o Verão está se aproximando (ou já está aqui, dependendo de quando você ler este artigo), o que significa que é hora de puxar a sua bicicleta para baixo a partir do seu empoeirado garagem rack e obter de volta na sela., Com o tempo quente vem andando de bicicleta para trabalhar novamente e derramando aqueles pesarosos Libras de Inverno e agora que as economias de luz do dia passaram, estamos em longas horas iluminadas pelo sol para ajudar a alimentar essas excursões pós-trabalho.para ciclistas de montanha, é hora de começar a planejar expedições de fim de semana na trilha, também. Devido, em grande parte, ao fato de sua moto tem sido sentado sedentário durante os longos meses de inverno, ele provavelmente vai exigir alguma qualidade TLC antes que ele está pronto para chegar às ruas. Aqui estão algumas dicas sobre como afinar a sua estrada ou bicicleta de montanha — mesmo a tempo da primavera.,e se você está olhando para comprar um novo conjunto de rodas este ano, confira nossas escolhas para as melhores ebikes e bicicletas de montanha no mercado.
Step 1: Give it a proper cleaning
Se quiser que a sua bicicleta funcione de forma eficiente, vai precisar de desbastar e limpar as partes que recolhem pó nos últimos meses. Comece com a cadeia — há muitos produtos de limpeza específicos da cadeia no mercado e a maioria dos lubrificantes da cadeia duplica como excelentes degreasers. A coisa mais importante que vais precisar é um pouco de esforço.,
Existem várias maneiras de limpar a cadeia, mas a maneira mais fácil é removê-la completamente e mergulhá-la de um dia para o outro. De manhã, pegue numa velha escova de dentes e uma toalha e certifique-se de limpar cada rolo individual. Antes de recolocá-lo, certifique-se de limpar a cassete também. Alternativamente, você pode cobrir a cadeia no lubrificante e, enquanto segurando o segmento inferior, pedalar para trás enquanto usa uma toalha para remover sujeira e sujeira de cada recantos e ranhuras. Não importa como você vai sobre isso, você vai precisar remover a corrente para o próximo passo.,para limpar a cassete, primeiro retire a roda traseira da bicicleta e aplique lubrificante na cassete. Agora, limpe da mesma forma que você limpou a corrente. Certifique-se de trabalhar o seu caminho através de engrenagens individuais e espaçadores, usando uma toalha ou uma escova de dentes velha para remover gordura. Quando acabares de limpar a cassete, está na hora de a reinstalar e a roda traseira e de voltar a lubrificar a corrente. Aplicar aproximadamente uma pequena gota por grama ao deslocar-se através de suas engrenagens, em seguida, deixá-lo sentar por cinco minutos para permitir que o lubrificante para penetrar. Limpa qualquer lubrificante em excesso com um trapo.,depois de terminar a corrente e a cassete, está na hora de limpar o resto da sua bicicleta. Concentra a tua atenção na moldura, derailleurs e pedais. Queres trocar os teus pedais este ano? Aqui estão alguns dos melhores pedais de bicicleta de montanha que você pode comprar. Uma dica útil? Remover o poste do banco, limpá-lo, em seguida, aplicar uma pequena quantidade de gordura de bicicleta antes de re-atacá-lo.,
Passo 2: Inspecção dos travões
Freios servem como o seu mecanismo de paragem principal, por isso não podemos deixar claro quão importante é tê-los a funcionar plenamente. Comece por verificar suas pastilhas de freio para uso excessivo e avaliar seus cabos para alongamento. Freios de disco têm pads que desgastam ao longo do tempo, então analisá-los para se certificar de que eles não precisam de substituição. Remova a roda e inspecione a área onde o rotor gira., Se as almofadas parecem vidrados, pode ser útil para removê-los dos calipers e aplicar suavemente um pedaço de lixa para devolver alguma textura. Se as almofadas medirem menos de três milímetros, incluindo o Suporte de metal, elas precisam ser substituídas.verifique os rotores à procura de sujidade e detritos e limpe-os com álcool etílico e depois leve-os com lixa, como fez com as pastilhas dos travões. Agora, avalie o quão rectos eles são-idealmente, eles devem estar esfregando cada trava uniformemente. Certifique-se de que os parafusos que ligam o rotor à roda são aconchegados, também.,
Agora você vai querer garantir que seus freios estão alinhados corretamente. Aperte cada alavanca de freio no seu guiador e observe enquanto as almofadas batem na jante. Eles atacam as rodas ao mesmo tempo? Se não, vão precisar de um ajuste. Afrouxe o parafuso de cinco milímetros, prendendo o compasso do travão à estrutura, e depois faz ajustes até estarem quites. Finalmente, retirava o parafuso.em alternativa, pode ajustar os travões utilizando o parafuso de tensão do travão localizado num dos braços da alavanca do travão. Usa uma chave para afinar a posição de cada travão., Queres que as tuas pausas reajam mais depressa? Vais ter de tirar o slack do cabo. Role o ajustador de tambor na extremidade da alavanca para adicionar tensão ao cabo.dicas para a inspecção dos travões adicionais considere a limpeza e lubrificação das alavancas dos travões e verifique se precisa de sangrar os travões. Se tiver travões de disco hidráulicos e as alavancas se sentirem esponjosas quando apertadas, pode haver bolhas de ar na linha. Terá de sangrar as pausas para remover o ar e permitir que os travões funcionem de forma eficiente., Você pode sangrar os freios você mesmo ou levar a bicicleta para uma loja de manutenção Se você não estiver confortável executando o processo. Também é importante inspecionar todas as mangueiras hidráulicas e Acessórios para possíveis vazamentos, pois isso pode indicar um problema maior do sistema de freio.
