puede parecer que hay un montón de números y letras aleatorios en la pared lateral de su neumático, pero todos en realidad significan algo. Estas letras y números le indican el tamaño de la llanta, el tipo de llanta y las normas de seguridad. Le enseñaremos cómo leer sus neumáticos a continuación.
leyendo su llanta
tamaño(métrico)
clase de Llanta – «P»
el primer carácter (s) en un tamaño de llanta designa la clase de la llanta. En este ejemplo,» P » indica que el neumático es un neumático de automóvil de pasajeros., Un » LT » antes del tamaño del neumático designa un neumático de camión ligero, y ninguna letra antes del tamaño indica que es un neumático métrico Europeo.
ancho de sección – «205»
el ancho de sección de un neumático métrico se mide en milímetros. Esta medida se toma de pared lateral a pared lateral. En este ejemplo, el ancho de sección del neumático es de 205 mm.
relación de aspecto – «65»
Este número se refiere a la altura del flanco. Es un porcentaje del ancho de la sección. En este ejemplo, el 65 por ciento del ancho de sección de 205 mm es igual a 133.25.,
construcción del neumático – «R»
La «R» en este ejemplo indica la construcción radial del neumático.
Diámetro de la rueda – «16»
Esto indica el diámetro de la rueda en pulgadas.
tamaño (alta flotación)
Diámetro – » 35 »
el primer número indica el diámetro del neumático en pulgadas. En este ejemplo, el fabricante de neumáticos ha determinado que se trata de un neumático de 35″. Sin embargo, los diámetros totales medidos reales varían de un fabricante a otro.
ancho del neumático- «1250»
El ancho estándar del neumático se indica en pulgadas con el punto decimal eliminado., Por lo tanto, en este ejemplo, el número 1250 indica que este neumático tiene 12.5″ de ancho.
construcción del neumático- » R «
La » R » en este ejemplo indica la construcción radial del neumático.
Diámetro de la rueda – «17»
Esto indica el diámetro de la rueda en pulgadas.
Plies – » E »
La última letra en un tamaño de neumático estándar indica el número de capas utilizadas en la construcción del neumático. Si no hay letra, el neumático tiene las 4 capas estándar. Una » C «indica 6 capas, una» D «indica 8 capas, y una» E » indica 10 capas., Cuanto mayor sea el número de capas en un neumático, más fuerte es el neumático y más presión de aire puede sostener con seguridad. Los neumáticos de capas más altas requieren más presión de aire para mantener un desgaste adecuado.
Índice de carga&clasificación de Velocidad
Índice de carga – «92»
el índice de carga indica la cantidad máxima de peso que un neumático puede transportar de forma segura. El índice de carga oscila entre 0 y 279 y se corresponde con la capacidad de carga de un neumático. Los índices de carga de neumáticos de automóviles de pasajeros suelen oscilar entre 75 y 105., Es muy importante mantener el índice de carga adecuado para su vehículo al reemplazar sus neumáticos. Consulte nuestra tabla de índice de carga para obtener más información.
clasificación de velocidad – » H »
un neumático recibe su clasificación de velocidad del Gobierno de los Estados Unidos al cumplir con los estándares mínimos para alcanzar y mantener una velocidad especificada. En general, una clasificación de velocidad más alta resultará en un mejor manejo del vehículo. Consulte nuestra página de clasificación de velocidad para obtener más información y una lista de las diversas clasificaciones de velocidad.
U. S., DOT & Marcas estándar de seguridad
DOT
la marca» DOT » indica que el neumático cumple o excede el estándar de seguridad para Neumáticos del Departamento de transporte de EE.
Manufacturer Plant Code – «CC»
Las dos primeras letras que siguen a la marca del punto son códigos para identificar al fabricante del neumático y a la planta de fabricación.
tamaño del neumático – » 9L »
El tercer y cuarto caracteres que siguen a la marca de puntos son códigos que representan el tamaño del neumático.,
características de la marca – «YYY»
Las tres o cuatro letras finales son códigos que representan otras características significativas del neumático según lo determinado por el fabricante.
Manufacture Week – «11»
el primer par de dígitos identifica la semana en que se fabricó el neumático. En este caso, el neumático fue fabricado en la semana 11. El número 01 indicaría la primera semana de enero, mientras que el número 52 indicaría la última semana de diciembre.
Año de fabricación – » 05 »
el segundo par de dígitos identifica el año en que se fabricó el neumático, en este caso 2005.,
desgaste de la banda de rodadura, tracción & temperatura
desgaste de la banda de rodadura – «520»
la clasificación de desgaste de la banda de rodadura es una medida de la durabilidad del neumático, pero no de la vida útil proyectada de la banda de rodadura. Es importante recordar que las superficies de la carretera, Los hábitos de conducción y otros factores determinan la vida real de la banda de rodadura. Cada fabricante de neumáticos determina independientemente el desgaste de la banda de rodadura a través de sus propias pruebas. La banda de rodadura no se basa en ningún estándar de la industria o del Gobierno.
tracción – » A »
la clasificación de tracción es una medida de la capacidad de un neumático para detenerse en una superficie recta y mojada en condiciones controladas., No indica la capacidad de giro del neumático en una superficie mojada o su tracción en hielo o nieve. Los grados de tracción incluyen AA, A, B y C, siendo AA el grado más alto disponible.
temperatura – «A»
la clasificación de temperatura es una medida de la resistencia de un neumático a la generación de calor en condiciones normales de funcionamiento a las presiones de inflado recomendadas. Los grados de temperatura varían de A A C, siendo A la más alta calificación y, por lo tanto, la más resistente a la generación de calor.,
límite máximo de carga & presión de aire
límite máximo de carga – «635 kg «
Esto indica las capacidades máximas de carga del neumático cuando el neumático se infla a su presión máxima de inflado, como se indica en el flanco. La carga máxima se basa en los estándares establecidos por la Administración Nacional de seguridad del tráfico en carreteras (NHTSA)
Presión máxima de aire – «300 kPa «
Esto indica la presión máxima de inflado de funcionamiento del neumático., No indica la presión de inflado recomendada por el fabricante, ni indica la presión de aire adecuada basada en el vehículo en el que se monta el neumático. Esta categoría también se basa en las normas de la NHTSA.
Nota-Algunos neumáticos están marcados como ‘Extra Load’, ‘XL’ o ‘ RF ‘ (para reforzado). Esto simplemente denota que la carga máxima y la presión de aire indicadas del neumático son más altas que un neumático de carga estándar.
Ply Construction
Esto indica qué materiales se utilizan en las capas del neumático, y la cantidad de cada tipo incluido.,
dirección de rotación
algunos neumáticos indican la dirección de rotación en el flanco, mientras que otros indican un lado específico del neumático que está destinado a mirar hacia afuera del vehículo. Otro tipo de neumático combina ambas indicaciones. Es importante que estos neumáticos se monten de acuerdo con las instrucciones indicadas.neumáticos direccionales los neumáticos direccionales cuentan con flechas en la pared lateral que indican en qué dirección debe girar el neumático cuando el vehículo se mueve hacia adelante.,
neumáticos asimétricos
Los neumáticos asimétricos tienen la palabra «exterior» etiquetada en el lado del neumático que debe mirar hacia afuera del vehículo.
Directional& neumáticos asimétricos
Los neumáticos que son tanto direccionales como asimétricos indicarán en qué dirección debe girar el neumático, así como qué lado debe mirar hacia afuera del vehículo.