- Jimmie Johnson o numește o carieră pe partea NASCAR Cup în urma sezonului 2020, după ce a câștigat șapte campionate și 93 de curse.
- dungă Johnson de cinci campionate consecutive din 2006-10 este de neegalat în sport.
- clasarea șoferilor de top din istoria Cupei NASCAR nu este o sarcină ușoară, întrebați doar scriitorii care au acoperit sportul de zeci de ani (am făcut doar asta).,
acest lucru a fost un prost comision de la început, cum ar fi explicarea fizica cuantica la elevii de clasa a patra sau de predare fluturi să-i aducă. Într-adevăr, găsirea locului potrivit al lui Jimmie Johnson printre cei mai mari șoferi ai NASCAR a fost aproape imposibilă. Când vine vorba de curse, există pur și simplu prea multe părți în mișcare pentru a unge pe oricine Capra.
dar să încercăm, oricum.trebuie remarcat faptul că Johnson, un tânăr în vârstă de 45 de ani, nu a concurat niciodată cu campionii de șapte ori din seria Cupelor, Richard Petty și Dale Earnhardt., Nu i-a bătut niciodată pe Bobby Allison sau Cale Yarborough pentru niciuna dintre cele 83 de victorii ale sale și nu s-a luptat niciodată cu Darrell Waltrip la Martinsville sau Bristol. De altfel, nu a trebuit niciodată să-l depășească pe David Pearson pentru a câștiga la Darlington.
Fugi Davey Allison sau Ernie Irvan? Nu s-a întâmplat niciodată. Să mă ocup de Buddy Baker sau Benny Parsons? De asemenea, nu sa întâmplat niciodată. Bate Harry Gant sau Neil Bonnett? Nope., Nu s-a aliniat niciodată împotriva regretatului Alan Kulwicki pentru o repornire suplimentară. Din păcate, același lucru este valabil și pentru regretatul Earnhardt, Davey Allison și Tim Richmond (acesta din urmă este considerat de mulți ca fiind printre cei mai buni concurenți Puri în timpul carierei sale prea scurte).dintre cei mai recenți 10 piloți selectați pentru NASCAR Hall of Fame, Johnson a concurat împotriva a doar cinci. Și dintre cei cinci șoferi din fața lui pe lista de victorii din toate timpurile, locul trei Jeff Gordon (93) a fost singurul său rival pe pistă. (Gordon, apropo, a câștigat doar 35 din cele 93 dupăjohnson a devenit coechipierul său în 2002).,aceste numere oferă cinicilor un motiv să sugereze că Johnson nu ar fi dominat pentru majoritatea anilor 18—până în sezonul 2018—dacă ar fi avut o concurență mai dură. Cum ar arăta CV-ul său dacă acei șoferi Legendari ar fi fost în jur să-l provoace în mod regulat? O întrebare rezonabilă, dar fără răspuns—cum ar fi întrebat cum Petty s-ar fi descurcat dacă Pearson și frații Wood au rămas împreună mai mult timp.
vezi? Această dezbatere cea mai mare din toate timpurile nu este atât de ușoară pe cât pare. De fapt, este destul de complicat., De exemplu:
Cum ai compara un driver cu 30 începe un an, pentru cei care, uneori, a fugit de 50 de unele? Formula pentru a determina campionul NASCAR a fost frecvent rejiggered în timpul carierei lui Johnson. Orarele s-au schimbat, locurile au fost reconfigurate, distanțele de curse au fost schimbate, iar regulile tehnice și de personal au venit cu radiere., Prin toate acestea—până în ultimii ani, adică—Johnson, șeful echipajului Chad Knaus și șeful auto Ron Malec au rămas în general cursul și au perseverat. S-au adaptat mai bine la tinkering-ul neîncetat al NASCAR decât oricine, inclusiv coechipierii lor.
