Il peut sembler qu’un tas de chiffres et de lettres aléatoires sont sur le flanc de votre pneu, mais ils signifient tous quelque chose. Ces lettres et chiffres vous indiquent la taille du pneu, le type de pneu et les normes de sécurité. Nous allons vous apprendre à lire vos pneus ci-dessous.
Lecture de la taille de votre pneu
(métrique)
Classe de pneu – « P”
Le ou les premiers caractères d’une taille de pneu désignent la classe du pneu. Dans cet exemple, » P » indique que le pneu est un pneu de voiture de tourisme., Un » LT » avant la taille du pneu désigne un pneu de camion léger, et aucune lettre avant la taille n’indique qu’il s’agit d’un pneu métrique européen.
Largeur de section – « 205 »
La largeur de section d’un pneu métrique est mesurée en millimètres. Cette mesure est prise de flanc à flanc. Dans cet exemple, la largeur de section du pneu est de 205 mm.
Rapport d’aspect – « 65”
Ce nombre fait référence à la hauteur du flanc. C’est un pourcentage de la largeur de la section. Dans cet exemple, 65 pour cent de la largeur de section de 205mm est égal à 133.25.,
Construction du pneu – « R”
Le « R” dans cet exemple indique la construction du pneu radial.
Diamètre de la Roue – « 16”
Cela indique le diamètre de la jante en pouces.
Taille (Haute Flottaison)
Diamètre – « 35”
Le premier chiffre indique le pneu de diamètre en pouces. Dans cet exemple, le fabricant du pneu a déterminé qu’il s’agit d’un pneu 35″. Cependant, les diamètres globaux réels mesurés varient d’un fabricant à l’autre.
Largeur du pneu – « 1250 »
La largeur standard du pneu est indiquée en pouces avec le point décimal supprimé., Par conséquent, dans cet exemple, le nombre 1250 indique que ce pneu a une largeur de 12,5″.
Construction du pneu – « R”
Le « R” dans cet exemple indique la construction du pneu radial.
Diamètre de la roue- » 17 »
Cela indique le diamètre de la roue en pouces.
Plis – « E”
La dernière lettre d’un standard taille du pneu indique le nombre de couches utilisées dans la construction du pneu. Si il n’y a pas de lettre, le pneu a 4 plis. Un « C” indique 6 plis, un « D” indique 8 plis, et un « E” indique 10 plis., Plus le nombre de plis dans un pneu est élevé, plus le pneu est fort et plus la pression d’air du pneu peut tenir en toute sécurité. Les pneus à plis plus élevés nécessitent plus de pression d’air pour maintenir une usure appropriée.
Indice de charge & Indice de vitesse
Indice de charge – « 92”
L’indice de charge indique la quantité maximale de poids qu’un pneu peut transporter en toute sécurité. Indice de charge varie de 0 à 279 et correspond à la capacité de charge d’un pneu. Les indices de charge des pneus des voitures particulières vont généralement de 75 à 105., Il est très important de maintenir l’indice de charge approprié pour votre véhicule lors du remplacement de vos pneus. Consultez notre tableau de l’indice de charge pour plus d’informations.
Indice de vitesse – « H”
Un pneu reçoit sa cote de vitesse du gouvernement des États-Unis en respectant les normes minimales pour atteindre et maintenir une vitesse spécifiée. En général, une vitesse nominale plus élevée se traduira par une meilleure maniabilité du véhicule. Consultez notre page d’évaluation de la vitesse pour plus d’informations et une liste des différentes cotes de vitesse.
États-Unis, DOT & Marquage de la norme de sécurité
DOT
Le marquage” DOT » indique que le pneu respecte ou dépasse la norme de sécurité pour les pneus du Département des Transports des États-Unis.
Code Usine fabricant- » CC »
Les deux premières lettres qui suivent le marquage DOT sont des codes permettant d’identifier le fabricant du pneu et l’usine de fabrication.
Taille du pneu – « 9L”
Les troisième et quatrième caractères qui suivent le marquage DOT sont des codes représentant la taille du pneu.,
Caractéristiques de la marque – « AAAA”
Les trois ou quatre dernières lettres sont des codes représentant d’autres caractéristiques importantes du pneu déterminées par le fabricant.
Semaine de fabrication – « 11 »
La première paire de chiffres indique la semaine de fabrication du pneu. Dans ce cas, le pneu a été fabriqué dans la 11ème semaine. Le numéro 01 indiquerait la première semaine de janvier, alors que le nombre 52 indiquerait la dernière semaine de décembre.
Année de fabrication – « 05”
La deuxième paire de chiffres indique l’année de fabrication du pneu, en l’occurrence 2005.,
Usure de la bande de roulement, traction& Température
Usure de la bande de roulement – « 520”
L’indice d’usure de la bande de roulement est une mesure de la durabilité du pneu, mais pas de la durée de vie prévue de la bande de roulement. Il est important de se rappeler que les surfaces de la route, les habitudes de conduite et d’autres facteurs déterminent la durée de vie réelle de la bande de roulement. Chaque fabricant de pneus détermine indépendamment l’usure de la bande de roulement à travers ses propres tests. Treadwear n’est pas basé sur une norme de l’industrie ou du gouvernement.
Traction – « A”
La cote de traction est une mesure de la capacité d’un pneu à s’arrêter sur une surface droite et mouillée dans des conditions contrôlées., Il n’indique pas la capacité du pneu en virage sur une surface mouillée ou sa traction sur la glace ou la neige. Les grades de traction comprennent AA, A, B et C, AA étant le grade le plus élevé disponible.
Température- » A »
La température nominale est une mesure de la résistance d’un pneu à la production de chaleur dans des conditions normales de fonctionnement aux pressions de gonflage recommandées. Les grades de température vont de A à C, avec A étant le mieux évalué et donc le plus résistant à la génération de chaleur.,
Limite de charge maximale & Pression d’air
Limite de charge maximale – ”635 kg »
Ceci indique les capacités de charge maximale du pneu lorsque le pneu est gonflé à sa pression de gonflage maximale, comme indiqué sur le flanc. La charge maximale est basée sur les normes établies par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Pression d’air maximale – « 300 kPa ”
Cela indique la pression de gonflage maximale de fonctionnement du pneu., Il n’indique pas la pression de gonflage recommandée par le fabricant, ni la pression d’air appropriée en fonction du véhicule sur lequel le pneu est monté. Cette catégorie est également basée sur les normes de la NHTSA.
Remarque-Certains pneus sont marqués « Charge supplémentaire », » XL » ou » RF » (pour renforcé). Cela indique simplement que la charge maximale indiquée et la pression d’air du pneu sont plus élevées qu’un pneu à charge standard.
Ply Construction
Ceci indique quels matériaux sont utilisés dans les plis du pneu, et la quantité de chaque type inclus.,
Sens de rotation
Certains pneus indiquent le sens de rotation sur le flanc, tandis que d’autres indiquent un côté spécifique du pneu qui est destiné à faire face à l’extérieur du véhicule. Un autre type de pneu combine les deux indications. Il est important que ces pneus soient montés conformément aux instructions indiquées.
Pneus directionnels
Les pneus directionnels comportent des flèches sur le flanc qui indiquent la direction dans laquelle le pneu doit tourner lorsque le véhicule avance.,
Pneus asymétriques
Les pneus asymétriques ont le mot « outside” marqué sur le côté du pneu qui doit faire face à l’extérieur du véhicule.
Directionnel& Pneus asymétriques
Les pneus à la fois directionnels et asymétriques indiqueront la direction dans laquelle le pneu doit tourner, ainsi que le côté qui doit faire face à l’extérieur du véhicule.