przed 1900
C. G. zorgdragers mapa bieguna północnego z 1720 roku
już w XVI wieku wielu wybitnych ludzi prawidłowo wierzyło, że biegun północny znajduje się w morzu, które w XIX wieku nazywano polinją lub otwartym morzem polarnym., W związku z tym można było znaleźć przejście przez kry lodowe w sprzyjających porach roku. Kilka ekspedycji wyruszyło, aby znaleźć drogę, zazwyczaj ze statkami wielorybniczymi, już powszechnie używanymi w zimnych północnych szerokościach geograficznych.
jedną z najwcześniejszych wypraw mających na celu dotarcie do Bieguna Północnego był brytyjski oficer marynarki William Edward Parry, który w 1827 roku osiągnął 82°45′ szerokości geograficznej północnej. W 1871 roku ekspedycja Polaris, Amerykański zamach na Biegun dowodzony przez Charlesa Francisa Halla, zakończyła się katastrofą., W maju 1876 roku brytyjska Royal Navy podjęła kolejną próbę dotarcia do bieguna, będącego częścią brytyjskiej ekspedycji arktycznej, dowodzonej przez komandora Alberta H. Markhama, osiągając rekordowy wówczas 83°20’26” na północ, zanim zawróciła. Ekspedycja z lat 1879-1881 dowodzona przez George ' a W. De Longa zakończyła się tragicznie, gdy ich statek, USS Jeannette, został zmiażdżony przez lód. Zginęło ponad połowa załogi, w tym De Long.,
w kwietniu 1895 roku, Norweski odkrywca Fridtjof Nansen i Hjalmar Johansen uderzyli na Biegun na nartach po opuszczeniu statku lodowego Fram w Nansenie. Para osiągnęła 86°14 ' szerokości geograficznej północnej, zanim porzuciła próbę i skręciła na południe, docierając ostatecznie do Ziemi Franciszka Józefa.,
w 1897 roku szwedzki inżynier Salomon August Andrée i dwaj towarzysze próbowali dotrzeć do Bieguna Północnego balonem Örnen („Orzeł”), ale zeszli 300 km na północ od Kvitøya, najdalej na północ wysuniętej części archipelagu Svalbard. W 1945 r.udał się do Kvitøya, gdzie zmarł trzy miesiące później. W 1930 roku szczątki tej wyprawy zostały odnalezione przez norweską ekspedycję Bratvaag.
Włoski odkrywca Luigi Amedeo, Książę Abruzji i Kapitan Umberto Cagni z włoskiej Królewskiej Marynarki Wojennej (Regia Marina) wypłynęli z Norwegii w 1899 roku przerobionym wielorybnikiem Stella Polare („Gwiazda Polarna”)., 11 marca 1900 roku Cagni poprowadził imprezę nad lodem i 25 kwietnia osiągnął 86° 34′ szerokości geograficznej, ustanawiając nowy rekord, bijąc wynik Nansena z 1895 roku o 35 do 40 km. Cagni ledwo zdołał wrócić do obozu, pozostając tam do 23 czerwca. 16 sierpnia „Stella Polare” opuścił wyspę Rudolfa kierując się na południe i Ekspedycja powróciła do Norwegii.
1900-1940
Od lewej: Ooqueah, Ootah, Henson, Egingwah i Seeglo., Amerykański odkrywca Frederick Cook twierdził, że dotarł na Biegun Północny 21 kwietnia 1908 roku z dwoma Eskimosami, Ahwelahem i Etukishookiem, ale nie był w stanie przedstawić przekonujących dowodów i jego twierdzenie nie jest powszechnie akceptowane.
zdobycie Bieguna Północnego było przez wiele lat przypisywane inżynierowi US Navy Robertowi Peary ' emu, który twierdził, że dotarł na Biegun 6 kwietnia 1909 roku, w towarzystwie Matthew Hensona i czterech Inuitów: Ootah, Seeglo, Egingwah i Ooqueah. Jednak twierdzenie Peary ' ego pozostaje mocno sporne i kontrowersyjne., Ci, którzy towarzyszyli Peary ' emu na ostatnim etapie podróży, nie byli przeszkoleni w nawigacji, a zatem nie mogli samodzielnie potwierdzić jego pracy nawigacyjnej, co niektórzy twierdzą, że było szczególnie niechlujne, gdy zbliżał się do Bieguna.
