pogoda się poprawia i wydaje się, że jest to odpowiedni czas, aby zabrać rower i wybrać się na przejażdżkę. Ale złapana opona przeszkadza ci w poruszaniu się po drodze. Opona z czasem traci powietrze— a po dłuższym okresie przechowywania nie jest niczym niezwykłym, że większość powietrza zniknęła.
istnieje kilka rodzajów zaworu powietrza i pompy, co komplikuje problem. Jest to przewodnik, który przeprowadzi Cię przez proces pompowania opon rowerowych.,
rodzaje zaworów do opon
główną przeszkodą, jaką ludzie mają przy próbie napompowania opony — jest uzyskanie odpowiedniego mocowania do odpowiedniego zaworu.
istnieją dwa główne typy:
Presta — igła zaworu wystaje.
Schrader-ma odwróconą igłę.
istnieją również inne zawory, takie jak Woods(znany również jako zawór Dunlop). Niektórzy wysokiej klasy producenci rowerów mają zawory na zamówienie, ale powyższe są najczęstsze.
zawór Presta jest wąski z małą nakrętką., Schrader jest szerszy, a pin znajduje się wewnątrz ściany rury zaworu.
Ciśnienie w oponach
różne typy opon rowerowych wymagają różnych ciśnień – im niższy profil, tym wysokie ciśnienie. Aby to zrobić, musisz użyć manometru lub jeszcze lepiej pompy z wbudowanym manometrem.
opona będzie miała idealne ciśnienie między bieżnikiem a obręczą roweru. Typowe ciśnienie w oponach rowerowych to:
Rower Górski: 1,7 – 2,4 bar (25 – 35 PSI)
rower Cruisingowy: 2,8 – 4,8 bar (40 – 70 PSI)
rower wyścigowy: 5,5 – 8.,9 bar (80 — 130 PSI)
osoby z cięższymi konstrukcjami będą musiały użyć górnego końca zalecenia ciśnienia.
Jak korzystać z pompy podłogowej
Krok 1: zdejmij osłonę przeciwpyłową
wszystkie zawory do opon powinny mieć plastikową osłonę chroniącą je. Te zaślepki chronią sworznie zaworu i zapobiegają zapychaniu się brudu i innych zanieczyszczeń.
Obróć nasadkę w lewo, wyjmij ją i umieść w miejscu, w którym jej nie zgubisz.
Krok 2: Jeśli masz zawór Schradera, przejdź do kroku 3
Zawory Presta są wyposażone w małą nakrętkę, która wkręca się w zawór, wyciągając sworzeń ciśnieniowy Na Zewnątrz., Dzieje się tak, że gdy koło się obraca, Siła skrętu nie może wciągnąć sworznia i uwolnić powietrza.
Zwolnij sworzeń, obracając nakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż będzie wyrównana z górną częścią śruby. Aby rozpocząć, konieczne może być użycie szczypiec.
Krok 3: użycie odpowiedniej dyszy pompy.
upewnij się, że masz właściwą dyszę na pompie. Niektóre pompy są wyposażone w odwracalne dysze, których nie trzeba wymieniać.
dysza Schradera jest szersza i ma plastikowy kołek w środku. Ten plastikowy kołek naciśnie na kołek zaworu., Mocowanie zaworu Presta nie ma tego sworznia i ma mniejszą średnicę.
Krok 4: zablokowanie zamocowania Pompy do zaworu
Po prawidłowym zamocowaniu upewnij się, że dźwignia zamocowania jest skierowana w kierunku osi. Wciśnij mocowanie do zaworu.
trochę powietrza może wyjść, ale można to pompować z powrotem. wciskając, pociągnij zacisk mocujący, aby zablokować go na zaworze.
Krok 5: pompowanie
w dolnej części pompy powinny być dwa pedały, na których można stanąć — często te składane są z boków.,
stań na pedałach i wciśnij na uchwyt pompy. Jeśli masz pompę z manometrem powietrza, sprawdzaj ciśnienie na bieżąco. Jeśli masz oddzielny wskaźnik, musisz nadal odłączać pompę, aby sprawdzić ciśnienie.
Kontynuuj pompowanie do momentu osiągnięcia zalecanego ciśnienia.
Krok 6: usunięcie pompy.
popchnij mocowanie pompy do zaworu i pociągnij dźwignię zacisku do góry, aby ją zwolnić. Podnieś uchwyt do góry. Może być konieczne potrząśnięcie osprzętem, aby uwolnić go od zaworu.,
Krok 7: Wymiana Osłony Przeciwpyłowej
za pomocą zaworów Presta, najpierw musisz dokręcić małą nakrętkę na zaworze zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Umieścić osłonę przeciwpyłową z powrotem na zaworze i dokręcić ją-zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
proste!
Jak korzystać z pompy ręcznej
zawsze, gdy wychodzisz na przejażdżkę, warto zabrać ze sobą zestaw naprawczy i małą pompkę ręczną, na wypadek, gdybyś miał mieszkanie pośrodku niczego. Niektórzy ludzie mogą mieć tę małą pompę i nic więcej, a kroki do pompowania opony są trochę inne.,
Krok 1: odkręć Osłonę Przeciwpyłową
obróć osłonę przeciwpyłową w lewo i wyjmij ją, umieść gdzieś, gdzie jej nie zgubisz.
Krok 2: w przypadku zaworów Schrader przejdź do kroku 3.
Zawory Presta mają małą nakrętkę, która zabezpiecza sworzeń zaworu i zapobiega utracie powietrza podczas wirowania opony.
odkręć nakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż będzie wyrównana do wysokości śruby.
Krok 3: Wybór właściwego nasadki pompy
większość pomp ręcznych ma nasadki odwracalne — w niektórych przypadkach mogą mieć dwa oddzielne nasadki.,
w obu przypadkach mocowanie Presta jest mniejszą średnicą tych dwóch. A mocowanie Schrader ma plastikowy kołek do wciskania sworznia zaworu roweru.
Krok 4: wciśnięcie nasadki do zaworu
upewnij się, że dźwignia blokująca na pompie jest skierowana w górę — pozostawiając swobodę przyjmowania zaworu. Wcisnąć mocowanie pompy w dół, do zaworu i zablokować go za pomocą dźwigni blokującej.
Krok 5: uzyskanie prawidłowego ciśnienia
pompy ręczne wymagają znacznie więcej pracy niż pompy wolnostojące, a większość z nich nie będzie miała manometrów., Jeśli ma manometr, pompuj dalej, aż osiągniesz żądane ciśnienie.
możesz uzyskać wycenę ściskając oponę kciukiem. Jeśli kciuk może wepchnąć gumową oponę, to nadal jest zbyt miękka.
lepiej potwierdzić ciśnienie niezależnym miernikiem po zakończeniu.
Krok 6: wyjęcie Pompy z zaworu
utrzymuj nacisk na mocowanie pompy i podnieś dźwignię zaciskową. Pociągnij uchwyt do góry — być może będziesz musiał potrząsnąć nim trochę, aby go uwolnić. Chcesz go szybko podnieść, aby zapobiec utracie ciśnienia.,
Krok 7: Wymiana osłon przeciwpyłowych
nakrętka zaworu w złączce Presta będzie wymagała ścisłego przykręcania zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Upewnij się, że powietrze nie wydostaje się z zaworu — przyłóż ucho do sworznia.
upewnij się również, że zawór jest czysty przed ponownym założeniem pokrywy przeciwpyłowej — dokręć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
i gotowe!