Wenn Sie an Volvo denken, was sind die ersten Worte, die Ihnen in den Sinn kommen? Man könnte denken, sicher, banal, oder vielleicht sogar langweilig. Aber was ist, wenn ich sage, dass das völlig falsch ist—dass Volvos Hochleistungsautos sein und gleichzeitig zuverlässig sein können? Die fünf Autos unten stellen einige der besten jemals von Volvo dar, die Spaß machen, erschwinglich und billig zu warten sind.,
Volvo 700/900 Series – Turbo-Modelle
Aktuelle Preise: $500-$4,500
Wie können wir eventuell darüber reden Billig und zuverlässig ohne ab mit dem guten alten Volvo Redblock? High-Performance für die Zeit bedeutete mit einfachen Mods, diese Dinge waren schneller als die gleiche Ära Ford Mustang V8s alle dank der Wunder der Turboaufladung. Wir sprechen über die aufgeladenen Vierzylinder-Varianten der Volvo 700-und 900-Plattform, wie die Turbomodelle 740, 760 und 940 mit dem Turbomotor B230FT mit Ladeluftkühlung.,
Ab Werk leisteten diese Modelle rund 162 PS und 195 Pfund Drehmoment. Frühe Modelle (1985-1988) hatten kleine 9-mm-Stangen, biologisch abbaubare Kabelbäume (von denen bekannt ist, dass sie sich noch im Auto abbauen), LH2.2-Kraftstoffeinspritzung und Garrett-Turbolader. Nach 1989 verbesserte Volvo auf stärkere 13-mm-Stangen, einen Kabelbaum, der nicht zu Staub wird, und 1990 wurde die Kraftstoffeinspritzung auf LH2.4 aufgerüstet. Nach 1991 enthielten die meisten Modelle ein G80-Differential und Mitsubishi 13c-Turbolader., 1993 und später Motoren kamen mit dem Zusatz von Kolbenöl Squirters und ein paar andere Updates, so dass diese einige der stärksten B230FTs zur Verfügung.
Im Gegensatz zum Motor ist das Schaltgetriebe nicht dafür bekannt, sehr stark zu sein. Nur auf 740 und frühen 760 Turbos gefunden, ist der M46 4-Gang mit elektronischem Overdrive ziemlich schwach und kann nicht viel Missbrauch oder zusätzliche PS nehmen. Das AW71-Automatikgetriebe ist viel stärker und kann mit der Hinzufügung von Leistung umgehen—meine Wahl wäre jeden Tag die Automatik.,
Wenn es um Mods geht, steht der Aftermarket-Unterstützung für diese Autos nicht viel im Wege, aber es gibt kleine Tricks, um sie zu modifizieren. Für den Anfang, eine Reihe von guten Schocks und größere Sway Bars wirklich straffen die Hand. Das ist ungefähr alles, was die Federung braucht.
Immer in die power seite der dinge, wenn lager, sie lief über 7 psi boost, aber sie sind glücklich zu werden gekröpft bis zu über 15 psi. Sie können dies nur mit einem manuellen Boost-Controller tun, der die Leistung und Beschleunigung erheblich erhöht., Wenn Sie noch einen Schritt weiter gehen möchten, können Sie den 13c-Turbolader sogar gegen einen 15g des 850 T5 austauschen. Größere Einspritzdüsen von einem Ford Mustang SVO und ein Ladeluftkühler von einem Isuzu NPR-LKW fallen alle ein, um die Upgrades weiter zu unterstützen. EINE höhere hub nockenwelle von früheren sauger Volvos (EINE nocke) auch helfen, bringen power up.
Um die Mods abzurunden, ist ein letztes kostenloses, das Sie tun können, das AW71 Automatikgetriebe., Es heißt „Accumulator Mod“ und es lässt das Getriebe im Wesentlichen so wirken, als hätte es ein Schaltkit; Dies macht das Getriebe stärker und schaltet so schnell, dass es bei jedem Gangwechsel die Reifen zwitschert.
Volvo 850 / S70/V70/C70 T5
Aktuelle Preise: $1.200-$4.500
Der Volvo 850 war immer noch ein klassischer Boxy Volvo, machte aber einen Schritt vorwärts in Bezug auf moderne Leistung und Komfort. Jetzt denken Sie vielleicht an den berüchtigten 850R, der auf dieser Liste steht, aber eigentlich sprechen wir über den T5.