Passo 3: Verifique os pneus e rodas
Inspecionar seus pneus para sinais de desgaste, incluindo divisões, fendas ou rasgões. Se não houver muita Sola restante, você pode considerar a compra de pneus novos para a temporada., As cápsulas geralmente se desgastam antes dos pneus, assim como uma inspeção minuciosa das paredes laterais. Se os seus travões estavam fora de alinhamento, eles podem ter danificado os pneus, então tome o seu tempo de trabalho através de cada seção com uma lanterna. Pneus são bastante baratos para substituir e o ditado é verdadeiro: a prevenção é o melhor remédio. Há também inserções especiais disponíveis para a compra que ajudam a reduzir o risco de um pneu furado.depois de investigar os pneus, é importante verificar as rodas., Olhe sobre seus raios para se certificar de que eles estão em boas condições e dar-lhes um aperto para garantir a estabilidade. Procurem por fissuras, pois podem ser um problema maior.
Passo 4: avaliar o deslocamento
é imperativo que a sua bicicleta mude de velocidades facilmente e não tenha soluços no sistema de deslocamento. O principal problema que procuras é Tensão de corrente solta. Aqui está como testar para isso: coloque a sua bicicleta em um stand e mude para a menor roda dentada., Agora, rode o ajustador de tambor no derailleur traseiro meia volta no Sentido DOS ponteiros do relógio antes de rodar os pedais, mudando uma velocidade. A corrente deve saltar para a próxima engrenagem, mas se não, você vai precisar executar outra meia volta.
Nota: Se a sua corrente está a saltar duas rodas dentadas em vez de uma, você vai querer recuar uma meia volta. Este processo pode exigir um pouco de tentativa e erro, mas vai valer a pena ter uma bicicleta que muda suavemente quando você estiver terminado.,
Passo 5: Lubrificação
Depois de uma limpeza completa, ajustes, e avaliação de sua moto, é hora de lubrificar o resto dos componentes do sistema de transmissão antes de sua primeira viagem. Lubrificação impede a construção de sujeira e sujeira e permite que a sua moto para correr suavemente por um período de tempo mais longo. Você já lubrificou a corrente, então agora é hora de lubrificar as partes móveis no derailleur, o ponto de articulação nas alavancas do freio, e quaisquer fios de cabo expostos.,
as pontas específicas das bicicletas de montanha
As bicicletas de montanha têm mais partes móveis com que se preocupar, incluindo Componentes da suspensão dianteira e traseira. Terá de inspeccionar a suspensão por desgaste e escoriações, e também limpar a sujidade dos garfos. Verificar se existem fissuras ou acumulação de fluidos, uma vez que isso pode indicar a necessidade de reparação ou substituição. Ciclo o garfo e suspensão traseira antes de avaliar as suas configurações de sag e, em seguida, aumentar ou diminuir a pressão do ar até que a moto está andando como você preferir., A sintonização de suspensão é um dos elementos mais complicados de uma afinação de bicicleta e se você está preocupado com uma grande falha do sistema, você pode querer levá-lo para a manutenção profissional.teste os seus travões: certifique-se de que as alavancas dos travões estão a funcionar correctamente e as almofadas atingem as rodas uniformemente.verifique seus pneus: é uma boa idéia para executar uma vez mais de seus pneus cada vez que você partiu em um passeio para se certificar de que eles estão adequadamente inflados. Também é inteligente levar uma bomba portátil consigo no caso de um apartamento.,verificação do chocalho: isto pode parecer elementar, mas deixar a sua bicicleta cair a alguns centímetros do chão e ouvir qualquer som incomum pode ajudá-lo a encontrar partes soltas ou eliminar problemas.verificação da roda: rodar cada roda para garantir que não há oscilações e que os travões estão firmemente fixados. Certifique-se de que cada alavanca de libertação rápida é firmemente apertada. Além disso, certifique-se de verificar o auscultador, que está localizado na parte da frente da moto servindo como a conexão entre os garfos e a moldura., Aperte o auscultador se você ouvir clicando ao aplicar os freios e inclinando a bicicleta para a frente ou para trás.
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