Establishment 1964-2006) Modifica
La società ha iniziato inizialmente come Clippert Trucking Company nel 1964. La società ha cambiato il suo nome in Ground Air Transfer, Inc., nel 1974. Il servizio aereo è stato fondato nel 1983 nella contea di Macomb, Michigan, da Ned Homfeld come Charter One Airlines, un tour operator charter con sede a Detroit che fornisce pacchetti di viaggio per destinazioni di intrattenimento come Atlantic City, Las Vegas e Bahamas.
1990modifica
Nel 1990, Charter One iniziò il servizio di linea da Boston e Providence, Rhode Island, ad Atlantic City., Il 29 maggio 1992, Charter One ha portato aerei jet nella flotta e ha cambiato il suo nome in Spirit Airlines. I voli di linea tra Detroit e Atlantic City iniziarono il 1 giugno 1992. I voli di linea tra Boston e Providence iniziarono il 15 giugno 1992.
Il 2 aprile 1993, Spirit Airlines iniziò il servizio di linea per Orlando, Fort Lauderdale e St. Petersburg, in Florida. I voli tra Atlantic City e Fort Myers, in Florida, iniziarono il 25 settembre 1993. Il servizio a Philadelphia è iniziato nel 1994., Durante i successivi cinque anni, Spirit si espanse ulteriormente, aumentando il servizio da Detroit e aggiungendo servizio in nuovi mercati come Myrtle Beach, Los Angeles e New York City.
Nell’estate del 1994, Spirit Airlines overbooking voli, e 1.400 biglietti dei clienti sono stati cancellati. L’overbooking si è verificato perché Spirit Airlines aveva dato istruzioni errate agli agenti di viaggio, facendo sì che quei biglietti non fossero validi, anche se i clienti avevano pagato i voli., In risposta alle critiche, Spirit Airlines ha detto che si assicurerebbe che tutti i clienti pagati sarebbero sempre in grado di volare a destinazione, anche se Spirit Airlines dovesse prenotarli sulla compagnia aerea di un concorrente.
Nel 1996, Janet Patton divenne la prima donna pilota della Spirit Airline, e nel 1998 divenne la prima donna capitano. A quel tempo Spirit stava utilizzando aerei DC – 9 e MD-80.
Spirit inizialmente aveva il suo quartier generale a Eastpointe, Michigan (precedentemente East Detroit) nella metropolitana di Detroit. Ha trasferito la sua sede nel novembre 1999, trasferendosi a Miramar, in Florida, nell’area metropolitana di Miami., Prima della decisione di spostare la sede a Miramar, Spirit considerava Atlantic City, New Jersey e Detroit, Michigan.
2000’sEdit
Nel 2000, la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti multato Spirit Airlines Airlines 67.000 per presunta violazione delle norme federali sulla cabina e sedile marcature e cartelli. Sono state riscontrate discrepanze nella marcatura e nell’etichettatura delle attrezzature di emergenza, dei sedili dei passeggeri, delle aree di stoccaggio e delle porte su otto velivoli DC9 e MD80 di Spirit.,
Nel novembre 2001, Spirit ha inaugurato il servizio a San Juan, Porto Rico, e ha implementato un piano di assistenza clienti completamente integrato in lingua spagnola che include un sito Web e una linea di prenotazione dedicata.
Nell’autunno del 2003, Spirit riprese i voli per l’aeroporto nazionale Ronald Reagan Washington di Washington, che furono sospesi dopo gli attacchi dell ‘ 11 settembre. Spirit ha anche iniziato il servizio a Grand Cayman, San Francisco e Boston nel 2006 e nel 2007 ha presentato domande DOT per offrire servizio a Costa Rica, Haiti, Antille Olandesi e Venezuela.,
Nel 2006, Spirit ha esercitato opzioni per ordinare 30 aeromobili Airbus A320-200 per un’ulteriore espansione. Le consegne sono iniziate nel marzo 2010.
Nell’aprile 2010, Spirit Airlines è diventata la prima compagnia aerea statunitense a caricare i passeggeri per i bagagli a mano. In seguito furono seguiti da Allegiant Air e Frontier Airlines.
Il 3 giugno 2008, Spirit Airlines ha presentato un’applicazione WARN (Worker Adjustment and Retraining Notice) per trasferire o licenziare centinaia di piloti e assistenti di volo e la chiusura delle loro basi di equipaggio di San Juan e LaGuardia., Nel settembre 2008, Spirit ha iniziato la pubblicità sul lato degli aerei, bidoni in testa, tavolini, inserti di schienale e paratie.