vom gunoi Johnson pentru cariera sa de final, 129-cursa pierde slide, care a început la jumătatea anului 2017, când Knaus și Malec purtau subțire la Hendrick Motorsports?, Poate că lucrurile ar fi fost diferite în acest an dacă Johnson și Noul, tânărul șef al echipajului, Cliff Daniels, ar fi avut o practică de weekend pentru a-și regla Camaro-ul nr.48. Poate că nu. Cine știe? În orice caz, lăcomia târzie a carierei lui Johnson va fi un cusur inestetic în CV-ul său.83-victorie, șapte-campionat rula între 2002 și acest week-end final în Phoenix suprapus multe dintre cele mai bune drivere de astăzi. Chiar și așa, unii proști, cu deficiențe de vedere, naysayers Chevy-urau va vorbi despre șoferii el nu a trebuit să bată. Acest lucru este evident nedrept, pentru că nu este vina lui grilele au fost ceea ce au fost., Puteți bate doar competiția care apare în fiecare weekend.adesea, cea mai dură competiție a lui Jimmie Johnson a venit de la coechipierii săi de la Hendrick Motorsports, inclusiv Jeff Gordon (24).unele exemple: indiferent de echipele sau producătorii lor, șoferii de campionat Tony Stewart, Kevin Harvick și Kurt Busch nu au fost pushovers în timpul lui Johnson. Coechipierii lui Hendrick Gordon (un alt campion), Mark Martin, Dale Earnhardt Jr.,, Chase Elliott, și Kasey Kahne l-au provocat în fiecare săptămână. cum rămâne cu grajdul Gibbs al lui Carl Edwards și Denny Hamlin, și campionii Martin Truex Jr. și Kyle Busch? Penske a contracarat cu Ryan Blaney și campionii Rusty Wallace, Joey Logano și Brad Keselowski. Roush a jucat mașini pentru Jeff Burton, Greg Biffle și campionul Matt Kenseth. De la Yate Racing a venit campionul Dale Jarrett și Ricky Rudd. Nu e exact ca Johnson a câștigat toate aceste curse și cupe împotriva o grămadă de aspiranți jayvee.,
lui cinci cupe consecutive între 2006 și 2010 este considerat printre cele mai impresionante recorduri în toate stoc curse auto. Până atunci, doar Yarborough în 1976-77-78 câștigase un impresionant trei la rând. Dacă ceva îl separă pe Johnson de ceilalți în dezbaterea caprelor, este cursa lui de cinci ani de campionate. Mergând în Phoenix, doar șapte alți șoferi activi au câștigat campionate, nimeni mai mult de două ori.,
deci, este Johnson cel mai mare din toate timpurile? Greu de spus, astfel, dezbaterea care va furie de ani de zile. Dar este sigur să spun că este cel mai mare din timpul său. În plus, el rămâne printre cei mai grațioși, generoși, respectați, respectuoși, plini de compasiune și talentați domni pe care sportul i-a văzut vreodată., Chiar și la înălțimea sa, cu lumea la picioare, nu a încercat niciodată să devină mai mult decât ceea ce era: liniștit, grijuliu, apreciativ pentru succesul său, simbolul California cool. El este o conductă de plumb, cinch primul tur de scrutin pentru NASCAR Hall of Fame, deși poate nu în unanimitate.în cele mai bune condiții, puțini au fost la fel de buni împreună ca Johnson, Knaus, Malec și proprietarul echipei Rick Hendrick. În mod colectiv, rareori au pus o roată greșită sau au aruncat o oportunitate de a câștiga. Timp de aproape 20 de ani ne-au oferit excelență în sporturile cu motor la cel mai înalt nivel., Fanii din epoca modernă care, în mod inexplicabil, nu și-au apreciat niciodată geniul sunt totuși binecuvântați că i-au văzut.din păcate, unii dintre noi vechi-cronometre, probabil, nu va vedea place de ei din nou.