Der 850 T5 und der 850R teilten sich das meiste von allem, einschließlich der 2.,3-liter-5-Zylinder-Turbo-weiß-block-Motor. Es gab einige mechanische Unterschiede zwischen den beiden (ECU Tune, Suspension) und einige kosmetische Änderungen (Frontstoßstange, Räder, Innenausstattung), von denen die meisten leicht ausgetauscht oder aufgerüstet werden können. Anstatt für das R zu schwingen, Der T5 könnte eine bessere Option sein, da er einfacher zu finden und im Voraus viel billiger ist. Ein Upgrade auf den 19T-Turbolader, das Hinzufügen eines do88-Ladeluftkühlers, einer Reverse-Ladeluftkühler-Rohrleitung und eines Aftermarket-oder Custom-Auspuffs mit einer Melodie können dieses Auto in eine sehr leistungsfähige Leistungsmaschine verwandeln.,
Diese Autos haben auch eine einzigartige Hinterradaufhängung, die als Delta Link bekannt ist. Die Delta Link-Hinterradaufhängung ermöglicht eine geringe passive Hinterradlenkung, sodass sich das Auto schärfer drehen kann. Auf der anderen Seite können sich diese Delta-Link-Buchsen jedoch abnutzen und ein wackeliges Gefühl im Heck verursachen, also überprüfen Sie diese und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Ansonsten können die 850/S70s großartige Handling-Autos sein.
1998 ersetzte Volvo den 850 durch den S70 (für Limousine) und den V70 (für Kombi)., Diese Autos sind im Wesentlichen die gleichen wie die 850, abgesehen von einigen kleineren kosmetischen Änderungen vorne und hinten und einer Innenrenovierung. Eine Sache zu beachten, während die 850 Turbo-Modelle nur mit einem Automatikgetriebe (in den USA) zu haben waren, sind diese mit dem seltenen 5-Gang-Handbuch zu finden.
1998 ist das letzte Modelljahr, das Sie jedoch besitzen möchten. Nach 1998 haben Sie die kabelgesteuerte Drosselklappe der alten Schule verloren und das Motormanagementsystem wurde komplett überarbeitet. Diese Dinge machen Autos nach 1998 ein bisschen temperamentvoller als die, die vorher kamen.,
Volvo S60 T5
Aktuelle Preise: $ 3,000- $ 6,000
Auf der viel moderneren P2—Plattform ist der 2006-2009 S60 T5 ein fantastischer Volvo und verfügt über einen der begehrtesten weißen Blockmotoren-den B5244T5. Dieser Motor ist nahezu identisch mit dem S60R / V70R B52544T4, mit Ausnahme einer 81-mm-Bohrung anstelle der 83-mm-Bohrung bei den R-Fahrzeugen. Dies macht es viel weniger anfällig für rissige Blöcke, für die die R-Autos nicht so häufig sind., Tatsächlich tauschen viele R-Besitzer diesen T5-Motor in ihrem R aus, nachdem sie einen rissigen Block erlebt haben, sowie für zusätzliche Stärke, wenn sie mehr Boost ausführen möchten.
Der S60 T5 hat nicht die Komplexität eines AWD-Systems oder einer 4C-Federung, die im Rs zu finden sind. Dies macht den T5 nicht nur leichter, sondern auch viel weniger komplex, zuverlässiger und erschwinglicher. Wenn Sie dies zu der Tatsache hinzufügen, dass Sie nicht die R Steuer auf Ihren ersten Kauf zahlen, es macht dieses Auto unglaublich billig insgesamt.,
Die S60 T5 nimmt sehr gut zu leistung mods, und es ist eine anständige menge von aftermarket unterstützung verfügbar. Wenn Sie die Art von Person sind, die Ihr Auto gerne modifiziert, ist der S60 die Wahl gegenüber der R-Variante.
Volvo C30 T5
Aktuelle Preise: $3,500-$7,500
Der C30 ist ein ganz anderes Auto für Volvo, aber das macht ihn auch besonders und einzigartig. Wenn Sie mit der Geschichte von Volvo nicht vertraut sind, erinnert die Karosserie an den ursprünglichen P1800es. Es basiert auf der Ford P1-Plattform, der Plattform, auf der sowohl der Mazda Speed 3 als auch der Ford Focus basieren., Dies sorgt für eine enorme Menge an Aftermarket-Unterstützung, die dank der Kreuzkompatibilität von Federung, Bremsen und Fahrwerk verfügbar ist.
