Da wir die Nacht im Sheraton Frankfurt Airport verbrachten, beschlossen wir, es (relativ) zu schneiden schließen, und am Flughafen ankommen über 90 Minuten vor Abflug. Es ist schön, direkt von Ihrem Hotelzimmer in Terminal 1 zu gehen.
Frankfurt Airport departures hall
Check-in war schnell, aber leider haben wir beide bekamen „SSSS“ auf unseren Bordkarten, so würde unterzogen werden, um eine zusätzliche Sicherheit zu überprüfen. Grrrr., Die Sicherheit war langsam, und Ford musste auch bei der Passkontrolle etwa 10 Minuten warten. Also kamen wir ungefähr eine Stunde vor Abflug zu unserem Abflugtor.
United 777 bringt uns nach Houston
Dort mussten wir den unorganisiertesten sekundären Screening-Prozess durchlaufen, den ich erlebt habe. Da das Tor nicht vom Rest des Terminals getrennt war, würden sie alle einer zusätzlichen Überprüfung unterziehen, sie zum Schalter kommen lassen, dann würde jemand sie zu einem anderen Tor begleiten, wo die Sicherheitskontrollen stattfanden, und dann könnten wir zurück zum Tor gehen.,
Zu der Zeit, als unser sekundäres Screening durchgeführt wurde, war es 12:45PM, und eine Minute später begann das Boarding am Gate Z19.
Frankfurt Airport Gate Security check
Ich stieg durch die Tür L2, wo ich von zwei freundlichen Flugbegleitern an Bord begrüßt wurde und direkt auf meinen Sitzplatz zeigte. Während ich die neue 777-300ER Business Class von United überprüft habe, enthielt dieses Flugzeug leider nicht die neuen Polaris-Sitze. Stattdessen war es ein Ex-Continental 777-200 mit B / E Aerospace Diamond-Sitzen., Dies sind die gleichen Sitze, die Sie bei vielen anderen Fluggesellschaften finden, darunter Aeroflot, Aeromexico, Air China, KLM, Kuwait, Royal Jordanian, Saudia usw.
United 777-200 Business class cabin
In diesem Flugzeug befinden sich insgesamt 50 Business Class-Sitze in einer 2-2-2-Konfiguration. Es gibt 26 Sitze in der vorderen Kabine, und dann 24 Sitze in der hinteren Kabine.,
“ United 777-200 business class-Kabine,
Wir saßen im 11K & 11L, den Gang und Fenster Sitz-Kombination in der letzten Reihe der business class auf der rechten Seite.
United Business Class Sitze 777
Der Vorteil dieser Sitze ist, dass sie ein bisschen mehr Privatsphäre als die meisten voll flach nach vorne gerichteten Sitze haben, da sie leicht versetzt sind. Es gibt sogar eine kleine Datenschutzpartition, die schön ist, wenn Sie sich zurücklehnen, wenn auch nicht so groß, dass Sie nicht mit Ihrem Sitznachbarn sprechen können.,
United Business Class Sitz privacy Shield 777
Das größte Problem mit diesem Produkt ist, dass der Fuß cubby für Ihre Füße ziemlich klein ist, so ist es nicht der geräumigste Sitz, wenn Sie versuchen, etwas Ruhe zu bekommen. Darüber hinaus ist der Mangel an Stauraum in diesem Sitz frustrierend.,
United Business Class Sitze 777
United Business Class Sitz Beinfreiheit 777
In der hinteren Ecke des Sitzes befand sich ein freiliegendes Ablagefach, in dem sich auch die Kopfhörerbuchse und die Steckdosen befanden (sowohl 110v als auch USB).
United business class seat storage & Steckdosen
Die Sitzsteuerungen befanden sich entlang der Mittelarmlehne, während sich die Unterhaltungssteuerungen unter der Mittelarmlehne befanden.,
United business class seat controls
United business class entertainment controls
Der Tray Table konnte auch aus der Mittelarmlehne herausgezogen und in zwei Hälften gefaltet werden, um einfacher herauszukommen.
