Desde que foram passar a noite no Sheraton Frankfurt Airport, decidimos cortar (relativamente) fechar, e chegar no aeroporto 90 minutos antes da partida. É bom andar directamente do seu quarto de hotel até ao Terminal 1.
Frankfurt Airport departures hall
Check-in foi rápido, embora, infelizmente, ambos temos “SSSS” nos nossos cartões de embarque, por isso seria submetido a uma verificação de segurança adicional. Grrrr., A segurança foi lenta, e Ford também teve que esperar no controle de passaportes por cerca de 10 minutos. Chegamos ao nosso portão de partida cerca de uma hora antes da partida.
United 777 nos levando a Houston
lá tivemos que passar pelo processo de triagem secundária mais desorganizado que eu já experimentei. Uma vez que o Portal não foi dividido do resto do terminal, chamaram todos sujeitos a testes adicionais, mandaram-nos para o balcão, depois alguém os escoltava para outro portal onde os controlos de segurança aconteceram, e depois podíamos voltar para o portal.,
no momento em que nossa triagem secundária foi feita eram 12:45PM, e um minuto depois o embarque começou na porta Z19.
Frankfurt Airport gate security check
I boarded through door L2, where I was welcome aboard by two friendly flight attendants and pointed right towards my seat. Enquanto revi a nova classe de negócios 777-300ER da United, infelizmente este avião não tinha os novos assentos Polaris. Em vez disso, foi um ex-Continental 777-200, com assentos de diamante B / e aeroespacial., Estes são os mesmos lugares que você vai encontrar em muitas outras companhias aéreas, incluindo Aeroflot, Aeromexico, Air China, KLM, Kuwait, Royal Jordanian, Saudia, etc.
United 777-200 camarote de classe executiva
Há um total de 50 assentos de classe executiva neste avião, todos em uma configuração de 2-2-2. Há 26 lugares na cabine dianteira e, em seguida, 24 lugares na cabine traseira.,
Reino 777-200 cabine da classe executiva
Nós estávamos sentados na 11K & 11L, o corredor e assento de janela combinação na última linha da classe empresarial no lado direito.
Reino assentos de classe executiva 777
O benefício desses lugares é que eles têm um pouco mais de privacidade que a maioria totalmente plana virada para a frente lugares, como eles estão levemente equilibrados. Há até uma pequena divisória de Privacidade que é agradável quando reclinada, embora não tão grande que você não será capaz de falar com seu companheiro de assento.,
United business class seat privacy shield 777
O maior problema com este produto é que o pé cubby para os seus pés é bastante pequeno, por isso não é o assento mais espaçoso se você está tentando obter algum descanso. Além disso, a falta de armazenamento oferecida neste lugar é frustrante.,
Reino assentos de classe executiva 777
Reino de negócios de classe de assento de espaço para as pernas 777
No canto de trás do assento foi exposto compartimento de armazenamento, que é também onde a tomada de fone de ouvido e tomadas de energia foram localizados (tanto em 110v e USB).
United business class seat storage& power outlets
The seat controls were located along the center armrest, while the entertainment controls were located underneath the center armrest.,
Reino de negócios de classe de assento controles
Reino de negócios de entretenimento de classe controles
O tabuleiro também pode ser estendido para fora do apoio de braços central, e pode ser dobrado ao meio para ficar mais fácil.
