Pre-1900
Gerardus Mercator mapu Severního Pólu od 1595
C. G. Zorgdragers mapu Severního Pólu z roku 1720
jak brzy Jako 16. století, mnoho prominentních lidí správně věřil, že Severní Pól byl v moři, které v 19. století byl nazýván Polynya nebo Otevřeného Polárního Moře., Doufalo se proto, že v příznivých obdobích roku bude možné najít průchod ledovými plováky. Několik expedic se najít způsob, obecně s velrybářskou lodí, již běžně používané v chladných severních zeměpisných šířkách.
Jeden z prvních expedic do stanovené s výslovným záměrem dosažení Severního Pólu, byl Britský námořní důstojník William Edward Parry, který v roce 1827 dosáhl šířky, 82°45′ Severní šířky. V roce 1871 skončila expedice Polaris, americký pokus o pól vedený Charlesem Francisem Hallem, katastrofou., Další pokus Britského královského námořnictva dostat se k pólu, součást britské arktické expedice, velitelem Albertem h. Markhamem dosáhl tehdejšího rekordu 83°20’26“ na sever v květnu 1876, než se otočil zpět. Expedice 1879-1881, které velel americký námořní důstojník George W. De Long, skončila tragicky, když byla jejich loď USS Jeannette rozdrcena ledem. Více než polovina posádky, včetně De Long, byla ztracena.,
Nansen lodi Fram v Arktidě ledu
V dubnu 1895, norské badatelé Fridtjof Nansen a Hjalmar Johansen vyrazil k Pólu na lyžích po odchodu Nansen je zamrzlé lodi Fram. Pár dosáhl šířky 86°14′ Severní, než opustil pokus a otočil se na jih, nakonec dosáhl Franz Josef Land.,
V roce 1897, švédský inženýr Salomon August Andrée a jeho dva společníci se pokusil dosáhnout Severního Pólu v vodíkový balón Örnen („Orel“), ale přišel o 300 km (190 mil) severně od Kvitøya, northeasternmost části souostroví Svalbard. Do Kvitøyi se vydali, ale o tři měsíce později tam zemřeli. V roce 1930 byly pozůstatky této expedice nalezeny norskou expedicí Bratvaag.
italské explorer Luigi Amedeo, Vévoda z Abruzzi a Kapitán Umberto Cagni italské Královské Námořnictvo (Regia Marina) se plavil převedeny velrybářské lodi Stella bezvadné služby a dokonalou atmosféru („polárka“) z Norska v roce 1899., Dne 11. Března 1900, Cagni led párty led a dosáhl šířky, 86° 34′ na 25. dubna, stanovila nový rekord tím, že porazí Nansen je výsledkem 1895 35 až 40 km (22. až 25 mi). Cagni se sotva podařilo vrátit do tábora, zůstal tam až do 23.Června. 16. srpna Stella Polare opustila ostrov Rudolf směrem na jih a expedice se vrátila do Norska.
1900-1940
Pearyho sledge party na tom, co tvrdili, byl severní pól, 1909. Zleva: Ooqueah, Ootah, Henson, Egingwah a Seeglo.,
USA explorer Frederick Cook tvrdil, že dosáhl Severního Pólu dne 21. dubna 1908 se dvěma Inuity muži, Ahwelah a Etukishook, ale byl schopen produkovat přesvědčivý důkaz, a jeho tvrzení není všeobecně přijímáno.
dobytí Severního Pólu byla po mnoho let připsána na AMERICKÉ Námořní inženýr Robert Peary, který tvrdil, že dosáhl Pólu 6. dubna 1909, v doprovodu Matthew Henson a čtyři Eskymáci muži, Ootah, Seeglo, Egingwah, a Ooqueah. Pearyovo tvrzení však zůstává velmi sporné a kontroverzní., Ti, kdo doprovázel Pearyho na poslední fázi cesty nebyli vyškoleni v navigaci, a tak nelze nezávisle potvrdit jeho navigační práce, o které někteří tvrdí, že byli zvláště nedbalý jako on se přiblížil k Pólu.
vzdálenosti a rychlosti, které Peary tvrdil, že dosáhl, jakmile se poslední podpůrná strana obrátila zpět, se zdají být pro mnoho lidí neuvěřitelné, téměř trojnásobek toho, co do té doby dosáhl., Peary účtu na cestu k Pólu a zpět, zatímco cestování po přímé linii – jediná strategie, která je konzistentní s časovým omezením, který byl čelí – je v rozporu Henson účet křivolaké objížďky, aby se zabránilo tlaku hřebeny a otevřít vede.