United business class seat tray table
Insgesamt sind anständige Sitze, aber es gibt so viele bessere business-class-Produkte die es gibt. Ich muss erwähnen, dass die Kabine bemerkenswert abgenutzt aussah, was meiner Meinung nach nicht überraschen sollte., Es gibt auch keine einzelnen Luftdüsen im Flugzeug, was eine Annehmlichkeit ist, die ich sehr schätze.
Während die Polaris „experience“ erst im vergangenen Dezember eingeführt wurde, hat United bereits die Anzahl der Kissen reduziert, die Sie erhalten. Früher hast du zwei bekommen, jetzt bekommst du eins.
Also war an meinem Sitz ein Kissen, eine leichte Tagesdecke und eine dicke Bettdecke. Selbst mit ihren Kürzungen ist die Bettwäsche großartig. Darüber hinaus war das zusätzliche Kissen angesichts des fehlenden Stauraums, den der Sitz bietet, fast unpraktisch.,
“ United Polaris Ausstattung
Auch an meinem Platz waren ein paar okay noise Cancelling-Kopfhörer.
United Polaris headphones
Innerhalb einer Minute nach der Eingewöhnung kam Pam an unseren Plätzen vorbei, um sich vorzustellen, zu erklären, dass sie sich um uns kümmern würde, und bieten Sie uns Getränke vor der Abreise an. Pam war weg-mit-dem-Wind fabelhaft. Sie war nicht übermäßig formell oder übertrieben, sondern bot echten, freundlichen Service von Herzen. Ich Liebe das.,
Ich schätze, dass United Getränke vor der Abreise der Wahl in Polaris anbietet, und ich bin froh, dass sie die lächerlichen Tassen losgeworden sind, die sie hatten, als sie das Produkt zum ersten Mal vorstellten (obwohl ich wünschte, sie hätten Glaswaren verwendet). Ich bestellte etwas Champagner, während Ford Wasser hatte. Uns wurde auch eine Schachtel mit jeweils zwei Pralinen mit unserem Getränk vor der Abreise angeboten, was eine süße Note ist.
United business class pre-departure drinks & Pralinen
Einige Augenblicke später kehrte Pam mit dem Polaris-Menü, der Getränkeliste und dem amenity Kit zurück.,
United Polaris menu & Weinkarte
Die Annehmlichkeiten wurden in einem kühlen Beutel geliefert, der mit Reißverschluss versehen werden konnte.
United Polaris amenity Kit
Die Annehmlichkeiten im Kit waren auch ziemlich gut und enthielten Lidschatten, eine Zahnbürste und Zahnpasta, Socken, Gesichtstücher, einen Stift, antibakterielle Handtücher und verschiedene Arten von Kuhstallpflegeprodukten.,
United Polaris amenity kit
Ungefähr 10 Minuten später kam Pam vorbei, um Essensbestellungen anzunehmen, und bat sowohl um unsere erste als auch um unsere zweite Wahl.
United bietet auf Anfrage einige Polaris-Annehmlichkeiten in begrenzten Mengen an, daher empfehle ich, sie so früh wie möglich zu fragen, bevor sie ausgehen. Dazu gehören Matratzenauflagen, Kühlgelkissen, Hausschuhe und Pyjamas (obwohl sie nur auf Flügen angeboten werden, die mehr als 12 Stunden dauern).,
Also habe ich sofort nach einem Kühlgelkissen gefragt, sowohl, damit ich ein zweites Kissen hätte, als auch, weil ich finde, dass sie überraschend gut sind.