odległości i prędkości, które Peary twierdził, że osiągnęły po ostatniej partii poparcia, wydają się niewiarygodne dla wielu ludzi, prawie trzy razy tyle, ile osiągnął do tego momentu., Relacja Peary ' ego o podróży na Biegun i z powrotem podczas podróży po linii bezpośredniej – jedyna strategia, która jest zgodna z ograniczeniami czasowymi, z którymi się borykał – jest sprzeczna z relacją Hensona o krętych objazdach, aby uniknąć nacisków i otwartych przewodów.
Brytyjski odkrywca Wally Herbert, początkowo zwolennik Peary 'ego, zbadał zapisy Peary' ego w 1989 roku i stwierdził, że istnieją znaczne rozbieżności w zapisach nawigacyjnych odkrywcy. Stwierdził, że Peary nie dotarł do Bieguna., Wsparcie dla Peary 'ego pojawiło się jednak ponownie w 2005 roku, kiedy Brytyjski odkrywca Tom Avery i czterech towarzyszy odtworzyli zewnętrzną część podróży Peary' ego z replikami drewnianych sanek i kanadyjskich eskimoskich psów, docierając na Biegun Północny w 36 dni, 22 godziny – prawie pięć godzin szybciej niż Peary. Jednak najszybszy 5-dniowy Marsz Avery 'ego wynosił 90 mil morskich, znacznie krótszy od 135 zgłoszonych przez Peary' ego., Avery pisze na swojej stronie internetowej, że „podziw i szacunek, jaki mam dla Roberta Peary' ego, Matthew Hensona i czterech Inuitów, którzy wyruszyli na północ w 1909 roku, ogromnie wzrosły od czasu, gdy wyruszyliśmy z Cape Columbia. Widząc teraz na własne oczy, jak podróżował przez pack ice, Jestem bardziej przekonana niż kiedykolwiek, że Peary rzeczywiście odkrył Biegun Północny.”
pierwszy lot nad Biegunem odbył 9 maja 1926 roku oficer marynarki USA Richard E. Byrd i pilot Floyd Bennett na trójsilnikowym samolocie Fokker., Chociaż w tym czasie zweryfikowane przez Komitet National Geographic Society, twierdzenie to zostało podważone przez objawienie z 1996 roku, że długo Ukryty dziennik Byrda dane dotyczące słonecznego sekstantu (których NGS nigdy nie sprawdziło) konsekwentnie zaprzeczają równoległym danym raportu z czerwca 1926 roku o ponad 100 mil (160 km)., Rzekome dane dotyczące sekstantu słonecznego na trasie tajnego raportu były nieumyślnie tak nieprawdopodobnie zawyżone, że usunął wszystkie te rzekome surowe obserwacje słoneczne z wersji raportu ostatecznie wysłanej do towarzystw geograficznych pięć miesięcy później (podczas gdy oryginalna wersja była ukryta przez 70 lat), realizacja po raz pierwszy opublikowana w 2000 roku przez University of Cambridge po skrupulatnym sędziowaniu.,
pierwsze spójne, zweryfikowane i naukowo przekonujące osiągnięcie bieguna nastąpiło 12 maja 1926 roku przez norweskiego odkrywcę Roalda Amundsena i jego amerykańskiego sponsora Lincolna Ellswortha ze sterowca Norge. Norge, choć należący do Norwegii, został zaprojektowany i pilotowany przez Włocha Umberto Nobile. Lot rozpoczął się ze Svalbardu w Norwegii i przekroczył Ocean Arktyczny na Alaskę. Nobile, wraz z kilkoma naukowcami i załogą z Norge, po raz drugi przepłynął Polaka 24 maja 1928 roku na pokładzie sterowca Italia. Italia rozbiła się po powrocie z Polaka, tracąc połowę załogi.,