Britský průzkumník Wally Herbert, zpočátku zastáncem Peary, zkoumal Peary záznamy v roce 1989 a zjistil, že tam byly významné rozdíly v průzkumníku navigační záznamy. Došel k závěru, že Peary nedosáhl k tyči., Podpora pro Peary vrátil znovu v roce 2005, nicméně, když Britský průzkumník Tom Avery a čtyři společníci znovu vnější část Peary je cesta s replikou dřevěné saně a Kanadský Eskymácký Pes týmů, dosažení Severního Pólu za 36 dní, 22 hodin – téměř pět hodin rychleji, než Peary. Nejrychlejší 5denní pochod Avery byl však 90 námořních mil, což je výrazně méně než 135, které si nárokoval Peary., Avery píše na své webové stránce, že „obdiv a úctu, které jsem se držet pro Robert Peary, Matthew Henson a čtyři Eskymáci mužů, kteří se odvážili na Sever v roce 1909, výrazně vzrostla od doby, co jsme vyrazili z Mysu Columbia. Když jsem nyní viděl, jak cestoval přes led smečky, jsem více než kdy jindy přesvědčen, že Peary skutečně objevil severní pól.“
první tvrdil letu nad severním Pólem byla provedena dne 9. Května 1926 u NÁS námořní důstojník Richard E. Byrd a pilot Floyd Bennett v Fokker tri-motor letadla., I když ověřeny v době, výbor Národní Zeměpisné Společnosti, toto tvrzení od té doby byla narušena 1996 zjevení, že Byrd je dlouho-skryté deník solární sextant údaje (které NGS nikdy zaškrtnuto) důsledně v rozporu s jeho. června 1926 zpráva je paralelní data o více než 100 mil (160 km)., Tajná zpráva údajné en-route sluneční sextant údaje byly nechtěně tak neskutečně overprecise, že mu vyřízne všechny tyto údajné syrové sluneční pozorování z verze zprávy konečně poslal do zeměpisné společnosti, o pět měsíců později (zatímco původní verze byla skryta za 70 let), realizace první publikoval v roce 2000 na Univerzitě v Cambridge poté, co svědomitě rozhodčích.,
první konzistentní, ověřené a vědecky přesvědčivé dosažení Pólu byl dne 12. Května 1926, norský badatel Roald Amundsen a jeho americký sponzor Lincoln Ellsworth ze vzducholodi Norge. Norge, ačkoli Norwegian-vlastnil, byl navržen a pilotován italským Umberto Nobile. Let začal ze Svalbardu v Norsku a překročil Arktický oceán na Aljašku. Nobile, s několika vědci a posádka z Norge, přeletěl Tyč podruhé dne 24. Května 1928 na vzducholodi Italia. Italia při návratu z Pole havarovala se ztrátou poloviny posádky.,
Ice station
první ledová stanice na severním pólu na světě, North Pole-1, byla založena sovětskými vědci letecky 20 kilometrů (13 mi) od severního pólu. Členové expedice—oceánograf Petr Shirshov, meteorolog Jevgenij Fyodorov, radista Ernst Krenkel, a vůdce Ivan Papanin—provádí vědecký výzkum na stanici pro následujících devět měsíců. Do 19.února 1938, kdy skupinu vyzvedli ledoborce Taimyr a Murman, se jejich stanice unášela 2850 km na východní pobřeží Grónska.,
1940-2000
V Květnu 1945 RAF Lancaster Aries expedice se stal prvním Commonwealth letadla přeletět Severní Zeměpisné a Severní Magnetické Póly. Letadlo pilotoval David Cecil McKinley z královského letectva. Nesl 11člennou posádku, přičemž Kenneth C. Maclure z Královského kanadského letectva měl na starosti všechna vědecká pozorování. V roce 2006 byl maclure poctěn místem v kanadské letecké Síni slávy.,
Diskontování Peary je sporné tvrzení, první muž, který vkročil na Severním Pólu byla Sovětská strana včetně geofyziků Michail Ostrekin a Pavel Senko, oceánografové Michail Somov a Pavel Gordienko, a další vědci a letové posádky (24 osob v celkem) Aleksandr Kuznetsov je Sever-2 expedice (Březen–Květen 1948). To bylo organizováno hlavním ředitelstvím trasy Severního moře., Strany letěl na tři letadla (piloti Ivan Cherevichnyy, Vitaly Maslennikov a Ilya Kotov) z Kotelny Ostrov na Severní Pól a přistáli tam v 4:44pm (Moskevského Času, GMT+04:00) dne 23. dubna 1948. Založili dočasný tábor a na další dva dny provedli vědecké pozorování. 26. Dubna expedice odletěla zpět na kontinent.
