L’été approche à grands pas (ou déjà ici, selon le moment où vous lisez ceci), ce qui signifie qu’il est temps de tirer votre vélo de son rack de garage poussiéreux et de se remettre en selle., Avec le temps chaud vient de monter votre vélo pour travailler à nouveau et de perdre ces kilos d’hiver embêtants et maintenant que l’heure d’été est passée, nous sommes dans de plus longues heures ensoleillées pour aider à alimenter ces excursions après le travail.
Pour les vététistes, il est également temps de commencer à planifier des expéditions de fin de semaine sur le sentier. En grande partie à cause du fait que votre vélo a été assis sédentaire pendant les longs mois d’hiver, il faudra probablement un peu de TLC de qualité avant qu’il soit prêt à frapper les rues. Voici quelques conseils sur la façon de régler votre vélo de route ou de MONTAGNE — juste à temps pour le printemps.,
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Étape 1: Nettoyez-le correctement
Si vous voulez que votre vélo fonctionne efficacement, vous devrez dégraisser et nettoyer les pièces qui collectent la poussière depuis quelques mois. Commencez par la chaîne – il existe de nombreux nettoyants spécifiques à la chaîne sur le marché et la plupart des lubrifiants à chaîne sont d’excellents dégraissants. La chose la plus importante dont vous aurez besoin est un peu d’huile de coude.,
Il existe plusieurs façons de nettoyer la chaîne, mais le plus simple est de l’enlever complètement et de la tremper pendant la nuit. Le matin, prenez une vieille brosse à dents et une serviette et être sûr de nettoyer chaque rouleau. Avant de le rattacher, assurez-vous également de nettoyer la cassette. Vous pouvez également recouvrir la chaîne de lubrifiant et, tout en maintenant le segment inférieur, pédaler vers l’arrière tout en utilisant une serviette pour enlever la saleté et la crasse des coins et recoins individuels. Peu importe comment vous allez à ce sujet, vous aurez besoin de retirer la chaîne pour l’étape suivante.,
Pour nettoyer la cassette, retirez d’abord la roue arrière du vélo et appliquez du lubrifiant sur la cassette. Maintenant, nettoyez-le de la même manière que vous avez nettoyé la chaîne. Assurez-vous de vous frayer un chemin à travers les rouages et les entretoises individuels, en utilisant une serviette ou une vieille brosse à dents pour enlever la graisse. Lorsque vous avez terminé de nettoyer la cassette, il est temps de la réinstaller — ainsi que la roue arrière — et de graisser à nouveau la chaîne. Appliquez environ une petite goutte par rouage tout en passant dans vos engrenages, puis laissez-le reposer pendant cinq minutes pour permettre au lubrifiant de pénétrer. Essuyer tout excès de lubrifiant avec un chiffon.,
une Fois que vous avez terminé avec la chaîne et la cassette, il est temps de nettoyer le reste de votre vélo. Concentrez votre attention sur le cadre, les dérailleurs et les pédales. Vous voulez changer vos pédales cette année? Voici certaines des meilleures pédales de vélo de montagne que vous pouvez acheter. Une astuce utile? Retirez la tige de selle, nettoyez-la, puis appliquez une petite quantité de graisse pour vélo avant de la remettre en place.,
Étape 2: Inspection des freins
Les freins servent de mécanisme d’arrêt principal, nous ne pouvons donc pas exagérer l’importance de les faire fonctionner pleinement. Commencez par vérifier vos plaquettes de frein pour une utilisation excessive et évaluer vos câbles pour l’étirement. Les freins à disque ont des plaquettes qui s’usent au fil du temps, alors analysez-les pour vous assurer qu’ils n’ont pas besoin d’être remplacés. Enlever la roue et inspectez la zone où le rotor tourne., Si les coussinets semblent glacés, il peut être utile de les retirer des étriers et d’appliquer doucement un morceau de papier de verre pour redonner de la texture. Si les coussinets mesurent moins de trois millimètres, y compris leur support métallique, ils doivent être remplacés.
Vérifiez les rotors pour la saleté et les débris et nettoyez-les avec de l’alcool à friction, puis éraflez-les légèrement avec du papier de verre comme vous l’avez fait pour les plaquettes de frein. Maintenant, évaluez à quel point ils sont droits — idéalement, ils devraient frotter chaque plaquette de frein uniformément. Assurez-vous que les boulons qui fixent le rotor à la roue sont bien serrés, ainsi.,
Vous devez maintenant vous assurer que vos freins sont bien alignés. Serrez chaque levier de frein sur votre guidon et regardez les plaquettes frapper la jante. Frappent-ils les roues en même temps? Sinon, ils vont avoir besoin d’un ajustement. Desserrez le boulon de cinq millimètres fixant l’étrier de frein au cadre, puis effectuez des ajustements jusqu’à ce qu’ils soient égaux. Enfin, resserrez le boulon.
Vous pouvez également régler les freins à l’aide de la vis de tension de frein située sur l’un des bras du levier de frein. Utilisez une clé pour ajuster la position de chaque plaquette de frein., Voulez-vous que vos pauses réagissent plus rapidement? Vous allez devoir enlever le mou du câble. Déroulez le régleur de canon à l’extrémité du levier pour ajouter de la tension au câble.
