convertitori Catalitici sono situati nel sistema di scarico tra il motore e la marmitta, e sono una delle ultime linee di difesa contro l’inquinamento atmosferico da veicoli. Usano perle codificate in ceramica e vari metalli preziosi (i catalizzatori) per convertire inquinanti come gas incombusti e ossido di azoto in gas innocui.,
Related: Convertitore catalitico: Cosa devi sapere
Quali sono i potenziali problemi con un convertitore catalitico?
I convertitori catalitici durano spesso 10 anni o più, ma possono essere contaminati, intasati, surriscaldati o danneggiati fisicamente, portando a prestazioni del motore lente e, infine, allo spegnimento del motore.
Un potenziale contaminante è il gas al piombo, che può distruggere i catalizzatori, anche se raramente si trova negli Stati Uniti Altri contaminanti includono il liquido di raffreddamento del motore, che può fuoriuscire nel sistema di combustione a causa di una guarnizione della testata difettosa e olio motore., Questi fluidi possono intasare un convertitore catalitico in modo che i gas di scarico siano limitati dal passaggio. I motori delle auto sono come gli atleti in quanto richiedono un sacco di ossigeno. Se il flusso di scarico è limitato, significa che meno aria può entrare nel motore e le prestazioni ne risentono. Se il motore risponde lentamente o si chiude dopo aver eseguito per un po’, un convertitore intasato potrebbe essere da biasimare.
I convertitori catalitici possono surriscaldarsi a causa di quantità eccessive di gas incombusto causate da una candela di accensione difettosa o da una valvola di scarico che perde. Inoltre, un sensore di ossigeno guasto può causare il surriscaldamento.,
Su molti veicoli, il “gatto” si trova sotto il veicolo e, come altre parti del sistema di scarico, può anche essere danneggiato da detriti stradali o correndo su un cordolo.
Furto del convertitore catalitico
I metalli preziosi di cui abbiamo parlato possono attirare l’attenzione: i convertitori catalitici vengono spesso rubati a causa dei metalli preziosi all’interno. I convertitori hanno piccole quantità di platino, rodio e palladio, che hanno tutti un valore per i rivenditori di metalli.,
Convertitore Catalitico di Manutenzione
Tra i sintomi di una cattiva convertitore catalitico sono:
- Lento le prestazioni del motore
- Riduzione accelerazione
- Scuro fumo di scarico
- L’odore di zolfo o di uova marce da scarico
- Eccessivo calore da sotto il veicolo
Alcuni di questi sintomi possono essere causati anche da altre parti del sistema di emissioni, pertanto, è importante per un meccanico per la diagnosi quando è il momento di sostituire il vostro convertitore catalitico.,
Seguendo il programma di manutenzione consigliato del veicolo può aiutare a ritardare questo momento il più a lungo possibile — spesso 10 anni o più. Mantenere i sistemi di scarico, emissioni e combustione in buona forma ridurrà al minimo il rischio di guasto del convertitore catalitico prima del suo tempo.
Infine, non ignorare la spia del motore di controllo. Il danno del convertitore catalitico è uno dei motivi per cui Cars.com I primi dieci reati di manutenzione auto. Potrebbe avvisarti di un filtro dell’aria o del carburante intasato. Aspettare di cambiare quel filtro potrebbe portare prematuramente a una sostituzione del convertitore catalitico da $1.000.,
Altro da Cars.com:
- Perché ho bisogno di cambiare il mio convertitore catalitico?
- Quanto spesso devo sostituire il mio convertitore catalitico?
- Chrysler, Dodge, Jeep Emissioni Richiamo: ciò che i proprietari dovrebbero sapere
- Quali sono i problemi comuni del sistema di scarico?