het vervangen van de differentiële olie—het is een van de meest over het hoofd gezien onderhoudstaken op niet-FWD lichte vrachtwagens, SUV ’s en personenauto’ s. Omdat het differentieel aan de achterkant en onder de auto zit, krijgt het niet de sterbehandeling die de motor vooraan heeft.
maar als de smering in het differentieel faalt, komt u niet lang ver. Gelukkig hoef je deze olie maar elke 30.000 tot 50.000 mijl te verversen.,
⚠ ️ zoals altijd, controleer uw gebruikershandleiding voor de exacte frequentie waarmee u uw differentieel moet bedienen. Elke auto is anders.
het differentieel is een onderdeel in alle auto ‘ s en is ontworpen om het verschil in afstand tussen de binnenwielen en de buitenwielen te compenseren wanneer de auto om de hoek rijdt. In een achterwiel aangedreven auto, het differentieel heeft zijn eigen behuizing en smering, een dikke, donkere olie meestal zwaarder dan 80 gewicht.,
Voorstuurprogramma ‘ s integreren doorgaans het differentieel in de transmissiebehuizing en delen dezelfde vloeistof. De differentiële olie smeert de ring – en rondselaandrijvingen die het vermogen van de aandrijfas naar de wielassen overbrengen. Als uw auto is uitgerust met een limited-slip differentieel, het houdt ook alle bewegende onderdelen in die assemblage gezond.
met een differentieel kan uw auto bochten maken zonder drama. Als beide wielen samen zouden draaien, zouden ze springen-skitter omdat de buitenband reist verder dan de binnenkant., Er zijn veel variaties op het ontwerp, maar ze vallen in drie categorieën: open, limited-slip, en torque-vectoring.
Open
‘Limited Slip’
Koppel Vectoring
het Wijzigen van deze olie is net zo belangrijk als het wijzigen van uw motor olie, en om dezelfde reden., Metaal-op-metaal contact slijt oppervlakken en creëert warmte van wrijving, die onvermijdelijk verzwakt de tandwielen en leidt tot mislukking. Het controleren en verversen van de differentiële olie in een lichte vrachtwagen is eigenlijk vrij eenvoudig, en het is alleen een beetje moeilijker in een auto.
In beide gevallen kan deze kleine procedure u een grote hoofdpijn besparen.,
Prep het gebied
afhankelijk van het ontwerp van uw differentieel, kan dit een zeer rommelige of een zeer nette taak zijn. Sommige differentiëlen hebben een afvoerplug; andere vereisen dat u de behuizing te verwijderen., In beide gevallen heb je een brede vangpan nodig; een plastic druppeldoek eronder zou een goede verzekering zijn. Rijd uw voertuig voor een paar minuten om de olie te verwarmen, dan veranderen in uw grungy Kleding—u zult waarschijnlijk vies. het is gewoon olie verversen, toch? Niet zo ingewikkeld, maar zet je schrap, want oude differentiële olie heeft de smerigste geur in de automotive wereld. Met die waarschuwing, verwijder de vul-gat plug aan de bovenkant van de diff behuizing, schroef dan de afvoerplug., Als u niet beschikt over een afvoerplug, schroef de behuizing bouten, waardoor een paar bouten op de top losjes bevestigd om het deksel op zijn plaats te houden.
met behulp van een standaard schroevendraaier, wrik het deksel voorzichtig open of de olie zal uitvloeien en u bedekken in die onheilige stank. Let op dat u het oppervlak van de differentiële behuizing niet beschadigt. Laat de olie volledig uitlekken en verwijder het deksel.,
alles opschonen en verzegelen
ga ervan uit dat alle overgebleven olie in de as belast is met metaalkrullen. Als je een Olieverversende padvinder bent, hoef je je hier geen zorgen over te maken, maar de rest van ons moet de tijd nemen om de resterende olie uit de behuizing te vegen, de tandwielen en de natte kant van de behuizing., Zorg ervoor dat je alles krijgt, want er kunnen wat krullen verstopt zitten in de hoeken en gaten.
💡een basis ontvetter of gewoon een serie handdoeken is alles wat nodig is om de behuizing schoon te maken. Gebruik handschoenen die je niet erg vindt om weg te gooien. Zodra het deksel glanzend is, draai je een magneet om de binnenkant om strooisel op te nemen.
reinig ook de punt van de vulopening; de meeste zijn voorzien van een magneet om fijne metaaldeeltjes vast te pakken. Niet gek worden met harde reinigingsmiddelen—je zou niet willen dat het residu uw nieuwe olie beïnvloedt., Pak een scheermes schraper of licht schurende pad en verwijder het bijpassende oppervlak van zowel de behuizing als het deksel. Veeg beide gezichten af met een pluisvrije winkelhanddoek en remreiniger.
sommige auto ‘ s hebben pre-made pakkingen. Zo niet, gebruik dan een vloeibaar pakkingsproduct dat is ontworpen voor zware omstandigheden en blootstelling aan olie, zoals Permatex Ultra Black. Leg een enkele kraal op het paringsvlak van de dekking en teken een cirkel rond elk montagegat, dan bout het deksel op zijn plaats met net genoeg klemkracht om de kraal plat., Laat het harden volgens de instructies, dan draai de bouten aan uw voertuig specs met een momentsleutel.
vul tot de rand
Gebruik de hoogste kwaliteit tandwielolie die u zich kunt veroorloven om het differentieel te vullen., Het gewicht en de capaciteit zullen worden vermeld in de handleiding van uw eigenaar; uw differentieel zal meestal maar liefst 3 liter. Zorg ervoor dat u die handleiding leest, hoewel, omdat sommige beperkte-slip differentiëlen een secundaire wrijvingsmodificerende additief vereisen.
vul het differentieel direct uit de fles als u ruimte hebt, maar als de ruimte krap is, kunt u een pomp of verlengslang krijgen om het werk te vergemakkelijken. De onderkant van het stopgat is de maximale vullijn, dus als de olie begint te druppelen, ben je klaar.,
Installeer de plug, koppel het aan de specificaties, en je bent goed voor tienduizenden mijlen.