o tempo está melhorando, e parece ser a hora certa para tirar a bicicleta e ir para um passeio. Mas um pneu furado está a atrapalhar-te a ires para a estrada. Um pneu vai perder ar ao longo do tempo— e após um longo período de armazenamento, não é incomum ver a maioria do ar Ido.
existem vários tipos de válvula de ar e bomba, o que complica a questão. Este é um guia para levá-lo através do processo de inflar seus pneus de bicicleta.,
tipos de válvula de Pneu
o maior obstáculo que as pessoas têm ao tentar inflar um pneu – está obtendo a fixação certa para a válvula direita.
Existem dois tipos principais:
Presta — a agulha da válvula destaca-se.Schrader – tem uma agulha invertida.
existem também outras válvulas, como a floresta (também conhecida como a válvula Dunlop). Alguns fabricantes de bicicletas de alta qualidade têm válvulas sob medida, mas as acima são as mais comuns.a válvula Presta é estreita com uma pequena porca., O Schrader é mais largo, e o pino está dentro da parede do tubo da válvula.
Pressão Dos Pneus
diferentes tipos de pneus de bicicleta precisam de diferentes pressões – quanto menor o perfil, a alta pressão. E para fazer isso direito, você precisará usar um manómetro ou ainda melhor uma bomba com um manómetro embutido.
O pneu terá a pressão ideal impresso entre a banda de rodagem e a jante da bicicleta. As pressões típicas dos pneus de bicicleta são:
Mountain Bike: 1.7-2.4 bar (25-35 PSI)
Cruising Bike: 2.8 – 4.8 bar (40 – 70 PSI)
Racing Bike: 5.5 – 8.,9 bar (80 — 130 PSI)
aqueles com construções mais pesadas terão de usar a extremidade superior da recomendação de pressão.
como utilizar uma bomba de pavimento
Passo 1: remover a tampa de poeiras
Todas as válvulas de Pneu devem ter uma tampa de plástico que as proteja. Estas tampas protegem os pinos das válvulas e impedem a sujidade e outros detritos de entupi-los.rode a tampa no sentido anti-horário, remova-a e coloque-a onde não a perca.Passo 2: se tiver uma válvula Schrader, Mova-se para o Passo 3 As válvulas Presta vêm com uma pequena porca, que rode na válvula, puxando o pino de pressão para fora., Isto é para que, quando a roda está girando, a força da virada não pode puxar o pino para dentro e liberar o ar.solte o alfinete rodando esta porca no sentido anti-horário até estar nivelada com a parte superior do parafuso. Pode precisar de um alicate para começar.Passo 3: Utilizar o bocal direito da bomba.certifique-se de que tem o bocal correcto na bomba. Algumas bombas vêm com bicos reversíveis, que você não precisa trocar.
O bico de Schrader é mais largo e tem um pino de plástico no centro. Este pino de plástico vai empurrar para baixo o pino da válvula., A fixação Da válvula Presta não tem este pino, e tem um diâmetro menor.Passo 4: bloquear a fixação da bomba na válvula
Uma vez que tenha a fixação correcta, certifique-se que a alavanca de fixação está a apontar para o eixo. Empurre a fixação para baixo na válvula.pode sair algum ar, mas pode bombear isto de volta. ainda a empurrar, puxe a pinça de fixação para a fixar na válvula.Passo 5: bombear
na parte inferior da bomba, deve haver dois pedais para ficar em pé — muitas vezes estas dobras para baixo dos lados.,Coloque-se sobre os pedais e empurre para baixo na pega da bomba. Se você tem uma bomba com um manómetro de ar, continue a verificar a pressão enquanto vai. Se tiver um medidor separado, terá de continuar a desligar a bomba para verificar a pressão.continue a bombear até atingir a pressão recomendada.Passo 6: Remoção Da Bomba.empurre a fixação da bomba para baixo na válvula e puxe a alavanca clamp para cima para a libertar. Levantar a fixação para cima. Você pode precisar agitar um pouco o anexo para libertá-lo da válvula.,Passo 7: substituir a tampa de poeiras por válvulas Presta, primeiro terá de apertar a porca pequena na válvula, no Sentido DOS ponteiros do relógio. Colocar a tampa de pó de volta na válvula e apertá — lo-no Sentido DOS ponteiros do relógio.simples!
como utilizar uma bomba manual
sempre que sair para um passeio, vale a pena levar um kit de reparação e uma pequena bomba manual consigo, no caso de ter um apartamento no meio do nada. Algumas pessoas podem ter esta pequena bomba e nada mais, e os passos para bombear um pneu são um pouco diferentes.,Passo 1: desenrosque a tampa do Pó
rode a tampa do pó no sentido anti-horário e remova-a, coloque-a num local onde não a perca.Passo 2: para as válvulas Schrader, passar para o Passo 3.as válvulas Presta têm uma pequena porca, que assegura o pino da válvula e evita a perda de ar quando o pneu está girando.desenrosque esta porca no sentido anti-horário até estar nivelada com a altura do parafuso.
Passo 3: Escolher a ligação correcta da bomba
A maioria das bombas manuais têm ligações reversíveis — em alguns casos, podem ter duas ligações separadas.,
em ambos os casos, a fixação Presta é o menor diâmetro dos dois. E o acessório Schrader tem um pino de plástico para empurrar o pino da válvula da bicicleta.Passo 4: empurrar a fixação para a válvula
certifique — se de que a alavanca de bloqueio da bomba está a apontar para cima, deixando-a livre para aceitar a válvula. Empurre a fixação da bomba para baixo, para a válvula e tranque-a no lugar com a alavanca de bloqueio.Passo 5: chegar à pressão correcta as bombas manuais têm muito mais trabalho do que as bombas de pé livre, e a maioria não terá manómetros., Se tiver um manómetro, continue a bombear até atingir a pressão desejada.pode obter uma estimativa apertando o pneu com o polegar. Se o seu polegar pode empurrar para o pneu de borracha, então ele ainda é muito macio.
é melhor confirmar a pressão com um medidor independente uma vez terminado.Passo 6: retirar a bomba da válvula
manter a pressão sobre a fixação da bomba e levantar a alavanca de aperto. Puxe a fixação para cima — pode ter de a agitar um pouco para a libertar. Você quer levantá-lo rapidamente para evitar qualquer perda de pressão.,
Passo 7: substituir as tampas de poeiras
A porca da válvula num dispositivo Presta terá de ser apertada, no Sentido DOS ponteiros do relógio. Certifique — se de que o ar não escapa da válvula-coloque a orelha perto do pino.além disso, certifique — se de que a válvula está limpa antes de voltar a colocar a tampa do pó-aperte-a no Sentido DOS ponteiros do relógio.e acabou!