Es mag so aussehen, als ob sich eine Reihe von Zufallszahlen und Buchstaben auf Ihrer Reifenseitenwand befinden, aber sie alle bedeuten tatsächlich etwas. Diese Buchstaben und Zahlen geben Ihnen die Reifengröße, den Reifentyp und die Sicherheitsstandards an. Wir werden Ihnen beibringen, wie Sie Ihre Reifen unten lesen.
Reading Your Tire
Size (Metric)
Tire Class – „P“
Das erste Zeichen in einer Reifengröße bezeichnet die Reifenklasse. In diesem Beispiel zeigt“ P “ an, dass der Reifen ein PKW-Reifen ist., Ein “ LT “ vor der Reifengröße bezeichnet einen leichten LKW-Reifen, und kein Buchstabe vor der Größe zeigt an, dass es sich um einen europäischen metrischen Reifen handelt.
Schnittbreite – “ 205 “
Die Schnittbreite eines metrischen Reifens wird in Millimetern gemessen. Diese Messung wird von der Seitenwand zur Seitenwand durchgeführt. In diesem Beispiel beträgt die Schnittbreite des Reifens 205 mm.
Seitenverhältnis – “ 65 “
Diese Zahl bezieht sich auf die Höhe der Seitenwand. Es ist ein Prozentsatz der Schnittbreite. In diesem Beispiel entspricht 65 Prozent der Schnittbreite von 205 mm 133,25.,
Reifenkonstruktion – „R“
Das „R“ in diesem Beispiel zeigt die radiale Reifenkonstruktion an.
Raddurchmesser- “ 16 “
Dies gibt den Raddurchmesser in Zoll an.
Größe (hohe Flotation)
Durchmesser – „35“
Die erste Zahl gibt den Durchmesser des Reifens in Zoll an. In diesem Beispiel hat der Reifenhersteller festgestellt, dass dies ein 35″ Reifen ist. Die tatsächlich gemessenen Gesamtdurchmesser variieren jedoch von Hersteller zu Hersteller.
Reifen Breite- „1250“
Standard reifen breite ist angegeben in zoll mit dem komma entfernt., Daher zeigt in diesem Beispiel die Zahl 1250 an, dass dieser Reifen 12,5″ breit ist.
Reifenkonstruktion – „R“
Das „R“ in diesem Beispiel zeigt die radiale Reifenkonstruktion an.
Raddurchmesser- “ 17 “
Dies gibt den Raddurchmesser in Zoll an.
Plies- “ E “
Der letzte Buchstabe in einer Standard-Reifengröße gibt die Anzahl der Schichten in der Konstruktion des Reifens verwendet. Wenn es keinen Buchstaben gibt, hat der Reifen die Standard 4 Lagen. Ein “ C „zeigt 6 Lagen an, ein“ D „zeigt 8 Lagen an und ein“ E “ zeigt 10 Lagen an., Je höher die Anzahl der Lagen in einem Reifen ist, desto stärker ist der Reifen und desto mehr Luftdruck kann der Reifen sicher halten. Höhere Lagenreifen erfordern mehr Luftdruck, um den richtigen Verschleiß aufrechtzuerhalten.
Last Index & Geschwindigkeit Bewertung
Last Index – „92“
Die last index zeigt die maximale menge an gewicht ein reifen kann sicher tragen. Der Belastungsindex reicht von 0 bis 279 und entspricht der Tragfähigkeit eines Reifens. Pkw-Reifen-Lastindizes reichen typischerweise von 75 bis 105., Es ist sehr wichtig, beim Reifenwechsel den richtigen Belastungsindex für Ihr Fahrzeug beizubehalten. Weitere Informationen finden Sie in unserem Load Index Chart.
Geschwindigkeitsbewertung – „H“
Ein Reifen erhält seine Geschwindigkeitsbewertung von der US-Regierung, indem er Mindeststandards für das Erreichen und Aufrechterhalten einer bestimmten Geschwindigkeit erfüllt. Im Allgemeinen führt eine höhere Geschwindigkeitsbewertung zu einem besseren Fahrzeughandling. Weitere Informationen und eine Liste der verschiedenen Geschwindigkeitsbewertungen finden Sie auf unserer Seite zur Geschwindigkeitsbewertung.
U. S., DOT & Sicherheit Standard Markierungen
DOT
Die“ DOT “ kennzeichnung zeigt an, dass die reifen erfüllt oder übersteigt die US Department of Transportation der sicherheit standard für reifen.
