convertoare Catalitice sunt situate în sistemul de evacuare între motorul și toba de eșapament, și sunt una dintre ultimele linii de apărare împotriva poluării aerului de vehicule. Ei folosesc bile cu coduri ceramice și diverse metale prețioase (catalizatorii) pentru a converti poluanți precum gazul nears și oxidul de azot în gaze inofensive.,
Related: convertor catalitic: ce trebuie să știți
care sunt problemele potențiale cu un convertor catalitic?convertoarele catalitice durează adesea 10 ani sau mai mult, dar pot deveni contaminate, înfundate, supraîncălzite sau deteriorate fizic — ceea ce duce la performanțe lente ale motorului și, în cele din urmă, la oprirea motorului.un potențial contaminant este gazul cu plumb, care poate distruge catalizatorii, deși este rar întâlnit în SUA alți contaminanți includ lichidul de răcire al motorului, care se poate scurge în sistemul de ardere din cauza unei garnituri defecte a chiulasei și a uleiului de motor., Aceste fluide pot bloca un convertor catalitic, astfel încât gazele de eșapament sunt restricționate de la care trece prin. Motoarele auto sunt ca sportivii prin faptul că necesită mult oxigen. Dacă debitul de evacuare este restricționat, înseamnă că mai puțin aer poate intra în motor și performanța suferă. Dacă motorul răspunde lent sau se oprește după ce rulează o perioadă, un convertor înfundat ar putea fi de vină.convertizoarele catalitice se pot supraîncălzi din cauza cantităților excesive de gaz nears cauzate de o bujie care nu reușește sau de o supapă de evacuare neetanșă. În plus, un senzor de oxigen eșuat poate provoca supraîncălzirea.,pe multe vehicule, „pisica” este amplasată sub vehicul și, ca și alte părți ale sistemului de evacuare, poate fi deteriorată și de resturile rutiere sau de trecerea peste o bordură.aceste metale prețioase despre care am vorbit pot atrage atenția: convertizoarele catalitice sunt frecvent furate din cauza metalelor prețioase din interior. Convertoarele au cantități mici de platină, rodiu și paladiu, toate având valoare pentru dealerii de metale.,printre simptomele unui convertor catalitic rău se numără:
- performanța lentă a motorului
- accelerație redusă
- fum de evacuare întunecat
- mirosul de sulf sau ouă stricate din evacuare
- căldură excesivă sub vehicul
unele dintre aceste simptome pot fi cauzate și de alte părți ale sistemului de emisii, deci este important pentru un mecanic pentru a diagnostica când este timpul să înlocuiți convertorul catalitic.,respectarea programului de întreținere recomandat de vehiculul dvs. vă poate ajuta să întârziați acest moment cât mai mult posibil — adesea cu 10 ani sau mai mult. Menținerea sistemelor de evacuare, a emisiilor și a combustiei în formă bună va reduce la minimum riscul ca convertorul catalitic să eșueze înainte de timpul său.
în cele din urmă, nu ignora lumina de verificare a motorului. Deteriorarea catalizatorului este unul dintre motivele pentru care este unul dintre Cars.com E Top Zece infracțiuni de întreținere auto. S-ar putea să vă alerteze la un filtru de aer sau combustibil înfundat. Așteptarea schimbării filtrului ar putea duce prematur la o înlocuire a convertizorului catalitic de 1.000 de dolari.,
Mai mult de la Cars.com:
- De ce trebuie să-mi schimb convertorul catalitic?
- cât de des trebuie să înlocuiesc convertorul catalitic?
- Chrysler, Dodge, Jeep emisii rechemare: ce ar trebui să știe proprietarii
- care sunt problemele comune ale sistemului de evacuare?