może się wydawać, że na ścianie bocznej opony znajduje się kilka losowych cyfr i liter, ale wszystkie one rzeczywiście coś znaczą. Te litery i cyfry mówią o rozmiarze opony, rodzaju Opony i standardach bezpieczeństwa. Nauczymy cię, jak czytać opony poniżej.
odczyt opon
rozmiar (metryczny)
Klasa opon – „P”
pierwszy znak(y) w rozmiarze opony określa klasę opony. W tym przykładzie „P” oznacza, że opona jest oponą samochodu osobowego., „LT” przed rozmiarem opony oznacza oponę do lekkich samochodów ciężarowych, a żadna litera przed rozmiarem nie wskazuje, że jest to opona metryczna Europejska.
szerokość przekroju – „205”
szerokość przekroju opony metrycznej mierzona jest w milimetrach. Pomiar ten jest pobierany od ściany bocznej do ściany bocznej. W tym przykładzie szerokość przekroju opony wynosi 205 mm.
współczynnik kształtu – „65”
liczba ta odnosi się do wysokości ściany bocznej. Jest to procent szerokości przekroju. W tym przykładzie 65% szerokości przekroju 205 mm wynosi 133,25.,
Budowa opony – „R”
„R” w tym przykładzie oznacza konstrukcję opony radialnej.
Średnica Koła – „16”
oznacza to średnicę koła w calach.
Rozmiar (Wysoka flotacja)
Średnica – „35”
pierwsza liczba oznacza średnicę opony w calach. W tym przykładzie producent opon ustalił, że jest to opona 35″. Jednak rzeczywiste zmierzone całkowite średnice różnią się w zależności od producenta.
szerokość opony – „1250”
Standardowa szerokość opony jest podana w calach z usuniętym punktem dziesiętnym., Dlatego w tym przykładzie liczba 1250 oznacza, że ta opona ma 12,5″ szerokości.
Budowa opony – „R”
„R” w tym przykładzie oznacza konstrukcję opony radialnej.
Średnica Koła – „17”
oznacza to średnicę koła w calach.
Plies – „E”
ostatnia litera w standardowym rozmiarze opony wskazuje liczbę warstw użytych do budowy opony. Jeśli nie ma litery, opona ma standardowe 4 warstwy. „C” oznacza 6 warstw, ” D „oznacza 8 warstw, A” E ” oznacza 10 warstw., Im większa liczba warstw w oponie, tym mocniejsza jest opona i tym większe ciśnienie powietrza może bezpiecznie utrzymać opona. Wyższe opony wymagają większego ciśnienia powietrza, aby utrzymać prawidłowe zużycie.
indeks nośności&indeks prędkości
indeks nośności – „92”
indeks nośności wskazuje maksymalną masę, jaką opona może bezpiecznie przewozić. Indeks nośności wynosi od 0 do 279 i odpowiada nośności opony. Wskaźniki obciążenia Opon Samochodów osobowych zazwyczaj wahają się od 75 do 105., Podczas wymiany opon bardzo ważne jest utrzymanie odpowiedniego indeksu nośności pojazdu. Więcej informacji można znaleźć w naszym wykresie indeksu obciążenia.
Speed Rating – „H”
opona otrzymuje oznaczenie speed rating od rządu USA, spełniając minimalne standardy osiągnięcia i utrzymania określonej prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, wyższa ocena prędkości spowoduje lepsze prowadzenie pojazdu. Zobacz naszą stronę oceny prędkości, aby uzyskać więcej informacji i listę różnych ocen prędkości.
USA, DOT & Standardowe oznaczenia bezpieczeństwa
DOT
oznaczenie „DOT” oznacza, że opona spełnia lub przekracza standard bezpieczeństwa dla opon amerykańskiego Departamentu Transportu.
