l’Estate si sta avvicinando velocemente (o è già qui, a seconda di quando leggete questo), il che significa che è il momento di tirare la moto dal garage polveroso rack e tornare in sella., Con il caldo arriva in sella alla tua bici per lavorare di nuovo e perdere quei fastidiosi chili invernali e ora che l’ora legale è passata, siamo dentro per ore più soleggiate per aiutare ad alimentare quelle escursioni dopo il lavoro.
Per gli appassionati di mountain bike, è il momento migliore per iniziare a pianificare le spedizioni del fine settimana sul sentiero. Dovuto in gran parte al fatto che la tua bici è stata seduta sedentaria durante i lunghi mesi invernali, probabilmente richiederà un TLC di qualità prima che sia pronta a colpire le strade. Ecco alcuni consigli su come mettere a punto la vostra strada o mountain bike — giusto in tempo per la primavera.,
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Passo 1: Dare una corretta pulizia
Se volete che la vostra moto in esecuzione in modo efficiente, si sta andando ad avere bisogno di de-grasso e pulire le parti di raccolta della polvere per gli ultimi mesi. Inizia con la catena – ci sono molti detergenti specifici per catena sul mercato e la maggior parte dei lubrificanti a catena raddoppiano come sgrassanti eccellenti. La cosa più importante che si sta andando ad avere bisogno è un po ‘ di olio di gomito.,
Esistono diversi modi per pulire la catena, ma il modo più semplice è rimuoverlo completamente e immergerlo durante la notte. Al mattino, prendi un vecchio spazzolino da denti e un asciugamano e assicurati di pulire ogni singolo rullo. Prima di ricollegarlo, assicurarsi di pulire anche la cassetta. In alternativa, è possibile coprire la catena nel lubrificante e, tenendo il segmento inferiore, pedalare all’indietro mentre si utilizza un asciugamano per rimuovere lo sporco e la sporcizia dai singoli angoli. Non importa come si va su di esso, è necessario rimuovere la catena per il passo successivo.,
Per pulire la cassetta, rimuovere prima la ruota posteriore della bici e applicare del lubrificante sulla cassetta. Ora, puliscilo in modo simile a come hai pulito la catena. Assicurati di farti strada attraverso singoli ingranaggi e distanziatori, usando un asciugamano o un vecchio spazzolino da denti per rimuovere il grasso. Quando hai finito di pulire la cassetta, è il momento di reinstallarlo — e la ruota posteriore — e di ingrassare nuovamente la catena. Applicare circa una piccola goccia per ingranaggio mentre si sposta attraverso le marce, quindi lasciarlo riposare per cinque minuti per consentire al lubrificante di penetrare. Pulire il lubrificante in eccesso con uno straccio.,
Una volta che hai finito con la catena e la cassetta, è il momento di pulire il resto della tua bici. Focalizza la tua attenzione sul telaio, sui deragliatori e sui pedali. Vuoi cambiare i tuoi pedali quest’anno? Qui ci sono alcuni dei migliori pedali mountain bike si possono acquistare. Un consiglio utile? Rimuovere il reggisella, pulirlo, quindi applicare una piccola quantità di grasso per bicicletta prima di ricollegarlo.,
Passo 2: Ispezione dei freni
I freni servono come meccanismo di arresto principale, quindi non possiamo sopravvalutare quanto sia importante averli pienamente funzionanti. Inizia controllando le pastiglie dei freni per un uso eccessivo e valutando i cavi per lo stretching. I freni a disco hanno pastiglie che si consumano nel tempo, quindi analizzali per assicurarti che non debbano essere sostituiti. Rimuovere la ruota e ispezionare l’area in cui gira il rotore., Se i pad sembrano smaltati, potrebbe essere utile rimuoverli dalle pinze e applicare delicatamente un pezzo di carta vetrata per restituire una certa consistenza. Se le pastiglie misurano meno di tre millimetri compreso il loro supporto in metallo, devono essere sostituite.
Controllare i rotori per eventuali sporcizia e detriti e pulirli con alcool, poi leggermente li scuff con carta vetrata come avete fatto le pastiglie dei freni. Ora, valuta quanto sono dritti-idealmente, dovrebbero sfregare ogni pastiglia del freno in modo uniforme. Assicurarsi che i bulloni che fissano il rotore alla ruota siano aderenti.,
Ora vorrai assicurarti che i tuoi freni siano allineati correttamente. Spremere ogni leva del freno sul manubrio e guardare come le pastiglie ha colpito il cerchio. Colpiscono le ruote allo stesso tempo? Altrimenti, avranno bisogno di un aggiustamento. Allentare il bullone di cinque millimetri che fissa la pinza del freno al telaio, quindi effettuare le regolazioni fino a quando non sono pari. Infine, serrare il bullone.
In alternativa, è possibile regolare i freni utilizzando la vite di tensione del freno situata su uno dei bracci della leva del freno. Utilizzare una chiave per mettere a punto la posizione di ogni pastiglia freno., Vuoi che le tue pause reagiscano più rapidamente? Si sta andando ad avere bisogno di rimuovere slack dal cavo. Estrarre il regolatore della canna all’estremità della leva per aggiungere tensione al cavo.
