establecimiento 1964-2006) editar
la compañía inicialmente comenzó como Clippert Trucking Company en 1964. La compañía cambió su nombre a Ground Air Transfer, Inc., en 1974. El servicio de aerolíneas fue fundado en 1983 en el Condado de Macomb, Michigan, por Ned Homfeld como Charter One Airlines, un operador turístico chárter con sede en Detroit que proporciona paquetes de viaje a destinos de entretenimiento como Atlantic City, Las Vegas y las Bahamas.
de 1990Editar
en 1990, Charter One comenzó el servicio programado desde Boston y Providence, Rhode Island, a Atlantic City., El 29 de mayo de 1992, Charter One trajo aviones a reacción a la flota y cambió su nombre a Spirit Airlines. Los vuelos regulares entre Detroit y Atlantic City comenzaron el 1 de junio de 1992. Los vuelos regulares entre Boston y Providence comenzaron el 15 de junio de 1992.
El 2 de abril de 1993, Spirit Airlines comenzó el servicio programado a Orlando, Fort Lauderdale, y St. Petersburg, Florida. Los vuelos entre Atlantic City y Fort Myers, Florida, comenzaron el 25 de septiembre de 1993. El servicio en Filadelfia comenzó en 1994., Durante los siguientes cinco años, Spirit se expandió aún más, aumentando el servicio desde Detroit y agregando servicio en nuevos mercados como Myrtle Beach, Los Ángeles y la ciudad de Nueva York.
en el verano de 1994, Spirit Airlines overbooked vuelos, y los billetes de 1.400 clientes fueron cancelados. La sobreventa se produjo porque Spirit Airlines había dado instrucciones incorrectas a las agencias de viajes, lo que hacía que esos billetes no fueran válidos, a pesar de que los clientes habían pagado los vuelos., En respuesta a las críticas, Spirit Airlines dijo que se aseguraría de que todos los clientes de pago siempre pudieran volar a su destino, incluso si Spirit Airlines tuviera que reservarlos en la aerolínea de un competidor.en 1996, Janet Patton se convirtió en la primera mujer piloto de Spirit Airline, y en 1998 se convirtió en la primera mujer capitán. En ese momento Spirit estaba utilizando aviones DC-9 y MD-80.
Spirit inicialmente tenía su sede en Eastpointe, Michigan (anteriormente East Detroit) en Metro Detroit. Trasladó su sede en noviembre de 1999, trasladándose a Miramar, Florida, En el área metropolitana de Miami., Antes de la decisión de trasladar la sede a Miramar, Spirit consideró Atlantic City, Nueva Jersey y Detroit, Míchigan.
de 2000Editar
en 2000, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) multó a Spirit Airlines con 67.000 dólares por supuestamente violar las regulaciones federales sobre las marcas y carteles de cabina y asiento. Se encontraron discrepancias en el marcado y la señalización de equipos de emergencia, asientos de pasajeros, áreas de almacenamiento y puertas en ocho de los aviones DC9 y MD80 de Spirit.,
en noviembre de 2001, Spirit inauguró el servicio a San Juan, Puerto Rico, e implementó un plan de servicio al cliente totalmente integrado en español que incluye un sitio web y una línea de reservas dedicada.
en el otoño de 2003, Spirit reanudó sus vuelos al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, D. C., que fueron suspendidos después de los ataques del 11 de septiembre. Spirit también comenzó a prestar servicios a Gran Caimán, San Francisco y Boston en 2006, y en 2007 presentó solicitudes del DOT para ofrecer servicios a Costa Rica, Haití, las Antillas Neerlandesas y Venezuela.,
en 2006, Spirit ejerció opciones para pedir 30 aviones Airbus A320 – 200 para una mayor expansión. Las entregas comenzaron en marzo de 2010.
en abril de 2010, Spirit Airlines se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en cobrar a los pasajeros por equipaje de mano. Más tarde fueron seguidos por Allegiant Air y Frontier Airlines.
el 3 de junio de 2008, Spirit Airlines hizo una solicitud WARN (Aviso de ajuste y reentrenamiento de los trabajadores) para reubicar o despedir a cientos de pilotos y asistentes de vuelo, y el cierre de sus bases de tripulación de San Juan y LaGuardia., En septiembre de 2008, Spirit comenzó a hacer publicidad en los laterales de los aviones, contenedores superiores, mesas de bandeja, inserciones de respaldo y mamparos.