“ United Polaris gel Kissen
das Boarding war ineffizient und etwas chaotisch. Der Flug war voll, und darüber hinaus gab es Verwirrung darüber, wer zusätzliche Sicherheitsüberprüfung erhalten hatte. Anscheinend hatten zwei Personen es geschafft, an Bord zu gehen, ohne das zusätzliche Screening zu durchlaufen, also mussten sie ausgezogen und gescreent werden, bevor sie wieder ins Flugzeug kamen.,
Am 1:35PM der Hacker Kapitän machte eine PA in der alle willkommen an Bord und informieren Sie uns von unserem Flug Zeit von 10hr10min, denen er sagte, Sie sollten in Houston ein bisschen vor dem Zeitplan.
Ansicht vor dem Pushback am Frankfurter Flughafen
Um 13:40 Uhr schloss sich die Tür, und um 13:45 Uhr begannen wir unseren Pushback, an welchem Punkt das Sicherheitsvideo abgespielt wurde.
Taxiing Frankfurt Airport
ich bin immer amüsiert von der „deutschsprachigen“ Flugbegleiter auf US-Fluggesellschaften., Die Flugbegleiterin, die die Ankündigungen auf Deutsch auf diesem Flug machte, war schrecklich.
Wir waren Abflug von Piste 7C, das ist ein weiter Weg von Terminal 1, aber trotz dass wir es geschafft abzunehmen, indem Sie 2:05PM.
Start am Frankfurter Flughafen
Unser Aufstieg war glatt, aber wie bei US-Fluggesellschaften üblich, blieb das Sicherheitsgurtschild etwa 30 Minuten lang an.,
Anzeigen nach dem Start von Frankfurt
Anzeigen nach dem Start von Frankfurt
“ United 777 business class-Kabine,
Als wir ausstiegen ich überprüfte die airshow für unseren Flug. United hat eine ziemlich minderwertige Schnittstelle auf dieser Version des 777.,
Airshow enroute nach Houston
Airshow enroute nach Houston
Airshow enroute nach Houston
Ich habe auch die Entertainment-Auswahl ausgecheckt, die umfangreich war. United hat eine beeindruckende Auswahl an Filmen und TV-Shows, sowohl in Bezug auf die Vielfalt als auch in Bezug auf die Anzahl der Episoden, die sie von jeder Show haben (zum Beispiel hatten sie 10 Episoden von „Curb Your Enthusiasm“).,
United entertainment selection
United entertainment selection
United entertainment selection
United entertainment selection
> Ich bin jedoch an einem Montag geflogen und United hat auch WLAN, also habe ich sofort eine Verbindung hergestellt, damit ich etwas Arbeit erledigen kann. United berechnet 27 US-Dollar für einen WLAN-Pass für den gesamten Flug, was vernünftig ist, wenn auch mehr als früher., Dennoch hat United insgesamt ein gutes WLAN-Angebot auf internationalen Flügen.
United Wi-Fi pricing
Ca., Das Mittagsmenü lautete wie folgt:
Das Getränkemenü lautete wie folgt (Sie werden feststellen, dass es keine Weine auflistet, da diese Auswahl variiert):
Der Rest des Menüs lautete wie folgt:
Der Service begann mit warmen Handtüchern.
United Business class warmes Handtuch
Als nächstes rollte Pam einen Wagen mit Getränken den Gang hinunter., United bietet eine Weinprobe in Polaris an, an der ich teilgenommen habe. Ich habe versucht, die drei Weißen, und wurde auch ein Glas San Pellegrino Mineralwasser angeboten, sowie warme gemischte Nüsse. Während ich denke, dass die Weinprobe ein nettes Gimmick ist, ist das letztendlich alles, was es für mich ist.
