Ændring af differentiale olie—det er en af de mest overset vedligeholdelsesopgaver på ikke-FWD varevogne, Suv ‘ er, og personbiler. Fordi differencen er bagpå og under bilen, får den ingen af stjernebehandlingen, som motoren foran gør.
men hvis smøring i differencen mislykkes, kommer du ikke meget langt i meget lang tid. Heldigvis behøver du kun at ændre denne olie hver 30.000 til 50.000 miles.,
⚠ ️ som altid, tjek din brugervejledning for den nøjagtige frekvens, du skal servicere din differential. Hver bil er anderledes.differensen er en komponent i alle biler og er designet til at kompensere for forskellen i afstand, som de indvendige hjul og ydre hjul kører, når bilen går rundt om et hjørne. I en baghjulstrækket bil har differencen sit eget hus og smøring, en tyk, mørk olie, der normalt er tungere end 80 vægt., Frontdrivere integrerer typisk differencen i transmissionshuset og deler den samme væske. Differentialolien smører ring – og tandhjulsgearene, der overfører strøm fra drivakslen til hjulakslerne. Hvis din bil er udstyret med en begrænset glideforskel, holder den også alle bevægelige dele i den enhed sund.
en differential giver din bil mulighed for at lave hjørner uden drama. Hvis begge drivhjul roterede sammen, ville de hoppe-skitter, fordi det udvendige dæk bevæger sig længere end indersiden., Der er mange variationer på designet, men de falder i tre kategorier: åben, begrænset slip og drejningsmomentvektorering.
Open
Limited Slip
Torque Vectoring
en Ændring af denne olie er lige så vigtigt som at ændre din motor olie, og af samme grund., Metal-til-metal-kontakt slides ned overflader og skaber varme fra friktion, hvilket uundgåeligt svækker gearene og fører til fiasko. Kontrol og udskiftning af differentialolie i en let lastbil er faktisk ret let, og det er kun lidt vanskeligere i en bil.
i begge tilfælde kan denne lille procedure spare dig for en stor hovedpine ned ad vejen.,
Prep Området
afhængigt af designet på din differential, kan dette være et meget rodet eller et meget ryddeligt job. Nogle forskelle har et afløbsplug; andre kræver, at du fjerner husdækslet., I begge tilfælde har du brug for en bred fangstpande; en plastik dropcloth under det ville være god forsikring. Kør dit køretøj i et par minutter for at varme olien, skift derefter til dit grungy tøj—du bliver sandsynligvis snavset.
det er bare at skifte olie, ikke? Intet så kompliceret, men afstiv dig selv, fordi gammel differentiel olie har den foulest lugt i bilverdenen. Med denne advarsel skal du fjerne påfyldningshullets stik øverst på diff-huset og derefter skrue afløbsproppen af., Hvis du ikke har et afløbsstik, skal du skrue husboltene ud og efterlade et par bolte ovenpå løst fastgjort for at holde dækslet på plads.
brug en standard skruetrækker til at åbne dækslet forsigtigt, eller olien vil strømme ud og dække dig i den uhellige stink. Pas på ikke at ødelægge overfladen af differentialhuset. Lad olien dræne helt, og fjern derefter dækslet.,
Ryd Alt og Forsegle Det Op
Antage, at alle de tiloversblevne olie i aksel er fyldt med spåner. Hvis du er en olieskiftende Drengespejder, behøver du ikke bekymre dig om dette, men resten af os bør tage sig tid til at tørre den resterende olie ud af huset, gearene og den våde side af husdækslet., Sørg for at få det hele, fordi der kunne være nogle spåner gemmer sig i krinkelkroge.
💡en grundlæggende affedtningsmiddel eller bare en række butikshåndklæder er alt, hvad der er nødvendigt for at rense husdækslet. Brug handsker, du ikke har noget imod at smide væk. Når dækslet er skinnende, skal du køre en magnet rundt om indersiden for at hente omstrejfende metalspåner.
rengør også spidsen af påfyldningshullets stik; de fleste er udstyret med en magnet til at gribe fine metalpartikler. Bliv ikke vild med hårde rengøringsmidler—du ønsker ikke, at resten skal påvirke din nye olie., Grib en barberknivskraber eller let slibepude, og fjern parringsoverfladen på både huset og dækslet. Tør ned begge ansigter ved hjælp af en fnugfri butik håndklæde og bremse renere.
nogle biler har pre-made pakninger. Hvis ikke, skal du bruge et flydende pakningsprodukt designet til barske forhold og olieeksponering, såsom Permate.Ultra Black. Læg en enkelt perle på dækslets parringsflade, og træk en cirkel omkring hvert monteringshul, og bolt derefter dækslet på plads med lige nok klemkraft til at flade perlen., Lad det hærde i henhold til instruktionerne, og stram derefter boltene til dit køretøjs specifikationer med en momentnøgle.
fyld til randen
Brug den højeste kvalitet af gear olie kan du råd til at fylde forskellen., Vægten og kapaciteten vil blive opført i din brugermanual; din differential vil normalt holde så meget som 3 quaruarts. Sørg dog for at læse den manual, fordi nogle begrænsede glideforskelle kræver et sekundært friktionsmodificerende additiv.
fyld differencen direkte fra flasken, hvis du har frihøjde, men hvis pladsen er stram, kan du få en pumpe eller forlængerslange for at gøre jobbet lettere. Bunden af stikhullet er den maksimale påfyldningslinje, så når olie begynder at dryppe ud, er du færdig.,
Installer stikket, drej det til spec, og du er god i titusinder af miles.