Può sembrare un mucchio di numeri casuali e lettere sono sul fianco del pneumatico, ma tutti in realtà significano qualcosa. Queste lettere e numeri ti dicono la dimensione del pneumatico, il tipo di pneumatico e gli standard di sicurezza. Ti insegneremo come leggere i tuoi pneumatici qui sotto.
Lettura del pneumatico
Dimensioni (metriche)
Classe pneumatico – “P”
Il primo carattere(i) di una dimensione del pneumatico indica la classe del pneumatico. In questo esempio, ” P ” indica che il pneumatico è un pneumatico per autovetture., Un ” LT ” prima della dimensione del pneumatico designa un pneumatico per autocarri leggeri e nessuna lettera prima della dimensione indica che si tratta di un pneumatico metrico europeo.
Larghezza sezione- ” 205 ”
La larghezza della sezione di un pneumatico metrico viene misurata in millimetri. Questa misura è presa dalla parete laterale alla parete laterale. In questo esempio, la larghezza della sezione del pneumatico è di 205 mm.
Aspect Ratio- “65”
Questo numero si riferisce all’altezza della parete laterale. È una percentuale della larghezza della sezione. In questo esempio, il 65% della larghezza della sezione di 205 mm equivale a 133,25.,
Costruzione pneumatici – “R”
La “R” in questo esempio indica la costruzione di pneumatici radiali.
Diametro ruota – “16”
Indica il diametro della ruota in pollici.
Dimensioni (alta flottazione)
Diametro – “35”
Il primo numero indica il diametro del pneumatico in pollici. In questo esempio, il produttore di pneumatici ha stabilito che si tratta di un pneumatico da 35″. Tuttavia, i diametri complessivi effettivi misurati variano da un produttore all’altro.
Larghezza del pneumatico- “1250”
La larghezza del pneumatico standard è indicata in pollici con il punto decimale rimosso., Pertanto, in questo esempio, il numero 1250 indica che questo pneumatico è largo 12,5″.
Costruzione pneumatici – “R”
La “R” in questo esempio indica la costruzione di pneumatici radiali.
Diametro ruota – “17”
Indica il diametro della ruota in pollici.
Plies – “E”
L’ultima lettera di un pneumatico standard indica il numero di strati utilizzati nella costruzione del pneumatico. Se non c’è lettera, il pneumatico ha i 4 strati standard. Una ” C ” indica 6 strati, una” D “indica 8 strati e una” E” indica 10 strati., Maggiore è il numero di strati in un pneumatico, più forte è il pneumatico e maggiore è la pressione dell’aria che il pneumatico può tenere in sicurezza. I pneumatici a strati più alti richiedono una maggiore pressione dell’aria per mantenere un’usura adeguata.
Indice di carico&Velocità nominale
Indice di carico – ” 92 ”
L’indice di carico indica la quantità massima di peso che un pneumatico può trasportare in sicurezza. L’indice di carico varia da 0 a 279 e corrisponde alla capacità di carico di un pneumatico. Gli indici di carico dei pneumatici delle autovetture variano in genere da 75 a 105., È molto importante mantenere l’indice di carico corretto per il veicolo quando si sostituiscono i pneumatici. Vedere il nostro grafico indice di carico per ulteriori informazioni.
Velocità nominale – ” H ”
Un pneumatico riceve la sua velocità nominale dal governo degli Stati Uniti per soddisfare gli standard minimi per raggiungere e sostenere una velocità specificata. In generale, una maggiore velocità si tradurrà in una migliore gestione del veicolo. Vedi la nostra pagina di valutazione della velocità per ulteriori informazioni e un elenco delle varie valutazioni di velocità.
U. S., DOT & Marcature standard di sicurezza
DOT
La marcatura “DOT” indica che il pneumatico soddisfa o supera lo standard di sicurezza del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti per i pneumatici.
Codice impianto produttore – ” CC ”
Le prime due lettere che seguono la marcatura a PUNTI sono codici per identificare il produttore del pneumatico e l’impianto di produzione.