(acum, ia în considerare ce alți jurnaliști NASCAR de lungă durată se gândesc la Johnson în timp ce își face seria finală programată pentru Cupa NASCAR să înceapă în acest weekend la Phoenix):
„El a mers cap-la-cap cu cele mai bune din timpul său – Jeff Gordon (care l-a ajutat să își ia Nr. 48 plimbare cu Hendrick Motorsports), Mark Martin, Tony Stewart a-și bate-le, împreună cu stelele de azi ca Kevin Harvick, Denny Hamlin, și Kyle Busch.,
„Johnson a fost subapreciat datorită abordării sale metodice și asocierea cu șeful echipajului Chad Knaus – el însuși, probabil, cel mai bun la poziția sa. Dar asta nu ar trebui să diminueze ceea ce Johnson a reușit să realizeze, chiar dacă a făcut să pară ușor uneori.
„nu a fost strălucitor, dar realizările lui Johnson—în special având în vedere epoca sa—sunt de neegalat. De aceea, în mintea mea, cel puțin, el este Capra.,”
(Gluck, un nativ și rezident din Colorado, a absolvit Universitatea din Delaware înainte de a începe o carieră de Jurnalism sportiv în 2002. A lucrat pentru ziare din Carolina de Nord și California, a acoperit NASCAR pentru USA Today, SB Nation și NASCAR Scene, a avut propriul său site web axat pe NASCAR și, în prezent, scrie caracteristici și coloane pentru Athletic.)
Mike Hembree, statele UNITE ale americii de Azi:
„Nu sunt destul de necunoscute peste 70 de ani din istoria NASCAR pentru a păstra cei care cugetă la sport e mai mari realizări treaz noaptea.
„Ce se întâmplă dacă Davey Allison ar fi trăit? Ce se întâmplă dacă David Pearson a fost un șofer full-time întreaga sa carieră? Dale Earnhardt ar fi câștigat un al optulea campionat?
„în imaginea de ansamblu, cu toate acestea, aceste întrebări sunt discutabile. Răspunsurile reale vin în număr real, care, în ciuda neajunsurilor lor, sunt cel mai bun mod de a judeca talentul vs.talentul., Richard Petty, cu siguranță unul dintre candidații de frunte în orice discuție despre cel mai mare din toate timpurile, a avertizat reporterii întrebători de zeci de ani că este imposibil să compari șoferii – sau sportivii – de la o epocă la alta. Prea multe variabile, Regele a spus de multe ori.
„dar istoria—și taverna talk—cer astfel de comparații, și că este în cazul în care numerele trebuie să fie abordate. În cazul lui Jimmie Johnson, există un număr mare, și că este de cinci. Cinci ca în cinci campionate consecutive din seria Cup., Niciun alt pilot nu a câștigat mai mult de trei la rând, iar Johnson și Kyle Busch sunt singurii piloți activi cu mai mult de un campionat. Acest lucru ilustrează în mod clar dificultatea de a câștiga chiar și unul, ca să nu mai vorbim de o mână completă—și la rând.într-o lume în care numerele pot fi îndoite și răsucite pentru a dovedi aproape orice, este dificil să ataci alergarea de cinci ani a lui Johnson. Această realizare stă mai presus de toate celelalte în a-l face Capra.,”
(„Mikey” a scris despre NASCAR de zeci de ani pentru numeroase publicații majore, inclusiv USA Today și Autoweek. Jurnalistul/autorul premiat din Carolina de Sud își amintește când o cursă Petty-Pearson până la final a fost distractivă dincolo de măsură).
Steve Waid, Frontstretch.,com
” șoferii de clasament printre colegii și predecesorii lor care datează din 1948, primul an de competiție al NASCAR, este un efort descurajant – și unul extrem de subiectiv. Există atât de mult să ia în considerare, și nu este întotdeauna numărul de victorii și campionate.
„De exemplu, la sfârșitul Alan Kulwicki a câștigat doar cinci NASCAR Cupa curse din cariera lui – aproape de partea de jos a lista de câștigători., Dar a câștigat un campionat în 1992 ca proprietar al propriei sale Echipe împotriva mai multor organizații behemoth.