Kod Producenta – „CC”
dwie pierwsze litery po oznaczeniu kropką są kodami identyfikującymi producenta Opony i Zakład Produkcyjny.
rozmiar opony – „9L”
trzeci i czwarty znak po kropce to kody reprezentujące rozmiar opony.,
charakterystyka marki – „YYY”
ostatnie trzy lub cztery litery to kody reprezentujące inne istotne cechy opony określone przez producenta.
tydzień produkcji – „11”
pierwsza para cyfr identyfikuje tydzień produkcji opony. W tym przypadku opona została wyprodukowana w jedenastym tygodniu. Liczba 01 oznaczałaby pierwszy tydzień stycznia, natomiast liczba 52 oznaczałaby ostatni tydzień grudnia.
Rok produkcji – „05”
druga para cyfr określa Rok produkcji opony, w tym przypadku 2005.,
bieżnik, trakcja & Temperatura
bieżnik – „520”
ocena bieżnika jest miarą trwałości opony, ale nie przewidywanej żywotności bieżnika. Ważne jest, aby pamiętać, że nawierzchnie, nawyki jazdy i inne czynniki decydują o rzeczywistej żywotności bieżnika. Każdy producent opon samodzielnie określa bieżnik poprzez własne testy. Treadwear nie opiera się na żadnej normie branżowej lub rządowej.
Traction – „A”
ocena trakcji jest miarą zdolności opony do zatrzymania się na prostej, mokrej nawierzchni w kontrolowanych warunkach., Nie oznacza to zdolności opony do pokonywania zakrętów na mokrej nawierzchni ani jej przyczepności na lodzie lub śniegu. Klasy trakcyjne obejmują AA, A, B I C, przy czym AA jest najwyższą dostępną klasą.
Temperature – „A”
temperature rating to pomiar odporności opony na wytwarzanie ciepła w normalnych warunkach pracy przy zalecanym ciśnieniu napompowania. Stopnie temperaturowe wahają się od A do C, przy czym A jest Najwyżej oceniane, a tym samym najbardziej odporne na wytwarzanie ciepła.,
Maximum Load Limit& ciśnienie powietrza
Maximum Load Limit – „635 kg”
oznacza to maksymalne możliwości przenoszenia obciążenia opony, gdy opona jest napompowana do maksymalnego ciśnienia napompowania, jak wskazano na ścianie bocznej. Maksymalne obciążenie opiera się na normach ustalonych przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
maksymalne Ciśnienie Powietrza – „300 kPa „
oznacza to maksymalne ciśnienie robocze opony., Nie wskazuje zalecanego przez producenta ciśnienia napompowania ani właściwego ciśnienia powietrza w zależności od pojazdu, na którym opona jest zamontowana. Kategoria ta jest również oparta na standardach NHTSA.
Uwaga-Niektóre opony są oznaczone jako „Extra Load”, ” XL ” lub ” RF ” (dla wzmocnionych). Oznacza to po prostu, że wskazane maksymalne obciążenie i ciśnienie powietrza w oponie są wyższe niż standardowe obciążenie opony.
konstrukcja warstwowa
oznacza to, jakie materiały są używane w warstwach opony oraz ilość każdego typu.,
kierunek obrotu
niektóre opony wskazują kierunek obrotu na ścianie bocznej, podczas gdy inne wskazują konkretną stronę opony, która ma być skierowana na zewnątrz od pojazdu. Inny typ opony łączy oba wskazania. Ważne jest, aby opony te były montowane zgodnie ze wskazanymi instrukcjami.
opony kierunkowe
opony kierunkowe posiadają strzałki na ścianie bocznej, które wskazują, w jakim kierunku opona powinna się obracać, gdy pojazd porusza się do przodu.,
opony asymetryczne
opony asymetryczne mają napis „na zewnątrz” z boku opony, który powinien być skierowany na zewnątrz od pojazdu.
kierunkowe& opony asymetryczne
opony, które są zarówno kierunkowe, jak i asymetryczne, wskażą, w jakim kierunku opona musi się obracać, a także po której stronie musi być zwrócona na zewnątrz od pojazdu.