ou ligue para 1-800-EUA-FERROVIÁRIO (1-800-872-7245).,
o Distrito de Columbia foi estabelecido em 1791 como um território federal designado pelo Congresso, um local para a capital da nação que iria tomar um diamante em forma de dez milhas por dez milhas, onde o Rio Anacostia flui para o Rio Potomac. Esse trato original, composto de terras de Maryland e Virgínia, incluía as comunidades existentes de Georgetown, Md., and Alexandria, Va. O governo federal mudou-se de Filadélfia para Washington em 1800.,projetada pelo Major Peter Charles L’Enfant, um francês que veio a conhecer George Washington durante a Guerra Revolucionária, a capital foi uma das primeiras cidades planejadas da nova nação. Importantes edifícios do governo, como o Capitólio, foram colocados em proeminentes arranha-céus no terreno. Mesmo com 200 anos de crescimento e mudança, incluindo a queima da cidade pelas forças britânicas em agosto de 1814, a visão simbólica e inovadora de L’enfant para a capital de uma nova nação sobreviveu notavelmente intacta.
In 1901, the U. S., Senate Park Commission convidou o arquiteto e planejador norte-americano Daniel Burnham para orquestrar um plano bonito da cidade para Washington, D. C., e torná-lo um cenário que era prático e grandiosamente digno de uma capital mundial. O trabalho de Burnham, inspirado pelo de L’enfant, ajudaria a criar a arquitetura monumental agora associada ao National Mall., Como parte deste trabalho, Burnham projetada uma Estação Union, que removeu de linhas ferroviárias a partir do Shopping center, que se tornou um emaranhado de caminhos, jardins e edifícios, e trouxe duas grandes ferrovias, a Pensilvânia e o Baltimore e Ohio, em um terminal.concluída em 1908, a estação inspira os visitantes com sua arquitetura neoclássica extremamente detalhada. Embora confrontado com Betel granito branco de Vermont no exterior e interior, os ossos do edifício são concreto moderno e aço., A frente da estação, em Columbus Circle, apresenta aos viajantes uma entrada abobadada e heróica Estatuária em seu comprimento de 600 pés. O salão principal com 96 pés de altura brilha brilhantemente com folhas de ouro e reflete a luz natural que entra das grandes janelas Dioclecianas.o antigo átrio principal, agora o coração da estação, levanta o vidro abobadado e o tecto de gesso, 45 pés acima do piso principal e estende-se por 760 pés de comprimento. Dizia-se que era a maior sala de solteiro do mundo., Quando o edifício foi inaugurado pela primeira vez, ele também contou com uma sala de espera privada e segura para o Presidente e seus visitantes, bem como uma sala de jantar pública cujas paredes foram cobertas de murais modelados após aqueles recentemente escavados nas antigas cidades romanas de Pompeia e Herculano.mais de 100.000 visitantes passam pela estação da União todos os dias, incluindo passageiros que utilizam Amtrak, Mariland Area Regional Commuter (MARC) rail and Virginia Railway Express (VRE), Metro subway trains and buses, taxis, tourist buses, intercity buses and Capital Bikeshare., O edifício também é um popular destino de compras e refeições para os moradores do Bairro do Capitólio, e da cidade em geral. Por trás da estação, por cima dos barracões do trem, encontra-se uma estrutura de estacionamento com cerca de 2.500 lugares. A estação, trazendo todos esses modos de transporte juntos, torna mais fácil para as pessoas se moverem de automóvel privado para Amtrak para táxi ou de trem de passageiros para o metrô e ainda têm tempo para comprar uma refeição, um presente, ou uma xícara de café em seu caminho.,
a estação evoluiu através de uma história vívida de uso agitado durante seus primeiros anos, para um período de declínio, para um período de três anos, restauração de US $160 milhões concluída em 1988, que ainda é citado como um dos exemplos mais bem sucedidos da nação de reutilização adaptativa através de uma parceria público-privada., Coordenando este esforço foi a Union Station Redevelopment Corporation( USRC), uma organização sem fins lucrativos criada em 1983 para preservar e restaurar o significado histórico e arquitetônico da estação, preservar sua função de longo prazo como um centro de transporte multi-uso e melhorar o varejo e as comodidades.,
as principais melhorias realizadas durante a década de 1980, o projeto de reabilitação incluíram a criação de um mezanino no Saguão desde que ampliou as oportunidades de venda; criação de uma praça de alimentação no subsolo, a adição de áreas dedicadas para Amtrak de estar e de sinalização; restauração de pisos no Oeste, Leste e Principais Salões; restauração de paredes exteriores, portas e janelas; upgrades para a iluminação exterior; e a instalação de um elevador para ligar todos os três níveis da estação.