v Příštím roce, dne 9. Května 1949 další dva Sovětští vědci (Vitali Volovice a Andrej Medveděv) se stala první lidi, aby padákem na Severní Pól. Skočili z Douglas C-47 Skytrain, registrovaný CCCP H-369.
dne 3. Května 1952, USA., Podplukovník letectva Joseph O. Fletcher a poručík William Pershing Benedict spolu s vědcem Albertem P.Crary přistáli na severním pólu upravený Douglas C-47 Skytrain. Některé západní zdroje to považovaly za první přistání na pólu, dokud sovětské přistání nebylo všeobecně známo.
USS Skate na drift stanice Alfa, 1958
Spojené Státy Navy ponorka USS Nautilus (SSN-571) překročil Severní Pól dne 3. srpna 1958., Dne 17. Března 1959 USS Skate (SSN-578) se vynořil na Pólu, prolomení ledu nad to, stát se první námořní plavidla, aby tak učinily.
Nastavení stranou Pearyho tvrzení, první potvrzené povrch dobytí Severního Pólu, byl Ralph Plaisted, Walt Pederson, Gerry Pitzl a Jean Luc Bombardier, který cestoval po ledu na sněžném skútru a dorazil dne 19. dubna 1968. Letectvo Spojených států nezávisle potvrdilo svou pozici.,
Na 6. dubna 1969 Wally Herbert a společníci Allan Gill, Roy Koerner a Kenneth živé Ploty Britského Trans-Polární Expedici se stal prvním muži dosáhnout Severního Pólu pěšky (byť s pomocí psa týmy a obsah). Pokračovali v dokončení prvního povrchového přechodu Severního ledového oceánu-a jeho nejdelší osou, Barrow, Aljaška na Svalbard – výkon, který se nikdy neopakoval., Protože návrhy (později dokázané falešný) Plaisted je využití letecké dopravy, některé zdroje zařadit Herberta expedice jako první potvrdil dosáhnout Severního Pólu nad povrchem ledu. V 1980s Plaisted piloti Weldy Phipps a Ken Lee podepsali čestné prohlášení, že žádný takový let nebyl poskytnut. Říká se také, že Herbert byl první osobou, která dosáhla pólu nepřístupnosti.,
Ledoborec Arktika, první povrch loď dosáhnout Severního Pólu
Dne 17. srpna 1977 Sovětské nukleární-poháněl ledoborec Arktika dokončena první povrch nádoby cestu na Severní Pól.
v roce 1982 se Ranulph Fiennes a Charles R. Burton stali prvními lidmi, kteří překročili Arktický oceán v jedné sezóně. 17. února 1982 odletěli z mysu Crozier na ostrov Ellesmere a 10.Dubna 1982 dorazili na geografický severní pól. Cestovali pěšky a sněžným skútrem., Od Pólu, cestovali směrem na Špicberky, ale vzhledem k nestabilní povaze ledu, skončil jejich přechod na okraj ledu, po driftování na jih na ledové kře za 99 dní. Oni byli nakonec schopni chodit do jejich expedice lodi MV Benjamin Bowring a nastoupil na 4. srpna 1982 na pozici 80:31N 00:59W. Jako výsledek této cesty, která tvořila část tři-rok Transglobe Expedice v letech 1979-1982, Fiennes a Burton se stala první lidi k dokončení obeplutí světa přes oba Severní a Jižní Póly, povrch cestovat sám., Tento úspěch zůstává dodnes nezpochybnitelný.
