Podul Brooklyn este o icoană a construcției și a capacităților extinse ale omului. O minune a ingineriei și etalonul în raport cu care se măsoară toate structurile de acest gen, podul a fost un subiect de cântece, artă, literatură și conversație de peste un secol. A fost primul pod suspendat din sârmă de oțel din lume și a durat peste 13 ani pentru a fi finalizat, din ianuarie 1870 până în mai 1883, când primul cal și buggy au călătorit peste ceea ce se numea atunci East River Bridge., Pentru a evidenția și sărbători una dintre cele mai cunoscute și influente structuri din lumea modernă, consultați aceste cinci fapte incredibile despre Podul Brooklyn.
Brooklyn Bridge fapte
cine a proiectat Podul Brooklyn?,
Foto Sursa: Britannica
Podul Brooklyn a fost proiectat de John Augustus Roebling, un inginer German care a emigrat în Statele Unite și a avut deja construite mai scurt poduri suspendate în Delaware, Pennsylvania, și Texas. În timp ce studia proiectul, Roebling a avut degetele de la picioare zdrobite între un feribot și un pilon, ceea ce a dus la amputarea lor. Din păcate, Roebling a murit de tetanos chiar înainte de începerea oficială a construcției podului.
cine a construit Podul Brooklyn?,
Sursa Foto: Rutgers University Library prin Britannica
fiul lui John, Washington Roebling, a fost lăsat să supravegheze construcția podului de la apartamentul lui, clădire care a trecut cu vederea întreaga East River și site-ul de construcție. Washingtonul a suferit de paralizie ca urmare a bolii de decompresie și nu a putut să-și petreacă timpul fizic pe șantier., Cu ajutorul soției sale, Emily Warren, care a purtat mesaje între apartament și șantier și care a studiat și ingineria, Roebling a proiectat și regizat construcția podului până la finalizarea acestuia în 1883.
cine a trecut prima dată Podul Brooklyn?
Sursa Foto: Roebling Muzeu
Omenește, a fost Emily Warren Roebling, primul care a traversat Podul Brooklyn pe zi s-a deschis, 24 Mai, 1883., În acea zi, un total de 1.800 de vehicule și peste 150.000 de oameni au traversat podul și i-au admirat frumusețea și măreția. La acea vreme, Podul susținea traficul feroviar și vehicular, precum și pietonii. Cu toate acestea, în 1950, podul a fost modificat pentru a susține șase benzi de trafic de vehicule. Astăzi, Podul facilitează traversarea East River pentru peste 100.000 de mașini și 4.000 de pietoni zilnic. Este una dintre cele mai populare atracții turistice din New York City.
cum a fost construit Podul Brooklyn pentru a rezista?,
Multe poduri care au fost construite în jurul valorii de timp de la Brooklyn Bridge-au prăbușit și a dispărut în istorie – cum a Podului Brooklyn stat puternic pentru atât de mult timp? Răspunsul este disponibilizările din sistemul său de asistență – Augustus Roebling a calculat cât de puternică ar trebui să fie structura pentru a se adapta utilizării regulate și a proiectat-o intenționat să fie de șase ori mai puternică!, Podul are trei sisteme de susținere separate și distincte-sistemul de suspensie, sistemul de ședere diagonală și sistemul de rigidizare. S-a susținut că podul nu s-ar prăbuși chiar dacă unul dintre aceste sisteme a eșuat total. Drept urmare, podul este unul dintre cele mai rezistente poduri construite vreodată.
ce face Podul Brooklyn atât de bine proiectat?
de Ce BBC laud Podul Brooklyn, una dintre cele Șapte Minuni ale Lumii Industriale?, Podul a fost cel mai lung de acest gen când a fost construit – cu peste 50% mai lung decât orice alt pod suspendat la acea vreme. Podul este ancorat direct în roca de bază a râului East folosind metode dezvoltate de John Augustus Roebling și a supraviețuit multor Stampede și supraîncărcări de trafic datorită stabilității sale imense. Sistemul de suspensie pe cont propriu conține peste 6.740 de tone de material și este capabil să susțină până la șase ori greutatea proprie. Un pod tubular cu aceleași dimensiuni ar necesita de 10 ori mai mult material și ar costa de două ori mai mult pentru a construi.,Podul Brooklyn este o minune modernă a rezistenței umane și a invenției. Nu doar creatorii sai de a inova și de a contribui moștenire peisaj de inginerie, au învins mari greutăți personale pentru a face sa se intample. Astăzi, Emily Warren și Washington Roebling sunt sărbătoriți pentru munca lor neobosită, iar milioane de oameni se adună în fiecare an în Brooklyn pentru a admira minunea care este Podul Brooklyn.