en mayo de 2009, después de más de cuatro años de negociaciones inconclusas entre la aerolínea y la Asociación de pilotos de Líneas Aéreas (Alpa), los pilotos de Spirit votaron abrumadoramente (98% de los votos) a favor de la huelga por compensación, reglas de trabajo y beneficios. En ese momento, los pilotos de Spirit estaban entre los pilotos de Airbus peor pagados en los Estados Unidos., El 12 de junio de 2010, Spirit suspendió sus vuelos cuando sus pilotos sindicalizados se declararon en huelga, dejando varados a miles de pasajeros. Esta fue la primera huelga de aerolíneas de pasajeros por pilotos estadounidenses representados por Alpa desde Comair en 2001. El 15 de junio, las negociaciones entre la aerolínea y ALPA se reanudaron, y se llegó a un acuerdo tentativo a última hora de la noche del 16 de junio. El Acuerdo Provisional, que Spirit pilots ratificó más tarde por un margen del 74%, puso la compensación y los beneficios de Spirit pilots en línea con los operadores de Airbus comparables en los Estados Unidos. Los vuelos finalmente se reanudaron el 18 de junio.,
en 2007, Spirit Plus fue rebautizado como «Big Front Seat» y el servicio business class fue descontinuado. Por un cargo adicional, una persona puede elegir «asiento delantero grande» o mejorar en el aeropuerto. En diciembre de 2010, Spirit Airlines presentó el Free Spirit World MasterCard.
de 2010Editar
en abril de 2012, citando la estricta política de reembolso de la aerolínea, la representante de Spirit Airlines, Misty Pinson, anunció que la aerolínea no emitiría un reembolso al veterano moribundo Jerry Meekins, que había comprado un boleto no reembolsable entre Florida y Atlantic City., El veterano de Vietnam y Marine de 76 años trató de recuperar sus 1 197 después de enterarse de que su cáncer de esófago era terminal y que su médico le dijo que no volara. La decisión causó indignación entre los grupos de Veteranos y el público en general, algunos de los cuales amenazaron con boicotear Spirit a menos que se emitieran un reembolso y una disculpa. El 4 de Mayo, El CEO de Spirit, Ben Baldanza, se disculpó por cómo se manejó la situación y reembolsó personalmente el boleto de Meekins. Además, la aerolínea hizo una donación de 5 5,000 al Proyecto Wounded Warrior en nombre de Meekins.,
en agosto de 2013, Spirit llegó a un acuerdo sobre un nuevo Acuerdo de cinco años con el Transport Workers Union of America, que representa a los despachadores de vuelos de la aerolínea.
en noviembre de 2014, Morgan Stanley nombró a Spirit como la aerolínea de mayor crecimiento para los inversores.
En enero de 2016, El ex CEO de AirTran, Robert L. Fornaro, reemplazó a Baldanza como CEO. Esto provocó rumores de una fusión con Frontier Airlines, que habría creado la mayor aerolínea de ultra bajo costo en las Américas., Fornaro anunció que la aerolínea se asociaría con el Instituto Disney para «crear un propósito común y un nuevo conjunto de estándares de servicio», y cambiar las políticas internamente para crear un entorno más acogedor.
en noviembre de 2017, el rendimiento puntual de Spirit fue el segundo en el país, solo por detrás de Delta Air Lines, una mejora significativa desde diciembre de 2015, cuando ocupó el último lugar entre trece aerolíneas con el 68,7% de los vuelos que llegan a tiempo. En febrero de 2018, Spirit fue la única aerolínea en América del Norte en figurar en la lista de las 10 aerolíneas más seguras del mundo.,
en mayo de 2018, Spirit anunció que sería la primera aerolínea de bajo costo en equipar sus aviones con acceso WiFi de alta velocidad que comenzó en otoño de 2018. Se esperaba que todos sus aviones estuvieran equipados con WiFi para el verano de 2019.
El 23 de diciembre de 2019, Spirit Airlines anunció su intención de comprar 100 nuevos aviones de la familia Airbus A320neo.,
de 2020editar
en 2020, debido a la pandemia de COVID-19, Spirit Airlines recibió ayuda de $334 millones en forma de subvenciones y préstamos a través de la Ley de ayuda, alivio y seguridad económica para el Coronavirus (CARES); el dinero se utiliza para financiar a los empleados hasta el 30 de septiembre. En julio, el mismo año, la compañía anunció que pondrá 20% -30% de sus empleados en licencia a partir de octubre.
en julio de 2020, un pasajero murió de COVID-19 en un vuelo de Spirit Airlines. Spirit Airlines afirmó que notificó a los Centros para el Control de enfermedades, pero no había registro del contacto., Los pasajeros del vuelo no fueron informados de que estaban cerca de un individuo infectado.