Herstelleranlagencode – „CC“
Die ersten beiden Buchstaben nach der Punktmarkierung sind Codes zur Identifizierung des Reifenherstellers und der Produktionsstätte.
Reifengröße- “ 9L “
Das dritte und vierte Zeichen nach der Punktmarkierung sind Codes, die die Reifengröße darstellen.,
Markenmerkmale – „JJJJ“
Die letzten drei oder vier Buchstaben sind Codes, die andere wichtige Merkmale des Reifens darstellen, wie vom Hersteller festgelegt.
Herstellungswoche – “ 11 “
Das erste Ziffernpaar kennzeichnet die Woche, in der der Reifen hergestellt wurde. In diesem Fall wurde der Reifen in der 11. Die Zahl 01 würde die erste Januarwoche angeben, während die Zahl 52 die letzte Dezemberwoche angeben würde.
Herstellungsjahr – “ 05 “
Das zweite Ziffernpaar kennzeichnet das Jahr, in dem der Reifen hergestellt wurde, in diesem Fall 2005.,
Treadwear, Traction & Temperatur
Treadwear – „520“
Die treadwear bewertung ist ein maß für die haltbarkeit der reifen, aber nicht die projiziert lauffläche lebensdauer. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass Straßenoberflächen, Fahrgewohnheiten und andere Faktoren das tatsächliche Profilleben bestimmen. Jeder Reifenhersteller bestimmt Laufbekleidung unabhängig durch seine eigenen Tests. Treadwear basiert nicht auf einem Branchen-oder Regierungsstandard.
Traktion – “ A “
Die Traktionsbewertung ist ein Maß für die Fähigkeit eines Reifens, unter kontrollierten Bedingungen auf einer geraden, nassen Oberfläche anzuhalten., Es zeigt nicht die Kurvenfähigkeit des Reifens auf einer nassen Oberfläche oder seine Traktion auf Eis oder Schnee an. Traktionsgrade umfassen AA, A, B und C, wobei AA die höchste verfügbare Note ist.
Temperatur – “ A “
Die Temperaturbewertung ist eine Messung der Beständigkeit eines Reifens gegen Wärmeerzeugung unter normalen Betriebsbedingungen bei empfohlenen Inflationsdrücken. Temperaturgrade reichen von A bis C, wobei A am höchsten bewertet und daher am widerstandsfähigsten gegen Wärmeerzeugung ist.,
Maximale Belastungsgrenze & Luftdruck
Maximale Belastungsgrenze – „635 kg“
Dies zeigt die maximale Tragfähigkeit des Reifens an, wenn der Reifen auf seinen maximalen Inflationsdruck aufgeblasen wird, wie auf der Seitenwand angegeben. Die maximale Belastung basiert auf den Standards der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Maximaler Luftdruck – „300 kPa „
Dies gibt den maximalen Betriebsluftdruck des Reifens an., Es gibt weder den vom Hersteller empfohlenen Inflationsdruck an noch den richtigen Luftdruck basierend auf dem Fahrzeug, an dem der Reifen montiert ist. Diese Kategorie basiert auch auf NHTSA-Standards.
Hinweis-Einige Reifen sind mit ‚Extra Load‘, ‚XL‘ oder ‚RF‘ gekennzeichnet (z. B. verstärkt). Dies bedeutet einfach, dass die angegebene maximale Belastung und der Luftdruck des Reifens höher sind als bei einem Standard-Lastreifen.
Ply-Konstruktion
Dies gibt an, welche Materialien in den Lagen des Reifens verwendet werden und welche Menge für jeden Typ enthalten ist.,
Drehrichtung
Einige Reifen geben die Drehrichtung an der Seitenwand an, während andere eine bestimmte Seite des Reifens angeben, die vom Fahrzeug nach außen zeigen soll. Eine andere Art von Reifen kombiniert beide Indikationen. Es ist wichtig, dass diese Reifen gemäß den angegebenen Anweisungen montiert werden.
Richtungsreifen
Richtungsreifen verfügen über Pfeile an der Seitenwand, die angeben, in welche Richtung sich der Reifen drehen soll, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt.,
Asymmetrische Reifen
Asymmetrische Reifen haben das Wort „außen“ auf der Seite des Reifens beschriftet, die nach außen aus dem Fahrzeug zeigen soll.
Richtungs & Asymmetrische Reifen
Sowohl richtungs-als auch asymmetrische Reifen geben an, in welche Richtung sich der Reifen drehen muss und welche Seite vom Fahrzeug nach außen zeigen muss.