United business class seat tray table
Global these are decent seats, though there are so many better business class products out there. Tenho de mencionar que a cabana parecia muito gasta, o que acho que não devia ser uma surpresa., Também não há bicos de ar individuais no avião, que é uma comodidade que valorizo imensamente.enquanto a Polaris “experience” só foi introduzida em dezembro passado, a United já reduziu o número de almofadas que você recebe. Costumavas ter dois, enquanto agora tens um.então, no meu assento estava uma almofada, um cobertor de dia leve e um edredão espesso. Mesmo com os cortes, a cama é óptima. Além disso, a almofada extra era quase impraticável, dada a falta de armazenamento que o assento oferece.,
United Polaris amenities
Also at my seat were a pair of okay noise Cancelling headphones.
headphones United Polaris
dentro de um minuto após se instalar, Pam veio por nossos assentos para se apresentar, explicar que ela estaria cuidando de nós, e oferecer-nos bebidas pré-partida. A Pam foi-se-com-o-vento fabulosa. Ela não era excessivamente formal ou superior, mas sim forneceu um serviço genuíno e amigável do coração. Adoro isso.,
eu aprecio que a United oferece bebidas pré-partida de escolha em Polaris, e eu estou feliz que eles se livraram dos copos ridículos que eles tinham quando eles introduziram o produto pela primeira vez (embora eu gostaria que eles usaram vidro). Pedi champanhe enquanto o Ford bebia água. Também nos foi oferecida uma caixa com dois chocolates cada um com a nossa bebida antes da partida, que é um toque bonito.
United business class pre-departure drinks& chocolates
a few moments later Pam returned with the Polaris menu, drink list, and amenity kit.,
United Polaris menu& wine list
The amenities came in a cool pouch that could be zippered up.
Reino Polaris amenity kit
As amenidades dentro do kit foram muito bons também, e incluído eyeshades, uma escova de dentes e creme dental, meias, tecidos faciais, uma caneta, anti-bacteriana, lenços umedecidos, e vários tipos de Estábulo, produtos de higiene pessoal.,
United oferece algumas amenidades Polaris sob demanda que estão em quantidades limitadas, então eu recomendo pedir para eles o mais cedo possível, antes que eles se esgotem. Isso inclui colchões, almofadas gel de arrefecimento, chinelos e pijamas (embora eles só são oferecidos em voos que são 12+ horas).,então eu imediatamente pedi uma almofada de gel de refrigeração, ambos para que eu tivesse uma segunda almofada, e também porque eu acho que eles são surpreendentemente bons.
United Polaris gel p travesseiro
abordagem foi ineficiente e um pouco caótico. O voo estava cheio e, além disso, houve confusão sobre quem tinha recebido um rastreio adicional de segurança. Aparentemente, duas pessoas tinham conseguido embarcar sem passar pela triagem extra, então eles tiveram que ser retirados e rastreados, antes de voltar para o avião.,às 13h35, o capitão do chipper fez um PA a dar as boas-vindas a todos a bordo e a informar-nos do nosso tempo de voo de 10h10min, que ele disse que nos colocaria em Houston um pouco antes do previsto.
View prior to pushback at Frankfurt Airport
At 1:40PM the door closed, and at 1:45PM we began our pushback, at which point the safety video played.
Taxiing Frankfurt Airport
i’m always amused by the “German speaking” flight attendants on US carriers., A comissária de bordo que fez os anúncios em alemão neste voo foi terrível.estávamos a partir da pista 7C, que fica a uma distância do Terminal 1, apesar de termos conseguido descolar às 14h05.
Descolando do Aeroporto de Frankfurt
nossa subida foi suave, mas como de costume nas companhias aéreas dos EUA, o sinal de cinto de segurança permaneceu por cerca de 30 minutos.,
modo de Exibição depois de decolar de Frankfurt
modo de Exibição depois de decolar de Frankfurt
Reino 777 cabine da classe executiva
Enquanto subíamos eu chequei o airshow para o nosso voo. A United tem uma interface de baixa qualidade nesta versão do 777.,
Airshow em viagem para Houston
Airshow em viagem para Houston
Airshow em viagem para Houston
além disso, o check-out do entretenimento seleção, que foi extensa. A United tem uma seleção impressionante de filmes e programas de TV, tanto em termos de variedade como em termos de número de episódios que eles têm de cada programa (por exemplo, eles tiveram 10 episódios de “Curb Your Enthusiasm”).,
Reino de entretenimento seleção
Reino de entretenimento seleção
Reino de entretenimento seleção
Reino de entretenimento seleção
no Entanto, eu estava voando em uma segunda-feira, e o United também tem acesso Wi-Fi gratuito, assim, eu imediatamente ligado para que assim eu poderia obter algum trabalho feito. A United cobra 27 dólares por um passe Wi-Fi durante todo o voo, o que é razoável, embora mais do que cobravam., Ainda assim, a global United tem uma boa oferta Wi-Fi em voos internacionais.