Diese sind mit M66 6-Gang-Getriebe, Frontantrieb und dem wunderbaren Turbolader 5 Pot zu finden, der im Wesentlichen derselbe Motor war, der im europäischen Ford Focus RS verwendet wurde. Das bedeutet auch noch mehr Aftermarket-Unterstützung. Werksturbolader waren Ko4ss, können aber vom europäischen Ford Focus RS leicht gegen K16s getauscht werden. Das Hinzufügen der zugehörigen Bolt-Ons kann sehr leicht zu einem Auto mit 300+ Rad-PS führen.,
Da der C30 die gleiche Plattform mit dem S40 und V50 teilt, die beide mit dem M66 6-Gang—Handbuch und AWD geliefert wurden, können Sie den C30 technisch in AWD umwandeln, indem Sie einfach beschaffte Teile aus dem S40 und V50 verwenden-im Wesentlichen das Polestar Prototype Demo Car erstellen. Obwohl, Dies ist nicht im Geringsten notwendig, da diese Autos leicht eingerichtet werden können, um gut mit Gewindefahrwerken und einem LSD umzugehen.
Der C30 hat sich während seines Laufs nicht viel verändert. Frühe Autos kamen in Version 1 und Version 2; die lange und kurze Version 2 ist, dass es einen sportlicheren Bodykit hatte., Im Jahr 2010 wurden alle Autos einem Facelift unterzogen, aber auch hier gab es keine mechanischen Änderungen zwischen diesen. R-Designmodelle werden mit einer etwas sportlicheren Federung, demselben Bodykit wie Autos der Version 2 und einigen Änderungen im Innenraum wie Lenkrad und Schalthebel ausgeliefert. Es wird auch berichtet, dass R-Design-Modelle eine etwas steifere Lenksäule für eine präzisere Lenkung hatten. Obwohl, Sie würden es schwer haben, das zu bemerken.
Wenn Sie einen C30 kaufen, ist es am besten, den saubersten/am besten gepflegten C30 in Ihrer Preisklasse zu finden, anstatt das zusätzliche Geld für ein R-Designmodell aufzugeben.,
Volvo S80 / XC90 V8
Aktuelle Preise: $ 3,000 – $7,000
Wenn wir sportlich sagen, denken Sie wahrscheinlich nicht an einen SUV oder eine Luxus- / Executive-Limousine, aber die S80-und XC90-V8 haben einen absolut herrlichen von Yamaha entworfenen Motor unter der Haube, der es mehr als wettmacht. Der Klang, den dieser Motor allein macht, ist es wert, eines dieser Autos auszuwählen; Es ist drehzahlfreudig, leistungsstark und sehr unterhaltsam zu fahren, vergessen Sie einfach nicht, den Auspuff zu entkorken.
Der B8444S ist ein 4,4-Liter-V8 mit einem einzigartigen 60-Grad-Motorsplit, der es ermöglicht, ihn eng in einem Querlayout zu verpacken., Dieser Motor war eigentlich der Basismotor, der im edlen M600 Supercar verwendet wurde. Achten Sie beim Einkaufen auf ein gepflegtes Beispiel, da die Reparatur des V8 bei nicht ordnungsgemäßer Wartung etwas kostspielig sein kann. Eines der bekanntesten Probleme, auf das Sie achten sollten, ist der Ausfall der Ausgleichswelle, da Personen ihre Motoren beim Detaillieren des Motorraums mit Wasser überschütten. Andernfalls können diese Motoren ohne Probleme Hunderttausende von Meilen zurücklegen.
Sowohl der XC90 als auch der S80 sind dezente, oft übersehene Luxuskreuzer. Suchen Sie die Kinder und Hund zu schleppen? Der XC90 ist für Sie., Möchten Sie nur eine stilvolle Limousine, die sich in die Menge einfügt? Der S80 ist genau das. Die Innenräume beider sind die idealen Orte, um lange zu pendeln, da Volvo dafür bekannt ist, die besten Plätze im Geschäft zu haben. Obwohl, Die Sitze werden immer den Rücksitz zu diesem schreienden V8 nehmen.