” Dacă mergem după numere, Richard Petty și Dale Earnhardt sunt icoane NASCAR care au câștigat fiecare șapte campionate, cel mai mult vreodată. Nu poate fi nici o îndoială că au fost influențe extraordinare în interiorul și în afara sportului. Când vine vorba de campionate, Jimmie Johnson s-a potrivit cu Petty și Earnhardt. Dar există o diferență de luat în considerare.
” Din 2006-2010 Johnson a câștigat cinci titluri CONSECUTIVE. Acest lucru este de neegalat în NASCAR și ceva puțini observatori—dacă există—crezut că s-ar putea întâmpla vreodată., Vorbește despre o realizare singulară.
„această realizare uimitoare îl diferențiază pe Johnson de toate celelalte. El este unul dintre giganții NASCAR – și pe bună dreptate.”
(Waid, din sud-vestul Virginiei acum trăiesc în metrou Charlotte, a consemnat motor pentru mai mult de 45 de ani, 27 de ei ca Persoana/Vice-Președinte de NASCAR Scena revista. În 2018 a primit Premiul Squier-Hall Media de la NASCAR Hall of Fame).când a venit vorba de trezirea emoțiilor fanilor NASCAR, Johnson nu a fost David Pearson.,
Eddie Gossage, președinte/director general Texas Motor Speedway
„Este JJ CAPRA? Ei bine, el cu siguranță nu se amestecă emoțiile modul în care Richard Petty sau Dale Earnhardt a făcut. De altfel, Darrell Waltrip, Jeff Gordon, Curtis Turner, Rusty Wallace, David Pearson și alții au mutat mai mult contorul de emoții. Ai văzut doar ce a vrut Jimmie să vezi.,”el a câștigat odată Polul aici la Texas Motor Speedway cu un tur sfârâit și mi-a povestit, foarte descriptiv, turul de strângere a sfincterului. Dar când l-am întrebat despre asta pe sistemul PA în timpul prezentărilor de atribuire Pol, el a spus practic, ” ei bine, băieții pregătit un mare Chevy Lowes pentru mine și am avut doar să stea pe gaz.”de ce nu a descris-o colorat așa cum mi-a făcut-o mie? Nu știu. Nu voia ca lumea să-l vadă pe tipul ăla. A tras cortina doar câțiva milimetri. Dar întrebarea nu este despre cât de colorat este., Întrebarea este dacă el este cel mai mare din toate timpurile.
„nu știu. Poate. Probabil. Dar știu asta: e în top patru, împreună cu Pearson, Petty și Earnhardt. Jimmie e atât de bun.”
(Gossage, născut și crescut în Tennessee, a fost în jurul NASCAR timp de patru decenii, lucrând în Nashville, Milwaukee, Bristol și Charlotte înainte de a deschide TMS în 1996. Înapoi în ziua în care a fost un dispozitiv inovator, orientat spre viitor, Creativ media/PR, cel mai bine cunoscut pentru lucrul cu Bobby Allison și regretatul Alan Kulwicki).,
Randy Hallman, Richmond Times-Dispatch/RacingVirginia.com
„amestec din toate timpurile clasamentul de stele, în orice sport solicită un dram de nebunie. Poate de aceea mi s-a cerut să particip aici. Deci, în cazul în care nu Jimmie Johnson rang printre NASCAR Cupa serie cea mai mare?,”nu am simțit niciodată că campionatele de sezon au fost criteriul principal, așa că nu este o față automată pe mașina mea de curse pe Muntele Rushmore. Nici nu clasific șoferii doar pe controlul virtuoz al mașinii. „Johnson a făcut ceea ce trebuie să facă un șofer pentru a atinge măreția. A câștigat curse — multe dintre ele și pe orice fel de pistă pe care turneul a vizitat-o în timpul mandatului său. El a rămas în viață și sănătos. El și-a păstrat proprietarul mașinii, membrii echipajului cheie și sponsorii fericiți ani de zile., Ceea ce îi lipsește în flerul personal, el compensează prin reprezentarea sportului într-un mod admirabil, chiar și după ce victoriile au încetat să vină.