Nel maggio 2009, dopo più di quattro anni di negoziati inconcludenti tra la compagnia aerea e l’Air Line Pilots Association (ALPA), i piloti Spirit hanno votato in modo schiacciante (98% dei voti) a favore dello sciopero per compensi, regole di lavoro e benefici. A quel tempo, i piloti Spirit erano tra i piloti Airbus più pagati degli Stati Uniti., Il 12 giugno 2010, Spirit ha messo a terra i suoi voli quando i suoi piloti sindacalizzati sono usciti in sciopero, incagliando migliaia di passeggeri. Questo è stato il primo sciopero della compagnia aerea passeggeri da parte dei piloti americani rappresentati da ALPA da Comair nel 2001. Il 15 giugno, i negoziati tra la compagnia aerea e ALPA sono ripresi e un accordo provvisorio è stato raggiunto in tarda serata il 16 giugno. L’accordo provvisorio, che i piloti Spirit hanno successivamente ratificato con un margine del 74%, ha portato la compensazione e i benefici dei piloti Spirit in linea con gli operatori Airbus comparabili negli Stati Uniti. I voli alla fine sono ripresi il 18 giugno.,
nel 2007, Spirit Plus è stato rinominato “Big Front Seat” e il servizio di business class è stato interrotto. Per un costo aggiuntivo, una persona può scegliere “Grande sedile anteriore”, o l’aggiornamento in aeroporto. Nel dicembre 2010, Spirit Airlines ha introdotto la MasterCard Free Spirit World.
2010sedit
Nell’aprile 2012, citando la rigorosa politica di rimborso della compagnia aerea, il rappresentante della Spirit Airlines Misty Pinson ha annunciato che la compagnia aerea non avrebbe emesso un rimborso al veterano Jerry Meekins, che aveva acquistato un biglietto non rimborsabile tra la Florida e Atlantic City., Il veterano e marine del Vietnam di 76 anni ha cercato di ottenere i suoi back 197 dopo aver appreso che il suo cancro esofageo era terminale e che il suo medico gli aveva detto di non volare. La decisione ha causato indignazione tra i gruppi di veterani e il pubblico in generale, alcuni dei quali hanno minacciato di boicottare Spirit a meno che non siano stati emessi sia un rimborso che scuse. Il 4 maggio, il CEO di Spirit Ben Baldanza si è scusato per come è stata gestita la situazione e ha rimborsato personalmente il biglietto di Meekins. Inoltre, la compagnia aerea ha fatto una donazione di $5,000 al progetto Wounded Warrior a nome di Meekins.,
Nell’agosto 2013, Spirit ha raggiunto un accordo su un nuovo accordo quinquennale con la Transport Workers Union of America, che rappresenta gli spedizionieri di volo della compagnia aerea.
Nel novembre 2014, Morgan Stanley ha nominato Spirit la scelta aerea di crescita superiore per gli investitori.
Nel gennaio 2016, l’ex CEO di AirTran Robert L. Fornaro ha sostituito Baldanza come CEO. Ciò ha spinto le voci di una fusione con Frontier Airlines, che avrebbe creato il più grande vettore ultra-low-cost nelle Americhe., Fornaro ha annunciato che la compagnia aerea avrebbe collaborato con l’Istituto Disney per “creare uno scopo comune e un nuovo set di standard di servizio” e cambiare le politiche internamente per creare un ambiente più accogliente.
A novembre 2017, le prestazioni puntuali di Spirit sono state al secondo posto nel paese, dietro solo a Delta Air Lines, un miglioramento significativo rispetto a dicembre 2015, quando si è classificata all’ultimo posto tra le tredici compagnie aeree con il 68,7% dei voli in arrivo in tempo. A febbraio 2018, Spirit è stata l’unica compagnia aerea in Nord America a fare la lista dei primi 10 più sicuri al mondo.,
A maggio 2018, Spirit ha annunciato che sarebbe stato il primo vettore ultra-low-cost ad adattare i propri aerei con accesso WiFi ad alta velocità iniziato nell’autunno 2018. Tutti i loro aerei dovevano essere dotati di WiFi entro l’estate 2019.
Il 23 dicembre 2019, Spirit Airlines ha annunciato la sua intenzione di acquistare 100 nuovi aerei della famiglia Airbus A320neo.,
2020’sEdit
Nel 2020, a causa della pandemia di COVID-19, Spirit Airlines ha ricevuto aid 334 milioni di aiuti sotto forma di sovvenzioni e prestiti tramite il Coronavirus Aid, Relief and Economic Security Act (CARES); il denaro viene utilizzato per finanziare i dipendenti fino al 30 settembre. Nel mese di luglio, lo stesso anno, la società ha annunciato che metterà 20% -30% dei suoi dipendenti in congedo da ottobre.
Nel luglio 2020, un passeggero è morto di COVID-19 su un volo Spirit Airlines. Spirit Airlines ha affermato di aver notificato i Centers for Disease Control ma non vi era alcuna registrazione del contatto., I passeggeri del volo non sono stati informati che erano intorno a un individuo infetto.