V roce 1985 Sir Edmund Hillary (první muž, který stojí na vrcholu Mount Everestu) a Neil Armstrong (první muž, který stojí na měsíci) přistál na Severním Pólu v malé dvojče-engined lyžařské letadlo. Hillary se tak stala prvním mužem, který stál na obou pólech a na vrcholu Everestu.
v roce 1986 se Steger se sedmi spoluhráči stal prvním, který byl potvrzen jako dosažení pólu psem a bez zásobování.,
USS Gurnard (SSN-662) provozovaných v severním ledovém Oceánu pod polární čepičkou od září do listopadu roku 1984 v podniku s jedním z její sesterské lodě, útočná ponorka USS Pintado (SSN-672). Dne 12.listopadu 1984 se Gurnard a Pintado stali třetím párem ponorek, které se společně vynořily na severním pólu. V březnu 1990 byl Gurnard nasazen do arktické oblasti během cvičení Ice Ex ’90 a dokončil pouze čtvrtý zimní ponořený tranzit Beringu a moří. Gurnard se objevil na severním pólu 18. dubna ve společnosti USS Seahorse (SSN-669).,
Na 6. Května 1986 USS Archerfish (SSN 678), USS Ray (SSN 653) a USS Hawkbill (SSN-666) vynořila na Severním Pólu, první tri-ponorka vynořovat na Severním Pólu.
dne 21. dubna 1987 se shinji Kazama z Japonska stal první osobou, která dosáhla severního pólu na motocyklu.
Dne 18. Května 1987 USS Billfish (SSN 676), USS Moře Ďábel (SSN 664) a HMS Superb (S. 109) se vynořila na Severním Pólu, první mezinárodní navařování na Severním Pólu.
v roce 1988 jezdil 13členný silný tým (9 Sovětů, 4 Kanaďané) přes Arktidu ze Sibiře do severní Kanady., Jeden z Kanaďanů, Richard Weber se stal prvním člověkem, který dosáhl pólu z obou stran Severního ledového oceánu.
Dne 4. Května 1990 Børge Ousland a Erling Kagge stala první průzkumníci někdy dosáhnout Severního Pólu nepodporovaný, po 58-denní lyžařský trek z Ellesmere Island v Kanadě, ve vzdálenosti 800 km.
dne 7. září 1991 německá výzkumná loď Polarstern a švédský ledoborec Oden dosáhly severního pólu jako první konvenční poháněná plavidla., Oba vědecké strany a posádka vzali oceánografické a geologické vzorky a měli společný přetahování války a fotbalový zápas na ledové kry. Polarstern opět dosáhl pólu přesně o 10 let později s Healy.
V roce 1998, 1999 a 2000 Lada Niva Marshs (speciální velmi velké kolové verzemi od BRONTO, Lada/Vaz je experimentální produktu division) byli vyhnáni na Severní Pól. Expedice z roku 1998 byla vypuštěna padákem a dokončila trať na severní pól., 2000 expedice odešel z ruské výzkumné základny kolem 114 km od Pólu a tvrdil, průměrné rychlosti 20-15 km/h při průměrné teplotě -30 °C.
21. století
USS Charlotte v Severní Pól v roce 2005
Komerční lety na Polární trasy může projít v rámci pozorovací vzdálenost Severního Pólu. Například let z Chicaga do Pekingu se může přiblížit k zeměpisné šířce 89 ° N, i když kvůli převládajícímu větru se zpáteční cesty přes Beringovu úžinu blíží., V posledních letech cesty k Severnímu Pólu ze vzduchu (přistání vrtulníku nebo na dráze připravené na ledu) nebo ledoborec se staly poměrně běžné, a jsou k dispozici i pro malé skupiny turistů prostřednictvím dobrodružství dovolenou společností. Seskoky padáků se v posledních letech často dělají na severním pólu. Dočasný sezónní Ruský tábor Barneo byl založen letecky kousek od pólu každoročně od roku 2002 a zajišťuje vědecké výzkumné pracovníky i turistické strany. Výlety z tábora do samotného pólu mohou být uspořádány po souši nebo vrtulníkem.,
první pokus o podvodní průzkum Severního Pólu byla provedena dne 22. dubna 1998 o ruský hasič a potápěč Andrei Rozhkov s podporou Potápěčský Klub z Moskevské Státní Univerzity, ale skončil v osudovost. Další pokus o ponor na severním pólu uspořádal příští rok stejný potápěčský klub a skončil úspěchem 24.dubna 1999. Potápěči byli Michael Wolff (Rakousko), Brett Cormick (Velká Británie) a Bob Wass (USA).