” Rushmore meu? Voi pune Richard Petty, David Pearson, Jeff Gordon și Dale Earnhardt acolo-în această ordine. Urmează Darrell Waltrip, apoi Jimmie Johnson pe locul șase. El este chiar înainte de un stil Talladega pachet de patru la curent cu Bobby Allison, Lee Petty, Junior Johnson, și Curtis Turner. Dezvăluirea completă: Turner, salbatic de divertisment pe și de pe pista, este din orașul meu natal Floyd, Va.,”
(Hallman, un nativ Virginian, a acoperit NASCAR în mod regulat și strălucit timp de 16 ani (1972-1987) pentru News-Leader și Richmond Times-Dispatch în Commonwealth-ul său de origine. A scris o coloană săptămânală NASCAR pentru Times-Dispatch din 2016 și face o coloană săptămânală pentru RacingVirginia.com site-ul web).
Larry Woody, Nashville Tennessean (în rezervă)
„Jimmie Johnson a câștigat o mulțime (șapte campionate și 83 cursa victorii), și acesta a fost declarat el câștigă cu clasa. La naiba, e ușor. Oricine poate fi un câștigător bun.
„încearcă să fii un ratat bun, când șobolanii îți mușcă intestinele și îți muști buza pentru a nu plânge în fața mamei și a camerelor.”ceea ce admir cel mai mult la Jimmie este că atunci când pierde curse, nu își pierde niciodată clasa., În ultimele sale trei sezoane de luptă (nu a câștigat în ultimele sale 129 de starturi, din iunie 2017 la Dover), prin cele mai dificile momente și cele mai întunecate ore ale carierei sale, a ținut capul sus. Nu s-a plâns niciodată. Nu s-a plâns niciodată, nu s-a îmbufnat sau nu s-a bosumflat. El nu a aruncat vina și el nu a rupt la reporteri pentru a cere – după fiecare pierdere împuțit, chinuitoare – cum se simte pentru a merge de la campion de șapte ori la conducere Miss Daisy.
„har sub presiune. Asta a admirat Hemingway. Tata l-ar fi plăcut pe Jimmie Johnson.,”
(„Woodrow” a fost un accesoriu în colegiu și cutii de presă profesionale și centre media din 1970 până la pensionarea sa în 2007. El și-a petrecut o mare parte din cariera sa în jurul NASCAR, adăugându-și înțelegerea și distracția la evenimentele sportive. Din middle Tennessee, este un veteran de luptă din Vietnam și unul dintre cei mai populari jurnaliști și autori din sud).
Michael Vega, Boston Globe
„deci, vine în fața instanței de opinie publică întrebarea: Unde s – ar potrivi Jimmie Johnson – cum ar stiva-printre cei mai mari șoferi ai NASCAR?
„în 1998, când NASCAR a pus împreună o listă a piloților săi de top-50, Numele lui Jimmie Johnson nu era de găsit pe acea listă, deoarece, adevărul este spus, Jimmie Johnson nu era de găsit în cursele de mașini de stoc. De fapt, singurul șofer pe nume Johnson pe această listă a fost Junior Johnson (nicio relație)., Ar fi evident ridicol să sugerăm acum că Jimmie Johnson, având în vedere lățimea și lățimea succesului său transcendent ca un campion de șapte ori din seria Cup, nu ar aparține acestei liste.
„Pentru sportive populare în New England, ar fi analog cu asamblarea NFL Hall of Fame fundași și cerându-le în cazul în care Tom Brady, care rămâne încă venerat în aceste părți, chiar dacă el nu mai e în slujba New England Patriots, a fost demn de a se alătura în rândurile lor.,”la fel ca Brady, Jimmie Johnson ar fi primit cu bucurie în panteonul Campionilor sportului ca unul dintre, dacă nu cel mai mare din toate timpurile, și, fără argument, o sală de prim-vot de Famer.”
