el clima está mejorando, y parece que es el momento adecuado para sacar la bicicleta e ir a dar un paseo. Pero un pinchazo se interpone en tu camino. Un neumático perderá aire con el tiempo, y después de un período prolongado de almacenamiento, no es inusual ver la mayor parte del aire desaparecido.
Hay varios tipos de válvula de aire y bomba, lo que complica el problema. Esta es una guía para guiarte a través del proceso de inflar los neumáticos de tu bicicleta.,
tipos de válvula de neumático
El principal obstáculo que tienen las personas al tratar de inflar un neumático es obtener el accesorio correcto para la válvula correcta.
Hay dos tipos principales:
Presta — La válvula de aguja que sobresale.Schrader-tiene una aguja invertida.
también hay otras válvulas, como la Woods (también conocida como la válvula Dunlop). Algunos fabricantes de bicicletas de gama alta tienen válvulas a medida, pero las anteriores son las más comunes.
la válvula Presta es estrecha con una tuerca pequeña., El Schrader es más ancho y el pasador está dentro de la pared del tubo de la válvula.
presión de los neumáticos
Los diferentes tipos de neumáticos de bicicleta necesitan diferentes presiones: cuanto más bajo sea el perfil, más alta será la presión. Y para hacer esto bien, tendrá que usar un manómetro o incluso mejor una bomba con un manómetro incorporado.
el neumático tendrá la presión ideal impresa entre la banda de rodadura y la llanta de la bicicleta. Las presiones típicas de los neumáticos de bicicleta son:
bicicleta de montaña: 1.7 – 2.4 bar (25 – 35 PSI)
bicicleta de crucero: 2.8 – 4.8 bar (40 – 70 PSI)
bicicleta de carreras: 5.5 – 8.,9 bar (80 — 130 PSI)
aquellos con construcciones más pesadas necesitarán usar el extremo superior de la recomendación de presión.
cómo usar una bomba de piso
Paso 1: Retire la tapa antipolvo
todas las válvulas de los neumáticos deben tener una tapa de plástico que las proteja. Estas tapas protegen los pasadores de la válvula y evitan que la suciedad y otros residuos los obstruyan.
gire la tapa en sentido contrario a las agujas del reloj, quítela y colóquela donde no la perderá.
Paso 2: Si tiene una válvula Schrader, vaya al paso 3
Las válvulas Presta vienen con una tuerca pequeña, que se atornilla en la válvula, tirando del pasador de presión hacia afuera., Esto es para que, cuando la rueda está girando, la fuerza del giro no pueda tirar del pasador y liberar aire.
suelte el pasador girando esta tuerca en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que esté nivelada con la parte superior del tornillo. Es posible que necesite alicates para comenzar.
Paso 3: usando la boquilla de la bomba correcta.
asegúrese de tener la boquilla correcta en la bomba. Algunas bombas vienen con boquillas reversibles, que no es necesario cambiar.
La Boquilla Schrader es más ancha y tiene un pasador de plástico en el centro. Este pasador de plástico empujará hacia abajo el pasador de la válvula., El accesorio de la válvula Presta no tiene este pasador, y tiene un diámetro más pequeño.
Paso 4: Bloqueo del accesorio de la bomba a la válvula
Una vez que tenga el accesorio correcto, asegúrese de que la palanca del accesorio esté apuntando hacia el axel. Empuje el accesorio hacia abajo en la válvula.
Puede salir algo de aire, pero puedes volver a bombear esto. todavía empujando, tire de la abrazadera del accesorio hacia abajo para bloquearlo en la válvula.
Paso 5: bombeo
en la parte inferior de la bomba, debe haber dos pedales para pararse, a menudo estos se pliegan hacia abajo desde los lados.,
soporte en los pedales y empuje hacia abajo en el mango de la bomba. Si tienes una bomba con un medidor de aire, sigue controlando la presión sobre la marcha. Si tiene un medidor separado, tendrá que seguir desconectando la bomba para verificar la presión.
continúe bombeando hasta que haya alcanzado la presión recomendada.
Paso 6: retirar la bomba.
Empuje el accesorio de la bomba hacia abajo en la válvula y tire de la palanca de la abrazadera hacia arriba para liberarlo. Levante el accesorio hacia arriba. Es posible que deba agitar un poco el accesorio para liberarlo de la válvula.,
Paso 7: reemplazando la tapa antipolvo
con válvulas Presta, primero deberá apretar la tuerca pequeña en la válvula, en el sentido de las agujas del reloj. Vuelva a colocar la tapa antipolvo en la válvula y apriétela en el sentido de las agujas del reloj.
Simple!
cómo usar una bomba de mano
cada vez que salgas a dar un paseo, vale la pena llevar un kit de reparación y una pequeña bomba de mano contigo, en caso de que obtengas un piso en el medio de la nada. Algunas personas pueden tener esta pequeña bomba y nada más, y los pasos para bombear un neumático son un poco diferentes.,
Paso 1: desenrosque la tapa antipolvo
gire la tapa antipolvo en sentido contrario a las agujas del reloj y retírela, colóquela en un lugar donde no la pierda.
Paso 2: para válvulas Schrader, vaya al paso 3.
Las válvulas Presta tienen una tuerca pequeña, que asegura el pasador de la válvula y evita la pérdida de aire cuando el neumático está girando.
desenrosque esta tuerca en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que esté nivelada con la altura del tornillo.
Paso 3: Elegir el accesorio de bomba correcto
La mayoría de las bombas manuales tienen accesorios reversibles; en algunos casos, pueden tener dos accesorios separados.,
en cualquier caso, el accesorio Presta es el diámetro más pequeño de los dos. Y el accesorio Schrader tiene un pasador de plástico para empujar hacia abajo el pasador de la válvula de la bicicleta.
Paso 4: empujando el accesorio a la válvula
asegúrese de que la palanca de bloqueo de la bomba esté apuntando hacia arriba, dejándola libre para aceptar la válvula. Empuje el accesorio de la bomba hacia abajo, en la válvula y bloquearlo en su lugar con la palanca de bloqueo.
Paso 5: llegar a la presión correcta
Las bombas manuales requieren mucho más trabajo que las bombas independientes, y la mayoría no tendrán manómetros., Si tiene un manómetro, siga bombeando hasta que alcance la presión deseada.
Puede obtener una estimación apretando el neumático con el pulgar. Si su pulgar puede empujar en el neumático de goma, entonces todavía es demasiado suave.
Es mejor confirmar la presión con un medidor independiente una vez que haya terminado.
Paso 6: retirar la bomba de la válvula
mantenga la presión sobre el accesorio de la bomba y levante la palanca de sujeción. Tire del accesorio hacia arriba-es posible que tenga que sacudirlo un poco para liberarlo. Usted quiere levantarlo rápido para evitar cualquier pérdida de presión.,
Paso 7: reemplazar las tapas antipolvo
la tuerca de la válvula en un accesorio Presta tendrá que atornillar firmemente, en el sentido de las agujas del reloj. Asegúrese de que no salga aire de la válvula: coloque la oreja cerca del pasador.
Además, asegúrese de que la válvula esté limpia antes de volver a colocar la tapa antipolvo; apriétela, en el sentido de las agujas del reloj.
y ya está!