Ecco lo scenario:
- Hai appena ricevuto il tuo nuovo misuratore di prova Ashcroft.
- Perché??? Perché sai che il calibro sul tuo contenitore non è abbastanza preciso per fare diluizioni quantitative affidabili.,
- Si nota che il vostro brand-spanking-new Ashcroft Test Gauge non sta leggendo zero, in questo modo:
- Ora si sta iniziando a FREEAAK FUORI!!! Perché diciamocelo these questi calibri non sono economici.
- Ma prima di saltare da una scogliera e/o lanciare il tuo calibro da uno review esaminiamo quanto segue:
Come il calibro sul tuo contenitore, il misuratore di prova Ashcroft leggerà la pressione/vuoto in quella che viene chiamata pressione “gauge”. Questo non deve essere confuso con la pressione “assoluta”, che è correlata. Di cosa sto parlando?,
La pressione assoluta viene azzerata contro un vuoto perfetto. La pressione del manometro viene azzerata rispetto alla pressione atmosferica locale. Ciò significa che quando sei al livello del mare il tuo corpo sta vivendo ~14.7 (14.696) libbre/pollice quadrato di pressione, a causa dell’atmosfera sopra di te. Chiamiamo questa pressione atmosferica . Non hai idea che stai vivendo questo ogni giorno, perché sei abituato. Tuttavia, ti rendi conto che le cose sono diverse quando ti tuffi in una piscina e provi un aumento della pressione o voli su un aereo e provi una diminuzione della pressione., So che sai di cosa sto parlando. In ogni caso, questa pressione atmosferica può essere misurata come 14,7 psia (“a” per assoluto), al livello del mare.
Tuttavia, il tuo nuovo misuratore di prova Ashcroft è stato azzerato contro questa pressione atmosferica locale. Quindi, quando sei in piedi sulla spiaggia con il tuo indicatore, leggerebbe 0 psig. Per elaborare ulteriormente, quando sei al livello del mare e pressurizzi il tuo contenitore a 30 psig (“g” per gauge), hai effettivamente messo 44.7 psia nel contenitore.,
Quindi, quando vedi che il tuo zero è spento sul misuratore, questo è probabilmente dovuto al fatto che è stato azzerato a un’elevazione diversa. Questo non significa che non è calibrato. In effetti, spediamo tutti questi calibrati, ma devi regolare il tuo zero. Nel caso dell’esempio del cliente sopra, si dà il caso che lavorino a un’altitudine più elevata, che aveva una pressione atmosferica inferiore (ad esempio, 14 psia) rispetto all’elevazione a cui il manometro era originariamente azzerato. Questa pressione atmosferica inferiore si esprime come una pressione di gauge inferiore, che sembra che lo zero sia spento.,
recap Rapida:
Indicatore di pressione = pressione assoluta pressione atmosferica
Utilizzando la pressurizzazione esempi di cui sopra:
30 psig = 44.7 psia – 14,7 psi (pressione atmosferica a livello del mare)
0 psig = a 14,7 psia – 14,7 psi (di nuovo, a livello del mare)
Ora, come l’azzeramento che del calibro di prova? È semplice come il seguente: la vite esterna più piccola a ore sei (freccia rossa) è una vite di fermo. Allentare la vite di fermo e quindi regolare lo zero con la più grande, vite interna (freccia verde). Quindi serrare nuovamente la vite di fermo.,
Mescolare la pressione del manometro e la pressione assoluta sembra essere un errore abbastanza comune. Quindi assicurati sempre di ricontrollare con cosa hai a che fare esattamente.
Questo articolo è stato pubblicato giovedì 10 novembre 2016 alle 17:00 ed è archiviato sotto Air.È possibile seguire tutte le risposte a questa voce attraverso il feed RSS 2.0.È possibile lasciare una risposta, o trackback dal proprio sito.