Aici este scenariul:
- Ați primit dvs. de brand nou Ashcroft Încercare.
- De ce??? Pentru că știți că ecartamentul de pe canistra dvs. nu este suficient de precis pentru a face diluții cantitative fiabile.,
- observați că nou-nouță Ashcroft Încercare nu este o lectură zero, astfel:
- Acum încep să FREEAAK AFARĂ!!! Pentru că să recunoaștem … aceste calibre nu sunt ieftine.
- Dar inainte de a sari de pe o stâncă și/sau aruncarea de ecartament de pe unul… să ne revedeți următoarele:
Ca indicatorul de pe butelie, la Ashcroft de Încercare va citi de presiune/vid în ceea ce se numește „” indicator de presiune. Acest lucru nu trebuie confundat cu presiunea „absolută”, care este legată. Despre ce vorbesc aici?,
presiunea absolută este zero împotriva unui vid perfect. Presiunea de măsurare este zero față de presiunea atmosferică locală. Aceasta înseamnă că atunci când stați la nivelul mării, corpul dvs. se confruntă cu ~14.7 (14.696) lire sterline/inch pătrat de presiune, datorită atmosferei de deasupra voastră. Noi numim asta presiune atmosferică . Nu ai nici o idee că te confrunți cu asta în fiecare zi, pentru că ești obișnuit cu asta. Cu toate acestea, îți dai seama că lucrurile sunt diferite atunci când te scufunzi într-o piscină și experimentezi o creștere a presiunii sau zbori într-un avion și experimentezi o scădere a presiunii., Știu că știi despre ce vorbesc. În orice caz, această presiune atmosferică poate fi măsurată ca 14,7 psia („a” pentru absolut), la nivelul mării.cu toate acestea, noul dvs. ecartament de testare Ashcroft a fost zero față de această presiune atmosferică locală. Deci, atunci când sunt în picioare pe plaja cu gabaritul ar citi 0 psig. Pentru a elabora în continuare, atunci când vă aflați la nivelul mării și presurizați recipientul la 30 psig („g” Pentru ecartament), ați pus de fapt 44.7 psia în recipient.,deci, atunci când vedeți că zero – ul dvs. este oprit pe ecartament, acest lucru se datorează probabil faptului că a fost zero la o altitudine diferită. Acest lucru nu înseamnă că nu este calibrat. De fapt, livrăm toate acestea calibrate, dar trebuie să ajustați zero-ul. În cazul exemplului clientului de mai sus, se întâmplă ca aceștia să lucreze la o altitudine mai mare, care avea o presiune atmosferică mai mică (de exemplu, 14 psia) decât altitudinea la care ecartamentul a fost inițial zero. Această presiune atmosferică mai mică se exprimă ca o presiune de gabarit mai mică, care arată ca zero este oprit.,
recapitulare rapidă:
Gauge pressure = absolute pressure – atmospheric pressure
folosind exemplele de presurizare de mai sus:
30 psig = 44.7 psia – 14.7 psi (atmospheric pressure at sea level)
0 psig = 14.7 psia – 14.7 psi (din nou, la sea level)
acum Cum despre re-zeroing că testul ecartament? Este la fel de simplu ca următoarele: șurubul exterior mai mic la ora șase (săgeata roșie) este un șurub set. Slăbiți șurubul de reglare și apoi reglați zero cu șurubul interior mai mare (săgeata verde). Apoi strângeți din nou șurubul setat.,
amestecarea presiunii gabaritului și a presiunii absolute pare a fi o greșeală destul de frecventă. Deci, întotdeauna asigurați-vă că verificați exact cu ce aveți de-a face.
această intrare a fost postedon joi, noiembrie 10th, 2016 la 5:00 pmși este depusă în conformitate cu Air.Puteți urmări orice răspunsuri la această intrare prin RSS 2.0 feed.Puteți lăsa un răspuns, sau trackback de la propriul site.