v roce 2005 se ponorka USS Charlotte (SSN-766) vynořila přes 155 cm (61 palců) ledu na severním pólu a strávila tam 18 hodin.,
V červenci 2007 Britský vytrvalostní plavec Lewis Gordon Pugh dokončil 1 km (0.62 mi) plavat na Severním Pólu. Jeho čin, který se zavázal upozornit na účinky globálního oteplování, se konal v čisté vodě, která se otevřela mezi ledovými keři. Jeho pozdější pokus o pádlo kajak na Severní Pól na konci roku 2008, po chybné predikce čisté vody k Pólu, byl zdrcen, když jeho expedice našel sám uvízl v husté ledu po tři dny. Expedice byla poté opuštěna.,
v září 2007 na Severní Pól byl navštívil 66 obdobích různé lodě povrchu: 54 krát Sovětských a ruských ledoborců, 4 krát švédský Oden, 3 krát německými Polarstern, 3 krát USCGC Healy a USCGC Polární Moře, a jednou CCGS Louis S St-Laurent a švédské Vidar Viking.,
2007 klesání na Severní Pól mořského dna
MIR ponorné, jeden ze dvou vozidel, které byly použity v první posádkou sestup na mořské dno pod Severním Pólu
Dne 2. srpna 2007 ruská vědecká expedice Arktika 2007 vůbec první pilotovaný sestup na mořské dno na Severním Pólu, do hloubky 4,3 km (2.7 km), jako součást výzkumného programu na podporu Ruska v roce 2001 rozšířená kontinentální šelf tvrdí, že velké masy Arktického Oceánu., Sestup se uskutečnil ve dvou mirech a vedl ho sovětský a ruský polární průzkumník Artur Chilingarov. V symbolickém aktu návštěvy byla ruská vlajka umístěna na dně oceánu přesně u pólu.
expedice byla nejnovější v sérii úsilí poskytnout Rusku dominantní vliv v Arktidě podle The New York Times., Oteplení Arktického klimatu a letní smrštění ledové oblasti přilákalo pozornost mnoha zemí, jako je Čína a Spojené státy, na vrchol světa, kde mohou být zdroje a lodní trasy brzy využitelné.,
MLAE 2009 Expedice
V roce 2009 ruské Marine Live-Led Automobilové Expedice (MLAE-2009) s Vasily Elagin jako vůdce a tým Afanasy Makovnev, Vladimír Obikhod, Alexey Shkrabkin, Sergej Larin, Alexey Odvahy a Nikolay Nikulshin dosáhl Severního Pólu na dva vlastní-postavený 6 x 6 low-tlak v pneumatikách Čtyřkolky — Jemelju-1 a Jemelju-2, navržený Vasilij Elagin, známý ruský horolezec, badatel a inženýr. Vozidla dosáhla severního pólu dne 26. dubna 2009, 17:30 (Moskevský čas). Expedice byla částečně podporována ruským státním letectvím., Ruská kniha rekordů ji uznala jako první úspěšný výlet vozidel ze země na geografický severní pól.,
MLAE 2013 Expedice
Jemelju, terénní obojživelná vozidla
Na 1. Března 2013 ruské Marine Live-Led Automobilové Expedice (MLAE 2013) s Vasily Elagin jako vůdce, a tým Afanasy Makovnev, Vladimír Obikhod, Alexey Shkrabkin, Andrey Vankov, Sergej Isajev a Nikolay Kozlov na dva vlastní-postavený 6 x 6 low-tlak v pneumatikách Čtyřkolky—Jemelju-3 a Jemelju-4—začal od Golomyanny Ostrov (Severní Země Souostroví) na Severní Pól, přes driftování ledu severního ledového Oceánu., Vozidla dosáhla pólu 6. dubna a poté pokračovala na kanadské pobřeží. Pobřeží bylo dosaženo dne 30. Dubna 2013 (83°08N, 075°59W Ward Hunt Island) a dne 5.května 2013 expedice skončila v Resolute Bay, NU. Na cestě mezi ruskou hranicí (Machtovyi Ostrov Severní Země Souostroví, 80°15N, 097°27E) a Kanadského pobřeží (Ward Hunt Island, 83°08N, 075°59W) trvalo 55 dní; to bylo ~2300 km přes driftování ledu a asi 4000 km celkem. Expedice byla zcela soběstačná a nepoužívala žádné vnější zásoby., Expedice byla podporována ruskou geografickou společností.