Wir alle haben unsere Weinpräferenzen, daher muss ich die drei Weine nicht unbedingt probieren, um zu wissen, ob ich einen Sauvignon Blanc, einen Chardonnay oder einen Riesling bevorzuge. Wenn Sie mich nun drei verschiedene Sauvignon Blancs probieren lassen, wäre das eine andere Geschichte. Doch irgendwie habe ich immer noch an diesem Gimmick teilgenommen., 😉
United business-class-Wein-Flug & gemischte Nüsse
60 Minuten nach dem Start der vorspeise und Salat serviert wurden. Die Vorspeise bestand aus geräuchertem Huhn, Farro-Salat, getrockneten Cranberry-und Kürbiskernen, Salzlake Karotten und Vollkorn-Senf. Ich fand es gesund und lecker.
Der Salat bestand aus gemischtem Gemüse, Selleriewurzel, Traube und hartgekochtem Ei. Es war gut, was die Salate angeht, und ich schätzte, dass frischer rissiger Pfeffer angeboten wurde.,
United Business Class Lunch — Salat und Vorspeise
Eine Sache, die ich über den neuen Polaris-Service von United nicht verstehe, ist, dass sie kein Brot Ihrer Wahl mehr anbieten. Stattdessen werden jedem automatisch die gleichen zwei Brotsorten serviert.
United Business Class Lunch-Brotauswahl
Als jede Person ihre Vorspeise und ihren Salat fertigstellte, wurden diese Teller geräumt und dann das Netz herausgebracht.
Ford hatte die gebratene Hühnerbrust mit Polenta, Karotten, Kürbis und Zucchini.,
United Business Class Hauptgericht — gebratene Hähnchenbrust
Ich hatte den pochierten Kabeljau mit Hummersauce, Kartoffeln, Zwiebeln und Karotten.
United business-class-Hauptgericht — pochierte Kabeljau
Beide Gerichte waren sehr gut, aber unmemorable. Sobald diese geräumt waren, kam die Crew mit einem Käsekurs und einem Hafen (obwohl ich letzteres weitergab).,
United Business class Lunch — cheese plate
Und schließlich kam der Dessert trolly, der die Wahl hatte einige verschiedene süße Leckereien sowie Eisbecher. United hatte Probleme mit ihren alten Eisbecher Schalen knacken, so statt sie jetzt dienen sie aus Plastikbechern. Nicht die klassischste Präsentation, aber das Eis schmeckte immer noch gut.
United Business Class Lunch — Eisbecher
Nach Abschluss des Essens wurden Flaschen Wasser an alle Passagiere verteilt.,
United business-class-Mineralwasser
Insgesamt dachte ich, dass das Essen war in Ordnung. Es ist eine schöne Verbesserung gegenüber dem, was United früher angeboten hat, und ich schätzte, dass es größtenteils eine ziemlich gesunde Mahlzeit war. Es gibt jedoch viele Verbesserungsmöglichkeiten — sie könnten bei Bedarf speisen, die Tabletts loswerden, eine Auswahl an Vorspeisen und/oder Brot anbieten usw.
Der Höhepunkt des Essens war der Service. Pam (und der Rest der Crew, basierend auf ihrer Beobachtung) waren einfach wunderschön., Sie schienen alle ihre Arbeit zu genießen und nahmen sich Zeit mit jedem Passagier, was ich zu schätzen weiß.
Nach dem Essen habe ich mir die Toilette zwischen den beiden Business Class Kabinen angesehen. Die Toilette war groß und hatte Kuhstall Annehmlichkeiten.
“ United 777 business class Toilette
“ United 777 business class Toilette Annehmlichkeiten,
habe ich auch einen kurzen Blick auf die vorwärts-business-class-Kabine.
“ United 777 business class-Kabine,
ich habe dann beschlossen, zu versuchen und nap., Nachdem ich die Matratzenauflage bekommen hatte, machte ich weiter und machte das Bett. United Bettwäsche ist außergewöhnlich-es ist das Beste von jeder Fluggesellschaft in der Business Class, meiner Meinung nach. Es ist nur schade, dass der Sitz selbst nicht großartig ist.
United Business class Bett
Zu diesem Zeitpunkt waren wir etwa zwei Stunden in den Flug, und ich nickte für etwa vier Stunden.