Conseils d’inspection des freins supplémentaires
Pensez à nettoyer et lubrifier les leviers de frein et à vérifier si vous avez besoin de purger vos freins. Si vous avez des freins à disque hydrauliques et que les leviers sont spongieux lorsqu’ils sont pressés, il peut y avoir des bulles d’air dans la ligne. Vous devrez purger vos pauses afin de retirer l’air et de permettre aux freins de fonctionner efficacement., Vous pouvez purger les freins vous-même ou emmener le vélo dans un atelier d’entretien si vous n’êtes pas à l’aise pour effectuer le processus. Il est également important d’inspecter tous les tuyaux et raccords hydrauliques pour détecter d’éventuelles fuites, car cela pourrait indiquer un problème de système de freinage plus important.
Étape 3: Vérifiez les pneus et les roues
Inspectez vos pneus pour des signes d’usure, y compris des fentes, des fissures, ou des larmes. S’il ne reste pas beaucoup de bande de roulement, vous pouvez envisager d’acheter de nouveaux pneus pour la saison., Les boyaux s’usent souvent avant les pneus, alors faites également une inspection approfondie des parois latérales. Si vos freins n’étaient pas alignés, ils pourraient avoir endommagé les pneus, alors prenez votre temps à parcourir chaque section avec une lampe de poche. Les pneus sont assez peu coûteux à remplacer et le dicton est vrai: la prévention est le meilleur médicament. Il existe également des inserts disponibles à l’achat qui aident à réduire le risque de crevaison.
Une fois que vous avez terminé d’étudier vos pneus, il est important de vérifier vos roues., Regardez par-dessus vos rayons pour vous assurer qu’ils sont en bon état et leur donner une pression pour assurer la stabilité. Vérifiez les fissures de la racine des cheveux car elles pourraient poser un problème plus important sur la ligne.
Étape 4: Évaluer le changement de vitesse
Il est impératif que votre vélo change facilement de vitesse et n’ait aucun hoquet dans le système de changement de vitesse. Le principal problème que vous recherchez est la tension lâche de la chaîne. Voici comment tester cela: Placez votre vélo sur un support et passez au plus petit rouage., Maintenant, tournez le réglage du barillet sur le dérailleur arrière d’un demi-tour dans le sens des aiguilles d’une montre avant de faire tourner vos pédales, en passant d’une vitesse. La chaîne devrait passer au rouage suivant, mais si ce n’est pas le cas, vous devrez exécuter un autre demi-tour.
Remarque: Si votre chaîne saute deux rouages au lieu d’un, vous allez vouloir la reculer d’un demi-tour. Ce processus peut nécessiter un peu d’essais et d’erreurs, mais il vaudra la peine d’avoir un vélo en douceur lorsque vous aurez terminé.,
Étape 5: Lubrification
Après un nettoyage approfondi, un peaufinage et une évaluation de votre vélo, il est temps de lubrifier le reste des composants de la transmission avant votre première sortie. La lubrification empêche l’accumulation de saleté et de crasse et permet à votre vélo de fonctionner en douceur pendant une plus longue période de temps. Vous avez déjà lubrifié la chaîne, il est donc temps de lubrifier les pièces mobiles du dérailleur, le point de pivotement des leviers de frein et les fils de câbles exposés.,
Conseils spécifiques au vélo de montagne
Les vélos de montagne ont plus de pièces mobiles à s’inquiéter, y compris les composants de suspension avant et arrière. Vous devrez inspecter votre suspension pour détecter l’usure, la déchirure et l’abrasion, ainsi que nettoyer la saleté des joints de fourche. Vérifiez les joints pour les fissures ou l’accumulation de liquide, car cela peut indiquer la nécessité d’une réparation ou d’un remplacement. Faites un cycle de la fourche et de la suspension arrière avant d’évaluer vos réglages d’affaissement, puis augmentez ou diminuez la pression d’air jusqu’à ce que le vélo roule comme vous le souhaitez., Le réglage de la suspension est l’un des éléments les plus compliqués d’une mise au point de vélo et si vous êtes préoccupé par une faille majeure du système, vous voudrez peut-être le prendre pour un entretien professionnel.
La liste de contrôle préalable essentielle
- Testez vos freins: Assurez-vous que vos leviers de frein fonctionnent correctement et que les plaquettes frappent uniformément les roues.
- Vérifiez vos pneus: C’est une bonne idée d’effectuer une fois sur vos pneus chaque fois que vous partez en balade pour vous assurer qu’ils sont correctement gonflés. Il est également intelligent de transporter une pompe portable avec vous en cas d’appartement.,
- Vérification du hochet: Cela peut sembler élémentaire, mais laisser votre vélo tomber à quelques centimètres du sol et écouter des sons inhabituels peut vous aider à trouver des pièces détachées ou à éliminer les problèmes.
- Vérification de la roue: Faites tourner chaque roue pour vous assurer qu’il n’y a pas de vacillement et que les freins sont solidement fixés. Assurez-vous que chaque levier de dégagement rapide est bien serré. Assurez-vous également de vérifier le casque, qui est situé à l’avant du vélo servant de connexion entre les fourches et le cadre., Serrez le casque si vous entendez un cliquetis tout en appuyant sur les freins et en inclinant le vélo vers l’avant ou vers l’arrière.
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