cambiar el aceite diferencial: es una de las tareas de mantenimiento más pasadas por alto en camiones ligeros, SUV y automóviles de pasajeros que no son FWD. Debido a que el diferencial está en la parte trasera y debajo del automóvil, no recibe el tratamiento de estrella que el motor delantero hace.
pero si falla la lubricación en el diferencial, no llegará muy lejos por mucho tiempo. Afortunadamente, solo necesita cambiar este aceite cada 30,000 a 50,000 millas.,
⚠️como siempre, consulta el manual del propietario para saber la frecuencia exacta en la que debes reparar tu diferencial. Cada coche es diferente.
el diferencial es un componente en todos los coches y está diseñado para compensar la diferencia de distancia entre las ruedas internas y las ruedas externas a medida que el coche gira en una esquina. En un automóvil con tracción trasera, el diferencial tiene su propia carcasa y lubricación, un aceite grueso y oscuro que generalmente pesa más de 80 pesos.,
los conductores delanteros normalmente integran el diferencial en la carcasa de la transmisión y comparten el mismo fluido. El aceite diferencial lubrica los engranajes de anillo y piñón que transfieren la potencia del eje de transmisión a los ejes de las ruedas. Si su automóvil está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado, también mantiene saludables todas las partes móviles de ese conjunto.
un diferencial permite a su coche hacer curvas sin drama. Si ambas ruedas motrices giraran juntas, saltarían-skitter porque el neumático exterior viaja más lejos que el interior., Hay muchas variaciones en el diseño, pero se dividen en tres categorías: abierto, deslizamiento limitado y vectorización de par.
Abrir
de Deslizamiento Limitado
Torque Vectoring
el Cambio de este aceite es tan importante como cambiar el aceite de tu motor, y por la misma razón., El contacto de Metal a metal desgasta las superficies y crea calor por fricción, lo que inevitablemente debilita los engranajes y conduce a fallas. Comprobar y cambiar el aceite diferencial en un camión ligero Es realmente bastante fácil, y es solo un poco más difícil en un coche.
En cualquier caso, este pequeño procedimiento puede ahorrar un gran dolor de cabeza por el camino.,
prepare el área
dependiendo del diseño de su diferencial, este puede ser un trabajo muy desordenado o muy ordenado. Algunos diferenciales tienen un tapón de drenaje; otros requieren que retire la cubierta de la carcasa., En cualquier caso, necesitará una bandeja de captura amplia; un paño de plástico debajo de eso sería un buen seguro. Conduce tu vehículo durante unos minutos para calentar el aceite, luego cámbiate la ropa sucia, probablemente te ensuciarás. es solo cambiar el aceite, ¿verdad? Nada tan complicado, pero prepárate, porque el aceite diferencial viejo tiene el olor más fétido en el mundo automotriz. Con esa advertencia, retire el tapón del orificio de llenado en la parte superior de la carcasa del diff, luego desenrosque el tapón de drenaje., Si no tiene un tapón de drenaje, desenrosque los pernos de la carcasa, dejando un par de pernos en la parte superior sueltos para sostener la cubierta en su lugar.
Usando un destornillador estándar, abra la tapa suavemente o el aceite saldrá a borbotones y lo cubrirá con ese hedor profano. Tenga cuidado de no estropear la superficie de la carcasa del diferencial. Deje que el aceite drene por completo, luego retire la cubierta.,
Todo Limpio y sellarlo
Supongamos que todos los restos de aceite en el eje cargado con las virutas de metal. Si usted es un Boy Scout que cambia el aceite, no tiene que preocuparse por esto, pero el resto de nosotros debe tomarse el tiempo para limpiar el aceite restante de la carcasa, los engranajes y el lado húmedo de la cubierta de la carcasa., Asegúrate de tenerlo todo, porque podría haber algunas virutas escondidas en los rincones y grietas.
n desengrasante básico o simplemente una serie de toallas de tienda es todo lo que se necesita para limpiar la cubierta de la carcasa. Usa guantes que no te importará tirar. Una vez que la cubierta esté brillante, coloque un imán alrededor del interior para recoger virutas de metal extraviadas.
limpie también la punta del tapón del orificio de llenado; la mayoría está equipada con un imán para agarrar partículas metálicas finas. No te vuelvas loco con limpiadores ásperos, no querrás que el residuo afecte tu nuevo aceite., Agarra un raspador de afeitar o una almohadilla abrasiva ligera y limpia la superficie de acoplamiento tanto de la carcasa como de la cubierta. Limpie ambas caras con una toalla de tienda sin pelusa y un limpiador de frenos.
algunos coches tienen juntas prefabricadas. Si no, utilice un producto de juntas líquidas diseñado para condiciones duras y exposición al aceite, como Permatex Ultra Black. Coloque un solo cordón en la cara de acoplamiento de la cubierta y dibuje un círculo alrededor de cada orificio de montaje, luego atornille la cubierta en su lugar con la fuerza de sujeción suficiente para aplanar el cordón., Deje que se endurezca de acuerdo con las instrucciones, luego apriete los pernos según las especificaciones de su vehículo con una llave dinamométrica.
llenar hasta el borde
utilice el aceite de engranajes de la más alta calidad que pueda permitirse para llenar el diferencial., El peso y la capacidad se enumeran en el manual del propietario; su diferencial por lo general se sostiene tanto como 3 cuartos de galón. Sin embargo, asegúrese de leer ese manual, ya que algunos diferenciales de deslizamiento limitado requieren un aditivo secundario modificador de la fricción.
llene el diferencial directamente de la botella si tiene espacio libre, pero si hay poco espacio, puede obtener una bomba o una manguera de extensión para facilitar el trabajo. La parte inferior del orificio del tapón es la línea de llenado máxima, por lo que cuando el aceite comienza a gotear, está terminado.,
instale el enchufe, apriételo a las especificaciones y podrá recorrer decenas de miles de millas.