Voici le scénario:
- Vous venez de recevoir votre toute nouvelle jauge de test Ashcroft.
- Pourquoi??? Parce que vous savez que la jauge de votre cartouche n’est pas assez précise pour faire des dilutions quantitatives fiables.,
- Vous remarquez que votre nouvelle jauge de test Ashcroft ne lit pas zéro, comme ceci:
- Maintenant, vous commencez à libérer!!! Parce que avouons-le these ces jauges ne sont pas bon marché.
- Mais avant de sauter d’une falaise et/ou de jeter votre jauge… examinons ce qui suit:
Comme la jauge de votre cartouche, la jauge d’essai Ashcroft lira pression/vide dans ce qu’on appelle la pression « jauge”. Cela ne doit pas être confondu avec la pression « absolue”, qui est liée. Que suis-je en train de parler?,
La pression absolue est mise à zéro par rapport à un vide parfait. La pression manométrique est mise à zéro par rapport à la pression atmosphérique locale. Cela signifie que lorsque vous êtes debout au niveau de la mer, votre corps subit ~14.7 (14.696) livres/pouce carré de pression, en raison de l’atmosphère au-dessus de vous. Nous appelons cette pression atmosphérique . Vous n’avez aucune idée que vous vivez cela tous les jours, parce que vous y êtes habitué. Cependant, vous réalisez que les choses sont différentes lorsque vous plongez dans une piscine et ressentez une augmentation de la pression ou volez dans un avion et ressentez une diminution de la pression., Je sais que tu sais de quoi je parle. En tout état de cause, cette pression atmosphérique peut être mesurée à 14,7 psia (« a” pour absolu), au niveau de la mer.
Cependant, votre nouvelle jauge de test Ashcroft a été remise à zéro par rapport à cette pression atmosphérique locale. Donc, lorsque vous êtes debout sur la plage avec votre jauge, il lirait 0 psig. Pour plus de détails, lorsque vous êtes au niveau de la mer et que vous pressurisez votre bidon à 30 psig (« g” pour jauge), vous avez en fait mis 44,7 psia dans le bidon.,
Donc, lorsque vous voyez que votre zéro est désactivé sur la jauge, cela est probablement dû au fait qu’il a été mis à zéro à une altitude différente. Cela ne signifie pas qu’il n’est pas calibré. En fait, nous expédions tous ces calibrés, mais vous devez ajuster votre zéro. Dans le cas de l’exemple client ci-dessus, il se trouve qu’ils travaillent à une altitude plus élevée, qui avait une pression atmosphérique plus faible (par exemple, 14 psia) que l’altitude à laquelle la jauge a été mise à zéro à l’origine. Cette pression atmosphérique inférieure s’exprime comme une pression manométrique inférieure, qui semble que le zéro est éteint.,
Résumé rapide:
Manomètre = pression absolue – pression atmosphérique
En utilisant les exemples de pressurisation ci – dessus:
30 psig = 44.7 psia-14.7 psi (pression atmosphérique au niveau de la mer)
0 psig = 14.7 psia-14.7 psi (encore une fois, au niveau de la mer)
Maintenant, que diriez-vous de remettre à zéro cette jauge d’essai? C’est aussi simple que ce qui suit: La vis extérieure plus petite à six heures (flèche rouge) est une vis de réglage. Desserrez la vis de réglage, puis ajustez le zéro avec la plus grande vis intérieure (flèche verte). Serrez ensuite à nouveau la vis de réglage.,
Mélanger la pression manométrique et la pression absolue semble être une erreur assez courante. Assurez-vous donc toujours de vérifier à quoi vous avez affaire exactement.
Cet article a été posté le jeudi, novembre 10th, 2016 à 5: 00 pmand est classé sous Air.Vous pouvez suivre toutes les réponses à cette entrée via le flux RSS 2.0.Vous pouvez laisser une réponse, ou un trackback depuis votre propre site.