(Vega, o fostă vedetă de fotbal a liceului din sudul Texasului, a început să acopere Liceul, Colegiul și sporturile profesionale pentru Boston Globe în 1986. Acoperirea lui NASCAR a inclus primele cinci consecutive ale Campionatelor Johnson ‘ s seven Cup Series).,
Jonathan Ingram, RacinToday.com
„am avut privilegiul de a lucra în curse suficient de lung pentru a fi cunoscut și a scris despre NASCAR campion șoferii din anii 1950 și 1960.
Un Atlanta rezident, am făcut numeroase vizite la Nord de Băuturi pentru a vizita cu contrabandist Raymond Parks, proprietar de masina de NASCAR este primul campion Red Byron în 1949., Nu-l voi uita niciodată pe George Elliott, bunicul lui Chase, vorbind despre Lloyd Seay. Împușcat în inimă în 1941, la vârsta de 21 de ani, Seay a câștigat tot ce merită câștigat în mașinile de stoc ale parcurilor, uneori conducând pe două roți în nordul Turn pe nisipurile din Daytona.
„În prima cursă pe care am parcurs-o, David Pearson a câștigat Triple Crown la Darlington în 1976. Ca și Pearson, Jimmie Johnson este unul dintre cei mai fini șoferi Puri vreodată. Singura problemă a lui Johnson a fost să-și lase conducerea să vorbească într-un moment fără rivalitate mare și multă dezbatere despre formatul titlului.,în ceea ce privește talentul și consecvența wheelman, Johnson se află în aceeași categorie cu ceilalți campioni de șapte ori Petty, Earnhardt și restul legendelor.”
(Ingram, un absolvent Duke și rezident din Atlanta, a lucrat pentru ziare, reviste și site-uri online din 1976. A scris opt cărți, inclusiv două despre Dale Earnhardt și una co-autor cu Al Pearce. Cartea sa actuală este ” CRASH! – De la Senna la Earnhardt-cum HANS a ajutat la salvarea curselor.,”)
Dr. Dick Berggren
„Jimmie Johnson poziția printre NASCAR tot timpul cea mai mare este asigurată. Șapte campionate de cupă, 83 de victorii și două Daytona 500s fac cu ușurință acest caz. Clasamentul său general în comparație cu alți șoferi americani ar fi mai mare dacă ar fi rulat cu succes în mai multe serii și ar fi câștigat într-o gamă mai largă de mașini.
„a câștigat o dată în Xfinity, de două ori în ASA și o dată în IROC înainte de a se concentra pe Cup., Cele șapte titluri ale sale cu șeful echipajului Chad Knaus au venit într-o perioadă de 11 ani din 2006 până în 2016. Ei au fost concurenți în aproape fiecare cursă, o realizare uluitoare. Comparați asta cu Tony Stewart, care a câștigat trei Cupe, titluri IROC și IndyCar și campionate USAC în pitici, sprinturi și coroana de argint. Adăugați 49 victorii Cupa, 11 în Xfinity, două în camioane În aer liber Gander înseamnă ” fum ” ar trebui să fie clasat mai mare decât Johnson, din cauza diversității carierei sale.
„adăugați acest lucru pentru a ridica clasamentul final al lui Jimmie: el a fost un atu puternic pentru sport din prima zi., Personalitatea sa plăcută și abordarea atentă a sportului, în special atunci când vorbește cu mass-media și fanii, este exemplară. El a fost un credit pentru sportul său de la începutul carierei sale. El trece la IndyCar racing în 2021, unde, în cazul în care va avea succes, Johnson se va deplasa mai sus în lista all-time a celor mai de succes șoferi de mașini de curse americane.”
(Dr., Dick (Doctorat în Psihologie de la Universitatea Tufts) este un fost nivel de campionat, short-track racer, în New England, un multi-timp premiat de radio, TV si print jurnalist, și un membru de nouă motorsports săli de faima. A primit Premiul Squier-Hall 2020 de la NASCAR Hall of Fame).