Após um 5 raro.,Terremoto de magnitude 8 que abalou a região de Washington em agosto de 2011, os danos foram descobertos no teto do salão principal. Ao longo de quase três anos, cada uma das cinco baías da sala recebeu reparos de gesso, tinta fresca e folha de ouro nova. Acima do teto, um novo sistema de suporte de aço foi instalado para o gesso, juntamente com melhorias feitas para o sistema de ventilação e acesso de manutenção do trabalhador. O teto completo foi revelado no final da primavera de 2016.,o trabalho foi supervisionado pelo USRC, e o financiamento de projetos foi auxiliado por um subsídio concedido ao National Trust for Historic Preservation, e oferecido ao USRC, da American Express Foundation. O subsídio de 350 mil dólares ajudou no financiamento da re-gilding do teto em uma qualidade superior, 23 quilates, 18 gramas de ouro peso, o que aumentou a expectativa de vida para 75-100 anos.em paralelo com este trabalho, duas grandes mudanças foram feitas no layout do salão principal: a remoção do Café Central, que incluía um segundo nível em uma plataforma elevada, e duas fontes (mais tarde convertidas em plantadores paisagísticos)., Ambos os elementos foram adicionados durante a reabilitação de 1980 e não foram originais para a estação.em janeiro de 2019, a Amtrak emitiu um pedido de Qualificações para iniciar um processo em duas fases para selecionar um contratante para modernizar o Concourse de argila, o percurso ferroviário interurbano da estação da União. A construção deverá começar no outono de 2019 e deverá estar concluída em 2022. A Amtrak está trabalhando em coordenação com vários stakeholders, incluindo o Departamento de Transportes dos EUA, FRA, USRC, e parceiros de transporte e transporte.,construído na década de 1980, o Concourse Claytor no extremo norte da estação contém áreas de espera para clientes da Amtrak, estabelecimentos de varejo e alimentos, e equipamentos para clientes, tais como casas de banho. A Amtrak alargará o concurso para duplicar a sua capacidade, o que aliviará o congestionamento e aumentará o conforto e a acessibilidade dos clientes. A conectividade será melhorada para proporcionar aos clientes um melhor acesso ao transporte ferroviário e de ônibus que serve a estação. O projeto também vai iluminar o espaço com novos acabamentos arquitetônicos e luz mais natural., Outros trabalhos do projeto exigem a adição de mais casas de banho e a construção de um novo salão metropolitano (atualmente ClubAcela), um espaço de salão premium que proporciona aos clientes da Amtrak uma experiência de alta qualidade.no verão de 2020, Skanska usa Civil Nordeste foi premiado com o projeto de reconstrução da faixa 22 na estação da União de Washington. Sob o contrato, Skanska irá reconstruir a plataforma de nível inferior, reabilitação e restaurar as colunas históricas, e construir uma nova passagem coberta para fornecer o acesso do cliente à plataforma através de um novo elevador, escada rolante e escadas para a estação., A faixa foi usada anteriormente como uma faixa de armazenamento para equipamentos sem acesso para os clientes.
Amtrak recebeu uma subvenção de US $19 milhões da FRA para financiar uma parte do projeto de construção que irá aumentar a capacidade da via para trens de receita para Amtrak e VRE. Prevê-se que o serviço de comboio da receita para a via 22 comece em 2022.hoje, a estação, que é maior do que o Capitólio dos Estados Unidos, é o destino número um para os visitantes de Washington, D. C., Abriga um centro comercial no antigo átrio principal, com muitas lojas e quiosques em toda a estação, proporcionando amplo espaço para se encontrar, cumprimentar e fazer compras. Há mais de 210.000 metros quadrados de espaço de varejo, incluindo restaurantes de serviço completo e pequenas restaurantes que fornecem refeições rápidas. Amtrak manteve seus escritórios corporativos na estação de 1988 até o final de 2017. Desde sua reabertura, a Union Station tem hospedado uma grande variedade de eventos culturais e cívicos, bailes inaugurais presidenciais, concertos gratuitos, exposições de arte e fotografia, e muitas outras atividades.,o plano da estação da União de Washington do século II é uma iniciativa abrangente de melhoria composta por vários projetos que procuram triplicar a capacidade de passageiros e duplicar a capacidade de trem, Modernizando e expandindo as instalações das estações ao longo dos próximos 20 anos. O plano do século II é informado pelo Plano Diretor de 2012, que estabelece uma visão para metas de crescimento a curto e longo prazo para a estação. Mais de 37 milhões de passageiros, turistas e compradores passam todos os anos pela estação da União de Washington – tornando-se o terceiro destino turístico mais visitado do mundo., Com o seu sucesso tem vindo desafios à medida que a estação atingiu a sua capacidade em tempos de pico de viagem, resultando em longas filas de partida, superlotação e frustração visível dos passageiros. Além disso, as plataformas da estação para não atender às modernas normas de design.para abordar estas questões, o plano do século II procura desbloquear a capacidade na Union Station, adicionando potencialmente vários novos concourses de nível inferior, múltiplos novos pontos de entrada, plataformas mais amplas e a adição de novas comodidades para passageiros e espaço de varejo., Desbloqueando restrições de capacidade na Union Station é fundamental para as operações ao longo do Corredor Nordeste, uma vez que é a estação mais movimentada para MARC commuter service E Metro riders e a segunda mais movimentada para Amtrak.o plano do século II também irá integrar um novo bairro urbano orientado para o trânsito conhecido como Burnham Place. Este desenvolvimento de três milhões de metros quadrados sobre o estaleiro ferroviário existente será desenvolvido pela Akridge. O desenvolvimento será um motor económico vital para a capital., region as it will reconect the urban fabric of the station’s adjacent neighborhoods including NoMa, Capitol Hill and the H Street Corridor. Burnham Place contará com varejo, hotel, Escritório e espaço residencial – todos intercalados com espaços públicos abertos, incluindo um parque linear verde que conecta pedestres e motociclistas ao norte de Maryland.está em curso o planeamento e a concepção das instalações críticas de passageiros a curto prazo, enquanto os estudos de Avaliação Ambiental e de planeamento a longo prazo progridem consecutivamente., A Federal Railroad Administration (FRA) está atualmente liderando uma declaração de Impacto Ambiental que irá fornecer alternativas de expansão da estação para revisão pública.