Stacja Lodowa
w maju 1937 roku pierwsza na świecie stacja lodowa na Biegunie Północnym, North Pole-1, została założona przez radzieckich naukowców drogą powietrzną 20 kilometrów od Bieguna Północnego. Członkowie ekspedycji-oceanograf Piotr Szirszow, meteorolog Jewgienij Fiodorow, radiotelegrafista Ernst Krenkel i lider Iwan Papanin-prowadzili badania naukowe na stacji przez następne dziewięć miesięcy. Do 19 lutego 1938 roku, kiedy grupa została odebrana przez lodołamacze Taimyr i Murman, ich stacja dryfowała 2850 km do wschodniego wybrzeża Grenlandii.,
1940-2000
w maju 1945 roku samolot RAF Lancaster z ekspedycji Aries stał się pierwszym samolotem Commonwealth, który przebył północny biegun geograficzny i północny biegun magnetyczny. Pilotował go David Cecil McKinley z Royal Air Force. Przewoził 11-osobową załogę, a Kenneth C. Maclure z Royal Canadian Air Force był odpowiedzialny za wszystkie obserwacje naukowe. W 2006 roku Maclure został uhonorowany miejscem w Canada ' s Aviation Hall of Fame.,
pomijając sporne twierdzenie Peary ' ego, pierwszymi ludźmi, którzy postawili stopę na Biegunie Północnym byli radzieccy geofizycy Michaił Ostrekin i Pavel Senko, oceanografowie Michaił Somow i Pavel Gordienko oraz inni naukowcy i załoga lotnicza (w sumie 24 osoby) z ekspedycji Aleksandra Kuzniecowa Sever-2 (Marzec–Maj 1948). Została zorganizowana przez Naczelną Dyrekcję Szlaku Morza Północnego., Grupa przeleciała trzema samolotami (Piloci Iwan Czerewicznyj, Witalij Maslennikow i Ilja Kotow) z wyspy Kotelnyj na Biegun Północny i wylądowała tam o 16: 44 (czasu moskiewskiego, UTC + 04: 00) 23 kwietnia 1948 roku. Założyli obóz tymczasowy i przez następne dwa dni prowadzili obserwacje naukowe. 26 kwietnia ekspedycja wróciła na kontynent.
w następnym roku, 9 maja 1949 roku dwaj inni radzieccy naukowcy (Witalij Wołowicz i Andriej Miedwiediew) zostali pierwszymi ludźmi, którzy skoczyli na spadochronie na Biegunie Północnym. Skoczyli z samolotu Douglas C-47 Skytrain, zarejestrowanego w CCCP H-369.
3 maja 1952 r., USA, Podpułkownik Sił Powietrznych Joseph O. Fletcher i porucznik William Pershing Benedict wraz z naukowcem Albertem P. Crary wylądowali na Biegunie Północnym zmodyfikowanym samolocie Douglas C-47 Skytrain. Niektóre źródła zachodnie uważały to za pierwsze lądowanie na Biegunie, dopóki desant Radziecki nie stał się powszechnie znany.
USS skate at drift station Alpha, 1958
amerykański okręt podwodny USS Nautilus (SSN-571) przekroczył Biegun Północny 3 sierpnia 1958 roku., 17 marca 1959 roku USS „Skate” (SSN-578) wynurzył się na słup, przebijając się przez lód nad nim, stając się pierwszym okrętem marynarki, który to dokonał.
