Establishment 1964-2006)Edit
a empresa começou inicialmente como Clippert Trucking Company em 1964. A empresa mudou seu nome para Ground Air Transfer, Inc., em 1974. O serviço aéreo foi fundado em 1983 no Condado de Macomb, Michigan, por Ned Homfeld como Charter One Airlines, um operador charter Charter baseado em Detroit fornecendo pacotes de viagens para destinos de entretenimento como Atlantic City, Las Vegas e Bahamas.
1990’sedit
In 1990, Charter One began scheduled service from Boston and Providence, Rhode Island, to Atlantic City., Em 29 de Maio de 1992, Charter One trouxe aviões a jato para a frota e mudou seu nome para Spirit Airlines. Voos regulares entre Detroit e Atlantic City começaram em 1 de junho de 1992. Voos regulares entre Boston e Providence começaram em 15 de junho de 1992.
em 2 de abril de 1993, A Spirit Airlines começou o serviço regular para Orlando, Fort Lauderdale, e St.Petersburg, Flórida. Os voos entre Atlantic City e Fort Myers, Flórida, começaram em 25 de setembro de 1993.
= = ligações externas = = , Durante os próximos cinco anos, O Spirit expandiu – se ainda mais, aumentando o serviço de Detroit e adicionando serviços em novos mercados como Myrtle Beach, Los Angeles e Nova Iorque.
no verão de 1994, A Spirit Airlines sobrecarregou voos e 1.400 bilhetes de clientes foram cancelados. O overbooking ocorreu porque a Spirit Airlines tinha dado instruções incorrectas às agências de viagens, o que fez com que esses bilhetes não fossem válidos, apesar de os clientes terem pago os voos., Em resposta às críticas, A Spirit Airlines afirmou que garantiria que todos os clientes pagos pudessem sempre voar até ao seu destino, mesmo que a Spirit Airlines tivesse de os reservar numa companhia aérea concorrente.em 1996, Janet Patton tornou-se a primeira mulher piloto da Spirit Airline, e em 1998 ela se tornou a primeira mulher CapitÃ. Na época Spirit estava utilizando aeronaves DC-9 e MD-80.
Espírito, inicialmente, tinha a sua sede em Eastpointe, Michigan (anteriormente Leste de Detroit), em Detroit. Mudou-se para Miramar, Flórida, em novembro de 1999., Antes da decisão de mudar a sede para Miramar, Spirit considerou Atlantic City, New Jersey e Detroit, Michigan.
2000’sedit
In 2000, the US Federal Aviation Administration (FAA) finished Spirit Airlines $67,000 for pretensly violating federal regulations on cabin and seat markings and placards. Discrepâncias foram encontradas na marcação e sinalização de equipamentos de emergência, assentos de passageiros, áreas de armazenamento e portas em oito aeronaves Spirit DC9 e MD80.,
Em novembro de 2001, A Spirit inaugurou o serviço para San Juan, Porto Rico, e implementou um plano totalmente integrado de atendimento ao cliente em língua espanhola, incluindo um site e uma linha de reserva dedicada.
no outono de 2003, O Spirit retomou os voos para o Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington, em Washington, D. C., que foram suspensos após os ataques de 11 de setembro. Spirit também começou o serviço para Grand Cayman, San Francisco e Boston em 2006, e em 2007 apresentou pedidos de DOT para oferecer serviço para a Costa Rica, Haiti, Antilhas Holandesas e Venezuela.,
em 2006, a Spirit exercia opções para encomendar 30 aeronaves Airbus A320-200 para posterior expansão. As entregas começaram em Março de 2010.em abril de 2010, A Spirit Airlines tornou-se a primeira companhia aérea dos Estados Unidos a cobrar passageiros por sacos de transporte. Mais tarde, eles foram seguidos pela Allegiant Air e Frontier Airlines.
