cazul extrem al apei deschise este oceanul adânc deschis, unde fundul se află la o adâncime care este irelevantă pentru scafandru, deoarece nu ar exista nicio șansă de a supraviețui suficient de mult pentru a ajunge la el. Apa oceanică deschisă este adesea remarcabil de clară, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Nu există nicio referință vizuală naturală pentru adâncimea în oceanul deschis, iar monitorizarea adâncimii este extrem de importantă pentru siguranța scafandrilor.,
Albastru-apă divingEdit
Legați scafandru în apă albastră se arunca cu capul observarea faunei în coloana de apă
Marin om de știință coordonează o apă albastră se arunca cu capul pentru 4 tovarăși – fiecare la capătul unei frânghii de ancorare și fiecare coarda ținut întins de o greutate și sistem de scripete
-Albastru scufundări de apă se face în mijlocul apei în cazul în care partea de jos este din vedere de scafandru și nu poate fi nici imobilizate referință vizuală.,Este folosit de scafandri științifici pentru observarea directă și prelevarea de probe de organisme pelagice și particule în suspensie, în special gelatinos zoo-plancton, care sunt fragile și transparente,ceea ce le face relativ inaccesibile prin alte metode, și de scafandri de agrement pentru observarea și fotografierea unei serii de organisme care nu sunt ușor de văzut în apele de coastă.tehnicile de scufundare în apă albastră au fost dezvoltate de-a lungul anilor pentru a se potrivi condițiilor și a aborda pericolele unui mediu care este funcțional fără fund și nu are referințe poziționale vizibile fixe., Scafandrul care se concentrează pe organisme mici sau instrumente de la distanță apropiată este probabil să fi diminuat gradul de conștientizare a adâncimii, flotabilității, curentului, supratensiunii, altor scafandri, organismelor mari și chiar direcției spre suprafață.
o procedură acceptată pentru scufundarea științifică de colectare a apei albastre cu mai mulți scafandri care lucrează, este de a lega scafandrii care lucrează la un hub central conectat la o platformă de suprafață și de a avea un scafandru de siguranță în apă să participe la hub., Pripoanele trec prin fairleads la butuc și sunt tensionate de o greutate la sfârșitul anului, care ține moale din linia și, astfel, reduce riscul de entanglement, și împiedică sfârșitul liniei de la trecerea prin fairlead. Legătura servește la limitarea distanței pe care un scafandru o poate îndepărta de butuc, care este de obicei fixată pe o linie descendentă substanțială susținută de o geamandură mare la suprafață și menținută verticală de o greutate. Plutitorul de la suprafață permite scafandrilor să se miște liber în coloana de apă în constrângerea legăturii și să se deplaseze cu curentul., Legăturile permit, de asemenea, semnale de frânghie între Scafandrul de siguranță și scafandrii care lucrează. Platforma de suprafață, în general, o barcă mică, poate fi legată de geamandură, iar dacă există suficient vânt pentru a face această problemă, o ancoră de mare cu parașuta poate fi dislocată pentru a minimiza driftul. Windage va poziționa, în general, geamandura și barca în direcția vântului Parașutei. Celălalt capăt al legăturii este tăiat la hamul scafandrului sau la compensatorul de flotabilitate printr-o formă de suspendare cu eliberare rapidă. Aceste proceduri și echipamente pot fi folosite și noaptea.,dacă o ancoră marină este dislocată pentru a limita deriva, aceasta trebuie ținută departe de scafandri pentru a minimiza riscul de entanglementare și trebuie să fie plutită pentru a preveni scufundarea într-un calm. Cablul de ancorare mare ar trebui să fie linie plutitoare pentru același motiv. Operațiunile de scufundare în apă albastră sunt constrânse de condițiile de apă și de vreme, inclusiv vântul, starea mării, puterea curentă, vizibilitatea și prezența prădătorilor agresivi.
scufundarea în apă Negruedit
scufundarea în apă neagră este o scufundare în mijlocul apei noaptea, în special într-o noapte fără lună., Termenul poate fi folosit și pentru a se referi la scufundări în vizibilitate zero sau în canalizare. Christopher Newbert, autor al Within a Rainbow Sea, (1984) este creditat ca un scafandru timpuriu de apă neagră. În cartea sa, el descrie solo offshore noapte scufundări la adâncimi de până la 150 de picioare (46 m). Scufundările în apă neagră sunt adesea făcute ca o oportunitate fotografică pentru scafandrii recreaționali, deoarece poate exista o gamă largă de plancton care nu ar fi adesea văzut de zi sau mai aproape de țărm.
downlines ponderate sunt utilizate în mod obișnuit pentru a oferi o referință verticală stabilă. Acestea pot fi legate de barcă sau susținute de o geamandură., Fiecare scafandru poate fi atașat la o linie descendentă folosind o legătură mai scurtă pentru a se asigura că scafandrii nu merg prea departe de barcă sau prea adânc. Linia descendentă poate fi marcată cu lumini pentru a indica adâncimea și pentru a atrage organismele mobile. O gamă largă de viață animală poate fi văzută, inclusiv multe specii care petrec orele de zi la adâncimi sub cele accesibile scafandrilor de presiune ambientală și migrează vertical prin coloana de apă pe un ciclu diurnal. Multe dintre acestea sunt bioluminescente sau translucide sau ambele.,barca se mișcă diferit de scafandri, iar scafandrii se mișcă diferit de plancton, ceea ce face necesar să lucreze pentru a obține o poziție din care va fi suficient timp pentru a încadra și a face fotografii ale subiecților în derivă. Barca se va deplasa sub influența curentului și a vântului, în timp ce scafandrii și planctonul se vor deplasa cu curentul. Dacă există vânt barca va trage downlines, și dacă legat de geamandura, se va trage geamandura și scafandri atașat., Dacă scafandrii înoată înaintea acțiunii de remorcare, vor avea un timp scurt să se deplaseze cu planctonul și să facă fotografii până când s-a preluat slăbirea liniei, moment în care planctonul va fi lăsat în urmă. Această problemă de derivă poate fi redusă prin setarea unei ancore de parașută, ceea ce va reduce driftul vântului la o cantitate neglijabilă. Scafandrii ar trebui să stea departe de pericolul de încurcare a liniilor de suspensie.