pierwszym potwierdzonym podbojem Bieguna Północnego był Ralph Plaisted, Walt Pederson, Gerry Pitzl i Jean Luc Bombardier, którzy pokonali lód skuterem śnieżnym i przybyli 19 kwietnia 1968 roku. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych niezależnie potwierdziły swoje stanowisko.,
6 kwietnia 1969 Wally Herbert wraz z towarzyszami Allanem Gillem, Royem Koernerem i Kennethem Hedgesem z brytyjskiej ekspedycji Trans-arktycznej jako pierwsi dotarli na Biegun Północny pieszo (choć z pomocą drużyn psich i zrzutów). Kontynuowali, aby ukończyć pierwsze powierzchniowe Przejście Oceanu Arktycznego – i jego najdłuższą osią, Barrow na Alasce do Svalbardu – wyczyn, który nigdy nie został powtórzony., Ze względu na sugestie (później udowodnione nieprawdziwe) dotyczące wykorzystania transportu lotniczego przez Plaisteda, niektóre źródła klasyfikują ekspedycję Herberta jako pierwszą potwierdzoną, która w jakikolwiek sposób dotarła na Biegun Północny ponad powierzchnię lodu. W latach 80. piloci Plaisted ' a Weldy Phipps i Ken Lee podpisali Oświadczenia, twierdząc, że nie zapewniono takiego transportu lotniczego. Mówi się również, że Herbert był pierwszą osobą, która dotarła na biegun niedostępności.,
lodołamacz Arktika, pierwszy statek powierzchniowy, który dotarł na Biegun Północny
17 sierpnia 1977 roku radziecki lodołamacz Arktika o napędzie atomowym zakończył pierwszą podróż na Biegun Północny.
w 1982 roku Ranulph Fiennes i Charles R. Burton zostali pierwszymi ludźmi, którzy przekroczyli Ocean Arktyczny w jednym sezonie. Wypłynęli z Przylądka Crozier na wyspie Ellesmere 17 lutego 1982 i dotarli na Biegun Północny 10 kwietnia 1982. Podróżowali pieszo i skuterem śnieżnym., Z Bieguna wyruszyli w kierunku Svalbardu, ale ze względu na niestabilną naturę lodu, zakończyli przeprawę na krawędzi lodu po dryfowaniu na południe na krze lodowej przez 99 dni. Ostatecznie udało im się dotrzeć do statku Ekspedycyjnego MV Benjamin Bowring i wejść na jego pokład 4 sierpnia 1982 roku na pozycji 80:31N 00:59W. w wyniku tej podróży, która stanowiła część trzyletniej ekspedycji Transglobe 1979-1982, Fiennes i Burton zostali pierwszymi ludźmi, którzy opłynęli świat zarówno przez Biegun Północny, jak i Południowy, samotnie podróżując powierzchniowo., Osiągnięcie to pozostaje niezmienne do dnia dzisiejszego.
w 1985 roku Sir Edmund Hillary (pierwszy człowiek, który stanął na szczycie Mount Everestu) i Neil Armstrong (pierwszy człowiek, który stanął na Księżycu) wylądowali na Biegunie Północnym w małym dwusilnikowym samolocie narciarskim. Hillary stał się tym samym pierwszym człowiekiem, który stanął zarówno na biegunach, jak i na szczycie Everestu.
w 1986 roku Will Steger, z siedmioma kolegami z drużyny, jako pierwszy został potwierdzony jako dotarcie do Bieguna przez psich zaprzęgów i bez zaopatrzenia.,
USS Gurnard (SSN-662) operował na Oceanie Arktycznym pod pokrywą lodową od września do listopada 1984 w towarzystwie jednego z siostrzanych okrętów, atakującego okrętu podwodnego USS pintado (SSN-672). 12 listopada 1984 roku Gurnard i Pintado stali się trzecią parą okrętów podwodnych, które razem wynurzyły się na Biegun Północny. W marcu 1990 roku Gurnard wyruszył w rejon Arktyki podczas ćwiczeń Ice Ex ’90 i ukończył tylko czwarty zimowy tranzyt zanurzony w Morzu Beringa. „Gurnard” wypłynął na Biegun Północny 18 kwietnia w towarzystwie USS Seahorse (SSN-669).,
6 maja 1986 roku USS Archerfish (SSN 678), USS Ray (SSN 653) i USS Hawkbill (SSN-666) wynurzyły się na Biegun Północny.
21 kwietnia 1987 roku Japończyk Shinji Kazama jako pierwszy dotarł na Biegun Północny motocyklem.