Tire Size – ” 9L ”
Il terzo e il quarto carattere dopo la marcatura a PUNTI sono codici che rappresentano la dimensione del pneumatico.,
Caratteristiche del marchio – ”AAAA ”
Le ultime tre o quattro lettere sono codici che rappresentano altre caratteristiche significative del pneumatico determinate dal produttore.
Settimana di fabbricazione – “11”
La prima coppia di cifre identifica la settimana in cui il pneumatico è stato fabbricato. In questo caso, il pneumatico è stato fabbricato nell’11a settimana. Il numero 01 indicherebbe la prima settimana di gennaio, mentre il numero 52 indicherebbe l’ultima settimana di dicembre.
Anno di fabbricazione- “05”
La seconda coppia di cifre identifica l’anno in cui il pneumatico è stato fabbricato, in questo caso 2005.,
Treadwear, Traction& Temperature
Treadwear – “520”
La valutazione del treadwear è una misura della durata del pneumatico, ma non della durata prevista del battistrada. È importante ricordare che le superfici stradali, le abitudini di guida e altri fattori determinano la vita effettiva del battistrada. Ogni produttore di pneumatici determina in modo indipendente il treadwear attraverso i propri test. Il treadwear non si basa su uno standard industriale o governativo.
Trazione – ” A ”
La trazione è una misura della capacità di un pneumatico di fermarsi su una superficie diritta e bagnata in condizioni controllate., Non indica la capacità del pneumatico in curva su una superficie bagnata o la sua trazione su ghiaccio o neve. I gradi di trazione includono AA, A, B e C, con AA che è il grado più alto disponibile.
Temperatura – ” A ”
La temperatura nominale è una misura della resistenza di un pneumatico alla generazione di calore in condizioni operative normali alle pressioni di gonfiaggio raccomandate. Gradi di temperatura vanno da A a C, con A essendo più alto nominale e quindi più resistente alla generazione di calore.,
Limite massimo di carico & Pressione dell’aria
Limite massimo di carico – “635 kg”
Indica le capacità massime di carico del pneumatico quando il pneumatico viene gonfiato alla sua pressione massima di gonfiaggio, come indicato sulla parete laterale. Il carico massimo si basa sugli standard stabiliti dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Pressione massima dell’aria – “300 kPa ”
Questo indica la pressione massima di gonfiaggio operativa del pneumatico., Non indica la pressione di gonfiaggio raccomandata dal produttore, né indica la pressione dell’aria corretta in base al veicolo su cui è montato il pneumatico. Questa categoria si basa anche sugli standard NHTSA.
Nota – Alcuni pneumatici sono contrassegnati ‘Extra Load’, ‘XL’, o’ RF ‘ (per rinforzato). Questo indica semplicemente che il carico massimo indicato del pneumatico e la pressione dell’aria sono superiori a un pneumatico di carico standard.
Ply Construction
Indica quali materiali vengono utilizzati nelle pieghe del pneumatico e la quantità di ciascun tipo inclusa.,
Direzione di rotazione
Alcuni pneumatici indicano la direzione di rotazione sulla parete laterale, mentre altri indicano un lato specifico del pneumatico destinato a essere rivolto verso l’esterno dal veicolo. Un altro tipo di pneumatico combina entrambe le indicazioni. È importante che questi pneumatici siano montati secondo le istruzioni indicate.
Pneumatici direzionali
I pneumatici direzionali sono dotati di frecce sulla parete laterale che indicano la direzione in cui il pneumatico deve ruotare quando il veicolo si muove in avanti.,
Pneumatici asimmetrici
I pneumatici asimmetrici hanno la parola “fuori” etichettata sul lato del pneumatico che dovrebbe essere rivolto verso l’esterno dal veicolo.
Direzionale & Pneumatici asimmetrici
I pneumatici che sono sia direzionali che asimmetrici indicheranno la direzione in cui il pneumatico deve ruotare e quale lato deve essere rivolto verso l’esterno dal veicolo.