United Wi-Fi pricing
Cerca de 45 minutos após a descolagem o serviço de refeições começou., O menu de almoço ler da seguinte forma:
O menu de bebidas ler da seguinte maneira (você vai notar que ele não a lista de vinhos, desde que a escolha varia):
O resto do menu ler da seguinte forma:
o Serviço começou com toalhas quentes.
United business class warm towel
Next Pam rolou um carro ao longo do corredor com bebidas., A United oferece uma degustação de vinhos em Polaris,que eu participo. Eu tentei os três brancos, e também foi oferecido um copo de água espumante San Pellegrino, bem como nozes misturadas quentes. Enquanto eu acho que a degustação de vinhos é um bom truque, em última análise, é tudo o que é para mim.todos temos as nossas preferências de vinho, por isso não preciso de experimentar os três vinhos para saber se prefiro um sauvignon blanc, um chardonnay ou um riesling. Agora, se me deixar experimentar três sauvignon blancs diferentes, isso seria uma história diferente. Mas, de alguma forma, ainda participei neste truque.,
United business class wine flight & Mixed nuts
60 minutos após a descolagem, o aperitivo e a salada foram servidos. O aperitivo consistia de frango fumado, salada farro, com sementes secas de arando e abóbora, cenoura e mostarda de grão inteiro. Achei-o saudável e saboroso.a salada era composta por verde misto, raiz de aipo, uva e ovo estufado. Foi bom até onde as saladas de avião vão, e eu apreciei que pimenta fresca rachada foi oferecido para ir junto com ele.,
United business class lunch — salad and appetizer
uma coisa que eu não entendo sobre o novo serviço da United Polaris é que eles já não oferecem pão da sua escolha. Em vez disso, todos são servidos automaticamente os mesmos dois tipos de pão.
United business class almoço — pão de seleção
Como cada pessoa terminado o arranque e a salada as placas foram limpos e, em seguida, a rede elétrica foram levados para fora.Ford tinha o peito de frango assado com polenta, cenoura, abóbora e abobrinha.,
nited business class main course — broed chicken breast
I had the poached cod with lobster sauce, potatoes, cebolas, and cenouras.
United business class main course — bacalhau escalfado
ambos os pratos eram muito bons, mas pouco memoráveis. Uma vez que estes foram limpos, a tripulação veio com um prato de queijo e porto (embora eu passei no último).,
nited business class lunch — cheese plate
E finalmente veio o carrinho de sobremesas, que teve a escolha de alguns doces diferentes, bem como sundaes de sorvete. A United tinha problemas com os seus antigos gelados a partir tigelas de sundae, por isso, em vez disso, estão a servi-los a partir de copos de plástico. Não é a apresentação mais elegante, mas o sorvete ainda sabia bem.
classe executiva United lunch — sorvete sundae
Uma vez que o serviço de refeições foi feito garrafas de água foram distribuídas a todos os passageiros.,
United business class bottled water
Global I thought the food was fine. É uma boa melhoria sobre o que a United costumava oferecer, e eu apreciei que, na maioria das vezes, era uma refeição bastante saudável. No entanto, há muitas áreas para melhoria – eles poderiam introduzir jantar sob demanda, eles poderiam se livrar dos tabuleiros, eles poderiam oferecer uma escolha de aperitivos e/ou pão, etc.
