Toyota 2JZ-GTE é um 3.0 litros (2,997 cc, 182.89 cu-in) direto-seis, quatro tempos, ciclo twin-turbo, ar intercooler motor a gasolina de Toyota JZ família. O motor foi fabricado pela Toyota Motor Corporation na fábrica Tahara (Tahara, Aichi, Japão) de 1991 a 2005.,
O motor Toyota 2JZ-GTE apresenta um bloco de ferro fundido, cabeça de cilindro de alumínio com camshafts (DOHC) e quatro válvulas por cilindro (24 no total). O 2JZ-GTE está equipado com multiport sequential fuel injection system, VVT-i (variable Valve Timing with intelligence) desde 1997 e twin-turbocharge com intercooler. O diâmetro e o curso são de 86, 0 mm (3, 39 in) e 86, 0 mm (3, 39 in), respectivamente. A taxa de compressão é 8.5: 1.,
o bloco do motor, virabrequim, e as varetas de ligação do 2JZ-GE e 2JZ-GTE são basicamente as mesmas, mas o 2JZ-GTE tem Pistão rente topos para uma menor taxa de compressão. O 2JZ-GTE tem uma tubeira de pulverização de óleo para ajudar a resfriar os pistões e uma cabeça diferente com entradas redesenhadas e portas de escape, cames e válvulas.
duas gerações deste motor estavam disponíveis:
- A primeira geração do Toyota 2JZ-GTE usou turbocompressores sequenciais CT20, um intercoolador ar-ar montado ao lado e 440 cc/min injector., Esta versão foi fabricada de 1991 a 1996. A primeira geração do motor 2JZ-GTE produziu 280 PS (206 kW; 276 HP) a 5,600 rpm de potência máxima e 432 Nm (44,0 kg·m; 318,8 ft·lb) a 3,600 rpm de binário máximo.para exportação norte-americana e Europeia, este motor foi equipado com outros turbocompressores CT12B, camshafts revisados e injetores maiores (550 cc/min). Como resultado, este motor produziu 325 PS (239 kW; 320,5 HP) de potência máxima de saída e 441 Nm (45,0 kg·m; 325,5 ft·lb) de binário de pico.,
- a segunda geração usou o sistema VVT-i na cambota de entrada e foi fabricado desde 1997. A potência de saída permaneceu a mesma, mas o binário de pico foi aumentado para 451 Nm (46,0 kg·m; 332,8 pés·lb).,
O detalhamento do mecanismo de código é o seguinte:
- 2 – 2-nd mecanismo de geração
- JZ – Motor de família
- G – Desempenho de grande angular DOHC
- T – Turobchagered
- E – Multi-Ponto de Injeção de Combustível
informações Gerais
bloco de Cilindro
O bloco de cilindro, um monobloco especialmente elenco estrutura, emprega sete rolamento de suporte do sistema. A cambota tem sete diários e doze contrapesos; ambos os pinos e diários são endurecidos por indução., Os pistões são Castings especiais de alumínio. Cada pistão é equipado com dois anéis de compressão e um único anel de óleo. A superfície do anel de compressão superior é cromada. O 2JZ-GTE tem Pistão recesso no topo, em seguida, 2JZ-GE, que dá uma menor taxa de compressão.
Cabeça Do Cilindro
a cabeça do cilindro é feita de uma liga de alumínio leve e forte com boa eficiência de arrefecimento. Os Camshafts são feitos de aço especialmente moldado e são conduzidos por um cinto de tempo. O motor 2JZ-GTE está equipado com quatro válvulas por cilindro: duas válvulas de admissão e duas válvulas de escape.,as válvulas são feitas de aço resistente ao calor e têm um ângulo de válvula incluído de 45°. 1-st geração do motor 2JZ-GTE para JDM tem uma duração de admissão de 224°, e duração dos gases de escape de 236°, elevação da válvula de admissão de 7,8 mm (0,31 in) e elevação da válvula de escape de 8,4 mm (0,33 in). Para os mercados norte-americano e europeu, a duração de admissão é 233° e a duração de escape de 236°, a elevação da válvula de admissão é de 8,25 mm (0,32 in) e a elevação da válvula de escape é de 8,4 mm (0,33 in).,os motores Toyota JZ não estão equipados com dispositivos hidráulicos de salvação, por isso, shims de válvula especiais são usados para ajustar a folga da válvula.
cabeça de Cilindro de torque especificações:
- Passo 1: 35 Nm; 3.6 kg·m; 25.83 pés·lb
- Passo 2: Ligar todos os parafusos de 90°
- Passo 2: Transformar todos os milímetros de outro de 90°
Manutenção de dados
ajuste da folga das Válvulas de dados
Calcular a espessura do novo ajuste da válvula de levantador de modo a folga das válvulas vem dentro dos valores especificados.,
R = Espessura do removidos da válvula levantador
N = Espessura da válvula novo levantador
M = Medida da folga das válvulas
Admissão:
N = R +
Escape:
N = R +
levantadores de Válvulas estão disponíveis em 17 tamanhos variam de 2,50 mm (0.0984 em) para 3,30 mm (0.1181 em), em passos de 0,05 mm (0.0020 em).exemplo (válvula de admissão): R = 2,90 mm M = 0,40 mm N = 2.90 + (0.40 – 0.20) = 3.10 então precisamos de uma válvula com espessura de 3,10 mm (0,1220 in).,
Vehicle applications
Model | Years Produced |
Toyota Supra RZ/Turbo (JZA80) | – |
Toyota Aristo 3.0 V (JZS147), JDM | – |
Toyota Aristo V300 (JZS161), JDM | – |