Ulteriori suggerimenti per l’ispezione dei freni
Considerare la pulizia e la lubrificazione delle leve dei freni e controllare se è necessario spurgare i freni. Se si dispone di freni a disco idraulici e le leve si sentono spugnose quando schiacciate, potrebbero esserci bolle d’aria nella linea. Dovrai sanguinare le pause per rimuovere l’aria e consentire ai freni di funzionare in modo efficiente., Puoi sanguinare i freni da solo o portare la bici in un negozio di manutenzione se non ti senti a tuo agio nell’eseguire il processo. È anche importante ispezionare tutti i tubi e i raccordi idraulici per eventuali perdite, in quanto ciò potrebbe indicare un problema più grande del sistema frenante.
Passo 3: Controllare pneumatici e ruote
Controllare i pneumatici per segni di usura, tra cui spaccature, crepe, o lacrime. Se non c’è molto battistrada rimanente, si può considerare l’acquisto di nuovi pneumatici per la stagione., Gli involucri spesso si consumano prima dei pneumatici, quindi fai anche un’ispezione approfondita dei fianchi. Se i freni erano fuori allineamento, potrebbero aver danneggiato i pneumatici, in modo da prendere il vostro tempo di lavoro attraverso ogni sezione con una torcia elettrica. I pneumatici sono abbastanza economici da sostituire e il detto è vero: la prevenzione è la migliore medicina. Ci sono anche inserti speciali disponibili per l’acquisto che aiutano a ridurre il rischio di una gomma a terra.
Una volta che hai finito di indagare i tuoi pneumatici, è importante controllare le ruote., Guardare oltre i raggi per assicurarsi che siano in buone condizioni e dare loro una stretta per garantire la stabilità. Verificare la presenza di crepe attaccatura dei capelli in quanto potrebbero rappresentare un problema più grande lungo la linea.
Passo 4: Valuta il cambio
È indispensabile che la tua moto cambi marcia facilmente e non abbia alcun singhiozzo nel sistema di cambio. Il problema principale che stai cercando è la tensione della catena allentata. Ecco come testare per questo: imposta la tua bici su un supporto e passa al più piccolo ingranaggio., Ora, ruotare il regolatore della canna sul deragliatore posteriore di mezzo giro in senso orario prima di ruotare i pedali, spostando una marcia. La catena dovrebbe saltare al prossimo ingranaggio, ma se non lo fa, dovrai eseguire un altro mezzo giro.
Nota: se la tua catena sta saltando due ingranaggi anziché uno, vorrai eseguirne il backup per mezzo giro. Questo processo potrebbe richiedere un po ‘ di tentativi ed errori, ma varrà la pena avere una moto senza intoppi quando hai finito.,
Passo 5: Lubrificazione
Dopo un’accurata pulizia, regolazione e valutazione della tua moto, è tempo di lubrificare il resto dei componenti della trasmissione prima della prima uscita. La lubrificazione impedisce l’accumulo di sporco e sporcizia e consente alla tua bici di funzionare senza intoppi per un periodo di tempo più lungo. Hai già lubrificato la catena, quindi ora è il momento di lubrificare le parti mobili sul deragliatore,il punto di articolazione sulle leve dei freni e gli eventuali cavi esposti.,
Mountain bike suggerimenti specifici
Mountain bike hanno più parti in movimento di cui preoccuparsi, tra cui componenti delle sospensioni anteriori e posteriori. È necessario ispezionare la sospensione per usura, lacerazione e abrasioni e anche pulire lo sporco dalle guarnizioni della forcella. Controllare le guarnizioni per crepe o accumulo di liquidi, in quanto ciò potrebbe indicare la necessità di riparazione o sostituzione. Ciclo la forcella e la sospensione posteriore prima di valutare le impostazioni di abbassamento e quindi aumentare o diminuire la pressione dell’aria fino a quando la moto è in sella come si preferisce., Sospensione tuning è uno degli elementi più complicati di una moto tune-up e se siete preoccupati per un grave difetto di sistema, si potrebbe desiderare di prendere in per la manutenzione professionale.
La lista di controllo pre-ride essenziale
- Prova i tuoi freni: assicurati che le leve dei freni funzionino correttamente e che le pastiglie colpiscano le ruote in modo uniforme.
- Controlla i tuoi pneumatici: è una buona idea eseguire una volta sopra i tuoi pneumatici ogni volta che parti per un giro per assicurarti che siano gonfiati correttamente. È anche intelligente portare con sé una pompa portatile in caso di appartamento.,
- Rattle check: questo potrebbe sembrare elementare, ma lasciare che la tua moto cada a pochi centimetri da terra e ascoltare suoni insoliti può aiutarti a trovare parti sciolte o eliminare i problemi.
- Controllo ruota: girare ogni ruota per assicurarsi che non ci sia oscillazione e che i freni siano fissati saldamente. Assicurarsi che ogni leva di sgancio rapido è saldamente serrato. Inoltre, assicurati di controllare l’auricolare, che si trova nella parte anteriore della bici che funge da collegamento tra le forcelle e il telaio., Serrare l’auricolare se si sente un clic mentre si applicano i freni e si inclina la bici in avanti o indietro.
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