Godwin Kelly, Daytona Beach News Journal
„Jimmie Johnson este un concurent chiar dacă asta înseamnă să bați șeful său de pe piedestal. De patru ori campion NASCAR Jeff Gordon deține o bucată de No.48 echipa, și el a vorbit proprietarul echipei Rick Hendrick în angajarea puțin cunoscut Xfinity Series driver pentru plimbare.”Johnson a fost angajat pentru a câștiga curse și campionate, iar această chemare nu a fost niciodată mai evidentă decât la Auto Club Speedway din Fontana, CA. în timpul playoffs 2009., Gordon îl conducea pe Johnson în turele de închidere… dar al doilea nu a fost suficient de bun pentru Johnson. El a trecut mentorul său doar opt ture de la linia de sosire pentru a câștiga Pepsi 500.”ai putea spune Johnson a fost în elementul său în timpul sezonului său începător din 2002. El a câștigat de trei ori și sa pus în poziția de a face o alergare la campionat. Căderea lui? În timpul warm-up ture pentru EA Sports 500 la Talladega Superspeedway, el a fost măturat de pe pista de la Mark Martin direcție închis.,
„Johnson a plecat în cursă cu puncte de plumb, dar a ieșit 82 de puncte în spatele campion Tony Stewart, care a terminat în spatele lui Dale Earnhardt Jr. pentru al doilea loc de puncte în acea zi la Talladega.
a ratat acea ocazie de campionat, dar a continuat să pună mâna pe șapte coroane.
„ce definește un adevărat cal de curse? Voința imperativă de a câștiga.”
(Kelly este un nativ din Illinois care și-a petrecut cea mai mare parte a vieții în nordul Floridei. El a fost un accesoriu în cutii de presă NASCAR și centre media de la aderarea la News-Journal în 1977., Meditațiile sale zilnice sunt „obligatorii” pentru concurenți, fani și oficiali în timpul oricărui weekend de cursă La Da Beach).
Deb Williams, RacinToday.com
„Oamenii de multe ori susțin că compararea șoferii din diferite epoci nu poate fi realizat din cauza diferențelor în piste de curse si masini., Cu toate acestea, atunci când cineva examinează talentul brut al unui concurent în legătură cu realizările acelei persoane, apar șoferii remarcabili.”desigur, cei care au excelat într-o anumită generație vor fi întotdeauna considerați de acei fani ca fiind cei mai mari. Acești fani nu au avut întotdeauna beneficiul de a urmări șoferii din alte epoci. De exemplu, mulți fani care îi urmăresc pe frații Busch și Denny Hamlin în seria de cupă de astăzi nu i-au văzut niciodată pe Fred Lorenzen și Ned Jarrett în cursa marilor zile naționale din anii 1960.,
„printre acei șoferi care au concurat full-time în seria Premier NASCAR de la începuturile sale în 1949, istoria va arăta Jimmie Johnson se situează printre cele mai bune 10. Un top-10 care include Richard Petty, Dale Earnhardt, David Pearson, Jeff Gordon, Tony Stewart, Fireball Roberts, Darrell Waltrip, Cale Yarborough și Bobby Allison.
„83 victorii Johnson și șapte campionate, inclusiv cinci drepte între 2006-2010, a venit într-o eră, spre deosebire de oricare alta în NASCAR., În timpul înălțimii carierei sale, campionul a fost determinat de un sistem de playoff în cadrul căruia șase piste de 1,5 mile-cele mai multe vreodată – erau în program. El a înregistrat 25 din cele 83 de victorii ale sale pe acele piste, dar stilul și consistența sa netedă, combinate cu camaraderia dintre el și șeful echipajului, Chad Knaus, au egalat constant succesul.”
(Williams, un jurnalist și autor premiat, a petrecut patru decenii acoperind curse pentru UPI, USA Today, espnW.com și Charlotte Observer., Ea a fost, de asemenea, editor al NASCAR Winston Cup Scene și managing editor al GT Motorsports magazine. O nativă din vestul Carolina de Nord, acum locuiește lângă Charlotte Motor Speedway).
