Le cas extrême de l’eau libre est l’océan profond, où le fond est à une profondeur qui n’est pas pertinente pour le plongeur car il n’y aurait aucune chance de survivre assez longtemps pour l’atteindre. L’eau océanique ouverte est souvent remarquablement claire, mais ce n’est pas toujours le cas. Il n’y a pas de référence visuelle naturelle pour la profondeur en haute mer, et la surveillance de la profondeur est d’une importance cruciale pour la sécurité des plongeurs.,
Blue-water divingEdit
Plongeur attaché en plongée en eau bleue observant la faune dans la colonne d’eau
La plongée en eau bleue se fait en milieu d’eau où le fond est hors de vue du plongeur et il peut n’y avoir aucune référence visuelle fixe.,Il est utilisé par les plongeurs scientifiques pour l’observation directe et l’échantillonnage d’organismes pélagiques et de particules, en particulier le zoo-plancton gélatineux qui sont fragiles et transparents, ce qui les rend relativement inaccessibles par d’autres méthodes,et par les plongeurs récréatifs pour l’observation et la photographie d’une gamme d’organismes difficilement visibles dans les eaux côtières.
Les techniques de plongée en eau bleue ont été développées au fil des ans pour s’adapter aux conditions et faire face aux dangers d’un environnement fonctionnellement sans fond et sans référence de position visible fixe., Le plongeur qui se concentre sur les petits organismes ou les instruments à courte portée est susceptible d’avoir une conscience réduite de la profondeur, de la flottabilité, du courant, des surtensions, des autres plongeurs, des gros organismes et même de la direction vers la surface.
Une procédure acceptée pour la plongée scientifique en eau bleue avec plusieurs plongeurs en activité consiste à attacher les plongeurs en activité à un hub central connecté à une plate-forme de surface et à faire assister un plongeur de sécurité dans l’eau au hub., Les attaches passent à travers les chaumières au niveau du moyeu et sont tendues par un poids à l’extrémité, ce qui maintient le mou hors de la ligne et réduit ainsi le risque d’enchevêtrement, et empêche l’extrémité de la ligne de passer à travers le chaumière. L’attache sert à limiter la distance qu’un plongeur peut s’éloigner du moyeu, qui est généralement fixé à une ligne descendante importante soutenue par une grande bouée à la surface et maintenue verticale par un poids. Le flotteur à la surface permet aux plongeurs de se déplacer librement dans la colonne d’eau dans la contrainte de l’attache, et de dériver avec le courant., Les attaches permettent également des signaux de corde entre le plongeur de sécurité et les plongeurs de travail. La plate-forme de surface, généralement un petit bateau, peut être attachée à la bouée, et s’il y a suffisamment de vent pour que cela pose problème, une ancre de mer en parachute peut être déployée pour minimiser la dérive. La dérive positionne généralement la bouée et le bateau sous le vent du parachute. L’autre extrémité de l’attache est fixée au harnais ou au compensateur de flottabilité du plongeur par une forme de manille à dégagement rapide. Ces procédures et équipements peuvent également être utilisés la nuit.,
Si une ancre de mer est déployée pour limiter la dérive, elle doit être tenue à l’écart des plongeurs pour minimiser le risque d’enchevêtrement, et elle doit être bouée pour éviter de couler dans le calme. Le câble d’ancre de mer devrait être ligne flottante pour la même raison. Les opérations de plongée en eau bleue sont limitées par l’eau et les conditions météorologiques, y compris le vent, l’état de la mer, la force du courant, la visibilité et la présence de prédateurs agressifs.
Plongée en eau noiremodifier
La plongée en eau noire est la plongée en milieu d’eau la nuit, en particulier lors d’une nuit sans lune., Le terme peut également être utilisé pour désigner la plongée en visibilité nulle, ou dans les eaux usées. Christopher Newbert, auteur de Within a Rainbow Sea, (1984) est crédité comme l’un des premiers plongeurs en eau noire. Dans son livre, il décrit des plongées de nuit en mer en solo jusqu’à des profondeurs allant jusqu’à 46 m (150 pieds). La plongée en eau noire est souvent une occasion photographique pour les plongeurs récréatifs, car il peut y avoir un large éventail de plancton qui ne serait pas souvent vu de jour ou plus près des côtes.
Les lignes descendantes pondérées sont couramment utilisées pour fournir une référence verticale stable. Ceux-ci peuvent être attachés au bateau ou soutenus par une bouée., Chaque plongeur peut être attaché à une ligne descendante à l’aide d’une attache plus courte pour s’assurer que les plongeurs ne vont pas trop loin du bateau ou trop profondément. La ligne descendante peut être marquée avec des lumières pour indiquer la profondeur et pour attirer les organismes mobiles. Un large éventail de vie animale peut être vu, y compris de nombreuses espèces qui passent les heures de lumière du jour à des profondeurs inférieures à celles accessibles aux plongeurs à pression ambiante, et migrent verticalement à travers la colonne d’eau sur un cycle diurne. Beaucoup d’entre eux sont bioluminescents ou translucides ou les deux.,
Le bateau se déplace différemment des plongeurs et les plongeurs se déplacent différemment du plancton, ce qui nécessite de travailler pour obtenir une position à partir de laquelle il y aura suffisamment de temps pour cadrer et prendre des photos des sujets à la dérive. Le bateau dérivera sous l’influence du courant et du vent, tandis que les plongeurs et le plancton dériveront avec le courant. S’il y a du vent, le bateau traînera les lignes descendantes, et s’il est attaché à la bouée, il traînera la bouée et les plongeurs attachés., Si les plongeurs nagent avant l’action de remorquage, ils auront peu de temps pour dériver avec le plancton et prendre des photos jusqu’à ce que le mou dans la ligne ait été pris, à quel point le plancton sera laissé derrière. Ce problème de dérive peut être réduit en fixant une ancre de parachute, ce qui réduira la dérive du vent à une quantité négligeable. Les plongeurs doivent rester à l’écart du risque d’enchevêtrement des lignes de suspension.