18 maja 1987 roku USS Billfish (SSN 676), USS Sea Devil (SSN 664) i HMS Superb (S 109) wynurzyły się na Biegun Północny.
w 1988 roku 13-osobowy zespół (9 Sowietów, 4 Kanadyjczyków) przemierzył Arktykę od Syberii po północną Kanadę., Jeden z Kanadyjczyków, Richard Weber został pierwszą osobą, która dotarła na Biegun z obu stron Oceanu Arktycznego.
4 maja 1990 Børge Ousland i Erling Kagge zostali pierwszymi odkrywcami, którzy dotarli na Biegun Północny bez wsparcia, po 58-dniowej wędrówce narciarskiej z wyspy Ellesmere w Kanadzie, na odległość 800 km.
7 września 1991 roku niemiecki statek badawczy Polarstern i szwedzki lodołamacz Oden dotarły na Biegun Północny jako pierwsze statki o napędzie konwencjonalnym., Obie grupy naukowe i załoga pobrały próbki oceanograficzne i geologiczne i miały wspólny holownik i mecz piłki nożnej na krze lodowej. Polarstern ponownie dotarł do bieguna dokładnie 10 lat później z HEALY.
w latach 1998, 1999 i 2000 Lada Niva Marshs (specjalne bardzo duże wersje kołowe produkowane przez BRONTO, eksperymentalny dział produktów Lada/Vaz) zostały wywiezione na Biegun Północny. W 1998 ekspedycja została zrzucona ze spadochronem i ukończyła tor na Biegunie Północnym., W 2000 roku ekspedycja wyruszyła z rosyjskiej bazy badawczej około 114 km od bieguna i odnotowała średnią prędkość 20-15 km/h W średniej temperaturze -30 °C.
XXI wiek
USS Charlotte at the North Pole in 2005
loty komercyjne na trasach polarnych mogą przebiegać w odległości od bieguna północnego. Na przykład lot z Chicago do Pekinu może zbliżyć się do szerokości geograficznej 89° N, choć z powodu przeważających wiatrów podróż powrotna przebiega przez Cieśninę Beringa., W ostatnich latach podróże na Biegun Północny drogą lotniczą (lądowanie helikopterem lub pasem startowym przygotowanym na lodzie) lub lodołamaczem stały się stosunkowo rutynowe i są nawet dostępne dla małych grup turystów za pośrednictwem firm wakacyjnych. W ostatnich latach na Biegun Północny często wykonywano skoki spadochronowe. Od 2002 roku w niewielkiej odległości od bieguna co roku powstaje tymczasowy, sezonowy rosyjski obóz Barneo, przeznaczony dla naukowców i turystów. Wycieczki z obozu na sam Biegun mogą być organizowane lądowo lub helikopterem.,
pierwsza próba podwodnej eksploracji Bieguna Północnego została podjęta 22 kwietnia 1998 roku przez rosyjskiego strażaka i nurka Andrieja Rożkowa przy wsparciu klubu nurkowego Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego, ale zakończyła się śmiercią. Kolejna próba nurkowania na Biegunie Północnym została zorganizowana w następnym roku przez ten sam klub nurkowy i zakończyła się sukcesem 24 kwietnia 1999 roku. Nurkami byli Michael Wolff (Austria), Brett Cormick (Wielka Brytania) i Bob Wass (USA).w 2005 roku okręt podwodny USS Charlotte (SSN-766) przepłynął 155 cm lodu na Biegunie Północnym i spędził tam 18 godzin.,
w lipcu 2007 roku brytyjski pływak Lewis Gordon Pugh ukończył 1 km pływania na Biegunie Północnym. Jego wyczyn, podjęty w celu podkreślenia skutków globalnego ocieplenia, miał miejsce w czystej wodzie, która otworzyła się między kry lodowe. Jego późniejsza próba wiosłowania kajakiem na Biegun Północny pod koniec 2008 roku, po błędnych przewidywaniach czystej wody na Biegun, została udaremniona, gdy jego wyprawa utknęła w gęstym lodzie po zaledwie trzech dniach. Ekspedycja została wówczas porzucona.,