Mike Harris, Associated Press (retras)
„nu voi rata sau gradul de drivere nu am vazut cursa, și am venit la NASCAR, în 1980, când Richard Petty a fost lovit dezavantaj al lui cariera de conducere și David Pearson, dar totul a fost făcut. Deci, observațiile mele despre cei mai buni șoferi din cursele de mașini de stoc se bazează pe ceea ce am văzut în cei 30 de ani de acoperire a sportului.”cei mai buni dintre cei mai buni în timpul mandatului meu au fost Dale Earnhardt, Jeff Gordon și Jimmie Johnson., Dale, desigur, a fost Intimidatorul-agresiv până la gradul al nouălea și un vrăjitor la volan. Jeff a fost un talent extraordinar care și-a folosit agresivitatea și simțul împrejurimilor sale pentru a posta o carieră strălucitoare. Jimmie era diferit de ceilalți doi.
apăsați aici pentru a vota
„m-am gândit la el ca” Domnul Smooth.”El a apărut în totalitate în control și a pus înapoi cele mai multe ori. Privindu-l felie prin trafic a fost ca uitam un dans bine coordonat: doi pași înainte, un pas înapoi. Și, dintr-o dată, el a fost în față., Și, odată ce a ieșit în față, a fost rar că el nu a terminat pe partea de sus. Mă simt norocos că am văzut acest trio în acțiune de atâția ani.
” și, când vine vorba de evaluarea generală, cred că ar fi greu să păstrați oricare dintre cele trei din top 10 din toate timpurile.”(Harris, originar din Wisconsin și un mândru U-WIS grad, a petrecut 41 de ani acoperind sport pentru Associated Press, 31 dintre ei specializându-se în sporturile cu motor. El a acoperit, de asemenea, Jocurile Olimpice și Super Bowls, și alte evenimente majore pentru AP. Locuiește lângă Boston cu Judy, soția lui de 52 de ani).,
Lewis Franck, Reuters
„Când vine vorba de clasamentul NASCAR drivers, este ușor de a pune Jimmie Johnson în Sfânta Treime de șapte ori Cupa Serie campionilor Richard Petty și Dale Earnhardt., Încercarea de a alege „cel mai bun” este mult mai greu.
” dacă numărul total de victorii contează în această ecuație, Johnson este legat de al cincilea all-time cu campionul de trei ori Cale Yarborough (la 83). Asta e destul de mult în spatele lui Petty 200 și de trei ori campion David Pearson 105. De patru ori campion Jeff Gordon are 93 și o singură dată Campion Bobby Allison și de trei ori campion Darrell Waltrip ambele au 84.
„carierele lui Petty și Pearson au inclus sezoane de peste 60 de puncte plătind evenimente, așa că aș pune un pic mai puțin accent pe totalurile lor față de șoferii din epoca actuală.,”ceea ce îl face pe Jimmie Johnson cel mai mare pilot NASCAR din toate timpurile este că titlurile sale au venit în epoca în care NASCAR a făcut mașinile mai egale ca niciodată. Desigur, cariera lui Gordon coincide mai mult sau mai puțin cu cea a lui Johnson. (în mod ironic, Gordon a fost cel care a sugerat ca proprietarul echipei Rick Hendrick să-i ofere lui Johnson unheralded și relativ necunoscut o plimbare la Henrick Motorsports). grilele, de la debutul lui Johnson cu normă întreagă în 2002, nu au fost niciodată mai competitive. Zilele de un tur (sau mai multe) marjele de victorie sunt de mult apuse., Când te uiți la echipele de putere cuprinse în timpul mandatului lui Johnson, vezi că nu a existat niciodată un campionat de slam dunk – mai ales anul în care Tony Stewart a trebuit să câștige la Homestead (2011) pentru a-și lua ultimul titlu.”
(Franck, fost avocat din New York, a scris mai mult de 1.000 de articole care acoperă sporturile cu motor într-o carieră care se întinde pe 40 de ani. A scris pentru ESPN, Sports Illustrated, Autoweek și Autoweek.com, și mai multe reviste străine., El apare, de asemenea, la emisiuni de televiziune și radio care se concentrează pe curse, și a reușit relații publice pentru pilotul iconic al Premiului).