O destaque da refeição foi o serviço. Pam (e o resto da tripulação, baseado em observá-los) eram apenas adoráveis., Todos eles pareciam gostar dos seus empregos e tiveram o seu tempo com cada passageiro, o que eu aprecio.após a refeição, verifiquei a casa de banho entre as duas cabanas da classe executiva. A casa de banho era grande e tinha Comodidades de Estábulo.
Reino 777 de negócios de classe lavatório
Reino 777 de negócios de classe lavatório comodidades
eu também fiz uma rápida espiada na cabine da classe executiva.
United 777 business class cabin
I then decided to try and PAP., Depois de comprar o colchão, fiz a cama. A roupa de cama da United é excepcional-é a melhor de qualquer companhia aérea em classe executiva, na minha opinião. É pena que o assento em si não seja óptimo.
United business class bed
at this point we were about two hours into the flight, and I napped for about four hours.
Airshow enroute to Houston
By the time I wake up we were just under four hours from Houston.,
Airshow enroute to Houston
Airshow enroute to Houston
I checked out the snack selection in the galley. Uma vez que este não é um voo ultra longhaul não há nenhum lanche quente (quando há, o queijo grelhado e sopa de tomate são saborosos), embora havia lanches embalados, fruta inteira, chinelos, água engarrafada, etc.,
United Polaris slippers
I worked for a par of hours, until about 90 minutes before landing, when the pre-arriv snack was served. O menu pré-desembarque é o seguinte:
ambos tínhamos a galinha grelhada com molho de manjericão de tomate, cuscuz vegetal e feijão verde como nossa principal. Não foi nada bom. O frango era de baixa qualidade e sabia a borracha., A refeição foi servida com uma salada e um pedaço de pão, embora eu estivesse surpreso que não havia nenhuma sobremesa de qualquer tipo.
United business class pre-landing snack
After the meal I had a cup of coffee.
United business class coffee
Before I knew we were descending into Houston. Nesta altura Pam veio a cada passageiro em sua seção e agradeceu-lhes por voar com a United.,
Airshow approaching Houston
there were some thick clouds in the area, and we did quite a bit of vectoring on approach.
View approaching Houston
we flew past the airport, and then eventually made two 90 degree turns to line up with our arrival runway.
Ver se aproximando Houston
Ver na aproximação final para Houston
chegamos em Houston às 5:25PM e, de lá, tinha uma cerca de cinco minutos de táxi para a nossa chegada portão.,
o táxi Aeroporto de Houston
o táxi Aeroporto de Houston
Reino 777 Aeroporto de Houston
Pelas 5:30 da tarde fomos para o desembarque, e graças a Entrada Global estávamos terra alguns minutos depois.
United 777 business class bottom line
Having flown United’s new Polaris seat between San Francisco and Hong Kong earlier in the year, it was interesting to experience the new soft product with the old hard product.,
Os 777-200 da United estão em grande necessidade de uma atualização, e infelizmente este é ainda mais agradável dos dois produtos de classe executiva nestes aviões (os outros 777-200 da United têm oito assentos por linha na classe de Negócio). Os assentos em si estão bem, embora não se compare com assentos de herringbone reverso, Suites Apex, etc.no que diz respeito ao produto suave Polaris, não há como negar que a United está a esforçar-se mais no seu Produto do que antes. O bedding é fantástico (mesmo se escalado para trás um pouco)., Mas, de outra forma, não acho que as mudanças sejam substanciais ou que a indústria Unida lidere de alguma forma. A refeição principal neste voo foi muito boa, enquanto o lanche pré-chegada não era. Esta tripulação era fenomenal-eles eram amigáveis, atenciosos e personalizáveis. Agora, se ao menos todos nós, as tripulações das companhias aéreas, pudéssemos ser assim. Em vez disso, a única coisa que é consistente com o serviço nas companhias aéreas americanas é que é inconsistente.