Die Wähler in Massachusetts stimmen darin überein, dass sie ein „Recht auf Reparatur“ haben-sie stimmen überwiegend für die Genehmigung von Wahlfrage 1, lehnten jedoch einen Aufruf zur Abstimmung nach Wahl bei den Wahlen am Dienstag ab.,
Der Erfolg der Maßnahme bedeutet, dass Autobesitzer auf Reparaturdaten zugreifen und diese austauschen können, die in den Telematiksystemen ihres Autos gespeichert sind, auf die bisher nur Autohersteller zugreifen konnten.
„Die Menschen haben mit großem Abstand für ein sofortiges Reparaturrecht gesprochen, das für die heutigen Hightech-Autos und-Lastwagen gilt“, sagte Tommy Hickey, Direktor der Right to Repair Coalition, einer Gruppe von 1.600 unabhängigen Reparaturwerkstätten.
Die Koalition für sichere Daten, die 16 Autohersteller vertritt und sich der Stimmzettelmaßnahme widersetzt, räumte am Dienstag ein.,
„Wie wir von Anfang an gesagt haben, sind das Recht auf Reparatur und die Fähigkeit lokaler Werkstätten, auf Fahrzeugreparaturinformationen zuzugreifen, bereits im Gesetz von Massachusetts verankert“, sagte die Gruppe in einer Erklärung. „Die heutige Abstimmung wird nichts tun, um dieses Recht zu verbessern — es wird nur Echtzeit-bidirektionalen Zugriff auf Ihr Fahrzeug gewähren und das Risiko erhöhen.“
Gegner von Wahlfrage 1 behaupteten, die Daten für unabhängige Autohäuser zugänglich zu machen, könnte die Öffentlichkeit weniger sicher machen, indem die Verfügbarkeit von Autoreparaturdaten erweitert wird., Die Gruppe behauptete, dass Daten, die über Telematik gesammelt werden, nicht notwendig sind, um Autos zu reparieren, da sie für andere Dinge wie Turn-by-Turn-Navigation und Notfall-Crash-Benachrichtigung verwendet werden.
Gegner warnten davor, dass eine“ Ja auf 1 „— Abstimmung Hackern die Möglichkeit geben würde, Code in Fahrzeuge hochzuladen, und könnten dazu führen, dass Malware und Ransomware in Autos hochgeladen werden-etwas, das Hickey als „Angst“ abgetan hat Taktik.“
Das Rennen wurde durch historische Ausgaben definiert, bei denen Yes on 1 von Millionen von tief in die Tasche gegangenen Autoherstellern übertroffen wurde.,
Frage 2, die ein Ranking-Choice-oder „Instant Runoff“ – Abstimmungsverfahren für Staats-und Kongresswahlen in Massachusetts implementiert hätte, scheiterte, als die Kampagne „Yes on 2“ kurz nach Mitternacht am Dienstag einräumte.
„Wir sind bei dieser Wahl knapp geworden und wir sind offensichtlich zutiefst enttäuscht“, sagte Yes on 2 campaign organizer Cara Brown McCormick. „Aber das spiegelt sicherlich nicht die harte Arbeit der Tausenden engagierter Freiwilliger, Mitarbeiter und Leihmütter dieser Kampagne wider.,“
Gegner der Maßnahme, zu denen die Massachusetts Fiscal Alliance, die State Republican Party und Gouverneur Charlie Baker gehören — sagte, das System sei zu „verwirrend.“
„Die Wähler haben klar über die Wahlentscheidung gesprochen, und obwohl das Abstimmungssystem nur sehr begrenzte Vorteile haben kann, stimmte letztendlich eine Mehrheit der Wähler dagegen, da seine Kosten die sehr begrenzten Vorteile bei weitem überwiegen“, sagte Paul Craney von Mass Fiscal Alliance in einer Erklärung.,
Das System — das vom Bundesstaat Maine und einer Handvoll Städte im ganzen Land eingeführt wurde — hätte es den Wählern ermöglicht, so viele Kandidaten in der Reihenfolge ihrer Präferenz einzustufen, wie sie möchten. Vote Talliers Schauen Sie sich zuerst alle Erststimmen an, und wenn jemand eine Mehrheit hat, hört die Wahl dort auf und diese Person gewinnt, wie es gerade der Fall ist.
Wenn kein Kandidat mehr als 50% gewinnt, wird der untere Stimmengetter eliminiert, und alle Stimmzettel, die an sie gingen, werden den zweitplatzierten Wahlen der Wähler zugewiesen., Wenn niemand noch über 50% liegt, wiederholt sich der Prozess und eliminiert einen Kandidaten pro Runde, bis nur noch zwei Kandidaten übrig sind, an welchem Punkt derjenige mit den meisten Stimmen gewinnt.