Exclusive
változó differenciálolaj-ez az egyik leginkább figyelmen kívül hagyott karbantartási feladatok nem FWD könnyű teherautók, SUV-k, személygépkocsik. Mivel a differenciálmű hátul és az autó alatt van, nem kap olyan csillagkezelést, mint amit a motor elöl csinál.
de ha a differenciálmű kenése meghibásodik, akkor nem fog nagyon messzire jutni nagyon sokáig. Szerencsére ezt az olajat csak 30 000-50 000 mérföldenként kell cserélni.,
️ ️ mint mindig, ellenőrizze a használati utasításban a pontos frekvenciát, amelyet a differenciálműnek kell kiszolgálnia. Minden autó más.
a differenciálmű minden autóban egy alkatrész, és úgy tervezték, hogy kompenzálja a belső kerekek és a külső kerekek közötti távolságkülönbséget, amikor az autó egy sarkon halad. A hátsókerék-meghajtású autóban a differenciálműnek saját háza és kenése van, vastag, sötét olaj általában nehezebb, mint 80 súly.,
Front-drivers jellemzően integrálja a differenciálmű a sebességváltó ház és ugyanazt a folyadékot. A differenciálolaj a hajtótengelyről a keréktengelyre áramló gyűrű-és fogaskerekeket keni. Ha az autó korlátozott csúszású differenciálművel van felszerelve,akkor az összes mozgó alkatrészt egészségesen tartja.
a differenciálmű lehetővé teszi az autó számára, hogy dráma nélkül sarkokat készítsen. Ha mindkét hajtókerék összefordulna, akkor ugró-pók lenne, mert a külső gumiabroncs távolabb halad, mint a belső., A dizájnban sok variáció van, de három kategóriába sorolhatók: nyitott, korlátozott csúszású, nyomaték-vektorálás.
Nyitott
Limited Slip
Nyomaték Vektorálás
a Változó ez az olaj olyan fontos, mint a változó a motor olaj, valamint ugyanezen okból., A fém-fém érintkező felületeket koptat, és súrlódásból hőt termel, ami elkerülhetetlenül gyengíti a fogaskerekeket, és meghibásodáshoz vezet. A differenciálolaj ellenőrzése és cseréje egy könnyű teherautóban valójában nagyon egyszerű, és csak egy kicsit nehezebb egy autóban.
mindkét esetben ez a kis eljárás mentheti meg a nagy fejfájás az úton.,
a differenciálmű kialakításától függően ez nagyon rendetlen vagy nagyon rendezett munka lehet. Egyes különbségeknek van egy leeresztő dugója; mások megkövetelik, hogy távolítsa el a ház fedelét., Mindkét esetben szüksége lesz egy széles fogási serpenyőre; egy műanyag dropcloth alatta, ami jó biztosítás lenne. Vezesse a járművet néhány percig, hogy felmelegítse az olajat, majd cserélje ki a piszkos ruháit—valószínűleg piszkos lesz.
ez csak olajcsere, igaz? Semmi sem olyan bonyolult, de készülj fel, mert a régi differenciálolajnak a legcsapadékosabb szaga van az autóiparban. Ezzel a figyelmeztetéssel távolítsa el a töltőnyílás dugóját a diff burkolat tetején, majd csavarja le a leeresztő dugót., Ha nincs leeresztő dugója, csavarja le a ház csavarjait, hagyva néhány csavart a tetején lazán rögzítve, hogy a fedelet a helyén tartsa.
szabványos csavarhúzóval óvatosan nyissuk ki a fedelet, különben az olaj kipukkad, és beborítja Önt abban a szentségtelen bűzben. Ügyeljen arra, hogy ne tegye le a differenciálház felületét. Hagyja, hogy az olaj teljesen kifolyjon, majd távolítsa el a fedelet.,
Feltételezzük, hogy a maradék olajat a tengely tele van fémforgácsot. Ha olajcsere-cserkész vagy, nem kell aggódnod emiatt, de a többieknek időt kell szánniuk arra, hogy a maradék olajat kitöröljék a házból, a fogaskerekekből és a ház burkolatának nedves oldaláról., Győződjön meg róla, hogy az egészet, mert lehet, hogy néhány forgács bujkál a zugok és faszi.
💡az alapvető zsírtalanító vagy csak egy sor üzlettörlő minden, ami szükséges a ház burkolatának tisztításához. Használjon kesztyűt, amit nem bánod eldobni. Miután a fedél fényes, fuss egy mágnes körül a belső, hogy vegye fel kóbor fémforgács.
tisztítsa meg a töltőnyílás dugójának csúcsát is; a legtöbb mágnessel van felszerelve, hogy megragadja a finom fémrészecskéket. Ne őrülj meg a kemény tisztítószerekkel—nem akarja, hogy a maradék befolyásolja az új olajat., Fogjon egy borotvaparót vagy könnyű csiszolópapírt, majd törölje le mind a ház, mind a fedél párosodási felületét. Törölje le mindkét arcot egy szöszmentes bolt törölközővel és féktisztítóval.
egyes autók előre gyártott tömítésekkel rendelkeznek. Ha nem, használjon olyan folyékony tömítőanyagot, amelyet kemény körülményekhez és olaj expozícióhoz terveztek, mint például a Permatex Ultra Black. Helyezzen egyetlen gyöngyöt a fedél párosodási felületére, rajzoljon egy kört minden rögzítőnyílás körül, majd csavarja be a fedelet a helyére, éppen annyi szorítóerővel, hogy simítsa a gyöngyöt., Hagyja, hogy az utasításoknak megfelelően megkeményedjen, majd nyomatékkulccsal húzza meg a csavarokat a jármű specifikációihoz.
használja a legmagasabb minőségű hajtóműolaj megengedheti magának, hogy töltse ki a differenciálművel., A súly és a kapacitás szerepel a használati utasításban; a különbség általában tart, mint 3 quarts. Mindenképpen olvassa el ezt a kézikönyvet, mert néhány korlátozott csúszású differenciálmű másodlagos súrlódást módosító adalékot igényel.
töltse ki a differenciálművet közvetlenül a palackból, ha van hézag, de ha a hely szoros, akkor kap egy szivattyút vagy hosszabbító tömlőt, hogy megkönnyítse a munkát. A dugónyílás alja a maximális kitöltési vonal, így amikor az olaj elkezd csöpögni, kész vagy.,
szerelje be a dugót, nyomatékosítsa a spec-re, és több tízezer kilométeren is jó.