em 3 de junho de 2008, a Spirit Airlines fez um aviso (Aviso de ajuste e reciclagem de trabalhadores) para potencialmente transferir ou demitir centenas de pilotos e assistentes de voo, e o encerramento de suas bases de tripulação San Juan e LaGuardia., Em setembro de 2008, a Spirit começou a fazer publicidade ao lado de aeronaves, caixas aéreas, tabuleiros,encartes e anteparas.em maio de 2009, após mais de quatro anos de negociações inconclusivas entre a companhia aérea e a Associação de pilotos da linha aérea (ALPA), os Spirit pilots votaram por esmagadora maioria (98% dos votos) a favor de uma greve sobre compensação, regras de trabalho e benefícios. Naquela época, os pilotos Spirit estavam entre os pilotos Airbus mais mal pagos dos Estados Unidos., Em 12 de junho de 2010, A Spirit cancelou seus voos quando seus pilotos sindicalizados saíram em greve, cercando milhares de passageiros. Este foi o primeiro ataque aéreo de passageiros pela American ALPA-representados pilotos desde Comair em 2001. Em 15 de junho, as negociações entre a companhia aérea e a ALPA foram retomadas, e um Acordo Provisório foi alcançado no final da noite, em 16 de junho. O Acordo Provisório, que o Spirit pilots ratificou mais tarde por uma margem de 74%, permitiu que a indemnização e os benefícios dos Spirit pilots fossem alinhados com operadores comparáveis da Airbus nos EUA. Os voos foram retomados em 18 de junho.,
em 2007, Spirit Plus foi renomeado como “big Front Seat” e o serviço de classe executiva foi descontinuado. Por uma taxa adicional, uma pessoa pode escolher “Grande Assento Da Frente”, ou atualizar no aeroporto. Em dezembro de 2010, A Spirit Airlines introduziu o Free Spirit World MasterCard.
2010’sEdit
Em abril de 2012, citando a companhia aérea rigorosa política de reembolso, o Espírito companhias Aéreas representante Misty Pinson, anunciou que a companhia aérea não deve emitir um reembolso para morrer veterano Jerry Meekins, que tinha comprado um bilhete não reembolsável entre a Flórida e a Atlantic City., O veterano e fuzileiro do Vietname de 76 anos tentou recuperar os seus 197 dólares depois de saber que o cancro do esófago era terminal e que o seu médico lhe disse para não voar. A decisão causou indignação entre os grupos de veteranos e o público em geral, alguns dos quais ameaçaram boicotar o Espírito, a menos que um reembolso e desculpas fossem emitidos. Em 4 de Maio, o CEO da Spirit, Ben Baldanza, pediu desculpas pela forma como a situação foi tratada e pessoalmente reembolsou o bilhete de Meekins. Além disso, a companhia aérea fez uma doação de US $5.000 para o projeto guerreiro ferido em nome de Meekins.,em agosto de 2013, A Spirit chegou a um acordo sobre um novo Acordo de cinco anos com o Sindicato dos trabalhadores dos Transportes da América, que representa os despachantes de voo da companhia aérea.em novembro de 2014, Morgan Stanley nomeou a Spirit como a melhor escolha para investidores.em janeiro de 2016, o ex-CEO da AirTran, Robert L. Fornaro, substituiu Baldanza como CEO. Isso levou a rumores de uma fusão com a Frontier Airlines, que teria criado o maior porta-aviões de baixo custo nas Américas., Fornaro anunciou que a companhia aérea estaria se unindo com o Disney Institute para “criar um propósito comum e um novo conjunto de padrões de serviço”, e mudar as Políticas internamente para criar um ambiente mais acolhedor.
Em novembro de 2017, o desempenho da Spirit no tempo foi o segundo no país, atrás apenas da Delta Air Lines, uma melhoria significativa a partir de dezembro de 2015, quando ficou em último lugar entre treze companhias aéreas, com 68,7% dos voos chegando a tempo. Em fevereiro de 2018, A Spirit foi a única companhia aérea da América do Norte a fazer a lista dos 10 mais seguros do mundo.,
Em maio de 2018, A Spirit anunciou que seria o primeiro porta-aviões de baixo custo a equipar suas aeronaves com acesso Wi-Fi de alta velocidade que começou no outono de 2018. Todas as suas aeronaves deveriam estar equipadas com Wi-Fi até o verão de 2019.em 23 de dezembro de 2019, A Spirit Airlines anunciou a sua intenção de comprar 100 novas aeronaves da família Airbus A320neo.,
2020’sEdit
em 2020, devido à pandemia COVID-19, A Spirit Airlines recebeu $334 milhões de Ajuda sob a forma de subsídios e empréstimos através da Coronavirus Aid, Relief and Economic Security Act (CARES); o dinheiro é usado para financiar funcionários até 30 de setembro. Em julho, no mesmo ano, a empresa anunciou que vai colocar 20% -30% de seus funcionários em licença de ausência a partir de outubro.em julho de 2020, um passageiro morreu de COVID-19 em um voo da Spirit Airlines. A Spirit Airlines alegou ter notificado os Centros de controlo de doenças, mas não havia registo do contacto., Os passageiros do voo não foram informados de que estavam perto de um indivíduo infectado.