Flugreise nach Houston
Als ich aufwachte, waren wir knapp vier Stunden von Houston entfernt.,
Airshow-enroute Houston
Airshow-enroute Houston
ich habe die snack-Auswahl in der Küche. Da dies kein Ultra-Longhaul-Flug ist, gibt es keine heißen Snacks (wenn es Welche gibt, sind der gegrillte Käse und die Tomatensuppe lecker), obwohl es verpackte Snacks, ganzes Obst, Hausschuhe, Mineralwasser usw. gab.,
United business class Snack cart
United Polaris slippers
Ich habe ein paar Stunden gearbeitet, bis etwa 90 Minuten vor der Landung, als der Snack vor der Ankunft serviert wurde. Das Menü vor der Landung lautete wie folgt:
Wir hatten beide das gegrillte Hähnchen mit Tomaten-Basilikum-Sauce, Gemüse-Couscous und grüne Bohnen als Hauptgericht. Es war überhaupt nicht sehr gut. Das Huhn war von geringer Qualität und schmeckte wie Gummi., Das Essen wurde mit einem Beilagensalat und einem Stück Brot serviert, obwohl ich überrascht war, dass es kein Dessert gab.
United business-class-pre-landing snack
Nach dem Essen hatte ich eine Tasse Kaffee.
United business-class-Kaffee
Bevor ich es wusste, waren wir dem Abstieg in Houston. Zu diesem Zeitpunkt kam Pam zu jedem Passagier in ihrer Sektion und dankte ihnen für das Fliegen mit United.,
Airshow nähern Houston
Es gab einige dicke Wolken in der Gegend, und wir haben ziemlich viel Vectoring auf Ansatz.
Blick auf Houston
Wir flogen am Flughafen vorbei und machten schließlich zwei 90-Grad-Kurven, um uns auf unserer Landebahn auszurichten.
Blick nähert Houston
Sicht im Landeanflug auf Houston
Wir landete in Houston at 5:25PM, und von dort hatte sich ein etwa fünf Minuten mit dem taxi zu unserer Ankunft gate.,
Taxiing Flughafen Houston
Taxiing Flughafen Houston
“ United 777 Houston Airport
um 5:30 UHR waren wir aussteigen, und Dank Global Entry, wir waren landseitigen ein paar Minuten nach.
United 777 Business Class bottom line
Nachdem United Anfang des Jahres den neuen Polaris-Sitz zwischen San Francisco und Hongkong geflogen hatte, war es interessant, das neue Soft-Produkt mit dem alten Hard-Produkt zu erleben.,
Die 777-200 von United brauchen dringend eine Auffrischung, und leider ist dies sogar das schönere der beiden Business Class-Produkte in diesen Flugzeugen (die anderen 777-200 von United haben acht Sitze pro Reihe in der Business Class). Die Sitze selbst sind in Ordnung, obwohl sie nicht mit umgekehrten Fischgrätsitzen, Apex-Suiten usw. verglichen werden können.
Was das Polaris Soft-Produkt betrifft, so ist es nicht zu leugnen, dass United mehr Aufwand in sein Produkt steckt als früher. Die Bettwäsche ist fantastisch (auch wenn skaliert wieder etwas)., Aber ansonsten denke ich nicht, dass die Änderungen erheblich sind oder die Branche in irgendeiner Weise führend machen. Die wichtigste Mahlzeit auf diesem Flug war ziemlich gut, während der pre-arrival-snack nicht.
Mein main takeaway, obwohl, war die Heimat awesome Pam war. Diese Mannschaft war phänomenal — Sie waren freundlich, aufmerksam und sympathisch. Nun, wenn nur alle US-Airline-Crews so sein könnten. Stattdessen ist das einzige, was über den Service bei US-Fluggesellschaften konsistent ist, dass es inkonsistent ist.