Ändern des Differentialöls—es ist eine der am meisten übersehenen Wartungsaufgaben bei nicht-FWD-leichten LKWs, SUVs und Personenkraftwagen. Da sich das Differential hinten und unter dem Auto befindet, erhält es keine Sternbehandlung, die der Motor vorne ausführt.
Aber wenn die Schmierung im Differential ausfällt, kommen Sie nicht sehr lange weit. Glücklicherweise müssen Sie dieses Öl nur alle 30.000 bis 50.000 Meilen wechseln.,
️ ️ Überprüfen Sie wie immer Ihre Bedienungsanleitung auf die genaue Häufigkeit, mit der Sie Ihr Differential bedienen sollten. Jedes Auto ist anders.
Das Differential ist eine Komponente in allen Autos und wurde entwickelt, um den Unterschied in der Entfernung zu kompensieren, die die inneren Räder und äußeren Räder fahren, wenn das Auto um eine Ecke fährt. In einem Auto mit Hinterradantrieb hat das Differential ein eigenes Gehäuse und eine eigene Schmierung, ein dickes, dunkles Öl, das normalerweise schwerer als 80 ist.,
Front-Treiber integrieren typischerweise das Differential in das Getriebegehäuse und teilen sich die gleiche Flüssigkeit. Das Differentialöl schmiert den Ring und die Ritzel, die die Kraft von der Antriebswelle auf die Radachsen übertragen. Wenn Ihr Auto mit einem Sperrdifferential ausgestattet ist, hält es auch alle beweglichen Teile in dieser Baugruppe gesund.
EIN differential ermöglicht ihr auto zu machen ecken ohne drama. Wenn beide Antriebsräder zusammen gedreht würden, würden sie springen-Skitter, weil der Außenreifen weiter als der innen fährt., Es gibt viele Variationen des Designs, aber sie fallen in drei Kategorien: offen, rutschfest und Drehmomentvectoring.
Open
Limited Slip
Torque Vectoring
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Das Wechseln dieses Öls ist genauso wichtig wie das Wechseln des Motoröls aus demselben Grund., Metall-zu-Metall-Kontakt verschleißt Oberflächen und erzeugt durch Reibung Wärme, die unweigerlich die Zahnräder schwächt und zum Versagen führt. Das Überprüfen und Wechseln des Differentialöls in einem leichten LKW ist eigentlich ziemlich einfach und in einem Auto nur etwas schwieriger.
In beiden Fällen kann Ihnen dieses kleine Verfahren große Kopfschmerzen ersparen.,
Bereiten Sie den Bereich vor
Je nach Design Ihres Differentials kann dies ein sehr unordentlicher oder sehr aufgeräumter Job sein. Einige Differentiale haben eine Ablassschraube; Andere erfordern, dass Sie den Gehäusedeckel entfernen., In beiden Fällen benötigen Sie eine breite Auffangwanne; Ein Plastiktropfen darunter wäre eine gute Versicherung. Fahren Sie Ihr Fahrzeug einige Minuten lang, um das Öl zu erwärmen, und wechseln Sie dann in Ihre grungige Kleidung—Sie werden wahrscheinlich schmutzig.
Es ist nur Ölwechsel, nicht wahr? Nichts so kompliziert, aber machen Sie sich bereit, denn altes Differentialöl hat den schmutzigsten Geruch in der Automobilwelt. Entfernen Sie mit dieser Warnung die Einfülllochschraube oben am Diff-Gehäuse und schrauben Sie dann die Ablassschraube ab., Wenn Sie keine Ablassschraube haben, lösen Sie die Gehäusebolzen und lassen Sie oben ein paar Schrauben locker, um die Abdeckung festzuhalten.
Mit einem standard schraubendreher, hebeln öffnen sie die abdeckung sanft oder das öl wird sprudeln und abdeckung sie in, dass unheilig gestank. Achten Sie darauf, die Oberfläche des Differentialgehäuses nicht zu beschädigen. Lassen Sie das Öl vollständig ablaufen und entfernen Sie dann die Abdeckung.,
Reinigen Sie alles und versiegeln Sie es
Nehmen Sie an, dass das gesamte mit Metallspänen. Wenn Sie ein ölwechselnder Pfadfinder sind, müssen Sie sich darüber keine Sorgen machen, aber der Rest von uns sollte sich die Zeit nehmen, das restliche Öl aus dem Gehäuse, den Zahnrädern und der nassen Seite des Gehäusedeckels abzuwischen., Achten Sie darauf, alles zu bekommen, weil es einige Späne versteckt in den Ecken und Winkel sein könnte.
💡Um den Gehäusedeckel zu reinigen, genügt ein Basis-Entfetter oder einfach nur eine Reihe von Ladentüchern. Verwenden Sie Handschuhe, die Sie gerne wegwerfen. Sobald die Abdeckung glänzend ist, führen Sie einen Magneten um die Innenseite herum, um streunende Metallspäne aufzunehmen.
Reinigen Sie auch die Spitze des Fülllochstopfens; Die meisten sind mit einem Magneten ausgestattet, um feine Metallpartikel zu greifen. Machen Sie sich nicht verrückt mit harten Reinigern—Sie möchten nicht, dass die Rückstände Ihr neues Öl beeinflussen., Schnappen Sie sich einen Rasierschaber oder ein leichtes Schleifkissen und entfernen Sie die Paarungsfläche sowohl des Gehäuses als auch des Deckels. Wischen Sie beide Gesichter mit einem fusselfreien Shop-Handtuch und einem Bremsreiniger ab.
Einige Autos haben vorgefertigte Dichtungen. Wenn nicht, verwenden Sie ein flüssiges Dichtungsprodukt, das für raue Bedingungen und Öleinwirkung ausgelegt ist, z. B. Permatex Ultra Black. Legen Sie eine einzelne Perle auf die Paarungsfläche der Abdeckung und zeichnen Sie einen Kreis um jedes Befestigungsloch, dann schrauben Sie die Abdeckung mit gerade genug Klemmkraft, um die Perle zu glätten., Lassen Sie es gemäß den Anweisungen aushärten und ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel an den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs fest.
Bis zum Rand füllen
Verwenden Sie das hochwertigste Getriebeöl, das Sie sich leisten können, um das Differential zu füllen., Das Gewicht und die Kapazität werden in der Bedienungsanleitung aufgeführt werden; Ihr Differential wird in der Regel so viel wie 3 Quarts halten. Achten Sie jedoch darauf, dieses Handbuch zu lesen, da einige Gleitdifferentiale einen sekundären reibungsmodifizierenden Zusatz erfordern.
Füllen Sie das Differential direkt aus der Flasche, wenn Sie Freiraum haben, aber wenn der Platz eng ist, können Sie eine Pumpe oder einen Verlängerungsschlauch erhalten, um die Arbeit zu erleichtern. Die unterseite der stecker loch ist die maximale füllen linie, so, wenn öl beginnt tropft aus, sie sind fertig.,
Installieren Sie den stecker, drehmoment es zu spec, und sie sind gut für zehntausende von meilen.