do września 2007 roku Biegun Północny był odwiedzany 66 razy przez różne statki powierzchniowe: 54 razy przez radzieckie i rosyjskie lodołamacze, 4 razy przez szwedzkie Oden, 3 razy przez niemieckie Polarstern, 3 razy przez USCGC Healy i USCGC Polar Sea, a raz przez CCGS Louis S. St-Laurent i szwedzki Vidar Viking.,
2007 zejście na dno Bieguna Północnego
mir submersible, jeden z dwóch pojazdów, które zostały użyte podczas pierwszego załogowego zejścia na dno pod Biegun Północny
2 sierpnia 2007 rosyjska ekspedycja naukowa Arktika 2007 dokonała pierwszego załogowego zejścia na dno oceanu na biegunie północnym, na głębokość 4,3 km, W ramach programu badawczego wspierającego roszczenia Rosji z 2001 r.do dużego połacia dna Oceanu Arktycznego., Zejście miało miejsce w dwóch okrętach podwodnych typu MIR i było prowadzone przez radzieckiego i rosyjskiego badacza polarnego Artura Czingarowa. W symbolicznym akcie wizytacji Rosyjska flaga została umieszczona na dnie oceanu dokładnie na Biegunie.
, Ocieplający się arktyczny klimat i letni skurcz obszaru lodowego przyciągnęły uwagę wielu krajów, takich jak Chiny i Stany Zjednoczone, w kierunku szczytu świata, gdzie zasoby i szlaki żeglugowe mogą wkrótce być eksploatowane.,
MLAE 2009 Expedition
w 2009 roku rosyjska morska wyprawa samochodowa z lodem na żywo (MLAE-2009) z Wasilijem Elaginem jako liderem i zespołem Afanasy Makovnev, Vladimir Obikhod, Alexey Shkrabkin, Sergey Larin, Alexey Ushakov i Nikolay Nikulshin dotarła na Biegun Północny na dwóch niestandardowych quadach niskociśnieniowych 6 x 6-Yemelya-1 i Yemelya-2, zaprojektowany przez Wasilija Elagina, znanego rosyjskiego alpinisty, odkrywcę i inżyniera. Pojazdy dotarły do Bieguna Północnego 26 kwietnia 2009 o godzinie 17: 30 (czasu moskiewskiego). Ekspedycja była częściowo wspierana przez rosyjskie lotnictwo Państwowe., Rosyjska Księga Rekordów uznała go za pierwszą udaną podróż samochodem z lądu na geograficzny Biegun Północny.,
MLAE 2013 Expedition
w dniu 1 marca 2013 roku rosyjska morska wyprawa samochodowa na żywo-lód (MLAE 2013) z Wasilijem Elaginem jako liderem, oraz zespołem Afanasy makovnev, Vladimir OBIKHOD, Alexey shkrabkin, Andrey vankov, Sergey Isayev i Nikolay Kozlov na dwóch niestandardowych 6 x 6 niskociśnieniowych ATV-yemelya-3 i yemelya-4—rozpoczął się z wyspy golomyanny (archipelag Severnaya Zemlya) na biegun północny przez dryfujący lód Oceanu Arktycznego., Pojazdy dotarły do Bieguna 6 kwietnia, a następnie ruszyły w kierunku wybrzeża Kanady. Do wybrzeża dotarł 30 kwietnia 2013 (83°08N, 075°59W Ward Hunt Island), a 5 maja 2013 wyprawa zakończyła się w Resolute Bay, NU. Droga między rosyjskim pograniczem (Wyspa Machtovyi w archipelagu Severnaya Zemlya, 80°15N, 097°27E) a kanadyjskim wybrzeżem (Ward Hunt Island, 83°08N, 075°59W) trwała 55 dni; jej długość wynosiła ~2300 km przez dryfujący lód i łącznie około 4000 km. Ekspedycja była całkowicie samodzielna i nie korzystała z zewnętrznego zaopatrzenia., Ekspedycja była wspierana przez Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne.